纵向翅片管的滚焊及其装置

翅片管是一种热交換器的元件,用于炼油化工設备的高效率换热器、鍋炉設备的省煤器及廢热鍋炉等设备上。它与一般的鋼管不同,在管子內壁或外壁上有許多翅片,借以提高热交换效率。翅片管的种类很多,根据翅片形状的不同,可分为纵向翅片管(翘片相对于管于軸綫为纵向)、环向翅片管及螺旋形翅片管等;根据其制造方法不同,翅片与管子可采用机械方法固定、钎焊、电阻焊以及整体制造等方法。四方鍋炉厂在石油机械研究所的协作下,試制了纵向翅片管(图1)。其外徑为75毫米。鋼管規格为(?)45×4、料材为20号鋼;翅片由1毫米厚的鋼板冲压而成,其剖視图見图2,材料为A3鋼。纵向翅片管的制造方法采用工业頻率的电阻焊——滾焊。     

两种新型中冷器纵向内翅片强化换热管的分析

翅片管是一种强化换热的有效手段 ,在紧凑式换热器中翅片管已经得到了广泛的应用。但是波纹状纵向内翅片管却少有见报道。针对两种新型压缩机中冷器用的波纹状纵向内翅片高效换热器管 ,在实验研究的基础上用热力学第二定律对它们进行了火用分析 ,得出了一些有益的结论 ,同时也从理论上验证了实验的正确性     

两种新型中冷器纵向内翅片强化换热管的Yong分析

翅片管是一种强化换化换热的有效手段,在紧凑式换热器翅片管已经得到广泛的应用。但是波纹状纵向内翅片管却少有风报道。针对两种新型压缩机中冷器用的波纹状纵向内翅片高效换热器管,在实验研究的基础上用热力学第二定律对它们进行了Ｙｏｎｇ分析,得出了一些有益的结论,同时也从理论上验证了实验的正确性。     

椭圆形管板强度条件的探讨——对有关论文中某些观点的商榷

本文以论文[1]为例,对椭圆形管板的强度条件进行了探讨,对有关论文[1]、[2]、中的某些观点提出了商榷意见。文中对一模拟设备采用数学分析法、实验、有限单元法及文[1]中的公式同时证明:椭圆形管板的最大应力并非出现在管板的顶部。因此,[1]、[2]中的强度条件亦不能成立。     

矩形翅片椭圆管流动与传热数值研究

利用Fluent软件,在矩形翅片椭圆管尺寸给定的情况下,对椭圆管几何中心发生偏置的管外空气侧层流流动与换热进行数值研究,分析偏置距离与椭圆管短轴半径之比Δx/b和空气流速u对翅片管空气侧换热和流动的影响。结果表明,在计算的u范围内,随着u的增加,努赛尔数Nu逐渐增加,Δx/b=0. 5的翅片管努赛尔数Nu比Δx/b=-0. 5的翅片管增大约4. 83%～8. 7%;阻力系数f的变化不是特别显著,Δx/b=0. 5的翅片管阻力系数f比Δx/b=-0. 5的翅片管增加约4. 0%。就翅片效率而言,Δx/b=-0. 5时翅片的效率最高;就散热量而言,Δx/b=0. 5的翅片管比Δx/b=-0. 5的翅片管散热量增大2. 36%～4. 43%。     

纵向节距对锯齿螺旋翅片换热管特性影响的试验研究

锯齿螺旋翅片管是在连续螺旋翅片管基础上发展而来的强化换热管型,具有易于制造、翅化比大,换热系数和翅片效率更高等优点,在大型气体换热设备中具有广泛的应用前景.为获得管束布置结构对锯齿螺旋翅片换热管特性的影响,在分析其影响机理的基础上对9个锯齿螺旋翅片管错列管束进行试验研究,获得纵向节距S2对锯齿螺旋翅片管束换热与阻力特性的影响规律,并提出相应的关联式.试验结果表明:在相同雷诺数Re和管束横向相对节距S1/do下存在最优管束纵向相对节距S2/do使得翅侧努塞尔数Nu与综合换热性能j/f(Colburn传热因子与摩擦因子比值)最大;翅侧欧拉数Eu随S2增大而减小;在试验研究的S2/do=2.41～3.07范围,选取较优S2可使管束翅侧Nu数提高6%且Eu数稍有减小,管束j/f可相应提高约7%.     

