双车抬吊龙门吊桥架新法分析

介绍了一种新型的桥架吊装方式,解决了桥架吊装中诸多困难问题.以吊装60t龙门吊桥架为例。即使用两台120t吊车,及一台50t左右的吊车配合吊装,吊装中使用龙门吊自带的大钩作为吊装机械与桥架的中间连接。     

自制移动式龙门吊吊装63000kN压力机

介绍了自制龙门吊的框架结构,行走机构,提升机构的设计与制造,对其受力状况进行了计算和分析,并叙述了安装的程序和方法。     

自制移动式龙门吊吊装63000kN压力机

介绍了自制龙门吊的框架结构、行走机构、提升机构的设计与制造 ,对其受力状况进行了计算和分析 ,并叙述了安装的程序和方法     

双车抬吊具

介绍一种双车抬吊具,它能最大限度地发挥原有厂房和天车的起吊能力,扩大厂房的装配能力,在企业原有厂房设备不动、不增加投资的情况下,最大限度地发挥企业的生产及装配能力,提高经济效益.     

龙门吊结构有限元分析

以龙门吊为研究对象,以有限元分析法为研究方法,利用计算机分析软件对龙门吊的结构强度和刚度进行分析。主要对龙门吊系统多种工况进行了研究,详细分析了几种最具代表性的施工工况,为设计经济、可靠、稳定和高性能的龙门吊提供了有力的依据。     

折叠式龙门吊的设计

对机泵检修过程中起吊问题进行调查。针对300万t重催及连续重整两套装置设计出折叠式龙门吊,并对它校核,使它在检维修中发挥应有的作用。     

龙门吊小车防撞方案

龙门起重机广泛应用于造船厂,其主要功能是对船体进行拼装和分段的搬运工作,一般称龙门吊。龙门吊是由刚性腿、柔性腿和主横梁构成的门架结构设备。主梁上一般设有2台或3台小车,可以在刚性腿和柔性腿之间移动。龙门吊在船厂投入运行过程中,必须考虑安全方面的因素,尤其要注意小车在作业运动过程中(特别是带载运行过程中)负载工件与机构发生碰撞,造成设备的损伤。本方案主要归纳总结龙门吊的小车防撞,但不包含安全要求的所有方面,也不能解除电控商对于龙门起重机控制的安全责任,可籍此规范电控商的设计。     

浅议制梁场起重机械龙门吊的管理

龙门吊是龙门式起重机的简称,是现阶段预制梁场最主要的特种设备,它管理的水平影响了甚至决定了整个梁场的效率.本文就哈齐客专线中铁二十二局集团四公司松北制梁场龙门吊的管理总结了一些应该注意的事项,希望得到大家的批评和指正,以便大家共同进步.     

大型设备抬吊吊装专项起重技术的研究

当前,随着城市化进程持续加快,国内建筑工程数量持续增多,涉及范围越来越大,对于建筑建设领域而言,吊装施工是十分关键的。只有安全、规范地使用大型吊装设备,方可做到对材料、设备、配件等正常吊装,方可确保工程项目的顺利实施,让工期、质量有所保障。     

江铃车架涂装龙门吊输送系统

为提高使江铃汽车的质量和产量,江铃汽车集团公司开发设计了阴极电泳车架涂装生产线,适应车架外形特点,前处理电泳槽体选用横向布置方式,经反复论证采用龙门吊式作为前处理电泳输送方式。该生产线自投产以来,运行稳定可靠,有很大的推广应用价值。     

大吨位双钩桥式起重机主起升减速器的设计

介绍了设计大吨位双钩桥式起重机主起升减速器采用双行星轮结构的合理性和可靠性。     

桥式起重机模糊防摇摆算法研究

舍弃传统以动力学控制作为研究对象,在分析桥式起重机系统运动学模型的基础上,提出一种以加速度作为直接输出的三维输入模糊控制方法。该方法以角度、角速度作为其中两维输入,另一维则采用速度差值和位置差值的组合量作为输入,同时该组合量自带阻尼特性,使得该控制方法既能很好地抑制摆角,又能具有优良的速度、位置跟踪特性。     

桥式起重机主梁端部优化方法研究

在桥式起重机金属结构的定期检查中,经常在主梁端部过渡圆弧区域的焊缝位置发现裂纹,故在主梁的轻量化设计中需要考虑这一部位的疲劳特性。提出了一种基于热点应力评定主梁端部过渡圆弧区域疲劳特性的优化设计方法,通过有限元仿真计算获得了相应的热点应力集中系数表达式。以结构质量最小为设计目标,在静强度、静刚度、稳定性等常规约束基础上,加入了主梁端部圆弧区段疲劳强度的约束,建立了箱形主梁结构的优化模型。基于Matlab的比较实验证明,在轻量化优化设计中综合考虑端部疲劳特性,其结果具有更高的可靠性。     

桥式起重机的近景摄影测量方法研究

与常见的桥式起重机变形检测方法相比,近景摄影测量法具有非接触性、瞬间捕获信息量大且数字图像易存储等优点。文中将近景摄影测量与桥式起重机变形检测相结合,通过DLT(直接线性变换)标定非量测相机,采用序贯分析求解其内方位元素;在桥式起重机上合理布置反光标志点,并使用非量测相机获取数字立体像对;通过软件获得数字图像上各个标志点的坐标仪坐标,采用光束平差法求解标志点的物方坐标,构建桥式起重机三维模型,计算主梁变形量。将近景摄影测量法与水准仪、全站仪方法进行对比,证明基于近景摄影测量的桥式起重机变形检测方法能够满足桥式起重机精度要求,为桥式起重机变形检测提供了一种高效的方法。     

超长桥门式起重机轨道测量的拼接方法

为了实现超长( ＞300 m)桥门式起重机轨道的测量,提出了拼接的方法.首先对轨道进行分段测量,并建立拼接区,由拼接区的测量数据计算第二次分段测量坐标系相对于第一次分段测量坐标系的方向余弦,然后建立坐标系之间的数学模型关系,将各段的测量数据拼接到同一个坐标系中,进而对轨道的各项参数进行分析,并进行了仿真试验.结果表明,...     

一种构建桥机结构健康状态评价体系的方法研究

从起重机的可监测性、安全性和可靠性影响角度出发,选取强度、刚度、稳定性3个方面的健康指标,建立起重机结构健康指标评价体系。通过对起重机结构破坏形式的分析来阐述健康指标的选择原因,并对健康指标设定相应的监测标准,通过对监测数据的分析挖掘,得到各指标的健康评价值,从而实现对起重机整机的状态评价。     

起重机空腹桁架式桥架强度计算方法

本文提出了在1963年即已成功地应用于产品设计上的起重机空腹桁架式桥架的强度计算方法,并且评价了国外学者的计算方法。由于本文的结果已被列入《起重机设计手册》一书,因而,本文也可被认为是对该书的一份说明材料。     

基于ANSYS Workbench的桥式起重机小车架有限元分析

小车架是桥式起重机的主要组成部分,其构造及受力复杂。采用Solid Works软件建立了QD300t桥式起重机小车架的三维模型,然后导入ANSYS Workbench软件中,得到小车架的有限元模型;考虑桥式起重机的实际工作状态,并对有限元模型进行静态分析,得到小车架在工作过程中的应力与应变情况,根据ANSYS Workbench软件得出的计算结果,找出应力集中点、最大应力点和最大变形位置,为进一步优化设计提供指导。