汽轮机转子温度场有限元法简化计算模型

以200MW汽轮机的实际运行工况为例，对转子温度场进行计算分析后，归纳总结出不同条件下转子表面温度随时间的变化规律，从而得到一个合理的汽轮机转子温度场有限元简化计算模型，进而使计算的速度达到控制级水平，有效地解决了大容量汽轮发电机组转子应力在线监测系统中有限元法计算耗时过长的问题。     

汽轮机高压内缸裂纹的发现与处理

本文对国产200MW机组高压内缸大型耐热钢铸件裂纹的产生原因进行了分析，并分析了该钢的焊接性，焊补过程中可能出现的问题及处理对策，制定了可行的焊接工艺，并通过实例证明了该焊补方案的可行性。     

某电厂50MW汽轮机汽缸温度场及热应力有限元分析

对某电厂50MW汽轮机不同运行条件下高压汽缸的温度场、热应力场以及由内压引起的应力进行了三维有限元分析。结果表明：计算的最大应力部位与汽缸的开裂部位完全吻合，计算结果为汽缸的安全性评定和剩余寿命计算提供了重要的技术依据。     

ABB公司新的汽轮机低压缸

<正>ABB公司应用现代计算机技术、准三元和全三元流动计算,开发了新型双流低压缸,见图l和图2。球墨铸铁的低压内缸包含对称布置的抽汽室並具有水平中分面。螺旋形进汽口和径向一轴向级使流速损失降低,因而其允许流速比传统设计的进汽口为高。后几级叶片的反动度均为50％,动叶和静叶     

基于子结构二维汽缸轴向膨胀的计算

汽轮发电机组参与调峰运行,汽缸的膨胀是影响机组机动性及运行安全性的重要因素之一。由二维圆筒壁非稳态导热微分方程,推导得到内部蒸汽沿轴向线性分布、随时间非线性变化、外壁绝热的圆筒壁温度场解析解。通过与有限元计算结果进行对比,表明所得模型计算精度高、速度快。针对不同结构的汽缸,经过一些合理假设,将汽缸复杂的结构分解成简单的子结构,得到了汽缸轴向膨胀的计算模型。该模型还可以用于汽缸轴向膨胀的实时监测,所采用的推导方法和得到的膨胀计算公式亦可用于其它具有类似边界条件的厚壁圆筒部件的相关分析。     

火力发电机组汽缸温度场的二维模型

发电机组汽缸的结构比较复杂,汽缸壁比较厚,在机组启动过程中,其热应力及膨胀是影响机组机动性及运行安全的重要因素之一,而实现在线监测的关键在于汽缸温度场分布的计算。在圆筒壁导热的基础上,推导出汽缸内部蒸汽沿轴向按一定分布随时间非线性变化时,内壁为第三类边界条件、外壁为绝热条件的二维汽缸壁温度场分布的解析解。蒸汽温度非线性变化,对时间进行离散,给出了汽缸温度场的迭代公式,适用于汽缸温度场的在线监测。在相同加载及边界条件下对缸体进行了ANSYS有限元计算,有限元计算结果与推导公式计算结果吻合较好。所采用的推导方法和得到的温度场分布计算公式还适用于其它具有类似边界条件的厚壁圆筒部件的瞬态热分析。     

美国西屋电气公司汽轮机外缸上下半工艺

<正> 1.检验原始检验报告,注意生产科及工段长办公室,配合质管科检查有关泵汽、泵水试验客户需要的各种证明。(检验)2.上半汽缸:上半汽缸以水平中分面向下平行安放,检查上半是否所有图纸尺寸均能加工得出,划出所有加工直径和平面的中心线位置,重新放置上半汽缸以水平中分面向上,校直中心线安放好木制站台,最后划出中心线,向质管科及工段长办公室报告余     

汽轮机高压缸温差大的原因分析及其改造

经分析找出了高压缸内外缸温差大的原因；对高中压调门杆、轴封漏气、汽缸夹层用汽的投入、汽缸高压本体疏水进行了改造，采用了一些优化方法，磷而有效地控制了温差，取得了非常明显的效果。     

