后处理对半芳香透明聚酰胺力学性能的影响

采用固相后缩聚工艺制备了一系列不同熔体流动速率的半芳香透明聚酰胺（SATPA）,研究了材料的吸水性能和调湿、退火后处理对材料力学性能的影响。结果表明,固相后缩聚SATPA的吸水性能不随熔体流动速率的减小而变化,但外界条件对吸收速率有一定影响,水温越高,环境湿度越大,试样吸水速率越大,吸水前后试样尺寸基本不变。调湿处理后,试样性能提高不明显,断裂伸长率下降;退火处理后,试样的拉伸强度、断裂伸长率和缺口冲击强度均有所提高。     

SA型透明尼龙/纳米SiO2复合材料力学性能及热性能研究

以SA型透明尼龙(PA)为基体,以KH-550处理的纳米S iO2为填料,采用熔融共混法制备了SA型透明PA/纳米S iO2复合材料。用微机控制电子万能试验机及简支梁冲击试验机测试了其力学性能;用维卡软化温度测定仪及差示扫描量热仪测试了其热性能。结果表明,SA型透明PA/纳米S iO2复合材料的弯曲弹性模量、弯曲强度和拉伸弹性模量均有较大提高,而拉伸强度、缺口冲击强度稍有降低;SA型透明PA/纳米S iO2复合材料的耐热性有明显提高。     

SA型透明尼龙的注射成型与力学性能

采用多元共缩聚方法制备了半芳香(SA)透明尼龙，研究SA透明尼龙的注射成型工艺，测试了其拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度、弯曲弹性模量和冲击强度等力学性能，并对其进行了调湿处理。实验结果表明：当料筒温度为230—245℃，注射压力为50-100MPa，模具温度为60-70℃时，该透明尼龙能顺利进行注射成型，其力学性能随注射压力的增大而提高；经过调试处理后，透明尼龙的冲击强度有所提高。     

开酒器透明支架注塑成型工艺及模具设计

分析了开酒器透明支架的结构和成型工艺特点,介绍了其注塑模具的结构设计方法,阐叙了透明聚碳酸酯(PC)注塑件表面成型缺陷的形成机制及改善措施,重点探讨了通过调整模具结构、优化注塑成型工艺条件来有效保证成型质量的技术要点。     

注塑成型工艺对透明PP光学性能的影响

采用不同的工艺条件注塑成型无规共聚透明聚丙烯(PP),测试透光率、雾度和表面光泽度,分析了成型工艺参数对制品光学性能的影响。所选透明PP的最佳注塑工艺为:加工温度220～230℃,模具温度40～60℃。在保证制品顺利成型的情况下应尽量采用较小的注塑压力。注塑速率和注塑时间对制品的光学性能影响较小。     

透明塑料原料的特性及注塑工艺

由于塑料具有重量轻、韧性好、易成型、成本低等特点，因此在现代工业和日用产品中，越来越多地用塑料代替玻璃，尤其在光学仪器和包装工业方面，发展尤为迅速。但是由于要求其透明性要好，耐磨件要高，抗冲击韧件要好，因此对塑料的成份，注塑整个过程的工艺、设备、模具等，都要作大量工作，以保证这些用于代替玻璃的塑料(以下简称透明塑料)表面质量良好，从而达到使用的要求。目前，市场一般使用的透明塑料有：聚甲基丙烯酸甲酯(即俗称亚加力有机玻璃，代号PMMA)、聚碳酸酯(代号PC)、聚对苯二甲酸乙二醇脂(代号PET)、透明尼龙、AS(丙烯腈一苯乙烯共聚物)等，其中接触最多的是PMMA、PC和PET三种塑料，下面就以这三种塑料为例，讨论透明塑料的特性和注塑工艺。     

注塑工艺参数对防眩板力学性能的影响

以防眩板为例,结合Moldflow和ANSYS软件,将Moldflow分析后的节点、单元数据,各单元的材料属性,热膨胀系数值,残余应力值及分子和纤维取向角度等导入到ANSYS进行结构分析,研究了各注塑工艺参数对防眩板成型后力学性能的影响。结果发现,保压时间、熔体温度及模具温度对防眩板力学性能的影响较大,而注射速率及保压压力的影响较小。采用较长的保压时间、较低的熔体温度和模具温度,以及稍快的注射速率可制得力学性能较好的防眩板。该研究结果对提高注塑件的结构分析精度将有极大的现实意义。     

注塑工艺对通用膜料DFDA-7042产品力学性能的影响

采用注塑成型方法制备了通用膜料DFDA-7042试样,研究了注塑条件对试样力学性能的影响,并对加工条件进行了优选。结果表明,适宜的注射压力在3~5 MPa之间,保压压力在3~4.5 MPa之间,保压时间设定在20 s,冷却时间设定在30~45 s之间,注射速率设定在100~120 mm/s。     

全程振动注塑对PP力学性能影响研究

以实际生产条件为前提，在频率为0～12Hz、振幅为0～0．28mm范围内研究了振动对聚丙烯（PP）力学性能和冲击断面形态结构的影响。结果表明，PP的力学性能对振动参数的响应并不完全是一个单调趋势，而是存在一个最佳的响应范围；全程振动注塑能够同时提高PP的拉伸强度和冲击强度，最大增幅分别为17％和27％。     

