高速大功率车铣电主轴后置圆锥摩擦锁紧机构设计

车铣复合加工中心属于多轴联动机床,能在一次装夹中完成全部或者大部分加工工序,包括车、铣、钻、镗、攻丝等多工序。带有C轴功能的伺服电主轴,夹持工件具有分度定位和联动功能。特别当工件需要在某一角度进行钻孔、攻丝、铣槽或铣平面加工时,需要靠C轴的分度定位,并在分度定位后进行主轴锁紧,以免切削力引起振动或位移影响加工精度。车铣电主轴是车铣复合加工中心的心脏,而主轴锁紧是车铣复合加工中心电主轴的一个特殊要求,是车铣电主轴关键技术之一。     

复合加工CAM技术应用现状及前景

近年来,随着五轴联动加工技术的成熟应用,五轴联动车铣复合或铣车复合加工中心越来越多地获得了企业的青睐。复合加工机床突出体现了工件在一次装夹中完成大部分或全部加工工序,     

立式铣车复合加工中心的研制与应用

本文介绍了秦川机床工具集团研制的五轴联动加工中心的一种VMT100A立式铣车复合加工中心,可实现立卧转换,具有铣、车功能,对工件一次装夹,可进行车、镗、钻及铣等多种工序的加工。主要用于航空、航天、造船和军工等多行业内。     

S-192FT高精度铣-车复合中心

S-192FT是一台高精密、高刚性、高效率的铣-车复合中心，结合了5轴联动铣加工中心和双主轴车床的特点，为高精密、高品质的复杂小零件的加工提供了最佳方案。一次装夹，可以完成工件12个面的5轴铣、车复合加工。     

S-192FT高精度铣-车复合中心

S-192FT是一台高精密、高刚性、高效率的铣-车复合中心,结合了5轴联动铣加工中心和双主轴车床的特点,为高精密、高品质的复杂小零件的加工提供了最佳方案.一次装夹,可以完成工件12个面的5轴铣、车复合加工.     

宏指令在五轴车铣中心的实际应用

在我国,数控车、铣、加工中心正在逐渐取代普通的加工设备,一种典型的复合加工设备——车铣中心开始进入了人们的视线。一些带有副主轴的车铣中心,可以将工件换副主轴装夹,对工件背面（切断的端面）进行加工,无需调头装夹校正,这样工件就能一次装夹进行车铣加工,完成所有的加工工序,确保加工精度,减少校正时间,提高生产效率。     

“锁紧”车铣复合加工中心

车铣复合加工中心属于五轴联动机床,至少有三个线性伺服轴和两个回转伺服轴（即X／Y／Z轴和B／C轴）,以及夹持刀具的动力主轴,其中居轴、C轴和动力主轴均需要有锁紧。本文希望通过对车铣复合加工中心中锁紧的特点和作用的分析,使读者对于车铣复合加工中心上的锁紧有一定的了解,在进行相关机床设计时可以作为参考。     

棒料加工中心

棒料加工中心是加工中心发展的一种新型式,它可以自动地对棒料毛坯连续进行全部加工。棒料加工中心的总体布局类似车铣复合加工中心,一般由工件主轴、棒料输送装置、铣削主轴和工件翻转夹紧机构以及刀库和换刀装置组成,可以实现五轴联动加工和全部加工,将棒料直接加工成所需的零件。为了加工较长零件和提高工艺系统刚度,机床还可配置尾架。现分别对二个公司的产品进行介绍。     

沈阳机床（集团）有限责任公司——CY-K40DSY型双主轴数控复合车铣中心

该机床具有C轴、Y轴功能，是在一次装夹中，可以实现车、铣、钻等切削加工的高效、高性能装备。该机床还可以通过不同配置的拓展，重新组成数控高端产品，如双主轴双刀架、多轴联动、带自动上下料机床以及柔性加工单元等。     

完美车铣组合--七轴五联动复合铣-车中心

在呈现高速、高效、复合、精密、智能、环保等机床技术的发展趋势中,铣车中心已经发展成为真正的多功能机床了。瑞士宝美公司的S-192F／T复合铣车中心就是将双主轴车铣中心与五轴联动加工中心的车削和铣削功能完美组合在一起的现代化多功能机床。[编者按]