500MW汽轮机低压缸的组合安装

神头第二发电厂一期工程是国家重点建设项目,两台500ＷＭ机组于1992年同时投产。投运后一直稳发、满发,充分说明了该工程安装质量良好。现就该机安装过程中的关键工序低压缸的组合安装作一介绍,供同行参考。在现代大型汽轮机组安装过程中,为保证汽缸的水平和整个轴系运行中的热稳定性,机组的安装以低压缸为基准。因此,低压缸的现场组合安装就成了整个汽轮发电机组安装中的重要工序。低压缸的水平、扬度、转子中心等符合厂家要求是确保汽轮发电机组安装质量的关键所在。神头二厂的汽轮机为捷克斯洛伐克皮尔森汽轮机厂制造的Ｋ500165型,亚临界…     

600MW汽轮机调节级温度场和应力场有限元分析

针对600 MW汽轮机转子在冷态启动过程中的应力分布及变化规律进行了详尽的研究,并且运用有限元方法对调节级实施了热力耦合计算和温度场、应力场的分析,结果表明,在冷态启动冲转初期,调节级叶轮根部应力集中点的应力较大,在转子升速过程中应平稳提高蒸汽温度,合理控制蒸汽流量。     

热冲击对汽轮机转子温度场的影响

采用20节点有限元法，对转子受热冲击引起的温度场进行计算分析，归纳总结出不同热冲击条件下转子调节级前槽截面处风外表面上的温差随时间的变化规律。     

600 MW汽轮机上下缸温差大问题研究与对策

聊城电厂600MW机组1号机一直存在高压缸上下缸温差大问题,且呈不断扩大的趋势,对机组的安全运行影响较大.分析认为,造成温差大是平衡活塞汽封漏汽、阻汽片阻隔、插管密封薄弱等综合因素作用的结果.采取了改进平衡活塞汽封、拆除阻汽片、更换修理插管密封等措施,效果显著.     

200MW汽轮机大轴校直时温度场的分析计算

在汽轮发电机组大轴发生弯曲后的校直过程中,以往对所需加载的计算往往忽略了热应力,使得加载计算不够准确,直轴工作不能顺利完成。为此,讨论了２００ＭＷ汽轮机大轴校直时计算大轴温度场及内壁温度的方法和计算式,并用通辽某电厂汽轮机直轴的实际数据进行了分析。得出的结论表明,温升速率的大小对温度场的分布起着重要的作用。     

汽轮机汽缸壁温及胀差全工况仿真数学模型

本文采用数值传热学有关理论和方法，以及汽轮机启停时的实测数据，建立了汽轮机汽缸壁温及胀差全工况仿真数学模型，该模型理论清晰，精度满足实用需要，计算速度快，符合实时仿真要求。     

300MW机组汽轮机排汽通道安装导流装置设计研究

针对300 MW机组入口蒸汽流场对凝汽器性能和汽轮机排汽压力的影响,对整个汽轮机排汽通道进行数值模拟实验研究,揭示其出口流场的不合理分布,通过安装凝汽器导流板对低压缸排汽通道进行了优化改造.改造后,凝汽器的端差降低了1.41℃,凝汽器真空提高了0.4～0.7 kPa.     

超低负荷工况下大功率汽轮机低压缸内温度场分布特性研究

超低负荷下,汽轮机低压缸内的温度分布情况直接影响汽轮机的安全运行。为了更加清晰地分析蒸汽在低压缸内的温度分布特性,采用非平衡凝结流动模型、SST k-ω湍流模型对某300MW汽轮机极低负荷工况下的低压缸流场进行数值模拟,分析了整个低压缸内蒸汽流动特性、做功能力、温度分布以及近零功率时冷却蒸汽参数变化对温度场的影响。结果表明:汽轮机在30%机组热耗验收工况(turbine heat acceptance,THA)时,末级动叶根部出现了回流。在20%THA左右时,末级已经出现了鼓风现象,动静叶顶部出现漩涡,温度明显上升,且此时末级做功为负功率输出。在近零工况下时,低压缸排汽温度与冷却蒸汽流量和冷却蒸汽温度呈线性变化趋势,与冷却蒸汽流量负相关,与冷却蒸汽温度正相关,因此需设置合理的冷却蒸汽流量和温度来控制末两级叶片的出口温度。研究成果可为超低负荷工况下汽轮机的运行提供参考。     

汽轮机阶梯式轮盘定常热传导及热应力的求解

用广义函数导出和建立了汽轮机阶梯式变厚度轮盘的定常热传导微分方程,用初参数及Ｗ算子来表述该方程的通解,用传递矩阵法来求解该问题的温度场及热应力。最后附有算例,以说明本法的应用。