浅埋暗挖隧道施工技术及其地面沉降控制

伴随着我国经济的不断发展,当前我国城市化的进程持续加快,在此背景下,隧道工程的数量迅速增加,其在为人们生活带来便利的同时,也为经济的发展提供了更好的条件。但与此同时,隧道工程数量的增加,也引发了越来越多的施工质量问题,尤其是是在浅埋暗挖隧道施工的过程中,地面沉降的问题较为常见,其不但影响到了浅埋暗挖施工技术作用的发挥,并且还对隧道工程的质量造成了影响。通过结合实际情况,针对隧道工程中的浅埋暗挖施工技术展开了深入分析,并在此基础上提出了地面沉降控制的有效措施。     

郑州电隧隧道浅埋暗挖施工技术

本文介绍了郑州地下工程中首次采用的浅埋暗挖施工技术,为今后其它地下工程施工提供了经验。     

谈浅埋暗挖隧道施工技术

以重庆市轨道交通地铁车站暗挖施工为例,根据工程地质条件及施工特征,阐述了浅埋暗挖隧道的施工工序,并对地铁站的双侧壁导坑法施工中的关键技术措施作了介绍,为类似工程施工提供了技术支持。     

探讨下穿城市主干道的隧道浅埋暗挖施工路面沉降控制

结合一座三跨平顶直墙隧道浅埋暗挖施工对施工过程中隧道上部地面沉降如何控制提出了针对性措施，以及相应的注意事项。     

浅谈浅埋暗挖隧道施工工艺

地下施工隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限、作业的综合性强、施工是动态的、作业环境恶劣、作业的风险性大。本工艺标准是针对在砂、砾砂、土层修建隧道的浅埋暗挖工法。     

浅埋暗挖隧道CRD法施工技术

根据某隧道的衬砌类型及主要支护参数,采用浅埋暗挖法施工,介绍了浅埋暗挖法施工原则及施工工艺,并归纳了浅埋暗挖CRD法施工工序,总结出浅埋暗挖法的适用条件及优缺点,从而为类似工程施工积累经验。     

保健路隧道工程浅埋暗挖施工技术研究

哈尔滨市保健路隧道工程受力复杂,施工难度大,介绍了城市双洞连拱浅埋隧道工程特点和风险分析,浅埋暗挖法施工原则、主要施工方法和技术措施.     

石太线下穿高速公路浅埋暗挖隧道施工技术

结合工程实际，简要介绍了石太线下行K135下穿太旧高速公路浅埋暗挖隧道的施工技术，该技术成功地解决了铁路下穿公路的难题，为今后同娄问题的解决提供了参考。     

软弱围岩浅埋暗挖隧道施工技术

隧道开挖施工的过程中往往都会遇到浅埋区,而距离地表较近的地下开展各类地下洞室暗挖施工的一种常见的施工方法就是浅埋暗挖法。以实际工程为例,详尽地分析了软弱围岩隧道施工过程中的难点内容,然后介绍了浅埋暗挖隧道施工技术,旨在有效提高隧道施工质量。     

盾构地表沉降的数值分析及归一化模型建立

采用ABAQUS有限元分析软件,建立三维弹塑性模型,分析了不同隧道埋深H、直径D、土体弹性模量E、应力释放率P、静止侧压力系数K₀条件下,盾构开挖对地表变形的影响。通过灰色关联分析,建立了各因素与地表沉降关系。综合考虑各种因素影响,采用归一化处理方法,建立了由于盾构施工导致地表沉降计算公式。分析表明,盾构施工过程中,不同因素与地面沉降关联强弱不同,由大到小依次为K₀＞H＞D＞P＞E,即静止侧压力系数K₀对地面沉降最为敏感。应用建立的归一化地表沉降计算公式,对实际盾构施工引起地层位移进行了计算,结果与实测地表沉降规律一致,可供类似工程参考。     

深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础沉降分析

在城市繁华地区进行基坑工程施工,需要重点考虑施工过程对周边环境的影响。论文以深圳某地铁基坑工程为例,模拟了深基坑内降水条件下的基坑开挖过程,分析了地铁车站深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础建筑物沉降及支撑结构的变形。研究表明,基坑降水对周边建筑物的沉降有重要的影响,其影响在浅层土开挖时尤为显著,随着开挖深度的增加,降水产生的作用逐渐减弱。另外,降水的影响范围远大于土体开挖卸荷本身。连续墙嵌固在中风化岩中的方案与连续墙嵌固在微风化岩中的方案相比,邻近建筑物平均沉降有大幅增加,差异沉降也有小幅增加。同时,连续墙的底部侧向变形大幅增长。本研究对基坑开挖过程中邻近建筑物的保护有指导意义。     

