砂锯自动调节连杆结构及安全性分析

砂锯是专门设计制造用于切割花岗石的主要设备,其自动调节连杆结构是该设备的一个重要组成部分。通过对自动调节连杆的基本原理和连杆自动调节装置的结构及安全性分析,对提高设备设计制造的可靠性和稳定性具有一定的借鉴意义。     

基于ADMAS的框架锯曲柄连杆机构仿真与设计研究

金刚石框架锯是锯解大理石板材的主要设备之一.本文利用分析软件ADMAS对金刚石框架锯曲柄连杆机构进行运动学与动力学仿真分析,得到框架锯空载下锯框的运动行程、速度以及加速度关系,优化了曲柄与连杆长度,曲柄转速,从而提高框架锯锯切大理石板材的质量与效率.     

花岗石高效锯切的试验研究与分析

随着市场对花岗石质量的要求不断提高,企业必须在提高加工质量的同时降低加工成本,即锯切成本,以此来提高花岗石的市场竞争力。通过对花岗石锯切技术的分析,提出了一种高效锯切技术,并在数控加工中心上采用金刚石圆锯片对花岗石进行锯切试验研究。首先对切削速度、进给速度与切削深度这3个因素进行三因素三水平正交试验,然后利用回归分析法建立切削力数学模型,以此对切削力进行预测,提出用切削力与材料去除率的比值来评价最优工艺参数组合,最后通过切削力趋势图,综合考虑切削力和材料去除效率对锯切工艺参数进行优化,得到花岗石高效锯切的最优加工参数。研究结果表明,该优化和评价方法及优化后的参数对实地高效锯切生产中的工艺参数优化组合具有重要指导意义。     

装载机工作装置刚柔耦合动力学分析

以装载机工作装置主要受力件之一的连杆作为研究对象,结合多刚体动力学和柔性体动力学理论,建立连杆的刚-柔耦合运动学、动力学数学模型。并在ANSYS软件中生成它的有限元模态中性文件,将其导入到ADAMS软件中建立的装载机工作装置虚拟样机上,进行相应的运动学、动力学仿真分析。研究工作装置中连杆柔性体对工作装置性能的影响,揭示了工作装置中柔性体与刚性体耦合时的运动学、动力学特性,为复杂机械系统运动学、动力学特性的研究提供了可供借鉴的思路。     

环形电镀金刚石线锯对花岗石锯切机理的研究

论述用环形电镀金刚石线锯锯切花岗石时脆、塑性转变的临界条件,研究认为,提高锯丝的锯切速度,有利于花岗石由脆性向塑性转变。用自制的试验设备对花岗石进行锯切试验,试验结果表明,当花岗石的锯切深度小于其脆、塑性转变的临界深度时,花岗石可以实现塑性域锯切,锯切表面光滑,质量较好。     

基于Pro／E、ANSYS和ADAMS的动力学联合仿真研究

阐述了用三维CAD绘图软件Pro/Engineer、有限元软件ANSYS、多体动力学仿真软件MSC.ADAMS联合仿真的关键技术;建立了考虑连杆柔性和运动副粘性摩擦的曲柄滑块机构的虚拟样机模型,对其进行动力学仿真,验证了连杆柔性和运动副粘性摩擦使得曲柄响应速度变慢.     

锯切用量对花岗石可锯切性影响的试验研究

得到用金刚石锯片锯切几种典型花岗石过程中锯片耐磨度与切削用量的对应关系曲线。从锯切后花岗石表面的ＳＥＭ照片所揭示的花岗石破坏机理，对该曲线进行解释分析。对现仍比较花岗石加工性好坏的实验方法提修改建议。     

基于CAE技术的连杆结构强度评价及疲劳特性研究

强度计算与疲劳特性是评价柴油机连杆结构设计合理性的关键因素,CAE技术已经成为解决该问题的重要手段。采用软件Catia建立连杆装配体三维模型,在充分考虑连杆装配体各结构接触问题条件下,采用软件Hyper Mesh建立连杆计算模型;在充分考虑螺栓预紧力、惯性载荷、爆发载荷在连杆装配体施加问题条件下,采用有限元软件Abaqus仿真计算分析连杆结构变形、应力分布与强度状况;采用疲劳软件Femfat进行连杆结构安全系数计算,并结合理论安全系数分析验证连杆结构的设计可靠性。研究结果表明,基于CAE技术的强度评价及疲劳特性研究能够快速有效的实现连杆设计合理性分析,对于结构可靠性控制与未来设计开发具有一定的应用指导价值。     