注塑成型工艺对汽车座椅塑料件力学性能的影响

以汽车座椅塑料件为例,以有限元软件Moldflow与Abaqus为技术平台,模拟分析汽车座椅塑料件的注塑成型过程与汽车座椅塑料件在实际工况下的应力分布。利用Moldflow软件模拟,得到汽车座椅塑料件在成型后的翘曲变形和残留的应力场。再将塑件的残余应力场作为预定义应力场导入到Abaqus软件中,在此基础上施加实际的边界条件与载荷,并与无预定义应力场塑件上加载进行对比,研究注塑成型工艺对塑料件力学性能的影响。结果发现,随着模具温度、熔体温度的降低与保压压力的增大,汽车座椅塑料件在服役状态下的应力增大。该研究结果对提高注塑件的结构分析精度将有较大的现实意义。     

振动参数对HDPE注塑件力学性能的影响

采用自制的振动注射试验装置注射成型高密度聚乙烯(HDPE)制件,探讨振动频率、振动压力幅度对HDPE注塑件屈服强度、断裂伸长率、拉伸弹性模量和冲击强度的影响。结果表明,振动使得注塑件的综合力学性能得到改善;不同温度下振动频率或振动压力幅度对注塑件力学性能的影响程度不同,但其影响趋势是一致的。     

全程动态注塑对PS制品力学性能影响的研究

在实际生产条件下,在振频0~12Hz、振幅0~0.30mm范围内研究了振动参数对聚苯乙烯(PS)制品的力学性能和冲击断面形态结构的影响。结果表明,制品的力学性能对振动参数的响应并不是单调趋势,而是存在一个最佳的响应范围;全程动态注塑过程能提高制品的拉伸和冲击性能,其中冲击强度提高尤其明显,最大可提高28.6%。     

全程振动注塑对PP力学性能影响的研究

以实际生产条件为前提,在频率0～12Hz、振幅0～0．28mm范围内研究了振动对聚丙烯(PP)力学性能和冲击断面形态结构的影响。结果表明,PP的力学性能对振动参数的响应并不完全是一个单调趋势,而是存在一个最佳的响应范围;全程振动注塑能够同时提高PP的拉伸强度和冲击强度,最大增幅分别为17％和27％。     

尼龙梭坯注塑过程中的常见问题及探讨

简介尼龙梭坯注射成型前的物料准备,重点探讨了尼龙梭坯的成型工艺、注塑过程中常见的问题及影响因素,以及尼龙梭坯生产过程中的关键因素控制。按选定的工艺生产尼龙梭坯的合格率达95%以上,上机试验表明,尼龙梭的寿命达60d以上。     

透明聚氨酯胶粘剂的合成与性能研究

用异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）,聚氧四亚甲基二醇（PTMG－1000）,1,4－丁二醇（1,4－BD0合成了透明聚氨醋（PU）胶粘剂,并对该胶粘剂进行了红外光谱,热性能以及力学性能的测试,结果表明：CNO／OH摩尔比略大于1,适当的1,4－BD与PTMG比例能获得力学,光学性能优良的PU胶粘剂。不同的原料配比对聚氨酯分子链中的段与软段的比例,硬段区的有序性有较大的影响。     

共聚改性浇铸尼龙的力学性能研究

在绝热条件下通过活化阴离子共聚制备十二内酰胺改性浇铸尼龙，对其力学性能进行了研究。结果显示：改性浇铸尼龙材料拉伸屈服后能够产生很大的塑性形变，不会发生脆性破坏。与未改性浇铸尼龙相比，改性浇铸尼龙缺口冲击强度随十二内酰胺含量的增加而增加；其韧性脆性断裂转变能够有效地向低温方向位移，说明改性浇铸尼龙材料即使在较低温度下仍保持了内在韧性。     

尼龙1111的合成与物理力学性能研究

以十一碳二元酸和十一碳二元胺为原料合成了尼龙(PA)1111,采用傅立叶变换红外光谱和核磁氢谱对其结构进行了表征。测定了PA1111的各种物理力学性能,并将其与PA11、PA12、PA1212及PA1313的物理力学性能进行了对比。结果表明,PA1111的各种物理力学性能与这些长碳链PA的物理力学性能接近,是一种新型的性能优良的长碳链PA。     

振动强化对金属粉末注射成型中模腔压力的影响

介绍金属粉末振动辅助注射成型设备的原理、结构及其应用,利用自制的模腔压力传感器对振动力场强化金属粉末注射成型过程中模腔压力的变化历程进行实时采集。试验结果表明,振动力场可以改变熔体在模具内的流动方式;在试验研究的范围内,不同径向位置处的模腔最大压力随振动振幅、频率的增加而减小,从而可以在不影响制品性能的条件下降低注射成型中的压力,以拓宽金属粉末注射成型的适用范围。     

PVC/超细重质CaCO3复合材料的研究及其在注塑件中的应用

研究了2μm超细重质CaCO3改性聚氯乙烯(PVC)树脂的力学性能,并与普通重质CaCO3作了对比。结果表明,两种粒子在PVC注塑件配方中添加份数相同时,添加超细重质CaCO3的PVC材料的力学性能明显优于添加普通重质CaCO3的材料的力学性能;通过扫描电镜照片观察到2μm超细重质CaCO3在PVC基体树脂中分散均匀,PVC/超细重质CaCO3在阀门注塑件上使用效果良好。