7030-1号航空高低温润滑脂的研制

通过对稠化剂、基础油、添加剂的考察，制各了用于航空仪表滚拄轴承和齿轮润滑的7030-1航空高低温润滑脂，其理化性能达到MIL—C—25013E规格，可满足航空仪表的润滑要求。     

航空发动机油的性能及热物理参数分析

中型航空发动机(功率不大于3680 kW)和小型航空发动机(功率小于1420 kW)的体积小,重量轻,启动性能好,振动小,运转平稳,应用十分广泛。但中小型航空发动机润滑系统散热困难,航空发动机油将承受更高的工作温度,因此对航空发动机油及润滑系统均有着极高的要求。对中小型航空发动机油的性能进行了综述。建立了航空发动机油的密度,动力黏度,比热容和导热率等热物理参数随温度和/或压力变化的数学模型,这些数学模型对分析航空发动机油在润滑系统中的状态及对航空发动机润滑系统的仿真设计具有重要的意义。(图5表0参考文献3)     

HR-4301航空低温润滑脂的研制与应用

介绍了用于飞机机翼口盖上的HR-4301航空低温润滑脂的研制过程和应用试验结果。HR-4301航空低温润滑脂具有良好的高低温性能、抗氧化性能、防护性能、润滑性能及橡胶相容性能。     

航空涡轮发动机润滑油与发动机匹配性分析

对比分析了航空发动机润滑系统和润滑油的工作特点和匹配性,并对导致航空润滑油性能衰变的因素做了简要梳理,最后对未来航空润滑油的性能提出了要求。     

航空涡轮发动机油润滑性能的评价方法

航空发动机油的润滑性能是指航空发动机油在航空发动机高温工作条件下的实际油品承载能力,是航空发动机油重要的使用性能,一般采用润滑性试验和齿轮试验来评价航空发动机油的润滑性能。文章介绍了三种润滑性试验方法和五种齿轮试验方法。从高温运动黏度指标,润滑性试验磨斑的大小以及齿轮的损伤情况来判定航空发动机油的油品承载能力。全尺寸发动机试验是实际评价航空发动机油润滑性能的重要手段。     

4010号合成航空发动机油的性能评价

概述了4010油和俄罗斯航空洞滑油的实验宣评价以及轴承台架试验和发动机长试的结果。结果表明：4010油的性能，尤其是高温性能、抗腐蚀性能优于俄罗斯油，4010油的性能完全可以满足某型飞机发动机的润滑要求。     

航空润滑油4060的研制

根据活塞式航空发动机润滑要求，针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题，按照部队要求研制了15W/50新型航空活塞式发动机润滑油--4060航空润滑油，研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性，各项性能满足GJB 1219A-2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。 对研制油进行了生产工艺研究，产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验，并成功完成实机试飞，在试飞中证实了4060航空润滑油具有良好的低温启动性能，且换油期延长至原来的4倍。     

航空发动机封存防锈油的现状及发展趋势

航空发动机封存防锈油既要具有良好的防锈性能,又要起短期的润滑作用,同时还要与航空发动机润滑油相容。重点介绍了国内航空发动机封存防锈油的现状和性能,认为航空发动机封存防锈油应向无灰,低酸值和多功能方向发展。     

航空液压油的性能要求和应用注意事项

航空液压油在飞机液压系统中起着能量传递,润滑,密封,防锈和冷却作用。简约介绍了航空液压油的性能要求和在使用中的注意事项。     

关于“中国航空润滑体系”的构想

回顾了中国航空润滑材料４０年的发展历程，包括已有１００种以上牌号的各种润滑剂。这些润滑剂是中国航空材料的重要组成部分，应对众多牌号进行规范化和系统化。提出了中国航空润滑材料体系的构想。     

美军航空宽温通用润滑脂技术规范的演变

介绍了美军MIL-PRF-81322航空宽温通用润滑脂技术规范的演变历程,指出了我国航空润滑脂技术规范存在的差距,为我国航空润滑脂技术规范的发展提供借鉴。     

7458航空润滑脂在飞机发动机上的应用

7458航空润滑脂的性能达到了进口润滑脂的水平。试车结果表明,7458航空润滑脂能够满足某飞机发动机反馈钢索的润滑要求。     

聚脲航空润滑脂的研究与应用

简述了脲类航空润滑脂的研究和发展现状。对比聚脲润滑脂与其他类型润滑脂的性能。介绍了改进聚脲润滑脂剪切安定性的研究和几种聚脲航空润滑的应用情况。     

HR-4301低温航空润滑脂的研制

用聚脲稠化合成烃制备的HR-4301低温航空润滑脂具有良好的综合性能,达到了进口润滑脂的水平,可满足飞机润滑的要求.     

合成脂肪胺对苯二酸酰胺钠盐稠化剂及其润滑脂的研究

以十八胺和对苯二甲酸二甲酯为原料制得的十八烷基对苯二酸酰胺钠盐稠化剂(以下简称十八酰钠),已在我国应用多年,性能良好。但由于制造工艺复杂,成本高,其中十八胺由硬脂酸制得,来源困难,难于推广使用。     

7258航空通用润滑脂的研究

介绍了7258航空通用润滑脂的理化性能和在直升机上的试飞惜况。试飞结果表明：飞机润滑状况良好。     

酰胺类润滑脂研究进展

酰胺类润滑脂具有优良的高温稳定性、氧化安定性、机械安定性、抗辐射性和长寿命等优点,常用于航空、航天和核电等领域的润滑。综述了国内外酰胺类润滑脂的研究进展,讨论了酰胺类稠化剂的结构对其稠化性能及润滑脂性能的影响;总结、对比了酰胺类稠化剂的合成方法,包括酰氯法、酯氨解法和酸胺酰化法等;针对酯氨解法和酸胺酰化法的不足,介绍了几项高效且有应用前景的改进方法;综合分析表明,酸胺酰化法制备酰胺皂稠化剂的方法具有原材料易得、成本低、工艺简单、产品性能优越等优点,是较有竞争力的酰胺类稠化剂合成方法。     

复合锂基润滑脂和脲基润滑脂成脂机理的差异

 研究了炼制温度和反应方式对复合锂基润滑脂和脲基润滑脂滴点的影响,探讨了复合锂基润滑脂和脲基润滑脂成脂机理的异同,认为复合锂基润滑脂和脲基润滑脂形成高滴点的关键因素在于稠化剂分子间的缔合;脲基润滑脂稠化剂分子类型单一,更容易形成高滴点的润滑脂,而复合锂基润滑脂的稠化剂是由12-羟基硬脂酸锂和癸二酸双锂2种化合物相互缔合而成,如果在初始阶段2种化合物不发生彼此间的缔合,那么通过加热的方式不能将这种缔合方式转变为彼此间的缔合。均相反应是获得缔合型稠化剂的主要条件。     

膨润土-复合钛基润滑脂的制备及其性能研究

为了优化复合钛基润滑脂的性能并降低其制备成本,结合膨润土润滑脂和复合钛基润滑脂的制备方法,探究了膨润土-复合钛基润滑脂的合成路线,并进一步优化其制备工艺和原料配方,以期制得性能优异的膨润土-复合钛基润滑脂。结果发现,两种润滑脂具有较好的相容性,采用高温炼制后加预制膨润土润滑脂工艺制得的膨润土-复合钛基润滑脂既保持了两种单一润滑脂的高滴点和抗磨减摩性能,又改善了膨润土润滑脂的机械安定性以及复合钛基润滑脂的胶体结构稳定性。