双连杆柔性臂动力学建模与仿真分析

基于修正的固定界面子结构模态综合法———Craig-Bampton法,利用多体系统动力学仿真分析软件MSC.ADAMS与有限元分析软件MSC.NASTRAN完成对双连杆柔性机械臂动力学建模,进行了运动学仿真分析,并且与刚性臂运动相比较,对柔性机械臂末端运动振动信号进行了频谱分析。分析结果表明,这种方法在多柔体系统建模和分析中是精确和高效的。     

基于多体动力学及有限元分析的发动机连杆研究

应用U G对曲柄连杆机构建立三维实体模型,将装配体导入多体动力学仿真软件A D A M S中进行动力学仿真,得到连杆小头所受最大压缩和最大拉伸载荷,并作为有限元分析的输入数据,其较理论计算更接近真实值。连杆的有限元分析在A BA Q U S中实现,特别考虑了连杆小头油孔的影响以及装配预紧力的作用,得到了连杆最大压缩与拉伸两种工况下的应力分布。研究结果为连杆后续结构优化提供有效依据,解决薄弱部位发生疲劳破坏的问题。     

三缸内燃泵曲轴负荷多学科仿真研究

曲轴是三缸内燃泵的重要运动和功能零件.通过热力学、系统动力学、流体力学分析得到连杆对曲轴的作用力.建立了能真实反映曲轴实际工作状况的全接触有限元分析模型,考虑连杆荷载、重力、角速度、摩擦力,对各缸作功或吸气冲程中曲轴的接触应力、摩擦应力和Yon Mises应力进行了计算,第2缸曲柄销应力小于第1缸,第1缸小于第3缸.各种情况下摩擦应力为接触应力的3％左右,最大Von Mises应力发生在主轴颈的过渡圆角处.曲轴疲劳安全系数约为2.85,满足要求.     

基于模态综合技术的连杆模态分析

本文对连杆组合结构进行了子结构划分,然后利用ANSYS中模态综合技术对子结构模态进行综合,最后通过与实验值对比,说明了本文方法的可行性,从而为类似复杂装配结构的动态特性分析提供了一种可行的思路。     

柴油机动平衡问题的多体系统动力学仿真

如何确定曲柄连杆机构中平衡块的几何形状、质量特性参数以及辅助平衡装置的方案和参数，是柴油机设计人员需要考虑的主要问题之一。将三维CAD软件Pro-E和多体系统（MBS）动力学仿真软件Workingmodel 3D结合起来，建立了单缸柴油机曲柄连杆机构的多体系统动力学分析模型，并用该模型仿真研究了S195柴油机曲柄连杆机构在额定转速下的动平衡问题，为柴油机动平衡问题的分析计算及平衡装置的设计提供了一种新的方法。     

Hy-Vo齿形链与链轮的刚柔耦合接触动力学特性研究

基于多体动力学软件RecurDyn,建立了Hy-Vo齿形链与渐开线链轮的刚柔耦合接触动力学仿真模型,研究了Hy-Vo齿形链与链轮在啮合过程的动态接触应力,分析了对滚异形销轴之间的接触应力的变化规律,研究结果表明,刚柔耦合接触动力学分析技术为研究Hy-Vo齿形链与链轮传动过程中真实接触区域的力学特性提供了一种切实可行的研究方法。     

基于ANSYS WORKBENCH的发动机连杆有限元分析

采用UG软件建立了四缸发动机连杆的三维模型,导入到有限元分析软件ANSYS Workbench中建立连杆的有限元模型;对连杆进行了结构强度分析;同时为考虑振动对连杆的影响,求得连杆固有频率和振型,为发动机的进一步优化设计提供了理论依据。     

Lubrication Performance of Connecting-Rod and Main Bearing in Di erent Engine Operating Conditions

