火灾引发风流逆转成因及控制

针对有自燃危险性的矿井在生产过程中采场自燃而引起旁侧支路风流逆转现象,分析其成因,并提出了火风压的控制方法及火灾预防措施。     

矿井火灾初期自动风流控制系统的研究及应用

矿井火灾是矿井重大灾害之一,火灾时期的风流状态控制是处理火灾最重要的任务之一,利用定性和定量综合分析法结合火灾特性区间法可为井下工人的安全撤退及火灾处理提供了合适的控风方案;文章还介绍了自动防火风门和自动喷淋系统。     

矿井火灾时期风流控制方法的计算机实现

本文以专家系统技术为基础,在总结有关矿井火灾时期风流控制的经验和教训的基础上,提出了以巷道供风作用划分巷道类型的方法,从而建立了柴里矿的数据库,并据此编制了能够处理几种情况火灾的风流控制措施推理机,最后给出了运行实例。     

矿井火灾风流的远程自动控制

文章介绍了在火灾风流控制方面进行的软、硬件的研究成果,主要包括矿井火灾动态模 拟、控风方案制定、井下火灾监测及实施风流自动控制等内容。     

从一起矿井外因火灾事故定性分析风流逆转原因及控风措施

以一个实际矿井火灾事故为例，定性分析火灾期间风流逆转原因及稳定风流措施，提出在火源火势迅速蔓延的情况下，必须充分考虑火灾初期控风措施对火灾后期风流稳定性的影响，方能选择最优的控风方案。     

基于遗传算法的矿井火灾时期风流优化控制

应用遗传算法对矿井火灾时期的风流定量优化控制问题进行求解，克服了传统的通风网络优化控制算法的某些局限性，介绍了ＧＡ参数优选的方法。实验表明：ＧＡ能以很大的概率找到所求问题的全局最优解。     

基于网络模拟的地铁火灾时期控风有效性研究

分析了地铁通风系统中站台区域和隧道区域的网络简化方法,构建了地铁通风网络模拟数学模型。以某市地铁1号线为例,模拟分析了站台火灾和隧道火灾2种情形下多种控风方案的效果。站台火灾方案模拟结果表明站台发生火灾后,对火源相邻隧道内风机采取控风措施、相邻另一站台内风机不采取措施的效果可以达到规范规定的要求,烟气控制效果良好。隧道发生火灾后,在临近火源的站台和区间分别采取送风和排风方式进行风流控制可以有效地阻止烟气蔓延,并达到规范规定的风速要求。     

角联网络下行通风火灾的实验研究

通过开展角联网络的火灾模拟实验,观察到下行风流的角联分支受火灾作用而发生逆转的全过程。实验结果表明:下行通风角联分支风流的逆转可以归结为烟流和风流异向分层流动的量变过程和风向突变的质变过程。角联分支的火灾作用改变了上风侧旁侧支路的风量和下风侧旁侧支路的阻力特性。     

细水雾在模拟巷道中的灭火特性实验研究

通过建立模拟巷道灭火实验平台及细水雾发生装置,采用控制变量法,对细水雾在模拟巷道中的灭火特性进行了实验研究,并对其影响因素进行了分析。实验表明：细水雾能有效熄灭模拟巷道内部火灾,灭火迅速且效果明显。细水雾对CO等有毒有害气体的生成具有明显的抑制作用。细水雾粒径、模拟巷道通风风速、模拟巷道倾斜角度和通风方式对细水雾抑制、熄灭模拟火源的效果均有一定的影响。     

大断面施工隧道风流分布规律实验研究

针对当前公路隧道钻爆法施工粉尘浓度高的问题,以京昆高速公路辛庄隧道为例,设计了现场风流的测定的方案,并对工作面附近风流情况进行了现场测定分析。结果表明:隧道内风流速度以风筒出口为界,分为射流扩张区、射流收缩区、涡流区、回流区4个部分;靠近掌子面附近的同一断面上:风速呈现出近似中间小、两边大的形式,但左右两边方向相反。研究结果对隧道施工通风除尘具有一定的指导意义。     

基于Ventsim的巷道火灾对风速影响研究

为了研究巷道火灾烟流对风速的影响,选取平煤四矿为研究对象,通过Ventsim软件,建立全矿井三维模型。模拟井下带式输送机巷道发生火灾,研究烟雾蔓延规律。观测巷道上、下游风流变化范围。研究表明,随着初始风速的增大,风流变化率急剧增快,并且出现风流紊乱的时间更早。     

矿井防尘供水管网水力特性的相似性研究

为了研究井下工作面水压受供水管网中水量变化的影响,找出工作面水压变化的大致范围,以便在水压降到正常供水临界点前采取措施,通过变态相似理论并结合试验场地情况,推导出防尘供水管网相似准则数,以此搭建相似试验模型,并通过试验数据验证了模型的相似性。然后在此模型上通过试验来进行管网水量水压相关性的研究,并通过函数拟合的方式来对试验结果进行拟合。结果表明,与选定工作面共用管段越多,水量变化时,对该工作面水压的影响越大。     

冷却塔内气流流场特性研究及应用

冷却塔是火力发电厂循环水系统的重要设备,冷却塔的冷却效率对机组的微增功率有着比较重要的影响,冷却效率的提高有助于节约发电能耗。冷却塔的效率与其空气动力特性有着紧密的联系,本文以华电集团江苏分公司望亭发电有限公司3号机冷却塔的节能改造为例,研究了冷却塔内气流流场的特性,并阐述了针对该特性采取的技术措施在冷却塔优化改造中的应用实践。     

火源高度不同时隧道顶棚射流温度特性的实验研究

通过对隧道火灾相似比例尺寸的实验模拟,结合随着着火点高度不同时,池火质量损失速率、火羽流的热反馈速率与池火的热释放速率之间关系的理论基础,分析了随着隧道内着火点高度的变化,对隧道顶棚温度、燃料的质量损失速率、火源功率、吸收的热反馈、顶棚火焰撞击区半径的影响以及变化的规律,得出随着火源高度的增加,燃料的衰减速率、热反馈与火源功率均增大,顶棚射流半径也有所变化。     

矿井火灾和冲击波传播特性数值模拟及实验研究

针对矿井瓦斯爆燃后火灾和冲击波传播规律的复杂性以及给安全生产带来的重大灾害,采用数值模拟和实验研究相结合的方法,分别对矿井火灾和冲击波的传播规律进行较为详细地研究。首先利用流体力学计算程序得到不同工况下火焰流场中温度和速度参数;而后利用激波管及压力测试系统对不同工况下冲击波压力和速度进行了实验研究。     

矿井火灾时期火区阻力与火区风量影响关系的实验研究

设计和提出一种测定矿井巷道火灾时期火区阻力和火区风量的实验装置和方法,根据通风能量方程和能量守恒定律分别推导出火区阻力和火灾巷道测点断面平均风速的计算公式,给出火区烟流平均速度和火区风量的测定方法。实验测定结果表明:火灾时期火区阻力与火区风量均与时间呈二次曲线关系,但火区阻力与火区风量随时间的变化趋势正好相反,即当火区阻力增大时,火区风量就减小;当火区阻力减小时,火区风量就增大。