中国汽车工业步入高速增长的阶段

中国汽车工业步入了一个高速增长的阶段。在 2 0 0 3年度中国汽车工业发展论坛上 ,中国汽车工程学会理事长张小虞说 ,2 0 0 3年是中国汽车工业建立 50周年 ,在这 50年中 ,中国汽车工业经历了从无到有、从小到大和正在从大到强的变化。这 50年里 ,中国汽车工业发展的加速趋势明显 :从 1953年到 1992年 ,中国汽车工业达到 10 0万辆产量花了近 40年时间 ;从 1992年到 2 0 0 0年 ,完成从 10 0万辆到 2 0 0万辆的增长 ,用了 8年时间 ;从 2 0 0 0年到 2 0 0 2年底 ,实现从 2 0 0万辆到 3 0 0万辆的增长 ,用了两年时间 ;而根据今年前三季度的统计预…     

今年中国汽车产销量将双双突破900万辆

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞说：“中国汽车工业保持快速发展态势，2007年中国汽车产销量将双双突破900万辆。”     

依靠科技 自主创新 实现中国汽车强国梦——2013中国汽车工程学会年会系列报道一

正2013年11月26日,由中国汽车工程学会主办的"2013中国汽车工程学会年会暨展览会"在北京国家会议中心开幕。本届年会以"面向未来的汽车与交通"为主题,包含2场高层访谈、11个专题分会和12个技术分会,主要内容涵盖汽车节能与环保技术、智能汽车与车联网、汽车制造与工艺、电动汽车技术以及安全技术等行业热点技术话题。中国机械工业联合会执行副会长张小虞在开幕式致辞中,对中国汽车工业目前所处的阶段和将要追求的目标进行了清晰的阐述,并对如何做强中国汽车工业提出了指导思路,中国汽车工程学会理事长付于武则对本届     

2008中国汽车工业与装备制造业发展论坛在重庆举办

2008年4月2日,中国汽车工业与装备制造业发展论坛在重庆南坪国际会议展览中心召开。原中国机械工业部部长何光远、中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武以及机械行业多位专家、领导参加了论坛。中国汽车工程学会秘书长付于武在题为“中国汽车产业现状及发展趋势”的演讲中提到,我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位已经进一步增强,     

加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新论坛在沪举行

2006年11月2日，中国汽车工程学会在上海举行了“加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新”论坛。汽车行业及汽车制造业的多位专家作了精彩的演讲。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞作了题为“大力提升我国汽车工业竞争力”的专题报告：中国机械工业联合会执行副会长朱森第、中国机械工程学会科技咨询委员会副主任屈贤明、同济大学教授张曙、中国汽车工程学会装各部部长陈长年、北京机床研究所副总师盛伯浩、     

车联网联盟成立 开启汽车新时代

2013年8月27日,在工业和信息化部、科技部、中机联等相关政府部门和协会的支持下,由中国汽车工程学会牵头组织,酝酿了两年多的"车联网产业技术创新联盟"(下称联盟)在北京正式成立。在联盟第一届理事会和专家委员会上,中国汽车工程学会理事长付于武被推举为联盟理事长,中国汽车工程学会副秘书长葛松林为联盟秘书长,清华大学汽车系主任李克强为联盟专家委员会主任。秘书处设在中国汽车工程学会。联盟理事长付于武表示:"车联网产品是多学科、跨领域技术融合的产物,是工业化和信息化两化融合的新生事物,车联网技术融合了汽车、通信、交     

三坐标测量机及其应用

2001年11月21～25日,中国汽车工程学会制造技术分会检测专业委员会第九届年会在南京召开。以推广先进制造技术为己任的《机械工人》杂志一直密切该行业的发展。本刊记者在与各位代表的广泛接触中,切身感受到中国加入WTO后,检测专业在汽车工业发展中所面临的责任和竞争。借用中国汽车工业学会汽车制造分会朱伟成理事长的话“检测在企业中很重要,它不仅代表厂家利益,更是代表着用户的利益,它的责任是双重的。”加入WTO,中国的汽车工业将如何提高行业自身的竞争能力来适应新的形势,抓住新的机遇?这同样也是每一位技术人员认真思考的问题。请看本刊记者从此次年会带回的当代最新检测技术——本期推出:关于计算机辅助测量技术,特别是三坐标测量技术在质量保障与产品开发中的应用,以及计算机辅助测量技术与CAD/AM/DAE等相关技术集成应用的方法。     

我国汽车工业“九五”科技发展趋势与火花塞产业

我国汽车工业的振兴主要是在“九五”期间,首先是保证贯彻汽车工业产业政策。汽车工业科技发展的目标,就是《汽车工业产业政策》中规定的形成我国汽车工业自主开发的能力。“九五”期间,我国汽车工业科技发展规划的总目标是初步形成我国汽车工业自主开发能力。具体而言,就是建成具有初步产品开发能力的科技体系,建立我国汽车工业科学技术自主发展的机制,重点突出轿车车身开发技术和关键零部件开发技术。     

《汽车零部件》征稿启事

正《汽车零部件》(Automobile Parts)是由国家科技部主管,中国科学技术信息研究所、中国汽车零部件工业公司主办,机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心承办的以汽车零部件技术发展为内容的技术性科技期刊,是中国汽车工程学会电器     