Only the lubrication performance at rated engine operating condition was generally analyzed in current design and research of engine connecting-rod and main bearing. However, the actual engine(especially vehicle engine) does not always operate in rated operating condition and its operating condition changes constantly. In this paper, a fourstroke four-cylinder engine is taken as the studying object, the load and lubrication of connecting-rod and main bearing in di erent operating conditions are analyzed. The load of connecting-rod bearing is calculated by the dynamic calculation method, the loads of all main bearings are calculated by the whole crankshaft beam-element finite element method, and the lubrication performance of connecting-rod and main bearings are analyzed by the dynamic method. The results show that there are major di erences in the changes and numerical value at corresponding moment of the loads and lubrication performance of connecting-rod and main bearings in an engine operating cycle in di erent engine operating conditions; the most unfavorable case of the lubrication performance of connectingrod and main bearings may not take place in the rated engine operating condition. There are also major di erences between the lubrication performance of connecting-rod bearing and that of main bearing and between the lubrication performances of main bearings one another. Therefore, it will not be reasonable that the lubrication performance of a certain connecting-rod bearing or main bearing is analyzed in the design of the engine bearing. It is necessary to analyze simultaneously the lubrication performances of all bearings in di erent engine operating conditions.     

基于应力波分析的状态监控与故障预测研究

随着先进的仪器测量与分析、物联网、云计算、数据挖掘、人工智能等科学技术的发展,设备状态监控和故障预测技术近年来在工业设备健康管理中起到越来越重要的作用。研究了一种基于应力波分析的状态监测与故障预测技术,通过应力波传感器对设备运动部件间的摩擦、机械冲击和动态荷载的电子信号进行检测和处理,采用专为应力波分析而开发的时域和频域特征提取软件和基于神经网络的数据融合技术,对设备状态进行定量分析,对设备故障进行准确预测,并提供设备健康诊断分析报告。运行试验表明,与振动分析等传统的状态监测方法相比,本系统能更好地实时监控设备运行情况,更早地预测故障,保证了生产安全性,降低了设备检维修成本,提高了生产效率。     

计入轴倾斜时轴-轴承系统跨学科耦合分析

采用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,辅以手工编程的方法,研究了变载荷作用下轴-轴承系统动力学、摩擦学、刚度和强度耦合分析问题的建模和求解,着重讨论轴受载变形倾斜对轴-轴承系统动力学行为、轴承的摩擦学特性和轴颈表面动应力的影响。耦合分析计算结果表明：动应力在轴颈表面沿轴向和周向的分布与油膜压力沿轴向和周向的分布密切相关;动应力随时间的变化与轴-轴承系统的动力学响应密切相关。轴倾斜使得轴-轴承系统的动力学响应、润滑性能以及轴颈表面动应力发生改变。     

基于Nd: YAG固体激光器预制连杆初始裂解槽研究

裂解槽的设计与加工是连杆裂解加工技术的核心和技术关键,将直接影响着连杆的裂解质量。为提高连杆裂解槽加工质量,采用Nd：YAG固体激光器对两种类型的连杆进行了裂解槽激光加工试验,分析了不同切割参数对裂解槽质量的影响,并对激光切割参数进行了优化。结果表明：激光峰值功率、离焦量、切割速度、脉冲频率、辅助气体压力、激光入射角等对裂解槽的加工质量都有很大的影响,其中激光峰值功率直接影响着裂解槽的加工深度,在切割速度与脉冲频率比值约为1：3以及非正离焦量状态下所加工的裂解槽对连杆的裂解都非常有利。     

刚柔混合非线性转子系统的动态应力可靠性及可靠性灵敏度研究

以工程实际中具有复杂结构的非线性转子系统为研究对象,以有限元分析软件和多体动力学仿真软件为平台,建立参数化刚柔混合非线性转子动力学模型,对转子系统进行动力学仿真,并结合神经网络技术,随机摄动技术,可靠性设计和可靠性灵敏度设计相关理论,建立动态应力可靠性模型,提出对具有复杂结构的非线性转子系统的可靠性灵敏度设计的新方法,研究设计参数的改变对转子系统可靠性的影响,得到可靠性对基本随机变量均值和方差的灵敏度,在基本随机变量是混合变量的情况下对其灵敏度进行量纲一化,将各个基本随机变量对可靠性的影响程度进行排序,为产品在设计阶段提供理论参考,有着积极的现实意义和理论价值。