汽车发动机气门弹簧的设计方法探析

阐述汽车发动机气门弹簧的作用,通过分析发动机气门弹簧优化设计的设计变量、目标函数和约束条件,提出了发动机气门弹簧优化设计的数学模型,并通过实例验证了模型的可行性.     

气动发动机进气相位对工作过程的影响

研究了采用旋转阀式配气机构的发动机的工作过程,建立了气动发动机示功图的理论模型;该模型能够较好地预测进气做功过程中缸内压力的变化趋势.在不同的进气相位下进行实验,分析了动力损失的影响因素.结果表明,在相同的进气压力下,在上止点时刻进气,气动发动机的输出功率最大;随着进气时刻的推迟,发动机的动力性和经济性变差.     

富康系列轿车发动机进气系统改进设计

介绍了对富康系列轿车发动机进气系统进行改进的设计及试验结果,通过抬高富康轿车的进气口,解决了发动机因进水导致的连杆断裂故障．     

多气门发动机排气歧管的结构设计与评价

本文分析了多气门发动机排气歧管的结构设计要点,并以自主开发的某1.8L发动机排气歧管的研发为例,使用三维CFD(计算流体动力学)稳态计算和热应力、热变形计算来衡量排气岐管的设计方案,最终确定排气歧管的设计方案.     

四气门柴油机进气道流动特性的试验研究

利用所研制的试验缸盖系统及进气道,研究了四气门柴油机四种单独气道及两种组合气道工作方式下进气道的流动特性。结果表明：四气门柴油机两进气道之间产生相互干扰,干扰的程度决定于各气道的自身结构、两气道形状的不同组合及两气道之间布置的相对位置。     

四气门柴油机进气道流动特性的试验研究

利用所研制的试验缸盖系统及进气道,研究了四气门柴油机四种单独气道及两种组合气道工作方式下进气道的流动特性。结果表明：四气门柴油机两进气道之间产生相互干扰,干扰的程度决定于各气道的自身结构、两气道形状的不同组合及两气道之间布置的相对位置。     

四气门柴油机进气流场的测量

为了研究并掌握四气门柴油机进气流动及其相互影响的变化规律 ,本文以热线测速原理为基础 ,设计了气门口流场和缸内流场的测量装置 ,并利用该装置在稳流气道实验台上对四气门柴油机进气门口流速分布和缸内流场进行了实际测量     

小流量发动机进气试验的高阶多项式优化模拟

针对小流量发动机,以发动机进气流量作为反馈输入来控制发动机进气调压系统。首先,对进气系统进行了高空台半物理仿真试验。其次,建立了阀门上调、下调与PID补偿模型,并使用上下调试验数据对各种模型参数进行高阶多项式优化。最后,把各个模型在各调整工况下结合起来,对进气调压进行全过程模拟。其动态误差在0.471%内波动,而稳态误差在0.096%范围内。     

气门钢表面激光熔覆Si3N4陶瓷层的研究

利用激光在气门钢表面熔覆Si3N4陶瓷,对熔覆粉末成分、溶覆处理的工艺参数、熔覆层的组织、相组成及结合界面作了分析研究。     

汽车发动机进气系统不同建模方法比较

汽车发动机进气歧管中工作环境恶劣,普通传感器难以准确测量,运用复杂可变的模型推断进气口空气质量流量至关重要。针对此问题,介绍并对比几种发动机进气系统模型。     

195型涡流室柴油机燃烧过程的研究

本文通过数学模型方法分析了涡流室参数对柴油机燃烧过程的影响,在此基础上设计了一种新型涡流室镶块结构。将该镶块在L195型柴油机上进行试验表明,柴油机的燃油消耗率、烟度、p_(max)及(dp/dφ)_(max)均有所降低。     

垃圾填埋气内燃机开发的有关问题

分析了垃圾填埋气中CO₂成分对垃圾填埋气内燃机有关参数的影响情况,以2190T天然气发动机为基础,采用提高压缩比、预燃室式燃烧室、进气增压等技术措施,初步开发出2190垃圾填埋气内燃机.试验结果表明:采用以上技术措施,可有效地改善和提高垃圾填埋气内燃机的性能指标.     

MPI天然气发动机混合气形成过程的数值模拟

采用数值模拟方法，对渐缩形直进气道屋脊形燃烧室多点电喷(MPl)方式天然气发动机中混合气的形成过程进行解析，得到了天然气一空气混合气在气缸内的速度场、浓度场等。结果表明在纵向进气滚流作用下，压缩终了时，缸内混合气明显呈分层构造，在火花塞附近聚集较浓的可燃混合气，实现部分负荷工况下的稀薄燃烧。     

新型多种燃料高速直喷柴油机的结构和性能研究

传统直喷式高速柴油机对燃油的各项性能有较高的要求。本文在分析了燃油特性与柴油机相互适应性的基础上,对一种新型燃烧多种燃油的高速直喷柴油机的结构特点和性能进行了研究,研究结果表明:该柴油机采用轴针式喷油器、铰接式铸铁活塞、高温机油局部冷却、双热区燃烧模式、废气涡轮增压中冷等结构,能有效地燃烧多种燃料。燃烧植物油时获得了与燃烧柴油时同样好的综合性能指标。     

有分层效应的边界层稳定性分析

层流边界层稳定性问题是预测和控制转捩的重要环节.本文采用匹配渐近展开的三层结构方法,研究有分层效应的边界层稳定性特征,推导了在有分层效应的边界层中的不稳定波的色散关系.在小振幅假设的前提下给出了线性解以及它的数值解情况,并使用Airy函数的渐近性质,对数值计算进行证明.     

层次分析法在露采方案设计中的应用研究

针对露采工艺及运输系统是一个由许多要素根据一定的工艺机理组合而成的多工艺环节的生产系统之特征，结合设计实例，应用多层次权重解析方法，研究并分析非序列型多层次结构问题的求解过程及结果。     

水库温度分层流动的三维数值模拟

水库中水温是一个重要的水质因素,其变化直接影响水环境中水生生物的生存。为了预测水库水温分层分布规律,研究水流流动特性,采用剪切应力输运紊流数学模型,考虑紊动剪切应力的输运作用,数值模拟了水库中冷热水密度差产生浮力流继而导致温度分层。通过模拟结果与实测资料以及沿横向平均的二维水温模型计算结果的对比分析,结果表明剪切应力输运模型能够准确地模拟水库中温度分层流动,同时可给出密度下潜流流动细节情况。     

网络主要检索工具－搜索引擎的比较和展望

阐述了搜索引擎的工作原理，并对因特网上一些著名搜索引擎的检索功能、检索结果、特色作了比较和简要评价，对搜索引擎的发展趋势进行了展望。     

硐室分装药包在大边坡爆破工程中的应用

为解决硐室爆破站软质岩体大边坡稳定性的影响,采用硐室拉槽,松动控制爆破,小硐室预裂,微差起爆技术等方案和分装药包法,试验研究了高30m,长120余米的双边坡山体路堑一次性拉槽硐室爆破的技术问题．实验结果表明,分装药包法可以满足松动爆破技术要求,同时也可保证高沉积层状砂岩体大边坡的稳定性．     

圆管分层层流的流动规律

从流体力学中N－S方程出发，建立了圆管两相分层层流流动的数学模型，通过两相分层层流的相互作用的流体力学分析，提出了两相流动界面的耦合条件，从而得到了一组完整描述两相圆管分层流的数学方程，再通过数值求解分层流的数学方程，得到了对工程实际应用有重要价值的流动规律，应用圆管两相分层层流的流动规律，可以实现高粘流体的高效率输送，其节能效果十分明显。