如何进行铝合金轮毂项目的设备选型(上)

<正>随着铝合金轮毂行业在我国的发展和产业规模的不断扩大,市场对铝合金轮毂设备的需求也越来越旺盛。巨大的商机在促使本土设备飞速发展的同时也吸引了海外设备制造商纷至沓来,这让我们的铝轮毂厂在购置设备时有了更多的选择。然而,面对着市场上林林总总、良莠不齐的国产和进口设备,我们在设备选型时到底该如何把握呢?1遵循设备采购的基本原则对于一个铝合金轮毂厂来说,产品的市场定位、工艺要求及在不同的采购时期,设备的选型策略是完全不同的。同时,计划投入     

汽车铝轮毂设备的选型

在市场对汽车铝轮毂质量要求不断提高,竞争日趋激烈的环境下,持续提高产品质量、降低成本,是铝轮毂企业生存和发展所面临的重大问题。作为以低压铸造为主要成形     

汽车铝合金轮毂轻量化技术

随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计得到了足够的重视。轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，它不仅承受车辆自重垂直作用到轮毂上的压力，还受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用以及车辆在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物的冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力，其受力情况非常复杂而且是动态变化的。作为行驶中高速旋转的轮毂，     

时尚的铝合金轮毂

当今汽车轮毂主要有钢制轮毂和铝制轮毂。作为汽车重要的安全件和外观件，轮毂承受着汽车和载物的质量直接作用到轮毂上的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。     

汽车铝合金轮毂的应用与生产探究

汽车铝合金轮毂的应用与生产工作是汽车行业当前重点关注的话题,本文将先对汽车铝合金轮毂的发展作出概述,而后再对汽车铝合金轮毂的应用与生产展开详细的探究,期待能为在此领域的研究人员提供必要的参考信息。     

基于ANSYS的低压铸造铝合金轮毂的优化设计

本文对低压铸造铝合金轮毂的参数化设计进行了研究及分析,以16× 6.5J为应用实例,按照轮辋的国家标准,建构了车轮的Pro/Engineer实体模型,并将模型导入ANSYS,进行强度分析与优化设计.优化结果表明,车轮的重量有了显著的减少,车轮的最大应力接近材料的许用应力,且分布更合理.     

基于ANSYS铝合金轮毂的有限元分析

利用有限元ANSYS软件,建立铝合金轮毂的有限元模型,并作了有限元分析。提出一条研发设计铝合金轮毂的可行途径,从而缩短研发设计周期,具有一定的工程应用价值。     

内置空气铝合金轮毂的设计与制造技术

介绍了内置空气铝轮毂这一全新概念的铝轮毂设计以及制造技术，提出了内置空气铝轮毂的结构设计理论，简述了内置空气铝轮毂的设计原理和设计优点，对整体式轮毂设计制造技术和两件组合式轮毂设计制造技术进行了描述，并加以实现内置空气铝轮毂的制造。     

汽车用铸造铝合金轮毂低压模具的设计

我国的铝合金轮毂行业起步较晚,20世纪80年代末,出现了第一个具有现代规模的轮毂制造企业——戴卡轮毂制造有限公司,90年代初,在广东出现了南海中南铝合金轮毂有限公司,随后有不少具有相当实力和规模的民营资本进入此行业。     

浅谈铝合金轮毂热处理的质量控制

铝合金轮毂热处理质量直接关系到产品的安全特性,热处理质量控制状况尤其成为各汽车厂商重点关注的环节,笔者分别从人、机、料、法、环、测几方面,介绍了热处理质量控制方法,文中涉及的各项控制手段通过生产实践验证,为及时消灭热处理质量隐患,起到很好的预防作用。     

