多件浮动夹紧楔式动力卡盘设计

多件浮动夹紧楔式动力卡盘,是为了适应数控机床发展而设计,是一种高效的机床附件,可以适用于多种机床设备.卡盘在一个加工循环中,可同时浮动夹紧4个工件.多件浮动夹紧楔式动力卡盘具有使用方便、劳动效率高、降低劳动强度、降低能源消耗等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型楔式动力卡盘.     

基于ANSYS的高速动力卡盘有限元分析

利用ANSYS建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

基于ANSYS的高速动力卡盘有限元分析

利用ANSYS建立了高速动力卡盘有限元分析模型,针对传动系统中楔心套和滑座这2个关键零件,计算分析了其在极限工作载荷作用下的强度和刚度,同时系统分析了主要配合面的摩擦系数和工作参数对卡爪静态夹紧力和关键零件强度的影响。该有限元模型具有较高的精度,对动力卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

复合楔式动力卡盘的设计与应用北大核心

针对楔式动力卡盘夹紧行程短、精度难以补偿等问题,提出了一种复合楔式动力卡盘新方案。该液压卡盘具有结构紧凑、拆装方便、可夹持范围大、调整方便、精度可补偿等优点,适合用来加工各种特殊形状的工件。     

楔式高速动力卡盘静态夹紧力分析

随着刀具材料的发展和机床转速的不断提高,对卡盘也提出了越来越高的要求。为了适应需求,开发研制高水平、高技术含量的新型楔式动力卡盘。对高速动力卡盘在静止状态下夹紧力的变化进行了分析研究,通过建立平衡方程,经计算,得到影响夹紧力大小的主要参数是润滑条件和楔角大小。     

离心力补偿卡盘高速回转夹紧特性研究

通过对高速切削过程中卡盘和工件的受力与变形分析，建立了离心力补偿卡盘夹紧力变化的理论分析计算模型，并进行了实验验证。研究了卡盘的实际夹紧力变化、离心力补偿效率、夹紧力迟滞等高速回转夹紧特性，指出了卡盘设计和使用中应注意的问题，为更加合理有效地发挥离心力补偿卡盘的高速潜能、提高高速车削过程的安全性提供了科学的技术依据。     

楔式动力卡盘的设计和改进

动力卡盘是一种高性能的卡盘。针对传统动力卡盘在长期使用中存在的问题，对原有的常规结构提出了相应的改进措施。设计一种分体式动力卡盘，解决卡盘加工精度和磨损问题。其设计新颖、夹紧可靠、操作方便，特别适用于精密工件的夹紧。     

一种内置气缸式动力卡盘的设计

根据气动卡盘夹紧机构的工作原理,利用气压产生动力驱动卡盘卡爪运动的特点,设计了有别于传统结构的内置气缸式动力卡盘.分析了这种动力卡盘的工作原理、结构和性能特点,介绍了动力卡盘的设计计算,通过力的平衡方程,得到了夹紧力与轴向推力的关系,最后讨论了动平衡和极限转速.     

三爪卡盘静态夹紧力研究

用静力学的方法研究了三爪卡盘各结构参数与夹紧力之间的函数关系,并对 中外卡盘进 行了夹紧力对比实验。结果表明盘丝平面螺纹与卡爪牙弧接触部位的摩擦是影响卡盘夹紧力 的最重要的因素, 而其它各结构尺寸则影响很小。     

三爪上海肋静态夹紧力研究

用静力学的方法研究了三爪卡盘各结构参数与夹紧力之间的函数关系,并对中外卡盘进行了夹紧力对比实验。结果表明盘丝平面螺纹与卡爪牙弧接触部位的摩擦是影响卡盘夹紧力的最重要的因素,而其它各结构尺寸则影响很小。     

数控车削轮毂的夹爪改进与工艺优化

阐述在轮毂的数控车削加工过程中,由于受到夹具的夹紧力和切削力的作用,致使工件在加工时产生变形,尺寸精度大大超差,严重时甚至工件会脱落于夹具,导致工件报废。经过本人认真研究,通过改进夹爪、调整工件夹紧位置,适当改变夹头夹紧力及优化加工工艺等,从而大大提高了加工精度和生产效率,降低了劳动强度,节约生产成本。希望以上的方法能对从事相关工作的人员有一定的借鉴作用。     

动力卡盘动态夹紧力测试系统研制

为测量旋转状态下车床动力卡盘夹紧力,设计并制作了一套基于S型压力传感器的卡盘无线测力装置,该装置由传感器、变送器、数据存储及显示模块三部分组成.对传感器进行性能测试验证,并设计与制作了变送器实物.采用LabVIEW建立虚拟机,对采集到的信号进行存储及显示.实验测试结果表明:该系统可以满足动力卡盘夹紧力的测试需求.     

液压平移装置机械夹轨式卡紧机构的研究

机械夹轨式卡紧机构通过楔块锁紧钢轨两侧的方式实现与钢轨的夹紧,从而为液压平移装置的油缸提供出力的作用点,相对其他形式的卡紧机构具有结构简单、卡紧可靠、安装方便、施工效率高的特点。为了对卡紧机构进一步优化,重点分析了卡紧机构中楔块、壳体、钢轨之间的压力及摩擦系数的关系,并结合实验得出的摩擦系数,提出了合理的楔块角度取值及卡紧机构优化设计方向。     

FST-009数控车床夹具的改进

FST-009数控车床夹具的设计存在一定的问题,依据设备说明书的转速加工Φ45~60mm之间滚子时,因夹紧力不够,出现让刀、工件转动等现象;当降低转速加工Φ45~60mm之间滚子时,虽能满足要求,但大大降低了生产效率,无法充分发挥该类设备的利用率。为了不降低转速同时又能够加工Φ45~60mm之间的滚子,对夹具进行了改进,由三爪夹盘改为弹性夹盘,使设备的利用率提高了一倍,满足了生产需要。     

轴向卡紧装置在卡盘上的应用

对于(数控)重型卧式车床,由于工件结构复杂,工件体积大,为了防止工件产生轴向移动和径向的串动,设计了一种轴向卡紧装置应用到车床卡盘上,以达到辅助卡紧工件,保证工件加工精度的目的。     

液压顶推设备机械式卡紧装置的研制

机械式卡紧装置通过楔块的锁紧作用实现卡紧装置与轨道的抱紧,从而为液压顶推设备提供推力作用点,其无需竖向液压缸提供卡紧压力,具有结构简单、使用方便的优点。研究了机械式卡紧装置中楔块的斜面倾角,上楔块、下楔块、壳体、钢轨间的压力和摩擦系数,以及他们对推力的影响,并得出结论：在推力一定的前提下,为降低楔块及壳体受力,应适当提高上、下楔块间及壳体与钢轨间的摩擦系数以及楔块的斜面倾角,为机械式卡紧装置的设计和优化提供了依据。     

新型电磁卡盘

普通车床夹紧装置一般以卡盘为主.针对大批量加工的工件(产品)的某些特定的工序,为了提高生产效率,降低劳动强度,设计了专用夹具,为了降低制造成本,夹具还具有很好的通用性.