两例轴瓦失效与轴瓦半径高尺寸的关系

本文通过两个轴瓦失效案例,分析探讨轴瓦半径高出度设计验算的简便方法,以及当轴瓦半径高出度不足时,采取积极有效的维修使用方法。     

双金属轴瓦毛坯尺寸的选定

一 制定轴瓦毛坯尺寸的依据 轴瓦在冲压成形过程中,工作上所受的力很难能均匀一致,因而,不同部位的变形,必然不尽相同。工件成形以后,其变形曲线展开便呈图1所示的形状,中间部分低垂,而两端翘起,说明工件普遍地增厚展宽。     

轴瓦成型凹模尺寸的确定

在轴瓦生产的过程中,成型凹模关系到轴瓦成型后的外形尺寸;轴瓦的外表面与检查模具的贴合度;半圆周长高度且直接决定着瓦口的弹张量.凹模大小的正确与否决定了轴瓦的产品质量.成型凹模的应用见图l.     

195翻边主轴瓦下料尺寸的确定

1 问题的提出 我厂生产195型柴油机主轴瓦由传统的浇压铝合金止推边工艺改为冲压翻边新工艺,由于工艺的改进,产品质量提高了,废品率下降了7％。但是因为止推边由浇压铝边改为钢带整体翻边,所以钢带利用率比原来降低了。为了降低生产成本,节约原材料,我们对195翻边主轴瓦的工艺下料进行了专题研究。     

滑动轴承-薄壁轴瓦尺寸、公差和检验方法

一、前言 本标准规定了薄壁轴瓦的主要尺寸和公差,虽然不希望所规定的尺寸都采用,但采用标准尺寸可降低加工成本。 对每个轴承座尺寸,本标准提出了壁厚尺寸范围,以便能按照设计的需要选择轴颈的尺寸。 薄壁轴瓦的某些尺寸和公差,由于其特殊性而不能直接测量。因此在第6节中规定了检验这些尺寸与公差的方法。 2、适用范围 本标准适用于轴承座孔内径为20～500毫米的往复运动机器中的薄壁轴瓦。 本标准规定了轴瓦的一般结构要素,但在特殊设计中,是否采用这些结构要素由用户根据自己的使用知识决定。 3、参考标准 ISO3547滑动轴承-卷制轴套的尺寸、公差和检验方法。     

柴油机轴瓦失效分析

以国产主型干线内燃机车之一——东风4B型内燃机车的柴油机主轴瓦、连杆瓦为例,分析了柴油机双金属轴瓦失效的形式和原因。     

滑动轴承-薄壁翻边轴瓦尺寸公差及检验方法

1、适用范围 本标准规定了用于往复运动机械上的薄壁翻边轴瓦的主要尺寸和公差。虽然并不要求所有翻过轴瓦的主要尺寸都采用本标准规定的尺寸,但采用标准尺寸可以降低加工成本。 本标准规定了适用于轴承座孔内径为40～250mm的翻边薄壁轴瓦的主要尺寸和公差。轴承座孔尺寸再大或再小的翻边轴瓦很少使用,所以这里不作规定。 本标准规定了薄壁翻边轴瓦结构要素尺寸和公差。但在结构设计中,是否采用这些结构要素由用户根据自己的使用知识来决定。 翻边轴瓦的使用场合一般与1SO3548规定的不带止推边轴瓦相似。 另外,用不带止推边的轴瓦加上两个半圆止推片就可以代替翻边轴瓦。其技术要求根据ISO3548和ISO6526由供需双方协商。 注:除另有说明,本标准中所有尺寸和公差的单位都是mm.     

某V型柴油机连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真分析及优化

连杆大头轴瓦是柴油机关键零件之一,不仅承载柴油机缸内气体爆发压力,而且承载活塞连杆组惯性力及曲轴连杆弯曲变形造成的附加力.某新开发V型柴油机,高爆压设计,为提高连杆大头轴瓦的设计可靠性,利用多体动力学软件,创建连杆大头轴瓦弹性液体动力学仿真模型,完成仿真计算并对关键仿真结果逐一分析.针对轴瓦仿真结果中出现的粗糙接触压力超差的失效模式,给出了结构优化方案并通过轴瓦弹性液体动力学仿真完成方案有效性验证.同时,探讨了轴瓦在磨损状况下弹性液体动力学变化情况,为轴瓦材料选择提供了一定的理论依据.     

