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沼气发动机快速燃烧系统试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从分析沼气燃烧特点出发,提出改善火花点火式沼气发动机性能的快速燃烧方法,并开发出具有风扇形燃烧室的新型快速燃烧系统。该燃烧系统在快速压缩膨胀装置上进行模拟,并在2135沼气发动机上进行实机试验,结果表明:风扇形燃烧室对加快混合气燃烧速度,改善沼气发动机中的燃烧过程有明显的效果;新型燃烧系统对改善火花点火式沼气发动机可靠性与经济性具有明显的效果。 相似文献
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一种高效率的内燃机燃烧模式 总被引:2,自引:0,他引:2
本文探讨了以双燃料发动机为代表的预混合和扩散燃烧共存的复合燃烧模式。认为这种燃烧模式兼有预混合燃烧和扩散燃烧的优点,而且有比传统的燃烧模式更高的热效率。实验证明,采用这种燃烧模式工作的发动机可以有比火花点火式发动机更高的压缩比,有比压燃式发动机更高的燃烧速率。最后对这种发动机的燃烧特性及获得较高热效率的原因进行了分析。 相似文献
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围绕降低火花点火发动机的有害排放和提高其经济性,内燃机工作者对火花点发动机的燃烧进行了大量的基础研究工作。本文对其中若干问题的研究现状与动态进行了综述,以期对火花点火发动机预混燃烧的基础研究有一个最基本的了解。 相似文献
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火花点火发动机实现稀薄燃烧的技术措施 总被引:4,自引:1,他引:4
本文介绍了火花点火发动机稀薄燃烧的特点及实现稀薄燃烧所采用的关键技术措施,文章指出:实现稀薄燃烧是提高车用火花点火发动机的经济性和改善排放性能的重要途径。 相似文献
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火花点火发动机准维湍流卷吸燃烧模型的适用性研究(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用作者提出的火花点火发动机准维湍流卷吸燃烧模型,对压缩比为10和12的火球形燃烧室以及压缩比为10的碗形燃烧室变工况进行了计算,将计算得到的示功图、质量燃烧率等与实验值进行了对比对分析。结果表明,合理选取与燃烧室结构相对应的四个经验常数,准维湍流卷吸燃烧模型完全适用于火花点火发动机变工况及不同燃烧室结构工作过程的计算,能够正确反映火花点火发动机结构参数和运转参数对燃烧过程的影响。 相似文献
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本文介绍了火花点火发动机着火延迟期、燃烧持续期及NOx排放的数值计算方法,并结全准维湍流卷吸模型进行了数值计算。文中给出了准维模型的计算与试验结果,并分析计算了若干发动机运行参数对着火延迟期、燃烧持续期及NOx排放和平均指示压力的影响。结果表明,根据准维模型建立的着火延迟期、燃烧持续期及NOx排放计算式有较清晰的物理意义,对分析、理解火花点火发动机燃烧与排放形成有一定的参考价值。 相似文献
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孙天松 《内燃机与动力装置》2001,(2):1-5
本文总结火花点火式发动机燃烧过程研究的发展,着重讨论火花点火式发动机分层、稀薄燃烧技术的特点,分析其相对传统燃烧方式的优点和应用中存在的问题,展望今后的发展趋势. 相似文献
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火花点火发动机推维湍流卷吸燃烧模型的适用性研究(1) 总被引:5,自引:0,他引:5
本文在分析火花点火发动机湍流涡结构及缸内湍流特性参数的基础上,提出了适用于火花点火发动机燃烧计算的准维湍流卷吸模型,通过建立相应的子模型及求解方程,实现了燃烧过程的计算;对压缩比为10的紧型燃烧室,在改变发动机转速、负荷、空燃比以及点火正时的情况下,计算得到的压力示功图、质量率等与实测值一致,从而证实了该模型的合理性。 相似文献
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热裂解生物质气发动机燃烧特性试验 总被引:2,自引:0,他引:2
利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测最火花点火生物质气发动机的示功图,分析了生物质气的燃烧放热特性.试验结果表明:发动机怠速点火性能较好,小功率时放热速度较慢,大功率时燃烧速度较快,燃烧较充分;火焰发展期随点火提前角的增大而变长,燃烧相位角随点火提前角、负荷的增大而提前,速燃期随负荷的增加、点火提前角的增大逐渐缩短;生物质气中的氢含量加快了生物质气发动机的燃烧速度. 相似文献
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火花点火沼气发动机的快速燃烧研究与产品开发 总被引:3,自引:0,他引:3
沼气燃烧速度慢是造成沼气发动机燃烧持续期长,燃烧效率低,后燃严重,排温高,可靠性与经济性差的根本原因。该文利用快压机对沼气发动机的燃烧过程进行了模拟,提出了改善火花点火沼气发动机性能的快速燃烧方法,设计出了包括燃烧室在内的快速燃烧系统,并将其用于6160沼气发动机发电机组的开发,大大提高了沼气在发动机中的燃烧速度,改善了该沼气发动机可靠性与经济性。 相似文献
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<正> 约束初期燃烧,促进扩散燃烧和减小周期燃烧要化对于改善烧甲醇非直喷式些油机的燃料经济性、减小其唐废排放和降低其噪声乃至为重要。为了评价发动机性能与燃烧特性,作者在一台高速柴油机(使用涡流式燃烧室、缸径82.5mm、行程92mm的单缸机)上,用火花辅助法、电热辅助法和柴油引燃喷射法等点火系统对甲醇燃料的燃烧进行了仔细的研究。 相似文献
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氢是可再生洁净能源,氢空气混合燃烧产生的唯一的有害排放物是NOx,本文从燃烧理论和化学动力学角度分析了氢喷射火花点火氢发动机中氢空气混合气的燃烧及其NOx的形成,并着重描述了低NOx燃烧。 相似文献
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针对用于城市道路交通的单一燃料稀燃天然气发动机进行了深入研究.通过多维燃烧数值模拟计算,设计出直口碗型燃烧室;通过一维燃烧数值模拟设计计算,设计出0°CA气门重叠角的配气相位;通过气道稳流试验设计出较原柴油机涡流比低15%的进气道.通过对进气空气量的控制设计、燃气供气量的控制设计和点火控制设计进行了满足高排放要求的控制系统设计.通过对适应火花点火天然气发动机燃烧过程的燃烧系统设计、燃烧系统的试验研究、工作过程的优化研究、发动机控制策略的研究,开发出了满足国家第Ⅳ阶段(国Ⅳ)排放标准的火花点火稀燃天然气发动机. 相似文献
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火花点火发动机燃烧过程的实时检测与控制技术概述 总被引:2,自引:0,他引:2
随着环保要求的日益严格,车用发动机燃烧过程的实时检测和控制必将成为未来发展的主要目标。文章概述了火花塞离子电流法和火花塞光纤传感器在火花点火发动机燃烧过程的实时检测与控制技术中的应用。 相似文献