我国造出“高铁之心”

<正>【本刊讯】11月25日,装载"中国创造"牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入"5000公里正线试验"的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组,标志着中国高铁列车实现由"中国制造"向"中国创造"的跨越。据了解,高铁列车的设计师们攻破无数技术难关,编制出的列车软件控制系统,使得运行中的列车对其身处的永恒变化的外部环境及     

国内首台高速铁路“救护车”诞生

我国1万多公里的高速铁路和超过3万公里的电气化铁路迎来首台高铁"救护车"——快速接触网综合作业车。当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合的快速接触网综合作业车于7月19日在中国北车北京二七装备公司完成组装、调试、实验。中国已经建成世界上运营里程最长的高速铁路网和世界第二的电气化铁路网,但与高     

看中国高铁如何从赶超到领跑

2005年至今,我国已掌握动车组列车总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统等9大关键技术及10项主要配套技术。动车组的国产化程度达到75%以上,在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面的技术已处于世界领先地位。从赶超到领跑,中国铁路在短短5年时间里,实现了从高铁技术输入国到输出国的完美转身,演绎了自主创新的"中国速度"。     

国内首台超高速磁悬浮永磁电机研制成功

<正>近日,依托于北京航空航天大学建设的"北京市高速磁悬浮电机技术及应用工程技术研究中心"在高速电机研制方面获得重要突破,成功研制出国内首台30kW超高速磁悬浮永磁电机。该工程中心攻克了磁悬浮高速电机总体结构设计、三自由度永磁偏置混合磁轴承设计、超高速磁轴承转子系     

中国首条民营控股高铁项目签约

<正>近日,中国首条民营控股高铁项目——"杭绍台铁路PPP项目"举行了投资合同签约仪式。由复星集团牵头的民营联合体占股为51%,这意味着民营资本在中国铁路投融资领域首次实现控股地位。作为国家级铁路PPP示范项目,杭绍台高铁位于浙江省中东部,杭绍台高铁从杭州东站出发,共设9个站点,全长     

比亚迪、华为联合发布“云轨”无人驾驶系统

正【本刊讯】每天清晨,列车自动"清醒",在完成牵引、制动等多项检测后,开始在轨道上自动运行……这并不是电影中的情节。近日,比亚迪和华为公司在宁夏银川联合发布我国首个拥有完全自主知识产权的"云轨"无人驾驶系统,首条搭载这一系统的"云轨"线路也在银川通车运行。此次"云轨"实现了全自动无人驾驶运行,并具有无人驾驶列车间自动保持安全车距、断电无人驾驶、自     

永磁同步电机牵引控制系统开发平台的建立

永磁同步电机牵引控制系统由于其高效率、高功率因数等优势已成为轨道车辆牵引传动系统的新趋势。本文针对永磁同步电机牵引控制系统的开发,提出了牵引控制系统开发平台的构建方法,并对牵引控制系统开发平台的结构以及永磁同步电机牵引系统在该开发平台的运行模式加以分析,还提出了牵引控制系统控制策略在该平台的开发方法,实现了对牵引控制系统控制对象运行过程的模拟和牵引控制系统控制策略的开发。     

中国轨道交通系统“三大件”均实现“中国创造”

中国轨道交通在最核心部件——机车制动系统上又取得巨大突破。2014年12月27日,装载中国北车自主化JZ-8型机车制动系统、编号为1151的世界"重载之王"—HXD2型电力机车在包头西机务段圆满完成了10万km的运营考核,将进入小批量的正式装车运营。自此,中国在轨道交通装备行业最核心的牵引系统、制动系统和网络控制系     

160 km/h磁浮列车运行试验成功

正日前,由国防科技大学和中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功,速度可达160 km/h以上。该车首次使用"长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮"技术方案,相比已投入运营的中低速磁浮列车,牵引效率提高10%,悬浮能耗降低20%以上。     

让轨道“飞”

2011年6月30日,京沪高铁开通,这条由北京南站发往上海虹桥、全长1318 km的铁路轨道吸引着众多人的目光。时速高达300 km、全程最少用时5 h的京沪高铁将往返北京上海的时间缩短了一半,使其拥有了"陆地飞车"的美誉。近几年来,随着《中国铁路中长期发展规划》的出台,高铁投资热潮全面兴起。2009年,在国家4万亿元投资计划的刺激下,高速铁路与地铁的建设全国"开花",中国轨道交通进入高速发展新时代。毋庸置疑,2010年是中国轨道交     

中国高端制造崛起向“中国智造”升级

<正>随着中国和印尼正式签署雅加达至万隆高铁项目协议,雅万高铁成为中国高铁全方位整体走出去的第一单项目,也标志着中国从引进高铁技术、标准和设备到开始向全球输出中国技术、标准和设备。"作为中国高端装备制造业的代表,中国高铁较之日本等国具有‘速度快、质量高、造价低'的明显优势。"对于中国高铁在激烈竞争中胜出的原因,高铁专家、中国工程院院长王梦恕如是解说。高铁技术的快速赶超,是"十二五"期间中     

