碳纤维缠绕复合材料储氢气瓶的研制与应用进展

氢能是21世纪最有潜力的新型能源,具有高能、环保、可再生等优点,但氢气的储运技术滞后严重限制了其大规模应用。碳纤维缠绕复合材料氢气瓶因具有质量轻、韧性强、耐疲劳性好等优点,在储氢领域具有广阔的应用前景。本文综述国内外高压气态储氢技术研究现状,并结合国产碳纤维复合材料应用现实,论述了碳纤维缠绕储氢气瓶制备的技术要点、标准规范以及成型设备等方面的最新进展,展望了碳纤维缠绕储氢气瓶的产业前景。     

复合材料压缩天然气(CNG)气瓶应用研究(上)

本文对国外复合材料的压缩天然气气瓶的应用与发展进行了较系统的研究与综述。     

复合材料天然气气瓶预紧压力的研究

本文针对铝内衬全缠绕复合材料天然气气瓶,应用ALGOR FEAS有限元分析系统进行了气瓶材料的弹塑性历程分析,设计了气瓶的预紧压力。采用轴对称的应力－应变关系对气瓶金属内衬、复合材料进行了应力分析,确定了气瓶的应力分布状态。研究表明,通过预紧压力设计,降低了铝内衬工作状态下的最大拉应力,实现了提高复合材料气瓶疲劳寿命的目的。     

浅谈汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶检验

随着压缩天然气技术的发展,越来越多的汽车制造商和改装厂开始使用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶(以下简称CNG纤维环缠绕气瓶)来提高燃料经济性能。这种技术不仅具有价格实惠,而且还具有绿色环保的优点。近年来,我国工业发展非常迅速,西气东输工程也推动了CNG应用的发展。CNG纤维环缠绕气瓶是一种用于汽车燃料供应系统的容器,它由压缩天然气制成,并由金属内胆包裹。CNG纤维环缠绕气瓶是一种移动式压力容器,它具有特殊的用途的特种设备。CNG气瓶内装有易爆物质,一旦发生爆炸,将会对人民的生命和财产造成严重损失,并对社会安全构成极大威胁。     

碳纤维复合材料缠绕气瓶优化研究进展

碳纤维复合材料缠绕气瓶具有质量轻、刚性好、强度高、寿命长、安全性高等优势,自问世以来就受到各行各业的青睐。文中总结归纳了碳纤维复合材料缠绕气瓶国内外优化研究的进展,具体从自紧压力优化,质量优化,材料与结构优化三个方面进行了阐述。     

复合材料CNG气瓶的结构设计与研究

介绍了复合材料压缩天然气(CNG)气瓶的国内外发展情况,对车用复合材料CNG气瓶的基本结构及主要制造工艺进行了研究,阐述了复合材料CNG气瓶的安全问题及发展趋势。     

复合材料压缩天然气(CNG)气瓶应用研究(下)

５美国“ＣＮＧ车辆燃料罐的基本要 求”国家标准简介 美国国标规定的４种材质的气瓶为 ＮＢＶ２－１金属 ＮＧＶ２．２金属内衬,环向纤维缠绕 ＮＧＶ２－３金属内衬,整体纤维缠绕 ＮＧＶ２．４非金属内衬,整体纤维缠绕 容量：水容量不超过１０００Ｌ 工作压力：至少１６．５ＭＰａ 不超过３０ＭＰａ 材料设计温度：所有结构材料都能在－４０℃至８２Ｔ温度范围工作。 增强材料：Ｅ、Ｓ级玻纤、芳族聚酸胺纤维或碳纤维。 树脂系统：环氧、改性环氧、聚酯、乙烯基酯或热塑性塑料,取复合材料缠绕件试验并经２４小时水煮,而且应具有最低１…     

基于ACP的碳纤维复合材料气瓶渐进损伤与爆破压力预测

碳纤维复合材料气瓶失效与爆破压力预测技术呈现出越来越多样化的趋势。基于ANSYS ACP建立了T800碳纤维复合材料气瓶理论模型,采用Camanho P P提出的刚度退化方案,对2.4L复合材料气瓶进行了渐进失效和爆破压力的预测,详细阐述了模型的构建和结构损伤,重点分析了含基体开裂、纤维断裂和内胆破裂缺陷下不同缠绕层的气瓶应力分布和损伤过程。最后通过水压爆破试验得到实验结果,该结果与理论值吻合较好。     

