水下采油树DP船吊机下放安装方法研究

介绍了水下卧式采油树的结构组成及主流类型。通过比较水下采油树安装方法得出DP船吊机下放安装方法的优越性。对水下采油树DP船下放安装所需的设备资源进行分析,探讨了水下采油树采用DP船吊机下放安装的施工程序,并总结水下采油树采用DP船吊机下放安装的几个要点。对我国水下采油树的自主安装提供借鉴。     

海上平台吊机小钩溜钩故障分析及处理

海上平台吊机是负责海洋油气生产平台和供给船之间的货物装卸以及人员转送,平台作业中的负载装卸的关键设备。但是由于吊机存在使用频繁,液压系统复杂性等多种原因,吊机出现溜钩现象时有发生。本文通过现场溜钩现象及其测量数据,对液压马达、刹车片、液压系统阀门逐一排查,进行分析,最终解决吊机溜钩现象。减少吊装作业中的安全风险,解决同类型吊机的溜钩故障提供参考。     

海洋平台吊机控制室设计

海洋平台吊机是平台甲板上必备的配套起重设备,控制室是实现吊机功能的核心部件。介绍了平台吊机控制室的发展概况,分析了控制室总体设计方案,论述了以房体系统设计及显示控制系统设计为主要内容的控制室结构功能设计特点。同时就海洋平台吊机及控制室设计提出以下建议:加大产品系统化、自动化、智能化研究力度,借鉴国外技术开展可靠性研究,应用新的设计技术和手段以及以单元技术为突破口,不断提升吊机整体质量。     

海洋平台吊机关键技术及发展趋势研究

海洋平台吊机是海洋钻采平台及工程船舶配套的特种起吊作业设备,在海洋工程和海上油田开发中有着重要作用。概述了海洋平台吊机国内外发展现状,详细描述了海洋平台吊机的产品分类与特点。海洋平台吊机依据其应用场所和作业载荷工况的不同,可派生出多种形式和种类。载荷工况及动态载荷分析、综合承载能力及载荷曲线研究、安全性及可靠性分析、高度集成、高度智能化的控制系统研究、液压系统设计、载荷实时监控及信号处理、主动波浪补偿及恒张力技术等是海洋平台吊机设计与制造的关键技术。提出海洋平台吊机今后应向多样化、高安全可靠性和智能化、集成化趋势发展。     

基于PLC的采油平台吊机集中电控系统设计及应用

吊机是海上采油平台的关键设备,可靠性要求高,布置空间要求尽量小,需从传统的继电器控制转向更加智能化、集中化的控制模式。通过对吊机系统组成、机械结构及各项功能进行分析,划分核心和辅助控制功能,开展布局、核心控制逻辑、编程、电路设计和设备选型,开发出一种基于PLC的集中电控系统,实现了吊机各部件的信号采集,动力模块和保护模块的信号处理,以及执行吊机各项运动、安全保护和声光报警等功能。配置此套控制系统的吊机在东海和南海的采油平台上得到了很好的应用。     

主风机组控制系统的升级改造

一催化主风机组控制系统原来由单元仪表组成，经过l0余年的运行后，该厂将其改造为PLC控制系统。较全面地介绍了该控制系统的改造方案，并描述了新系统的配置，实施过程和关键控制的实现策略。     

关键机组控制系统PLC改造的探讨

某聚丙烯装置循环气体压缩机组控制系统采用PLC S7-300,开工至今PLC系统故障频发，造成压缩机联锁停机，导致装置多次非计划停工，同时该系列PLC为非冗余控制系统，无SOE事件记录功能，系统时钟未同步，无法在第一时间查清楚停机原因。在2022年该装置停工检修期间，将原PLC系统改造为DCS,改造后的控制系统硬件和网络结构实现冗余配置，同时支持在线更换卡件，在线下装程序等，提高了机组控制系统可靠性、设备维护性和工艺操作性。     

大尺寸双层海底管道舷侧起吊辅助措施

舷侧起吊是海底管道进行铺设或维修过程中常用的方法,风险性较高,尤其对于大尺寸双层管道,必须采取有效的辅助方法,保证起吊过程的安全。文章创新性地提出了采用长条形辅助起吊气囊、单点辅助提升浮袋、施工船甲板吊机、防滑卡子、单点提升五种措施进行舷侧起吊辅助,并针对前三种措施进行了计算分析及效果对比,结果表明这些措施有助于大尺寸管道的舷侧起吊,浮袋可防止下弯段悬跨过长造成管内应力过大,长条形辅助起吊气囊和施工船甲板吊机辅助作业可有效减少舷吊受力并合理控制管内应力分布,保证起吊作业安全可控。     

胜利701气枪震源船改造设计

阐述胜利701气枪震源船震源系统的改造设计。改造设计使胜利701船达到了Ⅱ类航区海船的规范要求，满足了海上三维勘探和高分辨勘探的发展需要，为以后类似船舶的改造提供了经验。     

海洋石油201船铺管作业线改造方案建议

海洋铺管船是海洋石油开发的关键装备,其铺管效率直接影响该船作业的市场竞争力。本文针对海洋石油201船铺管作业线系统暴露出的问题进行了研究,提出了铺管作业线改造建议方案,可为今后类似项目的改造提供参考。     