汽车制造业VS装备制造业 2005年"中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会"盘点

2005年的4月,对我们来说是繁忙的,又是灿烂的。我们迎来了两年一度的世界四大机床展之一--第九届中国国际机床展,而且,为了谋求汽车制造业和装备制造业的共同发展,在展会期间,《机械工人》杂志社、《现代零部件》杂志社和中国汽车工程学会还共同举办了"中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会"。报告会特别邀请了中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,中国汽车工程学会装备部主任陈长年,中国第一汽车集团副总工程师朱伟成,中国汽车技术研究     

发展中的国 外汽车工业

1996年,汽车工业司在全行业开展的一项重点工作,就是为推动我国汽车行业,在产品开发上有一个实质性的起步,创造一个良好的环境。继PSE′95之后,又举办PSE′96,旨在通过对当代国际汽车新产品的研究、交流,进而加快中国汽车工业制造技术的发展。本刊为配合这项工作,现将当今国外汽车工业技术发展的概况介绍一下,望能使企业在开发引进,消化国外汽车工业先进技术过程中有所参考。     

关注制造 协同发展——“第二届中国汽车及零部件制造技术论坛”演讲摘要

付于武 中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长 演讲方向：中国汽车工业发展现状及未来10年国内国际汽车发展走势，并将从中国汽车市场的宏观规划及愿景出发，给广大汽车零部件制造企业和汽车装备厂商一些发展建议。     

汽车工业面临一场"装备革命"——访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生

汽车工业是我国机床消费的第一大行业,全社会70%以上的数控机床都应用于汽车及其零部件行业.国内外经验一再证明,汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步,又带动了机床工业的发展,两者关系密切.那么,我国汽车工业究竟需要什么样的机床呢?为此,记者采访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生.     

当今,汽车制造技术的发展--2005国际先进汽车制造技术及装备研讨会报道

为促进中外汽车制造技术交流，学习国际汽车先进技术，引导我国汽车制造业的科技进步，配合2005上海国际制造技术展览会（SIMS2005），中国汽车工程学会于2005年11月2—3日在上海举行了“2005中国汽车工程学会制造年会暨国际先进汽车制造技术及装备论坛”。来自各汽车及零部件制造企业、大专院校和科研机构等多家相关单位参会。     

汽车装备八成靠进口国产机床地位令人忧

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前在“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”上指出，汽车工业是机床行业最大的用户，但事实上，我国汽车厂家使用的机床设备80％是进口的，机床工具行业在汽车装备中的地位令人担忧。[第一段]     

用知识为客户创造价值——访Dassault Systemes中国区销售总监赵恒

现阶段我国汽车企业自主创新能力不足,技术引进与研究开发脱节,中国汽车工业正面临技术空心化和自主品牌消失的危险.因此,提高汽车的设计能力,尤其是正向设计能力,建立具有自主核心技术的汽车产品开发体系,迅速提升我国汽车行业的设计技术水平(尤其是整车设计水平),提高产品开发效率,增强企业的核心竞争力,是当前我国汽车行业迫切需要解决的关键技术问题.为此本刊记者采访了Dassault Systemes中国区销售总监赵恒,作为关注中国汽车十余年的"老IT",他认为中国汽车产业链协同平台要依据产业需求建立,尽管现阶段应用程度较低但发展潜力巨大,作为一家有责任心的企业,要用知识为客户创造更多价值.     

汽车工业面临一场“装备革命”——访中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生

汽车工业是我国机床消费的第一大行业，全社会70％以上的数控机床都应用于汽车及其零部件行业。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展，两者关系密切。那么，我国汽车工业究竟需要什么样的机床呢？为此，记者采访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生。     

自主品牌的舞台 2007年天津国际汽车技术展览会

近年来,我国汽车工业持续发展,汽车市场不断扩大,汽车已经成为百姓生活、工作中的一员。为推动汽车工业技术进步,创建和谐社会。由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会(SAE)、中国汽车工业协会和中国汽车报社四大行业机构联手打造的天津国际汽车技术展览会将于9月7～10日在天津滨海国际会展中心举办。此次展览会     

新能源汽车和智能网联汽车标准研讨会召开

正【本刊讯】为充分发挥标准的引领和规范作用,加快行业急需标准的制修订,提供新能源汽车和智能网联汽车产业发展的技术支撑,工信部装备工业司于近日组织召开2018年新能源汽车和智能网联汽车标准工作计划讨论会,就标准体系建设和2018年重点标准项目听取行业意见。中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院有限公司、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟、清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、     

中国汽车零部件电子电器发展中心

正中心简介在国家汽车工业建设起步期,由中国汽车零部件工业有限公司前身中国汽车零部件工业公司牵头筹建,经有关部门批准,于90年代初在北京成立"中国汽车零部件电子电器发展中心"(简称"中心")。"中心"是由国内汽车电子电器零部件骨干企业及相关企事业单位组成的全国性非营利组织,目前理事成员单位百余家。中心行业价值行业发展智库中心成立了由高校科研院所教授博导、主机厂及供应商技术负责人、行业主流媒体主编和投资基金合伙人组成的《汽车零部件》期刊编委会和中国汽车工程学会电器技术分会技术与标准专家组,为个人成长、企业经营和行业发展献计献策。