浅谈钢结构防火及防火材料

钢结构具有强度高、结构尺寸小、自重轻、施工速度快,抗震性能好及工业化程度高等特点。随着我国综合国力的增强,工业化程度越来越高,钢结构的使用也越来越广泛。钢结构虽然有这么多优点,但却有一个致命的缺点：不耐火。本文通过自己参加工作以来所参与的钢结构设计工程,对钢结构防火的重要性,钢结构防火存在的问题,钢构件在火灾条件下的破坏机理和钢结构防火原理的介绍,探讨钢结构防火的设计方法、钢结构防火构造措施以及钢结构防火材料的应用技术。     

18U2卸船机俯仰梁裂纹修复方法

根据18U2卸船机设计使用期限和实际卸载吨位,分析了俯仰梁产生裂纹的结构、位置特点,并结合原位置裂纹修复处理方法,提出了裂纹修复的综合技术方案。通过建立卸船机钢结构整体有限元计算分析模型和俯仰梁裂纹位置局部计算分析模型,对裂纹位置修复前后的结构强度进行了计算分析,确认了修复方案的合理性;同时提出了卸船机及俯仰梁的使用维护建议,以达到安全延长卸船机使用期限的目的。     

烧结主厂房行车梁适应性改造

介绍烧结主厂房16t行车生产过程中不能带料更换台车，必须进行台车清料，造成检修时间延长，影响生产，为此将50t行车延续到16t行车运行区段范围内使用，并对厂房结构及行车梁检测鉴定，制定加固方案，生产实践取得良好效果。     

钢结构设计中稳定性分析探讨

无论是建筑工程,还是桥梁工程都离不开钢结构设计,钢结构设计中的稳定性设计对于整个工程的质量是至关重要的。在现代工程史上有很多重大事故都是钢结构不稳定,在外界条件发生巨大变化时,出现结构失稳,建筑物倒塌的情况,造成严重的经济损失,为此加强钢结构设计中的稳定性,对于工程质量的控制和预防工程事故发生是很有必要的。本文主要分析了现阶段钢结构设计中稳定性的相关问题,并针对这些问题提出了一些解决的办法。     

不中断交通的波纹钢板加固隧道坍塌衬砌方案

由于隧道勘察设计的局限性以及施工存在的质量缺陷,部分隧道使用过程中出现衬砌渗漏水、开裂乃至掉块、坍塌等不同病害,影响了隧道的行车安全及使用年限。以某高速运营隧道维修加固工程为背景,对该隧道出现的小幅坍塌病害成因及形成机理进行分析,并详细阐述了该项目设计采用的波纹钢板加固技术和不中断交通隧道衬砌坍塌加固技术。加固施工后,满足建筑限界及运营要求,其加固效果良好。     

钢结构的防火研究

文章论述了火灾对钢结构的危害和钢结构抗火设计的目标与意义.介绍了传统的钢结构抗火设计方法和基于计算的现代钢结构抗火设计方法以及所存在的问题,指出了今后钢结构抗火设计的发展趋势,以及钢结构防火保护技术的发展和现状,探讨了新型防火板材在技术性能和工程使用方面的优势和施工安装构造等问题.     

棒材厂—棒线一副跨行车轨道梁和轨道整治

棒材厂一棒线一副跨行车轨道梁及轨道由于使用负荷增加、维护不到位等原因,造成行车轨道梁出现稳定性差,混凝土鱼腹梁上翼板半幅面开裂,行车轨道变形、弯曲和固定不牢等问题。通过分析制定出轨道梁加固、改变受力形式和对轨道更换、调整等整治方案,消除了一副跨行车运行安全隐患,减少了行车的故障率及运行消耗。     

