小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究──设计、计算（1）

本文分析了小型直喷式柴油机燃烧室的结构形状对气缸内气流运动的影响。探讨了通过优化燃烧室的结构设计，用以改善小型直喷式柴油机燃烧特性的机理。并据此设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机的新型燃烧室。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究：试验.分析（2）

本文阐述了采用油膜法这一简易的流体可视休技术检测ＴＹ２９０直喷式柴油机四种不同燃烧室壁面流体状态的结果，并通过发动机性能试验证实四角形燃烧室对改善小缸缸径直喷式柴油机的燃烧特性，降低油耗和减少排气烟度具良好的效果。     

直喷式柴油机燃烧室计算机辅助设计

从改进和完善直喷式柴油机燃烧室的设计方法的观点出发,本文提出了直喷式柴油机燃烧室计算机辅助设计的设想,并建立了一部分计算模型,由此得到的计算结果对新型直喷式柴油机燃烧室的设计和试验结果的分析均有一定的帮助。     

燃烧室结构对小型直喷式柴油机性能和燃烧噪声影响的试验研究

直喷式柴油机的燃烧室大多采用四叶ω形燃烧室与四方ω形燃烧室差别不大。合理设计圆ω形燃烧室收口结构，可利用内部的挤压涡流来改善燃烧条件，从而在推迟供油提前角的情况下，获得较好的性能，降低燃烧噪声。配以改进型排气消声器，可使整机噪声明显地降低。     

非直喷式柴油机用的陶瓷燃烧室

<正> 著名的日本马自达汽车制造厂为非直喷式车用柴油机开发出全陶瓷涡流燃烧室,这种燃烧室的整个内壁全由绝热性能良好的精制陶瓷材料所制成。由于涡流室周围气隙的隔热作用,这种新设计的燃烧室能保持很高的燃气温度,并能改善混合气的燃烧效率,从而可减少发动机烟尘     

直喷式新型燃烧室的研制与应用

最近,广西玉林发动机厂引用“上海内燃机研究所”的科研成果,研制成功一种直喷式新型燃烧室,并在车用6105Q型柴油机上应用。新机型是将6105Q型车用柴油机的涡流式燃烧室改造成为6105QA型柴油机的直喷式花瓣型燃烧室(图1)。这种柴油机具有下述优点: 1.燃油消耗率大幅度下降,经济性能良好。改进前后柴油机油耗率的比较见表1。在标定功率时的节油率为12.6%;在全负荷最低油耗时的节油率为12.3%。     

小型直喷式柴油机的新燃烧概念（1）

本文提出的低温预混合燃烧概念为同时降低小型直喷式柴油机的ＮＯｘ及颗粒的排放量开辟了一条新途径。     

直喷式柴油机燃烧室中喷雾的分布预测

本文介绍了三维准稳态喷雾模型。该模型是根据Dent~[1]二维平面准稳态喷雾模型,同时考虑缸内涡流和挤流的综合作用而建立的。其目的是为了预测在涡流和挤流作用下喷雾的分布。涡流和挤流强度可根据进气道稳流试验结果预测得到~[2]。本研究以高速直喷式6135柴油机为例,预测了喷雾的分布规律,将预测的喷束冲心线轨迹和可见廓线轨迹与实机的喷雾摄影作了比较,两者较为吻合,从而为研究直喷式柴油机的燃烧模型和性能提供了工具。     

浅析涡流技术与直喷式燃烧室的结构型式对柴油机排放的影响

本文阐述了涡流技术与直喷式燃烧室的结构型式对柴油机有害排放物的影响机理,提出了对活塞燃烧室各参数进行合理的优化,可有效地降低柴油机的排放指标。     

小型高速直喷式柴油机的燃烧特性,排放及燃油经济性

应用试验研究与计算机仿真的方法，分析了车用小型高速直喷式柴油机的燃烧特性，排放与油经济性，并探讨了燃油喷射系统部分参数对诸项性能的影响。     

改善高速直喷式柴油机燃烧特性的研究

本文主要研究燃烧室设计、缸内气体流动与蓄压式高压喷油系统三者之间的最佳匹配,以改善高速直喷式柴油机的燃烧特性、降低油耗和烟度。     

直喷式燃烧室柴油机基本因素对其性能的影响

以涡流比、喷油器喷孔数、燃烧室口径等,作为影响小型直喷式柴油机燃烧控制技术的基本因素,就这些因素对发动机主要性能功率特性的影响,进行了广泛的试验研究。结果,在弄清上述各基本因素之间关系的同时,开创性的引入了对涡流比最佳化有用的涡流指数特性值。     

小型高速直喷式柴油机燃烧过程的研究

本文论述了组织小型高速直喷式柴油机燃烧过程的困难原因,给出了在175F直喷式柴油机上的试验研究结果,并与175F涡流预燃室柴油机的性能作了比较,其中油耗率下降了(6.2～9.8)%。本研究结果为我国研制(75～95)mm缸径的高速直喷式柴油机提供了相当的依据。     

小型直喷式柴油机新型燃烧室的研究：——设计,计算（1）

本文分析了小型直喷式柴油机燃烧室的结构形状对气缸内气流运动的影响。探讨了通过优化燃烧室的结构设计，用以改善小型直喷式柴油机燃烧特性的机理。并据此设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机的新型燃烧室。     

直喷式柴油机燃烧室内挤流谱的显示和挤流速度的解析

本文在一个拖动的单缸实验机上，利用油点条痕法显示了活塞上燃烧室凹坑中挤流运动的流谱，研究了燃烧室形状和几何尺寸对挤流谱的影响。实验表明，缩小喉口直径，增大缩口面角度将有利于形成强烈的环涡运动。本文还导出了考虑散热和活塞环漏气影响的轴向挤流速度和逆喷速度的解析关系式，该式表明散热和活塞环漏气使轴向挤流速度减小，逆喷速度增加。本文通过逆喷速度分布的解析分析，表明燃烧室侧壁逆喷气流速度可以表示为轴向平均     

直喷式柴油机燃烧室偏置对活塞裙侧压力的影响

在中小缸径直喷式柴油机中 ,由于结构布置的限制 ,需要将燃烧室中心相对于气缸中心有一定的偏置。这使得在压缩冲程末期和膨胀冲程初期 ,作用于活塞顶部的压力不平衡 ,在活塞上产生一个力矩。本文通过理论推导 ,分析燃烧室偏置对活塞裙部侧压力的影响     

直喷式柴油机喷油嘴,进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究

直喷式柴油机燃烧过程的性能研究及模拟计算表明，混合气形成的发了坏将直接影响柴油机的经济性，动力性和排放指标，而影响直喷式柴油机混合气形成的主要因素有：油束动能、空气运动能量和燃烧室几何尺寸。本文将结合６１３０Ｑ型柴油机提高性能的研究，浅谈直喷式柴油机喷油嘴，进气涡流和燃烧室几何尺寸的匹配研究方法，并着重阐述前两者的匹配关系。