铝合金轮毂跳动试验机标定方法的研究

介绍了铝合金轮毂跳动试验机的组成及检测原理,论证了该试验机标定方法的科学性及可操作性,可作为校准规范使用。     

中信戴卡中国铝合金轮毂企业中的佼佼者

2009年6月29日,欧洲轮毂制造商协会代表欧盟六家铝合金轮毂生产商,向欧盟贸易委员会递交了对中国铝合金轮毂产品发起反倾销调查的申诉书。截至目前,欧盟已经初步筛选出四家中国铝合金轮毂生产企业进行铝轮毂反倾销调查。其中,中信戴卡轮毂制造股份有限公司（以下简称中信戴卡）凭借铝轮毂出口第一位名列其中。一向低调处事的中信戴卡被反倾销案件推到了行业的风口浪尖。     

一种铝合金轮毂的设计

铝合金轮毂具有美观、质量轻、散热好等特点,在汽车领域得到了广泛的应用。目前,涉及铝合金轮毂设计与制造过程的文献较少。为此,以一种铝合金轮毂设计为例,详细阐述了铝合金轮毂的设计过程。结构如下:首先,介绍了轮毂的结构和种类;接着,详细介绍了铝合金轮毂的设计过程,结合轮辐受力情况和装车要求,利用Pro/Engineer进行三维建模;最后,介绍了铝合金轮毂制造过程中的机加工余量等问题,为实际轮毂制造奠定了基础。     

铝合金轮毂的结构优化及试验分析

针对铝合金轮毂有限元分析模型中的应力集中和强度富余情况,利用ANSYS软件对其进行结构优化,使其应力分布更加合理,达到了提高材料的利用率和减轻自重的目的.优化后的轮毂通过了弯曲疲劳试验、径向疲劳试验和冲击试验,且试验结果与有限元分析结果基本吻合,从而论证了该轮毂研发途径的可行性.     

汽车零件——轮毂的机床选型

1．机床的选型 汽车及摩托车行业的典型零件一轮毂,对于这类零件往往要进行高效、大批量、高精度的加工。为此我厂专门设计出数控轮毂车床,这类车床的主要优点是：设计中对主轴、床身、底座、横梁等部件的刚度进行合理匹配,大大提高了整机的刚性,确保了高速运转时的稳定性。     

铝合金轮毂旋压成形的数值模拟分析研究

铝合金轮毂旋压技术是近几年才发展起来的车轮成形新工艺方法,运用刚塑性有限元软件DEFORM 3D对铝合金轮毂旋压成形过程进行数值模拟,考察了特定减薄率、进给率等主要工艺参数对成形过程的影响规律。要保证铝合金轮毂旋压成形质量,关键是控制好三个主要工艺参数因素,即选择正确的进给率,合理的旋压道次,合适的旋轮圆角半径。通过综合分析数值模拟计算的结果,得出一组较合理的工艺参数,可以为旋压铝合金轮毂的实际生产提供理论指导。     

铝合金轮毂平衡与跳动检测一体机的原理与设计

随着工业生产自动化水平的提高,铝合金轮毂平衡、跳动检测一体机应运而生。简要介绍了铝合金轮毂平衡、跳动的检测原理及其机械结构和自动控制系统。     

基于Pro/E的低压铸造铝合金轮毂的设计与静力学分析

本文对低压铸造铝合金轮毂的参数化设计进行了研究及分析,以1 6 X 6.50为应用实例,按照轮辋的国家标准,建构了车轮的Pro/Ensineer实体模型,并将模型导入ANSYS,进行强度分析,并且与试验结果进行了比较.结果计算和试验符合较好.     

变形铝合金锻造特点及相关设备选择

随着能源结构的变化,汽车轻量化已成为时代的必然,也使得铝合金锻件在汽车上的应用进入了一个大发展的时代。     

基于Pro/E的铝合金轮毂的参数化三维造型

为了使铝合金毂设计更加方便明了,利用Pro/ENGINEER软件的二次开发工具Pro/Program.采用基于特征的参数化设计方法,编制程序,对轮毂结构进行三维造型,实现参数化三维设计,提高了设计效率。