成组钻模两例

一、轴向孔成组钻模图1所示是轴向孔杆形零件组的典型工件,以外圆及端面定位加工轴向孔,直径为φ1.5～φ10mm,孔中心线与外圆柱面中心线的同轴度为0.03mm,孔公差带代号H8,外圆柱面公差带代号f7。为了减少专用钻模,缩短生产准备周期,加速新产品研制,在     

内孔自动定心车外圆夹具

我们在加工对于基准A都有同轴度要求的工件时(图1),采用以φ26.5mm孔定位,精车外圆后再用三爪卡盘夹持工件外圆,精镗各孔径。为此,我们设计了图2所示的内孔自动定心车外圆夹具,现简述如下     

异形圆的磨削加工

我厂制造的一种异形弹簧卡头(材质是65Mn),其中异形孔有φ14.14_0~( 0.015)mm、φ17mm和φ21mm三种规格。异形孔与外锥和外径的同轴度要求较高,硬度也高。用普通机械加工方法加工异形弹簧卡头比较困难。为此,我制做了异形圆加工装置来磨削内孔,现介绍如下: 一、异形圆加工装置结     

超精密主轴的钢球顶磨法

在中心磨床上磨削主轴通常使用60°顶尖进行定位,尽管对工件中心孔经过磨削或研磨,但其磨削所得的圆度精度一般只能达到1,5～0.8μm。这是由于轴两端的中心孔及磨床头尾架顶尖之间存在同轴度误差,顶尖与中心孔之间成点状接触(见图1),这种点状接触在中心孔和顶尖锥面的圆度误差以及磨削过程中磨制力变化等因素的影响,而发生位置变化,产生磨削误差,影响磨削表面的圆度等精度。 我们在无心磨床主轴的轴颈磨削中使用钢球代替顶尖,取得了较为理想的圆度精度。工件要求φ90mm轴颈外圆的圆度误差小于0.5μm,实际磨削达到 0.4μm以内。 用钢球定位顶…     

镗孔精度超差的探源

■要求某厂生产的工件形状如图1所示,材料为铝合金。内孔经精镗后要求达到:①小孔直径为φ30_(-0.065)~(-0.045)mm,圆度误差≤0.01mm。②大孔直径为φ36.4_0~(-0.039)mm,圆度误     

方便适用的套形夹具

我厂的产品中有一种如图1所示的输出轴。该工件加工精度要求较高,外圆φ48_(-0.025)~0mm、φ30_(+0.002)~(-0.017)mm及孔φ32_(-0.008)~(+0.018)mm对花键孔外径φ22_(0)~(+0.023)mm均有同轴度要求。φ32_(-0.008)~(+0.018)mm孔与外圆φ48_(+0.025)~0mm也有同轴度要求。按照以往的加工方     

巧磨工件内孔

我厂在磨削图1所示套类工件内孔时,一般在M131W万能外圆磨床上加工。由于M131W的最大安装直径为φ315mm,当外圆D_1大于φ315mm时,从理论上讲,已超出其加工范围,无法磨削。根据套类零件的特点,以及这种万能外圆磨床上台面倾斜的结构特点,我们成功地在M131W磨床上磨削了外圆D_1为φ340mm的套类工件之内孔D_2,经生产验证,其精度良好,现介绍如下:     

回转顶尖在外圆磨削上的应用

图1双点划线所示的工件,材料为20CrMo,渗碳淬火HRC58～62,外径φ84±0.1,内径φ69.6_0~(+0.2),长150,外圆对中心线的同轴度要求为φ0.06.由于我厂无大型无心磨床,热处理后磨外圆一直采用如图1所示的以内孔定位的滚珠心轴加工,其缺点是装卸工件慢,工人劳动强度大。为了克服上述缺点,我们设计了如图2所示的回转顶尖两件,分别装在M131磨床主轴和尾架套筒锥孔内(装在主轴上的回转顶尖应加拨杆)。利用工件孔的周边与图2锥套之间的摩擦力和拨杆带动工件旋转,依靠磨床尾架压缩弹簧力顶紧工件,磨削外圆,取得了满意的效果。磨削的外圆对内孔同轴度达φ0.03     

连杆式可调外圆磨用芯轴

连杆式可调外圆磨用芯轴重庆川东钻探公司机械厂吴成志本文介绍一种新型的连杆式可调外圆磨用芯轴．其直径可调量为φ１００ｍｍ至３００ｍｍ、同轴度达φ０．０１ｍｍ。该芯轴简单、实用、经济．不必因工件大小不同而更换芯轴。如图所示、旋进螺母．滑套向左移动．支承块...     

