北京地下交通枢纽安全标识研究

地下交通枢纽是人群大量聚集的场所,由于其空间相对封闭,因此安全标识在预防突发状况,进行紧急疏散等情况下将起到重要的作用.通过研究安全标识的内容与分类,分析了北京地下交通枢纽安全标识现状,并对地下交通枢纽安全标识设计提出建议.     

论高校空间环境中的标识导向系统设计

经济全球化飞速发展的今天,高校环境已成为当代社会公共环境中一个重要的组成部分。如今环境标识导向系统已不再是所谓简简单单的标识了,而是需要将标识与人、与环境进行整体结合的系统化设计。就高校空间环境内标识导向系统的现状以及设计原则与设计内容等方面,并以安徽工程大学标识导向系统为例加以阐述分析。     

地铁空间中导向标识系统的无障碍设计研究

以西安地铁二号线导向标识的实际科研项目为依托,通过分析各类有障碍群体乘坐地铁时的生理、心理特征,研究其在地铁空间行为流程下的节点标识,最后提出无障碍导向标识的具体可操作技术、方法、设置点位及信息内容.这一针对弱势群体的无障碍标识设计的研究,对完善地铁空间导向标识系统的完整性和科学性来说具有一定的参考价值和意义.     

商业综合体中的标识导向系统设计探究

随着时代的发展,商业综合体俨然成为城市建设中不可或缺的一部分,它是人们在其中停留时间最久、与人的体验关系最为紧密的公共空间。人们对标识导向设计的定义也已经不只局限于标识系统,而更多的是对空间范围的组织和整合,从而使人能够更迅速直接地到达目的地。当下,国内的商业综合体标识导向系统还不够完善,通过对标识导向系统的概述与分类、设计原则、上海K11艺术购物中心的标识导向设计实例进行分析与探究,力求为人们提供具有空间特色、文化底蕴以及人性化的标识导向设计方案,使得人、环境、标识三者之间的关系更加和谐。     

CPTED理论对城市公园设计策略的启示

城市犯罪影响着城市公园的使用,为了设计更安全宜人的城市公园,分析影响公园安全的基本要素,建立基于CPTED理论的公园设计框架,提出环境行为干涉和多方参与协同设计两大策略,并对专类活动空间、照明、标识系统等专项设计进行相关阐述。     

虚拟现实技术的商业建筑互动设计方法

为探索满足当代消费者行为需求的商业建筑设计方法,立足于“互动设计”方法理论,应用虚拟现实、行为模拟仿真等技术对商业建筑设计方法进行创新.首先,通过对意大利米兰商业建筑问卷调查,借助SPSS相关性分析解释消费行为的影响因素.然后,在此基础上应用虚拟现实技术,对商业建筑设计方案进行三维呈现,以商业空间标识系统设计为例,预设低明度色系且颜色和形态单一呈现的标识集合A和采用高明度色系与多变形态的标识集合B,展开三维动态视景和行为模拟.最后,依托ResNet图像识别技术分析用户的视觉体验与使用效果. 研究结果表明: 平面布局、空间识别性、室内空间熟悉度与使用频率存在显著相关性,视觉感知是选择商业建筑的主要驱动因素;应用商业标识对比分析发现集合B的置信度的平均值与平均识别用时均小于集合A,表明标识系统设计应用明快的颜色和多变的形态更容易被使用者所关注和接受.应用商业建筑互动设计方法展开商业建筑空间设计有助于提升空间吸引力与用户体验.     

多层地下交通枢纽多灾种安全评价体系中的指标权重计算

考虑城市地下空间的灾害特点和防灾措施,建立了涵盖火灾、炸弹和生化恐怖袭击、水灾、地震四种主要灾种的多层地下交通枢纽安全评估指标体系.根据所建立的多层次指标体系,基于三标度法构造了判断矩阵.采用一种改进的层次分析法,得到了评价指标对各个评价目标的相对权重.研究结果表明,按照所提出的计算步骤,能够有效地为多层地下交通枢纽的多灾种安全评价提供基础数据.     

探析建筑空间秩序

进行建筑设计时,须对建筑空间的秩序作着重考虑。本论述了空间秩序的设计是建筑设计的必要因素,以及空间秩序的建立、空间秩序的组织。系统反映了建筑与环境的关系,从而,使建筑形态具有创造性、新颖性,以丰富建筑创作思想。     

软弱土层中桩基础的设计及应用实例

桩基础设计质量的高低直接影响到结构的安全和工程造价,本文结合实际工程,论述了桩基础结构的形式、设计理论及方法、步骤和应考虑的因素,并由此设计出经济合理的桩基础.     

地源热泵路面融雪化冰可靠性设计及应用分析

分析了地源热泵路面融雪化冰系统的随机性,基于可靠度理论,提出了路面融雪化冰的可靠性设计方法及设计步骤,推导出了可靠度计算公式.考虑主要因素的随机特征,结合工程实例进行设计计算.结果表明,降雪量的变异性及系统的可靠度对融雪化冰耗热量的影响较大.与确定性计算方法相比,路面融雪化冰可靠性理论对研究系统的安全、稳定性具有重要意义,为系统的优化设计奠定了基础.     

