铬锰铜合金白口铸铁在常温滑动千摩擦条件下的磨损失效分析

以铬锰铜合金白口铸铁的铸态材料为对比材料，考察了热处理后的铬锰铜舍金白口铸铁材料的耐磨性能，对试验材料的磨损失效机理和磨损端面与无磨损端面的金相组织进行了分析。结果表明，在相同的磨损条件下，水冷和空冷后的铬锰铜合金白口铸铁的耐磨性能分别是铸态的1．11倍和1．20倍；这是因为前两者组织中碳化物的硬度较之后者的高且碳化物分布均匀，发挥了抗磨犁作用，保护了基体，同时基体中存在的可转变为马氏体的具有良好弹塑性的残余奥氏体反过来又保护了碳化物，这样就更有效地减缓了磨损时的材料损失。这些原因可有针对性地为提高耐磨性能选择热处理制度提供参考。     

铬锰铜合金白口铸铁抗冲蚀磨损性能研究

以铸态铬锰铜合金白口铸铁为对比材料,考察了热处理后的铬锰铜合金白口铸铁的抗冲蚀磨损性能,并对试验材料的冲击断口形貌、抗冲蚀磨损失效机理和冲蚀磨损横切面的金相组织进行了分析。结果表明,在相同的冲蚀条件下,热处理后的两种铬锰铜合金白口铸铁的抗冲蚀磨损性能分别是铸态的1.14倍和1.35倍;这是因为前两者的硬质相碳化物的硬度高于后者组织中的碳化物,发挥了优越的抗磨削作用,同时保护了基体。基体中弥散分布着二次碳化物及具有良好弹塑性的残余奥氏体,也减缓了砂粒冲刷表面时的材料流失;试验材料的冲击断口形貌和冲蚀磨损形貌上也有明显的区别。     

铬锰铜合金白口铸铁材料的抗磨耐蚀性研究

铬锰铜合金白口铸铁磨球材料，经９３０～１０５０℃正火处理，具有共晶碳化物＋珠光体＋弥散二次碳化物的微观结构，能适应煤磨机中磨料磨损和磨蚀磨损的实际工况条件。装机运行试验证明，其抗磨耐蚀性能远优于锰球墨铸铁材料     

冷却方式对铬锰铜合金白口铸铁耐磨性的影响

对铬锰铜合金白口铸铁的耐磨性、无磨损端面及磨损端面的微观组织、磨损形貌及硬度进行了试验和分析。铬锰铜合金白口铸铁在经过不同的热处理之后，组织发生了变化。经水冷和空冷的试样具有高耐磨性的重要原因是其在磨损过程中诱发了马氏体相变，出现加工硬化现象。     

铬锰铜合金白口铸铁磨球在煤磨上的应用

用铬锰铜合金白口铸铁制造磨球，经９３０℃～１０５０℃正火处理，具有共晶碳化物＋珠光体＋弥散状二次碳化物组织结构，较适用于磨料磨损和腐蚀磨损的煤磨工况条件。用来替代中锰球铁磨球具有一定优势。     

低铬抗磨白口铸铁热处理的研究

本文研究了经稀土变质处理的低铬白口铸铁在热处理过程中显微组织的变化,主要包括共晶碳化物形态的变化和二次碳化物的析出,并研究了热处理工艺参数对冲击韧性和硬度的影响。结果表明,低铬白口铸铁在淬火加热和保温阶段,其网状共晶碳化物向基体中溶解引起薄弱处断开,因而改善了共晶碳化物的形态和分布,这是淬火能提高低铬白口铸铁韧性的主要因素。低铬白口铸铁经950℃×2h加热空淬,可获得较好的韧性和最高的硬度。     

铬锰铜合金白口铸铁材料及其在煤磨环境中的抗磨耐蚀性研究

铬锰铜合金白口铸铁磨球材质，经９３０～１０５０℃正火处理，具有共晶碳化物＋珠光体＋弥散二次碳化物的微观结构，较好地适应于煤磨机中磨料磨损和腐蚀磨损的实际工况条件。装机运行试验证明，其抗磨耐蚀性能远优于中锰球铁材料。     

热处理工艺对高铬白口铸铁滑动磨损的影响

分析了高铬白口铸铁的滑动磨损机制,研究了不同热处理工艺对材料的抗磨损性能的影响.实验结果表明,高铬白口铸铁的滑动磨损机制为粘着磨损和磨粒磨损的复合形式;在进行脱稳处理时,适度延长保温时间,使二次析出的碳化物团聚长大,有助于材料耐磨性能的提高.     

