NAF355行星减速器输入轴及行星架强度分析

以NAF355行星减速器的输入轴及行星架为研究对象,基于CAD/CAM/CAE一体化三维软件Pro/E进行了三维实体建模,并在此基础上对其进行有限元静力学分析,分别得到了NAF355行星减速器输入轴和行星架的变形图、应力云图。通过分析可知,输入轴和行星架的最大变形分别为0.075mm和0.017mm,满足刚度要求;输入轴和行星架的最大应力分别为510 MPa和100.7 MPa,二者均小于材料许用应力,说明输入轴和行星架的强度也满足安全要求,设计合理。     

采煤机截割滚筒行星架强度分析与改进

针对某型号采煤机滚筒行星架出现破坏的问题,以某型号采煤机滚筒行星架为研究对象,借助有限元仿真分析软件,开展了强度分析工作.结果 表明,行星架大直径端螺栓连接位置存在应力集中,通过增大行星架大直径端螺栓连接孔厚度的方法完成了改进,应力集中得到改善.改进滚筒行星架可以降低采煤机的故障停机时间,减少采煤机的运行维护成本,提高综采工作面内掘进设备的利用率.     

采煤机截割部行星架受力及结构分析

针对采煤机截割部行星架在使用过程中的故障问题,首先分析了截割部行星减速机构的特点和功能,然后对行星架的受力状况进行了分析。在此基础上,利用ABAQUS有限元软件分析了行星架在给定工况下的总应变和Mises应力分布情况,指出在花键轴与腹板连接根部等位置可能发生应力集中,应从设计、加工等角度加以控制。之后对行星架的振动模态进行了分析,结果表明其不会与其他运动部件产生共振。     

基于SolidWorks的行星架有限元分析

行星架结构复杂,用传统的力学方法进行其力学分析较为困难。文中利用SolidWorks软件建立了行星架的三维模型并进行了有限元分析,详细介绍了模型建立方法、网格划分及载荷、约束的施加过程。结果表明该行星架的最大应力为61.43MPa,最大位移为0.01945mm,能够满足强度和刚度要求。     

基于CoSMOSWorks的行星齿轮架强度分析

利用SolidWorks集成的有限元分析软件COSMOSWorks,可以快速,准确地对三维模型的零件进行有限元分析。利用COSMOSWorks对行星齿轮架进行强度分析,及时发现设计缺陷并进行改进,提高了设计效率。     

起重机上部回转小车架有限元计算

应用三维建模软件SolidWorks及大型有限元分析软件ANSYS-Workbench对上部回转小车架进行静强度及刚度分析,得到小车架在工作过程中的应力与应变情况,为进一步优化设计提供指导。     

基于ANSYSWorkbench的高光谱相机转运车的设计与分析

运用三维软件SolidWorks对高光谱相机转运车进行建模,通过SolidWorks和ANSYSWorkbench14.5软件间的无缝连接功能,将模型导入ANSYSWorkbench14.5中,得到转运车的有限元模型。考虑转运车的实际工况,通过工程分析软件ANSYSWorkbench14.5对有限元模型进行静力学分析,获得该转运车在作业过程中的等效应力应变云图和变形量情况。根据软件得到的计算结果,找出应力集中点,从而检验该转运车的结构是否合理,进一步为实验改进提供理论依据。     

基于MASTA和ANSYS的行星传动柔性分析

以某车侧传动行星减速器为研究对象,使用子结构法从ANSYS中提取的行星架刚度矩阵和节点位置信息,在专业设计软件MASTA中建立行星传动机构仿真分析模型,对行星传动机构进行柔性分析,将分析得到的数据作为边界条件导入ANSYS中,即可实现对行星架的有限元分析。这种方法解决了行星架有限元分析中边界条件不易确定的问题,并且可以得到考虑行星架实际刚度的齿轮安全系数和损伤率,提高了分析结果的准确性,为行星机构的仿真分析提供了新的思路。     

推土机变速箱后行星架的有限元分析

改进后的推土机变速箱后行星架用ANSYS软件进行应力和应变分析,得到应力、应变云图,验证结构设计的正确性,避免行星架断裂现象的发生,为后行星架结构的合理设计和性能优化提供理论依据。     

有限元分析在推力杆支座设计改进中的应用

运用软件UG NX4.0建立推力杆支座的三维模型,并利用有限元分析软件SolidWorks中的COSMOSWorks插件,对该支座进行结构受力分析,得到了该构件的应力分布云图,在应力云图的基础上,进一步进行疲劳断裂分析,为零件的合理设计提供了有价值的参考数据。