3905加氢裂化催化剂的工业应用

1　前　言扬子石化公司高压加氢裂化装置是生产喷气燃料和提供芳烃原料的重要装置。由于原料油中的硫、氮含量逐渐增加 ,需要应用高活性、高脱氮性能的加氢精制催化剂对原料油进行预精制。同时 ,为多产重石脑油和喷气燃料 ,也需采用抗氮能力强的加氢裂化催化剂。本文报道抚顺石油化工研究院研制的 390 5中压加氢裂化催化剂首次在扬子石化公司高压加氢裂化装置上的应用情况 ,并对其催化性能进行了考察和评价。2　催化剂物化性质及考核时的工艺条件1 997年 7月 ,扬子石化公司对加氢裂化装置第一、二系列裂化反应器中原进口裂化催化剂进行了更…     

FC-24加氢裂化催化剂的首次工业应用

介绍了FC-24加氢裂化催化剂在扬子石化股份公司芳烃厂加氢裂化装置上首次工业应用的情况。标定结果表明。FC24催化剂具有较高的活性且稳定性好，产品选择性好，产气少、C5＋液收高。与3905催化剂相比。在原料油性质和工艺条件相当的情况下，FC-24催化剂的反应温度可降低14．9℃，重石脑油收率比3905催化剂高0．63个百分点，C5＋液收高1．16个百分点，氢耗略低，经济效益显著。     

加氢裂化国产催化剂ZHC—01的首次工业应用

加氢裂化催化剂ZHC－01首次在胜利炼油厂1400kt/a加氢裂化装置上进行了工业应用，装置1年多的运行结果表明：该国产催化剂能够满足装置生产的要求，达到了设计标准。     

高压加氢裂化装置运行问题分析与对策

分析了扬子石油化工股份有限公司加氢裂化装置生产运行中出现的高压换热器结垢、加热炉负荷过高、精制反应器中催化剂床层压力降高,以及液化气铜片腐蚀超标的问题,提出了改进意见及方案。由实践可知,使用THF-3型阻垢剂后,可有效地降低加氢裂化装置循环氢加热炉热负荷;采用干法精脱硫工艺,使液化气铜片腐蚀合格率达到100%;在液化气吸附罐中加入NF型脱硫剂,当液化气出入口含硫质量分数为0和25×10-6时,硫容为18.1%;通过提高原料质量,对精制反应器催化剂进行工艺处理,可以适当延长加氢裂化装置运行周期。     

提高尾油质量加氢裂化新技术的首次工业应用

本文介绍了新型RN-32加氢精制催化剂和RHC-1加氢裂化催化剂组合在燕山分公司130万吨/年加氢裂化装置上的首次工业应用情况。工业应用结果表明，精制催化剂的脱氮性能优越；加氢裂化催化剂的开环能力较强，在原料性质不断劣质化的情况下，仍能获得高收率的加氢裂化尾油，为蒸汽裂解制乙烯装置生产了充足、优质的原料。通过催化剂精制床层提温速率、裂化催化剂床层温升、提温速率以及反应器压差的变化等角度分析可见，催化剂的稳定性较好，能够满足装置长周期运转的需要。因此认为，新催化剂组合的工业应用是成功的，能为燕山石化带来较好的经济效益。     

提高产品产量和延长操作周期的新型加氢裂化催化剂

提高产品产量和延长操作周期的新型加氢裂化催化剂Ｓｈｅｌｌ国际石油公司研制出了新型加氢裂化催化剂，第一段沸石加氢裂化催化剂Ｚ－７１３和第二段加氢裂化催化剂Ｚ－６０３，它是稳态Ｙ型沸石与无定形氧化硅和氧化铝的组合物。工业装置试验表明，进料量比以前增加１５...     

加氢裂化装置增产柴油问题探讨

对加氢裂化装置增产柴油问题进行了探讨，认为对于新建加氢裂化装置，通过工艺流程优化和催化剂选择，可以生产收率高达80％以上的柴油产品；对于现有加氢裂化装置，通过选用多产柴油的催化剂、调整循环油切割点、调整产品切割方案和优化装置操作条件等，也可以大幅度提高柴油产率。     

中国石油加氢裂化技术获得突破

由中国石油石油化工研究院自主研发的加氢裂化催化剂（PHC-03）日前在大庆石化120万吨／年加氢裂化装置上一次开车成功，投料17小时生产出合格产品，这是中国石油炼油全系列催化剂研发的又一重大技术突破。工业装置运行结果表明，该催化剂各项技术指标完全满足装置要求，生产的柴油、轻重石脑油、加氢裂化尾油等产品指标均达到相关标准要求。     