浅埋暗挖法隧道近距离穿越既有管线的沉降控制与监测方案研究

北京地铁10号线二期西局站附属结构暗挖工程需在砂卵石地层中浅埋条件下近距离穿越既有管线,为保证施工安全,有效地控制管线沉降变形,施工中采取了一系列沉降控制措施,经实践检验暗挖过程中沉降得到了比较好的控制。因此,总结了施工过程中采取的沉降控制措施,并对沉降监测数据进行了分析,为今后类似工况下暗挖工程的沉降控制和监测工作提供参考和借鉴。     

地铁隧道穿越浅基础建筑的沉降预测与控制技术

地铁隧道在穿越浅基础建筑时,极易对地表构筑物,特别是整体性较差的砌体构筑物造成沉降破坏。通过ABAQUS有限元软件建立基于Mohr-Coulomb理论的隧道二维模型,分析对比隧道开挖过程中2种初期支护工况下的地表沉降规律。通过数值计算显示,支护强度的提升能有效地控制浅基础建筑地表沉降,隧道洞身的变形也得到了有效的控制。     

城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制研究

结合武汉地铁虎名区间隧道浅埋晴挖施工地表沉降过大原因进行分析,研究控制地表变形的有效方法,通过数值仿真和试验分析,研究采取地表注浆施工处理控制技术和效果,并提出系列管理措施,为控制浅埋暗挖施工地表变形提供借鉴.通过仿真分析和注浆试验,在软弱地质浅埋暗挖施工过程中,对于洞外对地质条件特别差或埋深特别浅的地段,采取超前小导管注浆和环形开挖留核心土法仍无法控制地面沉降的地段,采用注浆加固隧道上部软弱杂填土层,提高土体的抗渗性及黏结性,增强了围岩土体成拱效应,对控制沉降具有很好的效果,注浆段比未注浆段的地表沉降减少50％ ～ 80％.     

浅埋隧道过砂层时注浆加固技术

以广州地铁5号线西村站3号通道浅埋暗挖工程为例,论述了洞内TSS短管注浆,地表袖阀管长管注浆的联合注浆加固的施工工艺,介绍了钻孔注浆质量标准及加固安全措施,避免了开挖过程中发生涌水和涌砂现象。对在类似地层中的隧道开挖有一定借鉴意义。     

浅埋暗挖大跨度矩型隧道地表沉降控制技术

主要介绍了深圳市中信地下商场工程项目中,浅埋暗挖大跨度矩形隧道控制地表沉降所采取的施工方法和技术措施。     

盾构施工引起的横向沉降模式及其识别

地表沉降是盾构施工质量及环境控制的重要指标。然而由于具体施工参数、地质条件及地表边界条件的复杂性和不确定性,实测地表沉降大小及其分布形态往往与理论、经验的预测结果之间存在较大的差异,正确解读这种差异性,分析其隐含的物理、力学意义,对信息化施工控制意义重大。鉴于此,根据大量实测数据以及盾构施工力学原理,归纳提出几种常见的典型沉降曲线模式,并将其形态特征与施工工况条件对应起来,可以将实测地表沉降数据的变化及时、科学地解读出来并指导施工合理进行。此外,由于施工数据与监测数据量巨大且离散性大,人工模式识别需要实时在线且经验丰富的专家,且存在耗时长、工作量大等缺点,针对这种情况,本文建立的计算机模式识别和远程数据传输可有效解决该问题,且经过工程实例验证是可行的。     

盾构隧道地面长期沉降的时间序列预测

基于实测数据，应用时间序列分析方法对盾构隧道施工引起的隧道轴线上方地面长期沉降进行预测。采用Excel软件进行操作，引入时间序列分析中的最小二乘回归分析方法，以提高预测精度。6个算例分析结果表明：该方法预测结果与实测值较吻合，且能反映出地面长期沉降曲线的不规则性，优于数学模型方法；如短期预测精度有保证，可以预测较长时间的数值，并且具有较高的精度。该方法需要利用的实测数据较少，且操作非常简单，具有较强的实用性。