热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用

结合热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用，介绍了热棒的工作原理、作用，分析了热棒在施工中的技术要求，实践证明，应用热棒解决了基础冻胀、融沉等热力过程中的许多问题，保障了多年冻土地区地基的稳定。     

热棒技术解决冻土问题的好方法

热棒（又叫无芯重力式热管、热虹吸管）是一种高效热导装置，具有独特的单向传热性能——热量只能从地面下端向地面上端传输。反向不能传热的热棒技术成为解决冻土问题的一种好方法。在多年冻土地基处理的工点设计中采用热棒技术，通过热棒技术冷却地基、增加地基冷储量，因此可以保持多年冻土处于良好的冻结状态从而达到治理的目的。     

青藏公路多年冻土区路基融化槽发育特征

融化槽在青藏公路多年冻土区路基中是普遍存在的,它是导致路基产生不均匀沉陷、坑槽、翻浆、纵(横)向裂缝、路肩坍塌等病害的主要原因。通过整理青藏公路沿线多年冻土路基的大量钻孔资料,分析3次地质雷达探测成果,确定了青藏公路沿线连续多年冻土区南北界、典型河流融区边界,并提出了一种利用"n系数"法来确定高山越岭区不发育融化槽路段边界的计算方法。利用以上手段,进一步明确了青藏公路多年冻土区沥青路面路基融化槽的分布区域及边界、变化规律和形态特征,可为多年冻土区沥青公路路基的设计和运营维护提供理论支持和技术服务。     

热棒在青藏高原风火山地区的实测效果分析

热棒作为一种主动保护多年冻土的有效措施,在青藏铁路及其他一些有多年冻土的现场得到了广泛的应用.介绍了青藏高原风火山试验路基中使用热棒的一些基本情况,详细地分析了热棒的工作状态及热棒周围土体地温场的变化,现有观测数据表明热棒的传热影响范围将随热棒工作时间的延长而扩大,试验热棒对降低基底地温、保护多年冻土具有较明显的效果,可以在多年冻土区应用.     

人类工程活动下多年冻土热融蚀敏感性评价模型

多年冻土热融蚀敏感性是冻土环境变化评价的重要指标之一 ,在评价工程活动对多年冻土环境影响的敏感性变化起极为重要的作用。本文提出多年冻土热融蚀敏感性定量评价模型 ,通过青藏公路沿线地温监测资料用定量评价模型分析工程活动对多年冻土环境影响的敏感性变化。结果表明 :冻土热融蚀敏感性与多年冻土温度及年平均地温呈指数关系 ,与季节融化深度呈对数关系 ;冻土热融蚀敏感性变化也与冻融过程的变化相一致。     

基于演化分析的多年冻土区路基补强后力学稳定性评价研究

在高温、高含冰量多年冻土区，普通路基受多年冻土退化的影响而产生显著的沉降变形，需要对它们增设块石护坡、热棒等冷却措施进行补强以提升路基的热、力学稳定性。为评价不同类型措施的补强效果以及路基补强后的力学稳定性，基于青藏铁路多年冻土区沿线6个经过补强的监测断面，通过分析历史变形数据评价块石护坡–热棒复合措施及单一块石护坡措施的补强效果，然后利用Verhulst模型和指数曲线法演化分析其中3个变形较大的断面的沉降过程，以评价其长期力学稳定性。结果显示：普通路基在增设块石护坡–热棒复合措施或单一块石护坡措施之后，变形速率会有效减缓，而复合措施补强效率更快，效果更显著。在存在含土冰层的多年冻土区，采用复合措施进行补强可以显著提升路基的力学稳定性，而单一块石护坡措施可以一定程度上减缓路基变形速率，但对路基长期力学稳定性的提升能力相对较弱。此外，在路基左右两侧铺设不同厚度的块石护坡层可以缓解阴阳坡效应。研究旨在加深对多年冻土区路基补强措施强化效果的认识，为路基的维护与补强提供科学依据。     

多年冻土区路桥过渡段沉降特性数值模拟研究

通过ANSYS有限元数值模拟软件研究了热棒在多年冻土区路桥过渡段的作用,研究结果表明:埋设热棒以后在路基下形成了一个低温冻土核,明显改变了路基温度场的分布特征,热棒工作期间其周围土体温度被大大降低。研究结果对完善多年冻土区路桥过渡段工程热防护设计方法,改善其技术状况,保证多年冻土区铁路安全运营具有重要的现实意义。     

多年冻土区热棒路基工作原理与施工技术

结合青藏铁路格—拉段工程施工,分析了热棒制冷的工作原理,详细介绍了热棒安装的施工技术及工艺要求,提出了热棒安装的注意事项,最大限度地降低了因施工而造成的对多年冻土的热扰动,从而确保冻土路基工程的稳定。     

中俄原油管线多年冻土融沉特性（英文）

中俄原油管道穿过我国大兴安岭多年冻土区约510km。多年冻土区的冻土融沉特性受到气候条件、自然地理、人类活动等因素的影响。多年冻土的融沉将威胁中俄石油管道工程的安全运行。依据研究区多年冻土现场观测资料,通过综合研究,提出了大兴安岭多年冻土区冻土融化沉降特性,为管道项目工程安全运行和维护提供科学方法。     

青藏高原多年冻土区热融滑塌模型试验研究

热融滑塌是青藏高原多年冻土区一种特有的浅层滑坡现象,也是伴随着青藏公路建设和运营过程中出现的一种灾害性的地质现象。国内仅对这一特殊的冻土地貌现象在一定范围内引起关注,没有从科学方法上做过系统的研究,为了适应工程实践的需要,开展相关研究工作非常必要。本文以青藏公路K3035里程的热融滑塌体为原型,以原状土样作为试验材料,以相似理论为基础,按1∶10的比例制作了相似模型,通过模型试验揭示了冻土斜坡在冻融循环过程中的某些特有现象及温度-变形耦合规律。