磨削台阶孔用的心轴

我们在磨削图1所示的工件时,磨削右端孔需要以左端孔定位。从图中可以看山,两端孔之间的同轴度公差为φ0.012mm,而定位孔的公差却是0.021mm。很显然,用一般心轴定位方法是保证不了工件的加工要求的。为此,我们设计出了图2所示的     

加工薄壁环的专用心轴

我公司加工的一种薄壁环见图１所示。其外圆与φ１３００＋０．０４内孔的同轴度要求较高。 原加工工艺为夹外圆车端面和内孔,然后用反三爪撑内孔,加工外圆和沟槽。实践证明,由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证,并且由于工件壁薄,撑内孔后,工件易变形,造成加工出的外圆与内孔同轴度超差。 为了保证工件图纸要求,我们设计制做了专用心轴,车内孔和端面后以心轴定位,车外圆及沟槽。心轴的结构见图２所示。 因工件轴向尺寸较短,φ１３００＋０．０４内孔长度只有６ｍｍ,若直接将工件装到心轴体２上,工件端面易产生歪斜…     

从工艺上保证JH70后制动器同轴度

JH70摩托车制动器 ,刹车片外圆采用制动蹄块图 1　原磨削简图组合后磨削加工 ,如图1所示。后制动器刹车片外圆同轴度设计值为 Φ0 .40 3 mm。长期以来 ,后制动器刹车片外圆同轴度超差严重 ,合格率只有 6 1 %。为此 ,进行技术攻关 ,经现场对加工工艺、夹具以及加工前、后的产品进行了检测和分析 ,认为造成超差的原因如下 :1 .原磨削 JH70后制动器刹车片Φ1 1 0 mm的外圆时 ,是以制动器轴套内孔 Φ1 2 mm和制动器轴套端面定位 ,因磨削加工过程中定位芯轴磨损较快 ,若不能及时更换定位芯轴 ,定位芯轴与制动器轴套配合间隙过大。2 .制动器轴套…     

螺纹弹性心轴

我们在车削工件(图1)时,锥面及端面对M48螺纹孔中心有跳动要求,且外圆φ100mm需磨削,所以自行设计制造螺纹弹性心轴.     

中心架式磨削夹具

我们在车削图1所示工件后,淬火,再磨φ60js6外圆和两头φ42N7内孔,废品率高。为此,我们在M1432A外圆磨床上设计了中心架式磨削夹具(图2)。同轴度合格率达100%。具体用法如下: 把夹具固定到机床上,调整好夹具孔与头架的中     

大型连杆肘关节的数控磨削

压力机上的连杆是一个重要零件。连杆肘关节中450　g6(图1　)表面淬火后的磨削是一道关键工序,我们在RAP1　Dφ160数控铣镗床上加装一个磨头架,利用现有的精磨头进行数控磨削,圆满地解决了这个问题。　　　　　　一、加工面要求及磨前准备　　　　工件形状见图　1,其中　φ450　g6表面硬度HRC48～55,淬硬层深度3mm以上,该圆弧要求圆柱度为　0.02mm,并且与　φ　190　H　7的同轴度也为0.02mm。由于工件扁长,刚性差,表面淬火前分粗、半精加工。φ190　H7镗孔至φ185mm,插削　φ450　g　6外圆留磨量为0.4mm,并达Ral.6μm。　　　　安装工件…     

介绍一种磨加工工艺方法

用松香增加套筒类零件的支承刚度去磨削工件外径的方法 ,在有些资料中曾有过介绍 ,但具体实施尚不详尽。在磨削套筒零件外圆与轴心线同轴度要求较高时 ,采用常规工艺方法很难保证精度。这时可以借助于松香浇注在套筒内孔中 ,以增加支承刚度 ,简化工艺 ,保证工件的加工精度。下边举例来说明实现这一方法的具体措施。如图 1所示 ,有一空心轴 ,按图纸规定 ,两端 4 6ｍｍ外圆对左端花键孔中心线同轴度公差0 0 2 5ｍｍ。图 1　空心轴在磨削 4 6ｍｍ两端外圆时 ,曾采取两种办法 :( 1 )左端穿上花键心轴后 ,磨削两端外圆时 ,在右端的 4 6处心轴…     

钻圆柱面小孔的通用可调钻模

在圆柱面上加工小孔,尤其是φ2mm 以下小孔,难度较大。工件定位误差稍有增大,小孔很容易钻偏。我们加工的气动量仪精密洲量头喷孔,孔径φ1.5mm.(图1),工件直径φ5～φ13.5mm。过去采用多种专用钻模,加工方法落后,效率低。因此,我们制造了可调通用钻模,保证了小孔中心到端面     

同轴度的简便控制方法

1 前言 图1所示是我公司生产的一种工件,工件要求两孔的同轴度为φ2 mm,由于距离较远,无法使用工艺轴控制同轴度,而使用检测仪器又价格较贵.     

薄壁件外圆车削夹具

我厂生产的S100-41型掘进机中,轴承座为薄壁件,而且内外圆直径加工尺寸要求严格,制造精度高,表面粗糙度值为R_α3.2,但因其为薄壁工件(壁厚为5mm,最小处为2.5mm)。给最后一道工序精车外圆带来困难,见图1。若夹住φ170mm外圆进行车削加工,产品经常不合格。原因有不易找正,同轴度     

用车床划圆周分布小孔中心线

对于单件或零星生产的盘盖类零件上划圆周分布小孔中心线,一般都用手工操作;即先找一块平整木块,紧塞入工件内孔,然后以工件外圆或内孔作基准找出工件中心,以此中心为圆心划出圆周分布的小孔中线,最后等分孔。用这种方法使小孔的圆周分布中心线中心与工件中心同轴度误差很大,而且麻烦费时.