TRICON TS-3000控制系统在裂解气压缩机组改造中的应用

介绍了TS-3000控制系统在乙烯裂解气压缩机组改造中的应用,主要阐述了系统的软硬件配置及实现的功能,并分析了机组调速和防喘振的方法该系统目前运行平稳、可靠,具有在同类机组进行推广的价值     

油管传输射孔引爆系统研究及改进

文章通过对油管传输射孔管柱的分析与研究,找到了该管柱不能承受高压或压力恢复慢的原因--环空加压引爆系统密封部分设计不够合理,并对此进行改进设计.改进后,环空加压引爆系统承受密封压力达到70Mpa以上,并可进行地面试压.经多口井使用,不渗不漏,取得合格的地层测试资料.     

PK801气流输送系统技术改造

分析了70 kt/a聚丙烯(PP)装置PK801气流输送系统在压力控制方面存在的问题。针对控制过程中因压力波动导致生产PP时氮气消耗量增加的问题,实施了技术改造。技术改造后,每年不仅节约氮气2.639×10~9Nm~3,而且消除了氧含量超标现象,保证了装置平稳运行。     

胜利浅海地区低渗透油层保护技术研究与应用

针对胜利浅海地区埕岛东部斜坡带东营组低渗透油层,从储层及流体特征分析入手,通过实验分析评价了研究区内储层敏感性,总结了低渗透储层在钻井过程中潜在损害因素,在此基础上优化了钻井完井液体系,研制了优质无污染海水钻井液体系。结合该钻井液体系与目前使用的其它钻井液体系进行基本性能对比情况、抗污染性能评价以及动态滤失效果分析,该钻井液体系油层保护效果较好,岩心渗透率恢复率超过90%。现场推广应用19口井,有6口井进行过测试,其中表皮系数均小于零的完善井5口,轻微损害井1口,测试井的完善率达83.3%,表明应用该钻井液体系取得了良好的保护油层效果。     

强化管理 实施技术进步 持续降低聚丙烯成本

在装置长年运行经验的基础上,强化过程控制,确保装置长周期稳定运行;拓宽运行当中的各种瓶颈,提高系统和装置的能力;依靠技术进步,对现有装置的工艺和设备进行技术改造,并应用新产品和新技术,持续有效地降低生产成本,提高企业的经济效益。     

液压举升快速返排系统安装装置的设计

为满足大排量、高效率的试油排液需求,研制出一种液压举升快速排液装置。然而该装置的举升液压缸利用普通油管滑车及支架进行安装容易发生液压缸活塞杆损坏、油缸侧翻的问题。通过分析举升液压缸在安装过程中的运动特点,对油管滑车轨道系统的滑车、车轮、滑车轨道和轨道支架等部件进行了针对性改进,设计出适合液压举升快速返排系统安装时使用的安装装置。改进后的安置装置提升了系统操作安全性,满足现场需求。     

连油加砂配套压裂液技术的研究与应用

在压裂技术改进的同时,压裂液体系也在不断地改革和创新。应用于川渝地区气井压裂的压裂液技术,不仅有具备延迟交联效果的泡排压裂液,也有最新的可回收压裂液体系。介绍了泡排压裂液连油加砂与可回收压裂液连油加砂两项技术及现场应用情况。现场实践表明,这两项压裂液技术都能很好地满足连续油管加砂现场复杂工艺的要求,使用这两项压裂液技术的5口井均顺利完成施工,并取得了预期的增产效果。     

催化裂化装置柴油系统安全改造

对中国石化股份有限公司洛阳分公司Ⅱ套催化裂化装置的柴油系统存在问题进行了分析。从安全、技术、管理等方面提出了改进措施,消除了事故隐患,满足了装置安全生产需求。对国内同类生产装置的流程安全改造有一定的参考意义。     

河南油田稠油井一体化固井技术研究

针对河南油田稠油井第二界面汽窜问题,开展了油井水泥-泥饼-地层整体胶结一体化固井技术研究。该技术是在不改变现有钻井液、水泥浆体系及性能的基础上,采用化学方法实现水泥环-泥饼-地层的整体胶结,达到大幅度提高固井第二界面胶结强度的目的。通过室内配伍性实验及胶结强度测试,证实了泥饼改性剂(GM-Ⅰ)、凝饼形成剂(GA-Ⅱ)与钻井液、水泥浆配伍良好,水泥环-泥饼-地层的整体胶结作用使固井第二界面胶结强度提高到200%以上。6口井的现场应用表明,固井第二界面胶结质量较邻井显著提高,解决了稠油井第二界面汽窜问题。     

盆地模拟技术30年回顾与展望

自1978年世界上第一个一维盆地模拟系统建立以来,已30周年。本文首先概述盆地模拟技术的现状,指出盆地模拟的主要最新技术。然后,根据实际应用效果对盆地模拟的目标进行定位,认为盆地模拟基本上起到区带评价的作用,尚未起到圈闭评价的作用。最后,针对盆地模拟技术当前存在的主要问题,提出了改进方案,作为今后技术研发的方向。