胀接接头弹塑性分析和在换热器上的应用

本论文是在[1]、[2]论文的基础上进一步讨论胀管的机理;研究接头处应力分布状况;利用所设计的计算机程序来模拟各种胀管情况;分析了胀管压力、材料硬度、管桥宽度、管壁厚度、管-孔间的间隙等因素对胀管质量的定量影响;概括出了胀接接头在经历温度循环时的表现;特别是结合了我国列管换热器标准的胀接接头来进行分析和估价。本文在深入分析的基础上指出了当前一些书藉文献上对胀管机理的说法是不恰当的:并对用“胀管率”作为判断胀接接头强度和胀管加工好坏尺度的作法提出了不同的看法。     

空气横掠叉排螺旋型紫铜轧制翅片管簇的传热及阻力性能的试验研究

本文详细介绍了两种紧凑排列的叉排螺旋型紫铜轧制翅片管簇的试验研究,导出了努谢尔特数Nu、欧拉数Eu与雷诺数Re的经验关系式。试验表明:这两种翅片管与钢管绕L型铝翅片管簇相比,在泵功率相同的条件下,对于大直径管(FQ11.01)单位面积的传热量提高1.12倍,单位体积的传热面积提高2倍;对于小直径管(FQ11.02)单位面积的传热量提高1.81倍,单位体积的传热面积提高3.91倍;采用FQ11.01的DA 350空压机中冷器的传热效率可达88％。     

横掠椭圆翅片管的放热

一、前言由椭圆管和椭圆翅片管组成的换热器在工业上应用得越来越广泛,特别是用作大型电站的风冷器和暖风器其传热和节能效果十分显著,但对横掠气流中椭圆管和椭圆翅片管放热研究得却很少。作者曾对各种不同形状椭圆光管在横掠气流中的放热进行研究,讨论了椭     

翅片管在沸腾液体中的应用及设计

近几年来,肋片已逐渐用于沸腾液体中,如带有低翅片管的锅炉,大功率电子管的冷却器等等,尤其是在冷冻装置在蒸发器中有广泛应用的前景。在冷冻机蒸发器中,传热管表面较好的强化方法一般是在管表面加工出凹槽或采     

板式换热器作为压缩机冷却器的传热和流阻性能实验研究

以现场的压缩空气为实验工质,对压缩空气在人字形波纹板式换热器传热与流阻性能进行了实验研究。研究结果表明板式换热器与传统的光滑管弓形隔板换热器相比较,板式换热器能非常有效地强化气侧的膜传热系数,但是与空气在花瓣状翅片管和低肋管螺旋隔板换热器壳侧的传热相比较,在同等的传热量下,板式换热器的膜传热系数是ＰＦ管螺旋隔板换热器的（３０￣４０）％（以胚管外表面积计算,下同）、是低肋管螺旋隔板换热器的（４０￣５     

车用百叶窗翅片管式换热器对空气侧强化传热作用的研究进展

百叶窗翅片管式换热器是车用换热器主要选型之一,其结构对空气侧强化传热作用有着极其重要的影响。本文总结了近几年来国内外在百叶窗翅片管式换热器的结构参数对空气侧强化传热影响方面的研究,包括翅片间距、管排数、翅片高度、百叶窗开窗角度、翅片厚度及翅片形状对空气侧换热系数、压降的影响。最后,在百叶窗结构的基础上,提出了在翅片上打孔形成百叶型多孔翅片来进一步强化空气侧换热的建议。     