考虑曲轴倾斜和摩擦接触的主轴承润滑分析

采用有限元、多体动力学和弹性流体动力润滑理论来联合计算16V240ZJB型柴油机主轴承的润滑情况,将曲轴当作弹性体,以考虑曲轴的弹性变形对主轴承润滑状态的影响.曲轴工作过程中受外力的作用,会产生弹性弯曲变形,使主轴颈在主轴承内倾斜,甚至与主轴瓦的边缘发生摩擦接触,本文采用了Greenwood-Tripp粗糙接触模型计算接触摩擦力.根据AVL相关标准评价了润滑计算结果,九个主轴承均润滑良好,其中第8主轴承粗糙接触压力最大、油膜厚度最低,润滑的情况相对最恶劣.     

某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析

本文采用多体动力学方法,建立了某汽油机连杆大头轴承润滑特性分析的弹性液体动力学(EHD)模型。着重进行了峰值油膜总压、最大粗暴接触压力、最小油膜厚度及平均摩擦功率损失等参数的计算与分析。结果表明,该连杆的大头轴承润滑特性指标均满足要求,润滑特性较好。     

计入曲轴倾斜时曲轴-轴承系统动力学摩擦学和弹性力学耦合分析

采用动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS,辅以手工编程相结合的方法,研究了计入曲轴倾斜时某4缸柴油机曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和弹性力学(曲轴的刚度和强度)耦合分析问题.根据耦合特点,先解决曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和刚度耦合析问题,再解决曲轴动应力计算问题的解耦方法.研究结果表明:计入曲轴颈倾斜,主轴承最小油膜厚度大幅度下降,最大油膜压力大幅度上升,曲轴动力学响应也发生变化,曲轴疲劳寿命下降23.24 %.     

轴承箱大小半定性分析及对汽轮机安装影响

轴承箱一般被设计成上下半结构,但现有加工技术和方法不能保证产品的水平中分切面正好在设计理论面上,于是就出现大小半问题。大小半问题会对汽轮机组安装产生很大影响,对此目前国内还没有研究资料可供借鉴。文章通过总结和理论分析,详细介绍了轴承箱大小半的测量、计算、定义、分类及对汽轮机组安装的影响。     

可倾瓦轴承的加工与装配

介绍了可倾瓦轴承的加工及装配方法。通过测量轴承各相关件的尺寸,计算出满足轴承内孔尺寸要求的垫片厚度,最终达到装配要求。     

巴氏合金轴套冷装工艺

基于某柴油机巴氏合金轴套对冷装工艺适应性的要求,对其进行液氮冷却试验、低温箱冷却试验,检测结合强度、硬度、金相组织等性能变化情况。试验表明：巴氏合金轴套不适宜采用液氮冷装工艺,会造成巴氏合金与钢背脱离,造成失效;巴氏合金轴套可采用低温箱冷装工艺,适宜的冷装温度为70~80 ℃。     

SAGD高产井下入大尺寸筛管设计研究

辽河油田超稠油SAGD开发进入工业规模实施阶段,近年开始实施长水平段水平井提高油层动用程度。由于长水平段水平井设计的日产液量高,为满足排液需求、提高过流面积,使SAGD生产井达到最大产能,开展了大尺寸筛管φ244.5mm的激光割缝筛管替代原有φ177.8mm激光割缝筛管的研究。通过理论计算、数值模拟等方法,对大尺寸筛管的各项参数及套管强度进行设计,在达到φ177.8mm激光割缝筛管的各项参数标准前提下,确定φ244.5mm激光割缝筛管的缝形为梯形缝,采用平行布缝方式,周向割缝50条,外缝宽0.5mm,内缝宽1.0mm,缝长35mm,排间距35mm。φ244.5mm激光割缝筛管于2014年首次在SAGD高产井进行实施,单井日增油15t/d,阶段累计增油4050t,创造效益202万元。大尺寸筛管在SAGD高产井中的成功应用,为油田持续稳定开发提供了有力保障。     

厚壁大直径翻边轴瓦滚翻加工工艺研究

我公司是以生产各种翻边轴瓦为主的轴瓦专业厂。现为国内多家主机厂配套,为了市场的需要我公司研制开发了轴瓦壁厚5．5mm、外径Φ105mm、止推边外径Φ132mm、总宽75mm和轴瓦壁厚9mm、外径Φ132mm、止推边外径Φ148mm、总宽79mm材料为CuPb24Sn铜铅合金翻边瓦。采用双金属板材滚翻成型、精整后轴瓦外圆表面和止推边间距（内开裆）不机加工工艺,本文就这一加工方法作以讨论。     

大型节能环形加热炉的研制

介绍φ36m大型节能环形加热炉在设计中采用的先进技术、先进工艺;在制造中的关键控制点以及投产后的优化改造及使用效果,总结了研制存在的问题及今后发展的方向。