风机主轴断裂原因分析

某风机主轴在使用中发生断裂。对断裂主轴的化学成分、夹杂物含量和显微组织进行了检验。结果表明,材料中存在的带状组织及呈带状分布的夹杂是导致风机主轴断裂的主要原因。加工残留刀痕对轴的横向断裂起了促进作用。     

压力机偏心齿轮主轴断裂分析

采用扫描电镜及光学显微镜对压力机偏心齿轮主轴断口进行了系统的分析。确定了主轴断裂属于疲劳断裂,并具有低周疲劳断裂的特征。找出了齿轮主轴断裂的主要原因－主轴油孔处的奕力集中以及超负荷运行造成轴的工作应力过大引起断裂。     

聚丙烯粒料均化风机电机轴断裂失效分析

从断口宏微观特征、化学成分、力学性能、显微组织等方面对某聚丙烯粒料均化风机电机轴的断裂原因进行了分析。结果表明:该电机轴断裂属于脆性疲劳断裂;电机轴材料存在疏松性孔洞、沿晶微裂纹等缺陷以及未进行调质处理,导致其力学性能不足,是电机轴发生断裂的内在因素;电机轴台阶下部的机加工刀痕与材料分层缺陷重叠导致应力集中,产生多源疲劳,是电机轴发生断裂的外在因素。     

摩托车主轴断裂失效分析

摩托车主轴在渗碳淬火热处理后校直时发生断裂,采用化学成分分析、金相检验、硬度测试及断口宏、微观分析等方法对断裂主轴进行了分析。结果表明：因为该主轴棒料冷挤压加工成形后轴表面附近区域产生的大量塑性变形已经达到了临界变形量,而主轴坯件冷锻后未按技术要求进行正火处理,使渗碳淬火热处理的原始组织不符合要求,从而导致主轴在渗碳加热过程中轴边缘区域发生再结晶转变,形成了极粗大的等轴晶粒区域,该区域经淬火和低温回火后形成了脆性大、硬度偏高的极粗大的回火板条马氏体组织,最终使得主轴在校直时的过高外力作用下发生脆性断裂。     

船用艉轴断裂失效分析

通过宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、断口扫描电镜及能谱分析等方法分析了某船用艉轴断裂失效的原因。结果表明:该船用艉轴的化学成分、力学性能均符合相关标准和规范的要求,显微组织为正常的铁素体+珠光体,断口形貌具有疲劳断裂特征,电偶腐蚀疲劳是造成该船用艉轴断裂的主要原因。     

电站汽动给水泵0Cr13Ni4Mo不锈钢主轴断裂失效分析

某300 MW火电机组运行中发生汽动给水泵0Cr13Ni4Mo不锈钢主轴断裂事故。通过化学成分分析、力学性能测试、显微组织分析及断口形貌分析等方法对其断裂原因进行了分析。结果表明:给水泵主轴断裂是由于其表面镀铬处理使得镀铬层内形成众多垂直于轴基体的微裂纹,不仅降低了材料的疲劳强度,并为轴体开裂提供了众多的裂纹源,这些微裂纹在扭转循环载荷作用下向基体内部不断疲劳扩展直至断裂。     

变速箱二轴的断裂分析

汽车变速箱二轴在工作中发生多起断裂事故。采用金相检验、扫描电镜和化学成分分析等手段，对断裂变速箱二轴进行了检验分析。结果表明，轴的断口具有明显的疲劳特征，疲劳源位于二轴花键槽根部。由于渗碳淬火工艺不当，在二轴花键槽根部的组织中产生了网状碳化物和粗大的针状马氏体，在外力作用下形成沿晶显微裂纹并扩展，是导致二轴疲劳断裂的主要原因。     

破碎机主轴爆裂分析

对热处理过程中爆裂的破碎机主轴进行了化学成分分析、宏观断口分析和金相组织分析。结果表明,淬火时产生的巨大应力又未能及时回火是导致爆裂的主要原因,其次是原材料存在粗大树枝晶及其成分偏析也是造成爆裂的原因之一。对热处理工艺和原材料检验等提出了改进建议。     

50钢被动轴断裂分析

减速器被动轴在负荷试验过程中断裂，借助金相显微和ＳＥＭ等观察该轴的显微组织和断口形貌，结果表明，锻造加热时轴局部严重过热是造成轴心淬火裂纹，校直中裂纹扩展，开启，导致轴断裂的根本原因。提出了相应的热处理措施。     

凝结水泵轴断裂原因分析

某燃机电厂凝结水泵轴在机组运行过程中发生断裂,通过断口宏、微观形貌分析、化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法对泵轴的断裂原因进行了分析。结果表明:由于热处理工艺不当,导致泵轴显微组织中存在魏氏组织和明显的带状偏析,使其抗疲劳性能下降;加之泵轴在运行过程中受到持续的交变应力,从而导致泵轴于应力集中的键槽位置过早地发生疲劳断裂。     