国内首条高智能轨道板生产线产品成功验收

<正>【本刊讯】近日,国内首条高智能轨道板生产线产品在天津宝坻一次性通过验收。该生产线担负京唐高速铁路40991块轨道板的生产任务,年生产轨道板可达43800块,是目前国内规模最大的智能化轨道板生产线。作为高铁关键构件,CRTSⅢ型轨道板是确保高铁列车安全、平稳、快速运行的重要保障。自2018年8月进场以来,中国铁建所属中铁十四局先后召开数十次专家论证会,经过5个月的反复论证,最终决定采用最新一代流水机组法智能化生产线,通过自动清模系统、整体式振动系统、3D智能检测系统等9大智能化设备,实现轨道板生产自动化、智能化。3D智能检测系统包含工业机器人、光学跟踪仪、激光扫     

我国首台高速精密永磁同步电主轴问世

由湖南大学负责的首台高速精密永磁同步型电主轴研制成功，其研究成果达到了国际先进水平。     

国内首座跨海高铁桥转入水上施工

<正>【本刊讯】3月25日,中国铁建所属铁四院设计的国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥77号主墩钢吊箱下放到位,至此大桥两个主墩钢吊箱全部完成吊装,为实现由水下向水上的施工转换提供了有力支撑。新建福厦高铁是国内首条跨海高铁,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277公里,设计时速350公里。全线重     

全国首个离岸海岛电厂正式投产发电

<正>【本刊讯】2014年7月10日,由中国能建集团浙江省火电建设公司承建的全国首个离岸海岛电厂—六横电厂首台(1号)百万kW机组通过168h满负荷试运行考核,高标准移交商业运行,各项技术指标均为优良。为保证该机组今夏投产发电,承担工程建设任务的浙江火电攻坚克难,努力建设百万机组的标杆电厂,保证了工程电气倒送电、锅炉水压、汽机扣缸、锅炉冲管、汽机冲转、并网发电、通过168考核运行等重大节点目     

世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站投入使用

目前,由三一重工搅拌设备公司研发制造的世界首台高铁专用干粉砂浆搅拌站已投入哈大线施工现场使用,运行状态良好。     

中国高铁走出去首单项目在雅加达签署

正【本刊讯】4月4日,中国高铁走出去首单项目——印尼雅加达至万隆高速铁路(简称"雅万高铁")工程总承包(EPC)合同在雅加达签署。中国驻印尼大使谢锋、印尼总统府幕僚长马斯杜集出席了签字仪式。雅万高铁位于爪哇岛西部,连接印尼首都雅加达和西爪哇省省会万隆,线路一期全长142公里,最高设计时速350公里,预计三年建成通车。雅万高铁为双线电气化,中印尼合资模式建设运营,     

高速列车牵引电机的同步虚拟主轴控制

针对高速列车牵引电机的同步控制问题,分析了系统同步性对于列车运行状态的影响作,并比较了不同控制策略的优势与不足,提出了利用虚拟主轴控制满足列车牵引系统高同步性的需求的方案,在Matlab中结合传统的虚拟主轴控制理论及列车牵引电机实际运行情况,对传统虚拟主轴控制模型控制参数做出调整,对启动阶段的控制策略进行了优化,建立了一个包含四台永磁牵引电机的同步控制系统模型。利用所建模型分析了系统发生负载扰动,负载不平衡等情况下转速,转矩,转速差,转角差的变化情况,并分析了系统保持同步的临界条件。研究结果表明,将虚拟主轴控制策略应用在高速列车牵引电机的同步控制之中,有着同步性高、响应迅速等的优点,该控制策略有着良好的应用前景。     

内蒙首条连接东北地区高铁全线铺通

正【本刊讯】近日,随着中国铁建所属中铁十四局的CPG500型铺轨机把最后一组500m长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成,与在建的京沈高铁正式"牵手",为全线开通运营奠定了基础。据悉,新通高铁自京沈高铁的新民北站引出,经辽宁彰武、内蒙古自治区甘旗卡,引入通辽站,线路全长197km,设计时     

首座百万吨级国产化LNG工厂通过“大考”

<正>经过近3年平稳运行,我国首座百万吨级国产化液化天然气(LNG)工厂——湖北500万m3/d L N G工厂国产化示范工程,近日以优异成绩通过"大考"。工程采用自主研发的成套工艺包,技术先进、成熟可靠,国产化设备运行参数优于标准,匹配良好、运行稳定;工厂操作安全稳定,起停便