热处理对低合金白口铸铁力学性能和耐磨性能的影响

通过光学显微镜和扫描电镜的观察以及力学性能和耐磨性的测试,研究了热处理对低合金白口铸铁力学性能和耐磨性能的影响。结果表明:热处理能提高低合金白口铸铁力学性能和耐磨性能,与变形共同作用,效果更明显。该铸铁经25%变形后再经960℃保温3h正火处理后的冲击韧性和滑动磨损性能分别提高71.95%和8.6%。     

铸铁的干滑动摩擦磨损

系统地研究了铸铁材料进行了干滑摩擦条件下的摩擦学特性。讨论了钢铁摩擦副的摩擦学规律;铸铁的石墨形态、合金元素及其体组织对于滑动摩擦学特性的影响。研究结果表明：墨铸铁是制作制动部件的合适选材。     

含硼铸铁干摩擦磨损性能的研究

本文在试样相对摩擦速度9.94m/s.正压力1.02MPa的条件下,系统地研究了金相组织对含硼铸铁干摩擦磨损性能的影响。试验结果证明:随着石墨形态由片状向蠕虫状变化时,含硼铸铁的磨耗量减小,摩擦系数提高;随着含硼铸铁含硼量的增加,组织中含硼斯氏体数量增加,含硼铸铁的抗拉强度降低,硬度提高,摩擦系数与耐磨性均大为提高。     

低合金白口耐磨耐蚀铸铁的研制

破磨设备多要求高硬度、高耐磨性、高韧性的材质,现较多使用高锰钢、高铬钢,但这2种材质,较难同时满足高韧性、高硬度、耐蚀性,同时,两者合金含量较高,成本较高.为此,我们本着同时降低合金量,进一步提高硬度、韧性、耐蚀性等设想,研制新型合金材料(简称新材料).     

不同石墨形态的铸铁干滑动摩擦学性能研究

在MMs-1G型高速摩擦磨损试验机上对不同石墨形态的铸铁进行高速干滑动摩擦磨损试验.利用SEM观察并分析摩擦面磨损形貌及磨损机理.结果表明:石墨形态对铸铁的摩擦磨损性能有显著影响;随着速度的增加,摩擦系数降低,磨损率增大.     

原位增强Al-4.5Cu合金的高温干摩擦磨损行为研究

采用混合盐反应法制备了（TiB2＋Al3Ti）／Al-4．5Cu原位复合材料，研究了高温下载荷和温度对该复合材料同球磨铸铁对磨时干摩擦磨损行为的影响。结果表明，高温下（100—250℃）（TiB2＋Al3Ti）／Al-4．5Ca复合材料的耐磨性优于基体合金；200℃、载荷低于30N时，复合材料的磨损量增长缓慢，但随载荷增大至60N，其磨损量增长迅速；载荷为30N、试验温度超过200℃时，复合材料的磨损量大幅度上升。复合材料在于摩擦条件下较适宜在低于200℃下工作。     

铸造Cu包覆石墨/Al复合材料干滑动磨损性能研究

以ZL108铝合金为基体,添加Cu包覆石墨及稀土(Ce),采用机械搅拌制备了Cu包覆石墨/Al复合材料。考察了不同Cu包覆石墨含量的Cu包覆石墨/Al复合材料的组织、硬度及磨损性能。结果表明,试验条件下,在2%~6%的Cu包覆石墨的范围内,石墨分布趋于均匀。制备的Al-4Cu包覆石墨/Al复合材料具有较高的硬度及较好的耐磨性。添加石墨使复合材料的磨损机制由磨粒磨损转变为剥层磨损。