HFC-134a生产过程中HCFC-1122脱除技术研究进展

介绍了国外三氯乙烯原料路线，两步法生产1，1，1，2-四氟乙烷过程，2-氯-1，1-二氟乙烯的生成，并按反应，净化，精馏3个阶段分别阐述了不同的去除2-氯-1，1-二氟乙烯的方法。     

环保制冷剂HFC-134a中含氟烯烃的脱除方法

综述了1,1,1,2-四氟乙烷(HFC-134a)生产过程中烯烃的脱除方法,特别是2-氯-1,1-二氟乙烯(HCFC-1122)的脱除,提出低温氟化法是最有效的脱除方法之一;而且此方法具有脱除效率较高、环境友好、低能耗、易于自动控制等优点。     

HFC-134a生产过程氟化氢回收利用方法

简要综述了HFC-134a生产过程中氟化氢的回收利用方法。分别介绍了吸附法、硫酸洗涤法、氢氟酸洗涤法等氟化氢直接回收利用工艺和氟化氢经过水吸收后制成氢氟酸后制取氟化钙、氟化镁、氟硅酸钾等衍生物盐类实现对氟化氢的再利用方法。HFC-134a生产过程中浪费的氟化氢得到有效地回收和利用,对氟资源的综合利用和环境保护具有积极意义。     

HFC-134a生产中的中间物HCFC-133a与无水氟化氢共沸现象探讨

在新型制冷剂HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）的研究和生产中发现,在生产HFC-134a的过程中,中间产物HCFC-133a（1,1,1-三氟-2-氯乙烷）与无水氟化氢有共沸现象,从而形成共沸混合物,给HCFC-133a和无水氟化氢正常分离带来困难。本文对此现象进行了分析并探讨了HCFC-133a与无水氟化氢的分离方法。     

HFC-134a反应器的设计

大直径不带法兰的立式列管固定床HFC-134a反应器材料和加热方式的选择,以及各主要部件结构的设计特点。     

我国HFC-134a的应用

HFC 13 4a是CFC 12的最佳替代物。简要介绍了我国HFC 13 4a应用技术的发展 ,并指出了存在的一些问题     

ICI公司HFC-134a生产装置提前投产

ICI 公司美国子公司提前4个月在路易斯安那州加布里尔投产了其新建的 HFC-134a 生产装置。据介绍,这套新装置是世界最大一套HFC-134a 生产装置。这套新装置的设计生产能力为2200万 lb,且在采用 ICI 公司最近公布的新技术后生产能力将翻一番。据该公司介绍,新装置生产的产品将首先作为 CFC-12的替代品用于汽车工业作致冷剂,ICI 公司还期望它生产的 Klea134a 也能广泛用于静态致冷和空调工业。新装置生产的 HFC-134a 将有一大部分出     

汽车空调HFC-134a替代品研究进展

介绍了目前汽车空调HFC-134a替代品研究进展,包括由四氟丙烯（CF3CF=CH2）和三氟碘甲烷（CBI）所组成的混合物及其他组合物。     

HFC-134a预热器失效分析

针对HFC-134a预热器泄漏事故分析问题,采用失效分析理论和方法,对其进行全面的检测和解剖分析,获得了预热器壳体材料的化学成分、力学性能、金相组织以及腐蚀机理等多项失效分析指标。综合分析结果表明,该预热器失效的主要原因是局部过热、组织劣化、强度下降、介质腐蚀、壁厚减薄和鼓包开裂。     

ICI增加HFC-134a生产能力

英国ＩＣＩ公司加强在日本的ＨＦＣ－１３４ａ的生产体制,调整与日本帝人公司合资公司－ＩＣＩ帝人氟化学公司（简称ＩＴＦ）在三原制造厂中的生产设备,使年生产能力提高５０％,达１．５万ｔ。预定在月内完成,增产部份将向亚太和欧洲地区供应。ICI增加HFC-134a生产能力@任伟成     