沙滩车倒车档轴断裂分析

采用化学分析、断口形貌分析和金相组织检验等方法,对沙滩车断裂的倒车档轴进行了分析。结果表明,倒车档轴断裂属多源旋转弯曲疲劳断裂,裂源处机加工精度不高,造成应力集中,是发生断裂的原因之一;而该倒车档轴由于渗碳淬火层深度不够,心部铁素体较多,导致其抗疲劳能力下降,因此热处理工艺不当也是发生断裂的另一重要原因。     

进料泵传动轴断裂分析

采用显微组织分析、扫描电镜分析和拉伸试验等方法对进料泵传动轴的断裂进行了失效分析。结果表明,泵轴断裂属疲劳失效,轴中段键槽处在制造过程中存在淬火裂纹是导致疲劳断裂的主要原因。     

电机连接轴失效分析

采用扫描电镜、电子能谱仪、光学显微镜和显微硬度计等检测方法,对发电机上一键槽的失效进行了分析。结果表明,造成该零件失效的原因是由于轴、轴孔和键槽配合不当,以及因加工刀痕形成的应力集中而引起多源扭转疲劳损坏。提出了提高材料使用寿命的建议。     

Failure Analysis of a Locomotive Engine Oil Pump Shaft

In this study, the fracture of a locomotive engine oil pump shaft is investigated. According to the reports, all oil pump shafts of this type fail in short periods of time due to the fracture at a location on the shaft which is in contact with a pinion. Stress analysis showed that the shaft bears torsion and cyclic bending stresses in the fracture site. The fracture surface observations revealed that the cracks are generated from the surface, and fatigue fracture occurs due to the cyclic bending stresses. According to the laboratorial analysis, the shaft is a surface-hardened low alloy steel. The lack of suitable pre-heat treatment and surface hardening and the roughness created by the slippage between the shaft and the pinion are concluded to be responsible for the failure of the oil pump shaft.     

坦克扭力轴表面缺陷对疲劳寿命的影响

为探求坦克扭力轴过早产生疲劳断裂的原因,应用弹性有限元方法模拟了坦克扭力轴表面各种形状、尺寸的凹坑处产生的应力集中现象,结合坦克在某一训练科目下的载荷谱,使用疲劳分析软件计算了具有不同形状和尺寸缺陷的扭力轴的疲劳寿命(存活率为99%).结果表明:一旦扭力轴表面出现了凹坑,尤其是出现了狭长的裂纹状凹坑时,其疲劳寿命会急剧下降;当出现狭长的裂纹状凹坑时,将其扩展成等径凹坑(不增大凹坑深度),可使凹坑对扭力轴疲劳寿命的影响降至最低.     

Fracture analysis of wind turbine main shaft

Shaft fracture at an early stage of operation is a common problem for a certain type of wind turbine. To determine the cause of shaft failure a series of experimental tests were conducted to evaluate the chemical composition and mechanical properties. A detail analysis involving macroscopic feature and microstructure analysis of the material of the shaft was also performed to have an in depth knowledge of the cause of fracture. The experimental tests and analysis results show that there are no significant differences in the material property of the main shaft when comparing it with the Standard, EN10083-3:2006. The results show that stress concentration on the shaft surface close to the critical section of the shaft due to rubbing of the annular ring and coupled with high stress concentration caused by the change of inner diameter of the main shaft are the main reasons that result in fracture of the main shaft. In addition, inhomogeneity of the main shaft micro-structure also accelerates up the fracture process of the main shaft. In addition, the theoretical calculation of equivalent stress at the end of the shaft was performed, which demonstrate that cracks can easily occur under the action of impact loads. The contribution of this paper is to provide a reference in fracture analysis of similar main shaft of wind turbines.     

烧结厂排烟风机失效分析

对烧结厂排烟机炸毁现场进行了调查,分析了风机失效原因,结果表明,叶片角焊缝根部存在多种焊接缺陷,致使其疲劳强度下降,在复杂应力作用下,促使裂纹萌生和扩展,造成叶片从叶轮上脱落并将其它叶片撞断,最终导致风机系统严重损坏。     

Fracture Failure Analysis of a 30CrMnSiA Steel Shaft

A shaft suddenly suffered fracture during the test of loading in three directions. The shaft was made from 30CrMnSiA steel. The failure cause was analyzed by visual, stereo, and scanning electron microscopic observations of appearance and fracture surface of the shaft, micro-area composition inspection, metallographic examination, and measurement of the hydrogen content. The results showed that the failure mechanism of the shaft was fatigue fracture resulting from hydrogen-induced intergranular microcracks. The hydrogen-induced cracks were mainly caused by abnormal pickling during production of the shaft.