步进梁式加热炉断梁事故分析及处理

针对步进炉在生产过程中升降梁发生严重断裂事故,通过对液压驱动和控制系统及升降框架钢结构载荷力学性能的分析,找出了断梁的原因,并对断裂升降框架梁进行现场修复处理。     

轻型钢结构吊车梁设计方法及节点构造

通过分折和研究单层门式刚架轻型钢结构厂房中的吊车梁设计，总结了轻型钢结构吊车梁的设计方法和节点连接构造，对合理设计吊车梁，降低用钢量提出了设计建议。     

钢结构稳定问题的探索与分析

从钢结构体系稳定的可靠性研究的角度对钢结构体系设计、建造以及使用当中存在着许多不确定性因素进行探索与分析。     

钢结构用钢及钢结构产品的发展与应用

文章介绍了钢结构用钢、钢结构产品类别、钢结构用钢标准及国内钢结构生产发展现状,分析了钢结构及钢结构用钢的发展趋势,提出制钢企业如何在流程、产品、标准以及延伸产业上满足用钢企业的要求,以促进钢结构用钢和钢结构产业的发展。     

IF钢试生产实践

为提高鞍钢三炼钢生产的IF钢质量,对三炼钢转炉-RH精炼-连铸生产IF钢的工艺过程开展了较为系统的分析研究。研究发现试生产中RH真空精炼过程[C]含量过高,浇铸过程中增碳、二次氧化比较严重,经改进调整之后,铸坯中w(C)在30×10-6左右,w(N)在25×10-6以下,w(T.O)在20×10-6左右,达到了较高的洁净度水平。     

本钢超细晶粒钢的开发研制

介绍了本钢生产的几种超细晶钢的研制开发情况。在普碳钢成分的基础上开发出CX400和CX500高性能超细晶钢;在09CuPTiRE和SPA-H两种耐候钢的基础上开发出Cu-P-Ti-RE系和Cu-P-Cr-Ni系超细晶耐候钢。生产实践表明,几种超细晶钢的化学成分设计合理、热连轧生产工艺可行,晶粒明显细化,综合性能良好。产品成功应用于汽车结构件、铁道车辆和集装箱的制造。     

八钢生产汽车大梁用热轧钢带实践

介绍了八钢120t转炉、1750mm热轧生产线开发生产B510L级汽车大梁钢的生产工艺及产品质量状况,并对其工艺技术特点进行分析,提出下一步工艺改进及控制方向。     

炼钢钢水纯净度分析

通过全O、N分析,夹杂物图像分析仪、大样电解、扫描电镜及能谱分析,定性和定量分析了典型工艺钢种钢中全O、N含量和工序过程夹杂物的构成、变化规律及形态、分布,分析钢中最终夹杂物表现形式主要为小颗粒的MnS、铝酸钙、少量的硅酸盐和块状Al2O3,通过强化转炉脱氧合金化工艺控制、精炼过程吹氩与造渣控制及脱硫和钙处理操作、全程保护浇注,钢水中O含量平均降低20%以上,N含量降低10%左右,铸坯中夹杂物含量降低了30%。     

包钢电池壳钢的研制

电池壳钢用于生产电池钢壳,是一种高技术含量、高品质要求的精密冷轧产品,同时具备高速、深冲与减薄拉伸工艺、严格外观质量要求的产品。文章结合薄板厂现有技术装备特点,从成分设计、组织性能、生产工艺等方面制定方案,针对薄规格轧制稳定性、厚度偏差、表面粗糙度等方面进行攻关,试制产品实物质量完全符合客户需求,丰富了公司的钢铁产品种类。     

轴承钢热轧钢带的开发

介绍了南钢利用自炼的优良坯料资源进行轴承钢带钢的开发,以替代棒材轴承钢,简化了下游的制造工艺,降低了加工成本。通过对加热工艺、轧制工艺、冷却工艺的摸索,使产品的碳化物控制水平达到并超过了棒材的水平,实现对棒材成功替代。     

洁净钢与零夹杂物钢

介绍了洁净钢的生产历史及近下来所采用的生产方法和超洁净的生产，另外还对零夹杂物钢提出了设想与展望，作者认为，随着炼钢工艺的飞速发展，耐火材料质量的提高，原材料纯度的改善和生产管理的加强，零夹杂物钢将会成为具有竞争力的新金属材料而保钢铁材料在工业中的优势。     

包钢轴承钢的研制与开发

通过对转炉终点、LF炉精炼、VD真空处理及全保护连铸及加热制度、轧钢工艺、非金属夹杂,碳偏析的严格控制等环节以及对轴承钢成品金相、缺陷裂纹、低倍炼钢成分分析,成功的研制与开发了轴承钢,满足了GB/T18254—2016的标准要求,进入了市场。