日本神户钢铁公司2008年汽车铝材销售量同比将增加25％

日本神户钢铁公司2007年9月25日宣称,将与汽车工业密切合作,向后者提供充足的铝材,以满足汽车用铝的增加。2005财政年度神户钢铁公司铜铝事业部（Aluminium ＆ Copper Company）商品总销售额为￥3049亿,而销往汽车工业的占20％。新制定的2008年销往汽车工业的产品的销售额要达到￥3650亿,     

日本神户钢铁公司发明摩托车与汽车用的钛合金

据美刊《LMA》2005年8月份期报道，日本神户钢铁公司（Kobe Steel Ltd．）在世界上首先开发两种供汽车工业用的新型钛合金，并已进行商业化生产。第一种合金的牌号为KS Ti-1．5Al，用于制造摩托车零部件，第二种合佥的牌号为KS Ti-1．2SnEx，用于制造汽车零部件。     

日本神户钢铁公司开发铁粉成形新技术

日本神户钢铁公司新近建立了一套通过在冲压机模具上附加搅拌功能而提高了铁粉往模具内填充性的铁粉冲压加工技术。在铁粉冲压成形工序中将铁粉充填入金属模时 ,在金属模上方附加装设了搅拌瓦机构反复搅拌底部开口的容器内的铁粉 ,通过这样的搅拌从而实现了使模内空气易于排出因而提高了铁粉在模子内的充填性。在该公司的 10 0t粉末冲压试验机上采用这种新技术后 ,所获得的实验数据表明 :①生产效率提高了 2 0 %～ 80 %。②冲压成型体的重量比传统法增大了。③成型体的重量偏差大约减少了 30 %。④压型体的局部密度差减小了日本神户钢铁公司…     

2006年上半年日本建筑铝挤压材的产量及发货量

据日刊《Nalk Report》2006年第10期报道，日本2006年上半年建筑铝挤压材的产量及发货量与上年度同期的相比均有所下降，分别降低5．0％与3．3％，而木结构房铝窗用料的下降更大，产量减少9．0％，发货量下降6．4％。     

2003年-2005年上半年日本挤压铝材的需求结构及工业挤压材与建筑挤压材之比

日本对挤压铝材的需求近15年来已处于平稳阶段，各年度的国内需求量约为1005kt，其产量也是平稳的。据日本Nalk公司报道，2003年-2005年上半年挤压材的需求如下表所列（kt）：     

今年第一季度日本市场对挤压材的需求

据日本《Nalk Report》2007年第五期报道，今年第一季度日本销往国内市场的挤压铝材总量为243．95kt，同比下降1．1％；建筑铝材占挤压材销售量的60％，同比其下降量为0．8％；销往交通运输部门及其他部门的挤压材都普遍下降。     

2008年德国铝材产量仍略有增加

2007年德国共有34个铝加工厂，共生产铝材2520kt，创历史新高，2008年的产量会有所上升。2007年铝板带箔的产量1900kt，比2006年的1920kt仅略有下降，2008年的产量会有所上升，     

日本汽车工业与铝

日本本田汽车公司是继美国铝业公司与加拿大铝业公司之后第三个向市场推出全铝轿车的公司。为了推广铝在汽车中的应用,世界９个铝业协会与联合体于１９９９年成立了“全球铝业协作体”。本田公司推向市场的“顿悟型”全铝轿车车身的质量仅８４２ｋｇ,比等同钢轿车的轻４０％,而其弯曲刚度及扭转刚度则分别比后者的高１３％及３８％,生产其零部件的一些铝材是用高新技术加工的。     

华日轻金（深圳）有限公司中国首家挤压铝材汽车零部件企业

华日轻金(深圳)有限公司位于华加日铝业有限公司厂区内，成立于21304年上半年，是日本轻金属公司与深圳华加日铝业有限公司合资组建的，前者占55％股份，后者占45％股份，注册资本518万人民币，是为适应中国汽车工业的高速发展而组建的，利用华加日铝业有限公司的优质铝材制造汽车与摩托车零部件，为寻求汽车轻量化与节约能源的汽车制造企业提供铝合金零部件。     

