导弹天线罩的静热强度及其试验

该文叙述了导弹天线罩在飞行中,由于气动加热和机动过载所必须承受的静热强度性能要求及模拟导弹飞行时天线罩受静热联合载荷的试验方法,对研究导弹天线罩的静热载荷性能有一定的参考价值.     

建设牌JS 50Q—5D型轻便摩托车通过国家部级鉴定定型

由建设工业(集团)有限责任公司开发设计的建设牌JS50Q—5D型轻便摩托车于1995年9月27日通过了由机械工业部委托中国兵器工业总公司、西南兵工局、四川省机械工业厅、国家摩托车质量监督检验测试中心等18个单位15名专家组成的产品定型国家部级鉴定。     

四项国军标送审稿在蓉通过审查

由中国工程物理研究院化工材料研究所编制的《炸药试验方法平面飞片速度的测定》、《炸药试验方法 50mm 圆筒试验》、《炸药试验方法拉伸应力-应变曲线测定》、《炸药试验方法压缩应力-应变曲线测定》四项国军标(送审稿)审查会于一九九二年十     

双循环圆液力缓速器叶片顶弧优化设计

为提高双循环圆液力缓速器制动效能,对其弯叶片顶弧参数进行优化设计。基于叶片顶弧参数化设计方法,建立缓速器内流道计算模型。以顶弧半径与顶弧间距为设计变量,利用三维流场仿真技术进行试验设计研究,并开展制动力矩影响参数的敏感性分析。通过构建制动力矩近似模型,采用梯度优化算法进行寻优以得到优化结果。就设计参数对液力缓速器内流场流动状态与制动外特性影响开展分析,并与样机仿真以及试验数据进行对比。结果表明,优化后缓速器制动性能得到明显提高,制动力矩平均增幅可达70.8%,且叶片结构满足强度要求。     

引信检漏技术综述

综述了国家军用标准GJB573A-98《引信环境与性能试验方法》中，方法308“泄漏试验”规定的引信检漏技术要求和四种检漏方法，即卤素法、氦气法、气泡法和容积分配法。     

磷化低铬填充新工艺通过技术鉴定

为了证实新工艺填充的磷化膜的耐蚀性能,根据部标准QJ 477-79《锌盐磷化膜层及磷化后乳化技术条件》的有关要求,进行3点滴试验和浸盐水试验。实测数据表明,点滴试验时间可达14.5分钟以上(部标规定为2分钟以上),浸盐水试验时间可达18小时以上(部标规定为2小时以上)。     

某轨道试验车车架结构强度与模态分析

为检验用于标定实验的某轨道试验车车架是否符合设计要求,对其进行模态和静强度分析.首先,利用UG三维设计软件建立车架三维模型,然后,导入有限元分析软件ABAQUS中,建立有限元模型,并对车架进行自由模态分析和牵引工况、制动工况下的静强度分析,进而得出车架的固有模态频率和振型及最大应力、变形量的分布.结果表明:车架满足结构设计要求,并为特殊车辆结构设计提供了参考.     

静液挤压变形工艺对TC4钛合金组织与性能的影响

对TC4钛合金进行静液挤压变形强化工艺试验,并对变形后的材料组织、性能进行研究。结果表明:该技术可以显著提高钛合金棒材强度10%以上,而断面收缩率降低较少;变形后的显微组织由等轴晶变为条形组织,愈接近坯料边部条形组织愈细,且取向渐趋一致。这种组织形态的变化,使材料强度得到提高。     

一体化机电作动型制动器静态试验研究

一体化机电作动型制动器是一种应用于履带车辆的制动装置,具有结构紧凑、响应快、精度高、对称加载等特点.通过静态试验研究,获得一体化机电作动型制动器的静态特性,可初步验证一体化机电作动型制动器结构设计及机电作动控制策略的合理性,并且试验曲线可作为动态台架试验及进一步的样车应用的制动加载依据.为此,搭建了静态测试试验平台,进行了基于不同制动指令(踏板角度百分比)的制动正压力的测试试验.试验结果表明:在设定的实际制动加压阶段(踏板角度百分比从30％增至80％),该一体化机电作动型制动器的制动正压力随踏板角度百分比的增加而近乎恒速率增大;相反地,在制动恢复阶段(踏板角度百分比从80％减至30％),制动正压力随踏板角度百分比的减小而平稳减小,制动正压力虽在制动恢复时稍有滞后,但滞后量较小,且能正常回复到行车状态,表明该一体化机电作动型制动器具有良好的静态制动性能和工作稳定性,满足履带车辆对制动器制动性能的要求.     

