精铅对EFB铅酸蓄电池的性能影响研究

铅是铅酸蓄电池中的重要原材料,其性能的好坏直接关系到电池性能的优劣。随着时代的发展,铅酸蓄电池的回收再利用技术越来越成熟,再生铅在整个蓄电池行业中的使用比例也越来越高。通过对精铅和电解铅进行各方面平行对比,如铅锭元素分析、极板的XRD、SEM、电化学测试等,以及电池性能测试分析,对精铅对EFB铅酸蓄电池的性能影响进行了分析,得出优质的精铅对电池性能影响有限的结论。     

VRLA电池正极板添加红丹的研究

通过添加红丹铅粉的粒径分析和粒度分布图,添加红丹正极板的XRD谱图和化成各阶段效果图,以及试验电池的初期容量和循环性能,验证了红丹对VRLA电池的有利影响。正极铅膏中添加红丹,可以使蓄电池的初期容量提高3%～5%,提高极板的充电效率,使极板表面充电均匀,有利于控制化成中电池内部温度,达到更佳的化成效果。     

薄层AGM隔板对铅酸蓄电池性能的影响

用基重和厚度均匀性好的AGM隔板组装电池时,AGM隔板不同部位受到的压力较为均匀,同时隔板的各个部分吸附的电解液也相对较为均匀,使制备的铅酸蓄电池在放电时各极板上的电流分布相对较为均匀。然而,铅酸蓄电池隔板越厚,隔板厚度的均匀性越难以控制,并且不同粗细玻璃纤维隔板材料的AGM隔板组合对铅酸蓄电池有不同的性能影响。因此,为了提高铅酸蓄电池AGM隔板的厚度均匀性和压缩回弹性能,降低AGM隔板的厚度,并且选择不同粗细玻璃纤维隔板组合来包覆铅酸蓄电池极板。通过研究薄层铅酸蓄电池AGM隔板的性能,及用不同组合式薄层隔板所制备电池的性能,综合评估薄层铅酸蓄电池隔板性能和制备的电池性能。     

铅酸蓄电池添加剂的研究进展

铅酸蓄电池是目前化学电源中产量最大、应用最广的二次电池,近年来对其广泛的研究使这一技术逐渐向着"提高性能"与"延长使用寿命"方面发展,发现在铅酸蓄电池的极板和电解液中使用不同的添加剂能对电池的物理结构以及电化学性能和使用寿命有一定的影响。概述了铅酸蓄电池的正负极添加剂和电解液添加剂的发展历程与基本原理,并对国内外有关铅酸蓄电池极的正负极添加剂和电解液添加剂一些研究进展进行了综述。     

铅酸蓄电池中镉、砷含量测试与控制解析

通过对2014年《铅蓄电池行业准入条件》实施以后生产的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件极板产品中镉含量、砷含量检测数据做统计分析,表明:镉含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品占比约99%;砷含量符合限量要求的铅酸蓄电池产品及其含铅零部件、极板产品达到了100%;含镉电池主要是电动助力车用密封铅酸蓄电池,且含镉组件为此类电池的正板栅;含砷电池主要有固定型阀控式铅酸蓄电池、摩托车用铅酸蓄电池、汽车起动用铅酸蓄电池、牵引用铅酸蓄电池,且电池中添加砷元素的组件主要是铅合金板栅、汇流排和极柱/端柱。对各组件占整个铅酸蓄电池的质量分数、镉和砷的极限含量做统计计算,有助于对各组件中镉、砷含量的分布情况、电池总体的镉、砷含量是否超标做出快速判断,便于有效控制蓄电池中镉、砷含量。     

皂化油对动力电池一致性的影响

在铅酸蓄电池板栅的铸板过程中通常会使用一种皂化油,它是一种在金属加工工艺过程中所使用的润滑冷却材料.为验证它对生产及电池性能是否有不利影响,本文从铸板到电池测试等一系列生产及测试过程进行跟踪实验,并设置了空白实验作为对分析.结果表明,用皂化油的板栅、极板在外观上都较差,板栅腐蚀程度较深.装配的电池在化成过程中温度和电压...     

钛作铅酸电池正极板栅可能性研究

探讨了钛用于铅酸电池正极板栅的可能性。从钛在铅酸电池板栅的生产和工作可能造成的环境中电化学稳定性研究入手 ,进而研究了钛的微溶物对铅酸蓄电池正负极工作性能的影响。实验结果表明 :钛是一种可能用于制造正极板栅的轻质材料     

红丹添加剂对铅酸蓄电池性能的影响

实验采用了3种不同粒径的红丹作为铅酸蓄电池正极添加剂,正极材料中红丹的质量分数为5%。通过粒径分布测试、理化分析、XRD测试、CV测试,以及试验电池的充电接受能力测试、初始容量测试和循环性能测试,研究了红丹添加剂对电池性能的影响。结果表明,正极铅膏中添加较小粒径红丹的试验电池的化成效率、充电接受能力、初始容量和循环性能均最佳。XRD测试发现,添加最小粒径红丹的正极生板中3BS含量以及正极熟板中β-Pb O2含量均最高,且高于未使用红丹添加剂的对照电池。CV测试发现,添加最小粒径红丹的电极可逆性最高。     

牵引用铅酸蓄电池负极板活性物质过早脱落的原因分析

就目前市场上牵引用铅酸蓄电池负极板活性物质过早脱落而使寿命不足一年的问题,经实车运行和试验台两方面试验及正极板添加剂对比实验得出,在正极板中加入一定量的红丹有助于正极板化成,可使蓄电池初期容量较好,延长使用寿命;正极板中的添加剂活性碳是影响负极板膨胀的主要原因。     