金胜铝业公司的工业挤压材专用合金

简要介绍金胜铝业公司研发的几种生产工业挤压材的专用铝合金的化学成分和性能,它们是超高强度的H755铝合金、无粗晶环的H601铝合金、高蠕变性能的MO34铝合金、绿色的可高速切削的M662铝合金和有特色的6063型铝合金。这几种铝合金在替代同类传统铝合金生产某些工业挤压材时表现出了优越性。     

萨帕铝业公司大力扩大挤压材生产

2007年瑞典萨帕铝业公司（Sapa）挤压公司与关国铝业公司（Alcoa）软合金挤压产品公司合并为一个新的公司——萨帕挤压公司（Sapa AB）。在新公司中萨帕公司占54％股份,关国铝业公司占46％,并由萨帕铝业公司经营管理。新的挤压公司是全球最大的铝材挤压企业,现有员工约12000名,2006年的销售收入为42亿美元,在北关市场占19％,在欧洲市场占27％。     

日本神户制钢所(株)船用螺旋桨制造简介

<正> 日本神户制钢所生产船用螺旋桨已有35年的历史。这家公司生产的5000t以上船用大中型螺旋桨,约占全日本的60%左右。现将这家公司生产的螺旋桨的制造工序、所用材料,以及造型、熔化和浇注工艺简介如下。     

神户制钢公司将为A350主起落架供应钛锻件

据美国金属网2014年3月28日报道,日本神户制钢公司已与法国赛峰集团下属的梅西埃-布加蒂-道蒂公司(Messier-Bugatti-Dowty Ltd.)签订协议,将向该公司供应钛锻件,用于制造空客A350 XWB的主起落架,该订单将由神户制钢公司和日本航空锻件公司(Japan Aeroforge Ltd.)共同完成。其中,神     

日本汽车业眼中的中国汽车零部件业

日本汽车业向来对零部件配套体系比较重视,所以由日本现代文化研究所组织的这项大型考察也特别聚焦于中国汽车零部件企业,希望通过零部件企业的现状来分析中国汽车工业的竞争力,探索在今后发展过程中必须解决的课题。长期从事中国汽车产业问题研究的日本现代文化研究所中国部门负责人、主任研究员吴保宁表示,他们在考察中发现,中国在零部件采购、企业管理等方面存在着一些突出问题。     

Vedanta公司本财年二季度锌、铝产量增加，铜产量下降

印度金属集团——Vedanta资源公司本财政年度的第二季度期间锌产量增加30％，铁矿石产量大增39％，但铜产量下降。     

全球铝轧制工业概览系列综述之九——日本神户钢铁公司真冈铝板带轧制厂

对日本神户钢铁公司枥木县真冈轧制厂的方方面面作了较全面的介绍，并对神户钢铁公司与美国铝业公司的合资企业－－神钢－美铝铝业有限公司作了附带的描述。这两家企业都是从上世纪70年代以来新建的高起点、高水平、高标准、高质量的世界级的铝板带轧制厂，前者的建设时间历20余年，是一步一步壮大的，原来（1＋3）式热连轧生产线，后改为（1＋4）式的，还有进一步改为（1＋5）式的余地。这是一个综合性强的铝板带加工厂，除生产罐料处，还可生产各种热处理可强化的硬合金板带材。该厂可作为中国今后建设全新的大型现代化铝板带轧制工程的模式。     

迪拜铝业公司挤压圆锭产量全球之最

迪拜铝业公司成立于1979年，当时有电解槽360台，3个系列，原铝生产能力135kt／a，以后经过6次改扩建，截止到2008年底，共有1557台电解槽，分属8个系列，原铝生产能力950kt／a。     

日本精工泰国建汽车零部件工厂

日本手表制造商精工控股公司已拟进入汽车塑料配件和零件行业。该公司认为此举是一项战略，进入泰国汽车工业很有增长潜力。     

日比野工业公司常熟汽车铝压铸件项目开工建设

日本比野工业公司在江苏省常熟市经济技术开发区建设的汽车铝合金压铸件项目已于早些时候开工建设,计划2012年七八月投产,项目总投资4500万美元,注册资本1500万美元,达产后年产值可达7～10亿元人民币,产品主要供应日本在华的汽车制造厂对零部件的需求。由于日本经济受世界经济危机的影响,必须竭力降低产品生产成本,日本在华投资建设的一