电驱动无人履带车辆线控机电联合制动技术研究

电驱动履带车辆具有良好的运动可控性,同时可借助电气制动缓解传统履带车辆制动系统负荷重、寿命短的问题,是履带车辆实现无人驾驶的理想驱动方式。通过对某电驱动履带车辆制动系统的无人化设计研究,提出了一种机电联合制动系统线控化的完整技术方案。该方案采用一种改进的三段式机械-电气制动结合方式,并在保证既定制动性能前提下按照最大化制动能量回收的原则,给出了相应的机械-电气制动力分配策略。按照该方案进行平台搭建后,进行了制动性能实车试验,验证了该系统具有良好的制动性能和工作稳定性,可在充分满足国家军用标准对军用履带车辆制动性能要求的同时,保证整体效率在25%左右的动能转化效率。     

喜讯:《战术导弹技术》入选中文核心期刊

<正>依据文献计量学的原理和方法,经研究人员对相关文献的检索、统计和分析,以及学科专家的评审,《战术导弹技术》入编《中文核心期刊要目总览》2014年版(即第七版)之武器工业类核心期刊。《战术导弹技术》由中国航天科工集团公司主管、中国航天科工飞航技术研究院主办、北京海鹰科技情报研究所承办,是为导弹的研究、设计、制造、试验、使用服务的综合性学术技     

枪械(十一)

生产定型试验 生产定型试验是对设计定型后将要投入批量生产的试生产的枪械,鉴定其性能是否符合设计要求,是否具备生产条件的试验。被试枪械从经过检验合格的试生产的产品中抽取,作技术检查和性能考核。试验按产品技术条件规定的内容和方法进行,与设计定型试验基本相同。 验收试验     

履带车辆不同制动工况下的性能仿真研究

该文提出了履带车辆制动性能的主要评价指标,建立了某型履带车辆制动性能的仿真计算模型.用该模型模拟了履带车辆在不同制动工况下车速、减速度及制动距离的变化,通过与试验值比较,验证了模型的有效性和准确性.     

重复使用运载器气动性能CFD研究

应用CFD方法研究了两级重复使用运载器上升段和轨道器再入段的气动性能.结果表明:轨道器升阻性能、纵向静稳定性能、横向静稳定性能及亚、跨声速段航向静稳定性能均满足气动总体设计基本要求,其它性能有待改进;运载器上升段气动性能与一般运载火箭类似,只是升阻比偏高,使用摆动喷管后可以保证纵向和横向稳定性.     

一种新型的ABS性能试验台设计研究

以机电混合模拟技术为基础,提出了汽车惯量和地面制动力的机电模拟方案,并设计了一种新型的ABS性能试验台.该试验台通过计算机技术对车轮制动过程进行实时测控及试验,结果表明能较好地模拟车辆在不同路面下的制动情况.     

干片式制动器的研究与发展

该文比较全面的介绍了干片式制动器(又称干式全盘式制动器)的研究过程(设计、试验、装车)。研究的重点是干片式制动器的特性,并通过干片式制动器的试验为改善履带车辆制动系统的综合性能积累了技术数据。最后,文章总结了高速履带车辆对制动系统的特殊要求及干片式制动器自身的特点,并对高速履带车辆制动系统的发展方向进行了展望。     

调频多普勒引信静动态干扰信号响应差异性研究

在无线电引信抗干扰静动态等效试验方法的研究中，需要在内场构造干扰场景模拟出真实的动态场景，为了明晰抗干扰试验中引信对干扰信号响应的静动态等效关系，进行引信静动态干扰信号响应差异性研究。理论推导了调频引信静动态干扰信号响应差异性，建立了典型场景下的调频多普勒引信和干扰信号模型，结合三维天线方向图拟合出了引信动态条件下对干扰信号响应曲线，得到了引信静动态干扰信号响应的检波信号包络对比结果。理论及仿真结果表明，弹道运动和天线特性会在距离、速度和方向系数三个方面产生较为显著的影响，通过合理地信号调制即可在内场构造干扰场景模拟出真实的动态场景，为引信抗干扰静动态等效试验方法的建立提供技术支撑。     

名词解释

综合寿命试验(synthetic test of lifespan) 在规定的不同温度条件下,检验枪械主要零部件的工作寿命和机构动作可靠性的试验。试验按规定的射击规范(包括冷却周期、冷却方法、擦拭方法、射击方式和间隔时间等),一般在常温、高温、低温条件下进行。试验的目的是检验零部件强度、射击精度、弹头初速变化和故障率等是否满足技术要求。     

战场神马——军用摩托车大观

军用摩托车从第一次世界大战前开始使用,目前仍装备很多国家的侦察部队、内卫部队和警察部队,主要执行前线侦察、战场与后方基地的联络、野战兵的调动、重要人员的护卫等任务。它具有轻便性和机动性的特点,可在路况条件很差的路面上行驶,价格比吉普车等小型四轮车便宜得多。尽管没有引起人们过多的注目,但迄今为止摩托车仍是军队的一种基本交通工具。     

双销式履带啮合副的探讨

<正> 履带推进装置的主要任务是推动车辆运动。由主动轮齿圈和履带相互啮合将传动装置传来的扭矩转变为履带与地面相互作用推动车辆运动的牵引力。有时它还要传递制动时地面传来的制动力以制动车辆。齿圈与履带的啮合形式及结构对履带推进装置的性能影响很大。对履带啮合副的要求是啮合性能良好,工作可靠,即坦克在各种不同行驶条件下啮合应平稳;进入和退出啮合要顺利不发生冲击、干涉或使履带脱落;还要求有较高的耐磨性和工作寿命。选定良好的履带啮合副结构型式;确定啮合部位的外廓形状;合理选择啮合副的材料和