铅酸蓄电池的发展及用途

铅酸蓄电池是法国人普兰特于1859年发明的,它经历了以下几个阶段:第一阶段是发明后至1881年由富莱和布鲁希二人制成涂膏式极板,使铅酸蓄电池的制造工艺有了很大进步;第二阶段是铅锑合金板栅的出现:1882年赛隆采用铅锑合金制造板栅,大大提高了电池极板的强度,使铅酸蓄电池的寿命有了较大提高,因为板栅腐蚀和板栅变形是铅酸蓄电池寿命终止的主要原因。铅酸蓄电池的快速发展是在20年代使用胶体     

电动车管式铅蓄电池正极添加红丹的研究

为了使管式铅蓄电池的初始容量和寿命达到平衡,本文采用红丹作为正极添加剂和内化成工艺,对电池的性能进行了研究。通过循环伏安法和电池性能测试发现,在正极灌粉时加入红丹,电动车用铅蓄电池的初容量会有所提高,但是,随着加入量的逐步增大,电池初始容量提高的同时,寿命会有所缩短。     

铅膏配方对电动车用胶体蓄电池性能的影响

报导了正极铅膏含酸量对电动车用胶体电解质铅蓄电池的初容量、低温放电性能以及循环寿命的影响;简要介绍了在正极铅膏中加入Pb3O4或PbO2可提高化成效率和缩短化成时间的试验结果;简单描述了在负极铅膏中添加多种有机膨胀剂改善电池低温充放电性能的试验。     

锂离子电池安全性能分析与改进意见

通过对历年来国家发布的锂离子电池专项监督抽查结果进行研究,深入分析锂离子电池的安全性能,以及导致锂离子电池产生安全隐患的主要因素,并针对性地提出相应的改进意见.     

碳酸铅作为铅酸蓄电池电极材料的研究

根据我国已制定的攀登计划项目中关于方铅矿碳酸化转化的清洁炼铅的思想,为探讨从碳酸铅直接生产铅酸蓄电池的可行性,采用粉末微电极技术和循环伏安法研究了ＰｂＣＯ３ 转化为铅酸蓄电池电极活性物质的途径。结果表明,在不加入任何添加剂的情况下,微电极中ＰｂＣＯ３ 粉末在Ｈ２ＳＯ４ 溶液中经化学转化－ 电化学活化后,正、负极的伏安行为与文献报道的铅电极上的类似,可见,以ＰｂＣＯ３ 为电极材料制造铅酸蓄电池电极是可行的。此外,还研究了几种因素对ＰｂＣＯ３ 转化的ＰｂＳＯ４／Ｐｂ 电极性能的影响     

A battery management system for stand-alone photovoltaic energysystems

It is estimated that about 80% of all photovoltaic (PV) modules are used in stand-alone applications. Continuous power is obtained from PV systems by using a storage buffer, typically in the form of a lead acid battery. Batteries used in PV applications have different performance characteristics compared with batteries used in more traditional applications. In PV applications, lead acid batteries do not reach the cycle of lead acid batteries used in other applications such as uninterruptible power supplies or electric vehicles. The shortened battery life contributes significantly to the costs of a PV system. In some PV systems the battery accounts for more than 40% of the life cycle costs. An increase in the lifetime of the battery will result in improved reliability of the system and a significant reduction in operating costs. The life of a lead acid battery can be extended by avoiding critical operating conditions such as overcharge and deep discharge. This paper presents a battery management system for such applications     

MH-Ni电池组长期贮存后性能的恢复

MH—Ni蓄电池长期贮存会导致容量下降、极板活性物质钝化、充电接受能力下降,以及电池快速升温等情况。针对电池贮存后容量下降这一现象进行了探讨;结果表明：长期搁置后的蓄电池在使用前进行几次充放电循环,其有效容量和综合性能明显得到提高。     

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发及性能

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发对电力汽车行业的发展有非常重要的影响。研究了新型车载全胶体材料铅酸蓄电池的性能,通过实验对有关性能进行了验证。实验结果表明:新型车载全胶体材料铅酸蓄电池可以满足电力汽车的生产需求,在很大程度上提高电池的使用性能,大大延长电池的整体使用寿命。     

铋含量对铅蓄电池性能的影响

铋在铅蓄电池中的作用一直是人们争论的话题。随着研究的不断深入,对铋的作用的认识已有所变化,已经从多年前人们一直想方设法除去的有害杂质变成了有益杂质。综述了最近关于不同含量的铋对铅蓄电池性能影响的研究文献。不少实验结果显示了铅粉中含铋给电池带来的极大的优越性,甚至近年来有学者建议应规定铅粉中含铋量的最小值,而不是最大值。但是有关最适宜铋含量的问题还有待进一步去确定。     

阀控铅蓄电池的添加剂--铅丹

在阀控铅蓄电池正极铅膏中添加铅丹可以提高正极板的化成效率。介绍了添加剂铅丹对阀控铅蓄电池的有利影响和不利影响;介绍了几种改进措施以避免铅丹对电池的不利影响。     

实用圆柱形锌空气电池的开发

锌空气电池由于性能稳定、比能量高、原材料来源广泛、成本低廉,故其开发研究一直深受重视。圆柱形空气电极及锌空气电池,电极结构独特、新颖,成型工艺简单、可靠,克服了过去此类电池密封性能差、工艺复杂及工业化生产困难等缺陷,具有优良的性能和明显的价格优势,且无环境污染,有较好的实用性和市场开发前景,有望成为目前一次电池主导产品——锌锰及碱性锌锰电池的替代产品。