金属内衬碳纤维全缠绕气瓶的有限元分析

本文通过有限元的分析方法,对具有铝合金内衬的碳纤维全缠绕复合材料气瓶的结构进行了剖析,建立了较为合理的复合材料气瓶有限元模型,对气瓶模型的基本建模分析过程进行了阐述和研究。采用ANSYS参数化编程语言(APDL)对复合材料气瓶进行参数化建模,参考美国制定的DOT-CFFC标准《铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的基本要求》,对公称工作压力、试验压力和最小爆破压力下的碳纤维缠绕铺层和铝合金内衬的各向应力分布进行了数值模拟和计算,并预测了复合材料气瓶的实际爆破压强。     

碳纤维复合材料在汽车领域中的应用

为了减轻汽车的整体质量,在汽车制造中可采用碳纤维复合材料替代传统金属材料。该材料具有优异的性能,可有效提高汽车的减震能力以及其他性能指标,成为汽车轻量化的理想材料。本文阐述了碳纤维复合材料的基本性能与特征及其在汽车上的应用。     

碳纤维导电复合材料的研究与应用

本文介绍了碳纤维导电复合材料的导电性能,研究和应用现状     

轻质碳纤维复合材料帆船桅杆的设计与制备

碳纤维复合材料与金属相比,具有重量轻、可设计性强等优点.本文目的是设计并制备轻质碳纤维复合材料桅杆.基于等刚度准则,对具有等壁厚、异型截面的中空碳纤维复合材料桅杆进行设计,并运用数值模拟技术对结构铺层进行优化.采用纤维铺放和缠绕工艺制备出长度为16m的大尺寸碳纤维复合材料帆船桅杆,与铝合金桅杆相比减重43.4%.在设计工况下,桅杆变形试验值与数值模拟结果相近.     

碳纤维复合材料在基础设施和土木建筑中的应用

本文介绍碳纤维复合材料在基础设施和土木建筑上的应用,包括在基础设施和土木建筑上采用复合材料的优点,用碳纤维复合材料修复补强技术与应用,碳纤维复合材料应用在基础设施和土木建筑的研究推广计划和复合材料在基础设施和土木建筑上应用的标准和法规.     

碳纤维复合材料在中空异型弹翼上的应用

对碳纤维复合材料弹翼的结构设计、制作工艺、性能检测等进行研究,采用夹芯组合模具制作中空异型复合材料弹翼样品.对样品进行测试和检测,各项性能指标均达到设计要求,与铝合金结构相比质量减少30.7%.     

碳纤维增强聚四氟乙烯及其在潜艇上的应用

介绍碳纤维增强聚四氟乙烯（ＣＦ／ＰＴＦＥ）在潜艇上作为高压空气瓶减振垫材料的研究应用情况，讨论了原材料及制备工艺对ＣＦ／ＰＴＦＥ性能的影响，该材料取代原铅减振垫材料后大大提高潜艇高压空气瓶的耐腐蚀性、安全性、可靠性和使用寿命。     

碳纤维在电磁屏蔽材料中的应用

简要阐述电磁屏蔽的原理，介绍了碳纤维的性能，论述了碳纤维增强塑料应用于电磁屏蔽复合材料的主要形式和研究的主要内容。     

碳纤维复合材料方管的性能研究

本文简单地介绍碳纤维复各材料方管的成型工艺,性能测试及分析,可供有关产品设计参考。     

世界碳纤维现状与进展

本文介绍世界碳纤维的现状与进展，包括世界碳纤维的生产能力。世界对碳纤维的需求，碳纤维在国防军工和其它工业上的应用，纳米碳纤维与应用和制备碳纤维的新技术等。     

碳纤维增强苯并噁嗪树脂基复合材料的研究进展

苯并噁嗪是近年来发展起来的一种新型的高性能复合材料基体树脂。本文较系统地综述了国内外碳纤维增强苯并噁嗪复合材料的研究进展,介绍了苯并噁嗪树脂及其复合材料的性能特点,指出了进一步的发展趋势。