电机性能微机测试系统的设计与实现

本文介绍了微机测试系统的组成、工作原理、软件设计和抗干扰措施，特别叙述了本系统设计中的一些技巧和特点。现场测试表明，系统设计合理，检测精度高，抗干扰能力强。     

电机测试数据库设计与实现

阐述了电机测试数据库设计的思想方法,同时给出一个电机测试数据库设计的具体方案,在该数据库设计的基础上实现了一个电机测试数据库管理系统。文中所述对于电机生产企业产品质量管理现代化具有一定现实意义。     

电机性能微机测试系统的设计与实现

本文介绍了微机测试系统的组成、工作原理、软件设计和抗干扰措施,特别叙述了本系统设计中的-些技巧和特点.现场测试表明,系统设计合理,检测精度高,抗干扰能力强.     

电机启动的虚拟仪器测试系统

传统方法已不能满足工业现场的瞬变大电流、电压的测量,本文介绍了基于虚拟仪器的测试及分析方法.首先介绍了系统组成,然后推导出了计算电机启动时非正弦周期波形有效值最优的区间划分,并给出了相应的软件计算方法,最后给出了基于此方法的一电机启动过程的电量描述曲线.该测试分析方法同时解决现场动态数据快速、大容量记录存储等问题.     

电机试验微机测试系统的抗干扰设计

从微机测试系统总体设计的角度出发,以清江电机厂电机型式试验微机测试系统为模型,针对干扰窜入微机测试系统的形式和渠道,具体讲述微机测试系统的抗干扰设计,其主要涉及开关量输入、输出,A/D变换、电源部分及软件的抗干扰设计。     

电机转子动平衡测试系统

电机转子动平衡测试系统顾乾坤（重庆大学６３００４４）１引言为了限制电机工作时的振动，对电机转子在装配前一般都要进行动平衡试验。在大规模生产中，电机转子的平衡不仅有平衡精度的要求，而且还有生产率的要求。目前，常用的方法是用通用型平衡机测出电机转子不平衡...     

电机性能的微机测试系统

本文就电机性能的微机测试系统的组成，特点及要求作了详细的介绍，给出了微机测试电机性能的各种曲线。     

新型电机测试系统简介

0概述 客制电机测试系统（Customized Motor Test Systems，简称为CMTS）是重庆高标科技有限公司采用交流测功机技术和计算机虚拟仪器测试平台，结合诸多新工业标准技术、实验室技术以及自有知识产权技术研制的新一代电机测试设备。该系统适用于各种中小型电动机、发电机、电动工具（风机、泵、离心机）、家用电器，以及汽车、摩托车、航空、航天、军工设备中特种电机及零部件的性能参数测试。     

向量图在信号电机设计及测试中的应用

电机向量图是设计绕组展开图和测试电机接线正确性的重要依据。文中以旋转变压器为例介绍用电机向量图设计电机绕组展开图，以感应移相器为例，介绍用电机向量图的变换，交换出线标记．提高电机合格率。     

基于无刷直流电动机的电动执行器控制系统设计

电动执行器以其优越的性能逐步替代气动和液压执行器,成为全电飞机最为重要的特征之一。采用电动执行器等功率电传技术能够有效提高飞行器的机动性、可靠性、维护性和续航性能,同时解决了液压系统其重量较大的问题。根据电动执行器控制系统的设计要求,建立了无刷直流电动机的数学模型,完成了电动执行器控制系统的硬件设计和软件设计。试验表明,控制系统能够稳定、可靠运行,可以满足系统设计要求。     

电动自行车用无刷直流电机控制系统设计

根据以无刷直流电机为驱动电机的电动自行车工作原理,设计了一种以ATmega16单片机为控制核心的电动自行车用无刷直流电机控制系统,给出了系统详细的硬件电路和软件设计方法。在MATLAB/Simulink环境下仿真得出适当的速度环与电流环调节器参数值。与传统的专用模拟控制器相比,具有更大的灵活性、可靠性,容易实现附加功能和全数字化控制。     

异步电机恒功率电力拖动系统的设计

介绍了一种由ＣＤＶ变频器,８０３１单片机系统构成的异步电动机恒功率拖动系统,并给出实验结果。     

电动车驱动用感应电动机的设计与控制特点

针对电动车电驱动系统的特殊性 ,分析、阐述了电动车驱动用感应电动机的设计与控制特点 ,为这一类工况条件下的电驱动系统的优化设计提供了依据     

基于台架试验的电动汽车用永磁同步电动机设计分析

为提高电动汽车驱动性能,设计了电动汽车用永磁同步电机(PMSM)。以电动汽车驱动系统要求为目标,计算了PMSM所需功率;进行了PMSM电枢直径、计算长度的确定和转子结构参数的选择;并进行了PMSM场路结合设计计算。利用以上参数设计了电动汽车用PMSM样机。进行了驱动电机系统台架试验。试验结果表明:PMSM样机低速转矩大,恒功率区宽,温升低,符合设计要求,性能满足整车的需要。     

混合式步进电动机驱动系统电磁谐振问题的研究

根据步进电动机绕组的具体通电情况,从电路拓扑结构的周期性变化规律中归纳出了驱动系统的统一等效电路,在此基础上讨论了系统的电磁谐振问题,并计算了电路的谐振频率,通过理论计算和实验验证,指出驱动系统的电磁谐振是步进电机升速过程中产生振荡的一个重要原因。本文的研究在交流伺服系统的运行性能分析中具有一定的普遍意义。     

大型无换向器电机技术

大型同步电机经过变频器与电网连续，采用转子磁极位置反馈信号进行闭环控制的无换向器电机技术，可使大型同步电机实现具有直流电机无级平滑调速，目前最大单机容量已发展到100MW，极限容量为250MW，在电力及传动行业具有广阔的应用前景。     

电机立式安装时制动器摩擦片支撑方案的设计

提出了电机制动器在立式安装时容易产生摩擦片与电机连接部分相摩擦,从而导致电机负载增加、噪声和热量等一系列问题。利用弹簧、托盘、连接板制成支撑材料,以解决上述问题,并对各部件的参数要求作了分析,实际应用时效果明显。     

电动汽车高效率开关磁阻电机系统设计

根据电动汽车用电机系统特点,设计高效率开关磁阻电机系统(SRD),论述优化设计开关磁阻电机(SRM)、控制器和控制策略,并给出实际测试结果。     

电机立式安装时制动器摩擦片支撑方案的设计

提出了电机制动器在立式安装时容易产生摩擦片与电机连接部分相摩擦，从而导致电机负载增加、噪声和热量等一系列问题。利用弹簧、托盘、连接板制成支撑材料，以解决上述问题，并对各部件的参数要求作了分析，实际应用时效果明显。