HCFC-142b/HFC-143a应用及合成方法

简述了1,1,1-三氟乙烷(HFC-143 a)在混配制冷剂中的应用及1-氯-1,1-二氟乙烷(HCFC-142b)制备聚偏氟乙烯(PVDF)原料的应用,详述了HFC-143 a/HCFC-142b的制备工艺,即由起始原料偏氯乙烯(VDC),1,1-二氯-1-氟乙烷(HCFC-141b),1,1,1-三氯乙烷(HCC-140),1,1-二氟乙烷(HFC-152 a)为原料的光氯化法。最后得出结论,以VDC为原料的制备HFC-143 a/HCFC-142b工艺适合工业化生产。     

液相氟化制备HCFC-141b、HFC-143a研究

对氯氟烃（CFCs）替代品HCFC-141b、HFC-143a的合成进行了试验研究,论述了以偏氯乙烯为原料,液相氟化制备HCFC-141b、HFC-143a的催化剂及相关反应参数的优化。     

用于HFC-134a的新型冷冻机油

介绍了用于无污染制冷制ＨＦＣ－１３４ａ的新型冷冻机润滑油的必要性及其作用机理，描述了新开发的ＲＯ系列冷冻机润滑油的互溶性、稳定性、润滑性以及与压缩机结构材料的兼容性等性能指标，并就各项指标对使用性能的影响进行了综述讨论。     

浅谈HFC-134a后时代的发展前景

欧盟F-gas法规、美国清洁能源与安全法案均对高GWP值HFCs提出了限制使用的要求,HFC-134a在发达国家的使用将逐步萎缩;但汽车新兴市场的高增长性将刺激HFC-134a未来的消费需求。HFC-134a的消费格局将会发生变化,提出HFC-134a＂后发展时代＂的概念,并从政策解读、淘汰的复杂性、新兴市场的高增长性三方面分析HFC-134a未来的发展前景。     

ODS替代物HFC-134a装置通过论证—HFC-134a全部依赖进口的历史有望结束

20 0 0年 2月 2 8～ 2 9日 ,受国家计委的委托 ,陕西省计委在北京主持召开了“国家高技术产业化示范工程项目— 5ｋｔ/ａＨＦＣ - 134ａ生产装置初步设计”专家论证会。西安金珠近代化工有限公司与设计单位中国化工装备总公司设计所在 2 0 0ｔ/ａＨＦＣ - 134ａ工业试验生产装置成功运转的基础上完成了 5ｋｔ/ａＨＦＣ -134ａ生产装置的可研报告 ,已于 1999年 10月得到国家计委批复并被列为国家高技术产业化示范工程。经专家论证认为 :“5ｋｔ/ａＨＦＣ - 134ａ生产装置初步设计”是合理的、可靠的。该项目专家论证会的召开 ,标志着我国ＨＦ…     

气相催化氟化制备HFC-134a的催化剂研究

报道了一种由HCFC 133a与AHF经气相催化氟化制备HFC 134a的CrF3 基催化剂。研究了催化剂前驱体的热行为 ,催化剂的晶相以及催化剂的氟化度 ,比表面积 ,孔容对催化活性的影响。研究结果表明 ,前驱体中添加微量元素可以提高其热稳定性 ,CrF3 基催化剂的活性相以非晶态存在 ,随着催化剂氟化度的提高 ,比表面积及孔容的增大 ,催化剂的活性提高。     

金珠HFC-134a工业化装置进展顺利

西安金珠近代化工有限公司 2 0 0ｔ/ａ气相法ＨＦＣ - 134ａ工业性试验已经运行 1年半 ,不仅为 5ｋｔ/ａ工业化设计取得了可靠依据 ,且产品质量经检测达到了国际有关标准。目前 ,前期工作已经就绪 ,项目正按计划进行。配套项目 1万ｔ/ａＡＨＦ装置及制罐中心的可研报告也已通过专家论证 ,将与ＨＦＣ - 134ａ生产装置同步建设。该项目计划于2 0 0 2年 4月建成投产。金珠HFC-134a工业化装置进展顺利     

用于合成HFC-134a配套用润滑油的催化剂研究

采用改性 Sn Cl2 作为酯化反应催化剂 ,反应结果显示基油 RO- 2 2产率大于 83% ,基油 RO- 32产率大于 86 % ,酸值小于 0 .0 5mg KOH/g,水分小于 5 0× 10 -6,并且使高温酯化反应工艺得到大的改进。