复杂循环载荷条件下金属的应力、应变规律

在各向同性循环强化模型基础上 ,通过屈服面及极限面形状、方向及面积的变化 ,分析了拉 -扭非比例循环载荷下金属的双表面各向异性强化模型 [1 ] ,并用BT9钛合金 [3 ] 及 30 4不锈钢 [3～ 5] 的试验结果检验了该模型的可行性。采用了塑性应变历程非比例参数来描述非比例载荷下材料的循环强化程度。研究了材料的横向强化及附加强化效应。结果表明 :本模型能很好地描述非比例载荷下金属的一系列主要应力、应变规律     

空气在不同管束的螺旋隔板换热器壳侧传热与流阻性能实验研究

以现场的压缩空气为工质,分别对花瓣状翅片管（ＰＦ管）与低肋管在螺旋隔板的支承下的传热与流阻性能进行了实验研究,研究结果表明花瓣状翅片管比低肋管具有更优越的传热性能,在同等的传热量下,ＰＦ管螺旋隔板换热器的气侧传热系数比低胁管螺旋隔板换热器高出２０％￣５０％,其压力损失比低肋管低３０％￣４０％。     

空气横掠叉排翅片管簇放热和阻力试验研究

前言自四十年代初期使用空气冷却器以来,由于它具有减少工业用水和减少污染,保护环境,节省费用等优点,不仅在石油、化工部门得到了广泛地应用。近年来,在电力、冶金、原子能等其他工业部门中的应用也日益增多。空冷器的性能好坏主要决定于翅片管的传热和阻力特性。对于翅片管的研究,国外已做了大量的工作,Ward and Young对七个圆翅片管束(有整体管、绕片管)进行了传热和阻     

热管设备的强度与寿命

如何保证热管及热管换热设备能长期、高效地工作已成为目前迫切需要研究的问题。本文针对热管的主要失效模式，研究了热管的强度及寿命。对碳钢一水热管的强度及极限操作温度进行了分析，同时还研究了螺旋翅片管的强化作用；特别是通过高温热管的寿命试验，对高温热管的碱金属腐蚀机理进行了探讨．提出了改进目前高温热管制造技术的措施。     

双面强化传热管R12水冷冷凝器试验研究

本文选用了外轧单头螺旋槽管,并将其加工成锯齿形翅片管(S+C管),进行了强化R12水冷冷凝器的试验研究。结果表明该冷凝器传热效能得到大幅度提高。筛选出的S+C管若用于大型氟里昂离心机组,中型冷水机组及其烷烃类,氟里昂类工质的各种低温差热交换器上,将对换热器高效化,紧凑化,轻型化起重要作用。     

冷凝器铜翅片管泄漏原因分析

某冷水机组冷凝器在短时间使用后铜翅片管发生泄漏。通过现场的外观检查，并对管试样进行宏观、微观分析，以及对垢物的能谱和X射线衍射分析，结果表明：翅片管泄漏的原因是管内沉积物导致缝隙腐蚀引起的管材穿孔。     

U型双金属复合翅片换热管振动模态分析

双金属复合翅片管是国内外广泛使用的一种新型换热元件。为了对U型双金属复合翅片换热管的流体诱导振动破坏进行预测和控制,需要对其振动模态进行准确分析。采用锤击法和有限元法对U型钢-铝双金属复合翅片管的面内、面外振动模态进行了实验测试和数值模拟,并分析了U型管圆弧弯管半径R对其固有频率的影响特性。在自由支撑条件下,U型钢-铝双金属复合翅片管固有频率的有限元分析值与实测值相比,前18阶频率的最大误差为7.3%。在固支-简支条件下,U型钢-铝双金属翅片管的各阶固有频率均随着圆弧弯管半径R的增大而减小。     

组装式压缩机内翅片管单双排孔对阻力与传热的影响

通过实验测定并计算单双排孔内翅片管的传热性和阻力特性,总结了两种开孔内翅片管的阻力与传热的关系及数值,绘制了雷诺-努赛尔曲线和阻力特性曲线,对比后的结果说明采用双孔内翅片换热管制造换热器具有指导意义.