考虑多种特征因素的设计模式自动识别

现有的设计模式自动识别方法大多只考虑设计模式的结构特征,识别准确率不高.为此,提出了一种考虑多种特征因素的设计模式自动识别方法.首先,提出了一种基于特征矩阵的待考查系统和设计模式的形式化描述方法;然后,给出了设计模式自动识别的基本流程,并详细讨论了综合考虑多种特征因素的设计模式识别算法;最后,实现了该方法的支撑工具,并使用该工具对一个开源项目进行了设计模式的识别.实验结果表明,相对于只考虑结构特征的设计模式识别方法,该方法的识别准确率较高.对于结构特征不够明显或者与其他模式具有相似结构特征的设计模式,识别准确率明显提升.     

基于变权模糊petri网的综合交通枢纽安全评价

为对综合交通枢纽安全进行评价,从人员因素、设备因素、行人设施、交通组织和环境因素5个方面识别影响枢纽安全的关键因素,建立枢纽安全评价指标体系; 在利用AHP确定不同指标常权重的基础上,利用专家打分法评估指标安全状态,根据指标状态对常权重进行变权处理,建立基于变权模糊petri网的综合交通枢纽安全风险评价模型,设计相应的形式化推理算法,使推理过程更加简单、方便; 以成都市某综合交通枢纽为实例进行安全评价,得出枢纽站的风险等级为安全。     

智能化设计在住宅建筑中的应用

在信息技术条件下,住宅智能化影响并改变了人类对居住模式的需求．以智能化居住模式的需求为研究出发点,从网络通信系统、防范报警系统以及管理服务系统三个方面讨论智能化设计在住宅建筑中的综合应用,分析住宅智能化给建筑设计本身带来的诸多影响,从而提出智能化住宅设计应体现“以人为本”的首要原则,统筹安排建筑综合布线,为人类提供安全、便捷、舒适的居住空间．     

轿车轮毂造型及结构有限元的分析

轮毂是汽车承载的重要部件,其内在质量关系到汽车行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性.随着人们对行车安全、节能和环保等方面要求的不断提高,以及制造工艺技术的日益进步,在保证轮毂实用性能的前提下,轮毂的造型结构与材质都发生了较大变化.更重要的是轮毂的造型还能影响人们对车辆外观的评价以及购买欲望.首先阐述了汽车轮毂的发展史,再从大众品牌旗下产品高尔夫轿车轮毂的造型形态入手,针对轮辐的变化,分别以时间和排量为方向进行了对比分析,探讨了大众高尔夫轿车轮毂的造型,并用Ansys对部分轮毂进行结构分析.最后,根据现有大众高尔夫"战斧"轮毂的造型进行其延续型的设计.     

天津滨海新区交通枢纽换乘客流组织评价研究

交通枢纽设计的合理与否直接影响到城市的交通．在滨海新区交通建设的重要时期。以滨海新区综合交通枢纽为研究点,围绕枢纽的客流换乘组织这一关键问题,对枢纽内部换乘客流的组成及其影响因素进行了深入分析．通过定性评价与定量分析,以舒适性、便利性和安全性等指标作为枢纽内部换乘客流组织的评价与优化指标,以乘客步行距离作为评价枢纽客流交通组织的主要量化指标,结合调查数据分析,并选取最优评价方法,对客流组织进行评价,测算行人最大步行距离、平均步行距离、绕行系数评价枢纽布置的方便性,进而评价枢纽内部布局设计的合理性．     

基于双机器人打磨平台控制系统设计

根据轮毂的结构特点,采用"分类分区"的策略对轮毂不同区域制订打磨方案.重点对打磨空间受限且打磨轨迹复杂的轮毂孔端面区域,提出一种基于双机器人协作打磨的方案,并对双机器人协作控制系统进行详细地设计与介绍.采用基于模型设计的方法完成双机器人控制系统的设计与开发,并进行机器人打磨轨迹跟踪和轮毂恒力打磨试验.试验结果表明:一台...     

下坂地水利工程沥青混凝土心墙坝工作性态分析

以新疆下坂地水利枢纽工程中沥青混凝土心墙坝的设计、施工及监测成果为例,对施工期沥青混凝土心墙变形和温度安全监测资料进行了分析,并对下游坝体内部变形的安全监测资料也进行了较详细的分析探讨.结果表明下坂地水利枢纽工程沥青混凝土心墙砂砾石堆石坝的工程质量及结构的稳定安全可靠.此结果可为相关工程提供借鉴.     

某药厂建设项目安全设施设计

在收集制药行业相关安全法律法规标准和制药项目技术资料的基础上，从物料、生产流程、安全管理等方面进行了危险有害因素的辨识分析，并提出了相应的安全设施设计，有效地减少事故发生，对制药项目的新建、改建、扩建具有一定的借鉴意义。     

控制系统可靠性分析与设计

首先给出了控制系统可靠性的定义，分析了非维修及维修系统的工作状况，介绍了控制系统可靠性预测与分配及如何选择系统结构，确定系统相应的结构参数。论述了提高控制系统可靠性的方法及实际控制系统可靠性设计的技术原则，并针对具体实例讨论了系统可靠性设计。