扬子石化8Mt／a含硫原油改扩建工程全面建成投产

2005年1月29日，扬子石化公司新建1Mt／a中压加氢裂化装置投料开车成功，标志着扬子石化公司加工8Mt／a含硫原油改扩建工程全面建成投产。     

加氢裂化催化剂级配技术的首次工业实践

介绍了加氢裂化催化剂级配技术在某炼化企业加氢裂化装置的首次工业应用情况。通过装置生产标定和连续8 a的实际工业应用,表明在同等条件下,采用加氢裂化催化剂级配技术后,喷气燃料烟点可以提高1个单位左右,尾油BMCI值降低2个单位以上,同时可以降低装置综合能耗10%以上。在装置整个运行周期内,加氢裂化催化剂级配体系中各种催化剂的活性、选择性和稳定性都保持良好,产品分布和产品质量稳定,同时还提高了装置生产操作调整的灵活性。采用催化剂级配技术后加氢裂化装置运行周期可以达到4 a以上,创造出了良好的经济效益和社会效益。催化剂级配技术在加氢裂化、加氢精制等多种使用催化剂的工艺中都具有较好的推广应用前景。     

中国石油加氢裂化催化剂实现技术成套化

8月27日获悉，集团重大工业试验项目一加氢裂化催化剂（PHC-03）在大庆石化公司年120万吨加氢裂化装置上的工业应用取得成功。标定和运行结果表明，加氢裂化催化剂（PHC-03）性能达到国际先进水平，这是中国石油炼油全系列催化剂研发取得的又一重大成果。     

中石油加氢催化剂技术成套化

<正>加氢裂化催化剂(PHC-03)日前在大庆石化公司120万吨/年加氢裂化装置上成功实现工业应用。装置运行结果表明,该催化剂性能达到国际先进水平,与之配套使用的加氢裂化预精制催化剂(PHT-01)也完全满足工业生产要求。此举标志着中石油加氢裂化催化剂已具备成套化能力。     

加氢裂化催化剂RHC-3在高压下的反应性能研究与工业应用

针对以加氢裂化尾油作蒸汽裂解原料为目标的加氢裂化装置,开发加氢裂化催化剂RHC-3。在中试装置上考察RHC-3催化剂在高压下对劣质原料的催化性能。结果表明,采用RHC-3催化剂可获得理想的产品分布和优质的产品,选择性好,加氢裂化尾油质量显著改善。RHC-3催化剂在2.0 Mt/a高压加氢裂化装置上的工业应用结果表明,采用该催化剂,在保持较高尾油收率的情况下,可获得低BMCI值、高链烷烃含量的优质尾油。     

生产蒸汽裂解原料的中压加氢裂化工艺--RMC

石油化工科学研究院通过研究原料油性质、催化剂、反应压力、加氢精制和加氢裂化反应深度以及加氢裂化尾油的切割点对生产乙烯性能的影响，开发了生产优质蒸汽裂解原料的中压加氢裂化(RMC)技术，该技术分别在上海石化股份有限公司1．5Mt／a中压加氢裂化装置上和燕山分公司1．3Mt／a中压加氢裂化装置上工业应用。结果表明，RMC工艺所采用的精制催化剂在中压下具有较好的脱氮性，裂化催化剂具有高抗氮性能，生产的尾油BMCI低，是优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

加氢裂化预处理催化剂的器外再生与工业应用

简述了国内外常用的加氢裂化预处理催化剂的物化性质和器外再生后的物性恢复程度 ,并通过HC -K、3 93 6等典型加氢裂化预处理催化剂器外再生后在柴油加氢精制装置上的应用实例 ,说明再生后的加氢裂化预处理催化剂可以用于原装置或其它加氢装置。     

扬子石化塑料厂聚乙烯催化剂国产化

中石化扬子石化公司塑料厂新建的二套聚乙烯装置，采用国产聚乙烯催化剂进行工业化应用，至此该厂新老四套聚乙烯装置所用催化剂全部实现国产化，打破了进口催化剂对扬子石化公司长期的价格垄断。扬子塑料厂实现催化剂国产化后，每年可降低成本数千万元。     

关于加氢裂化装置反应压力的探讨

结合已有的研究结果和石油化工科学研究院的实践经验对加氢裂化装置的反应压力进行了探讨。结果表明，加氢裂化装置存在“最经济的反应压力”，此压力与原料性质、产品生产方案以及精制段催化剂的性质密切有关。基于当前催化剂的性能较好，在相对较低的反应压力下实施加氢裂化是可行的，且仍可获得高质量的产品。     

新型DZN催化剂成功应用

大庆石化分公司炼油厂1．20Mt／a加氢裂化装置投产成功，生产出合格产品。这标志着由大庆石化分公司研究院开发研制的DZN加氢裂化预精制催化剂在炼油厂1．20Mt／a加氢裂化装置上首次成功应用。     

DHC—39加氢裂化催化剂的使用及评价

为了提高加氢裂化装置效益，1999年5月装置使用了美国UOP公司生产的新一代高中油型加氢裂化催化剂DHC－39。本文从使用DHC－39催化剂一个生产周期的数据入手，对DHV－39催化剂的活性，选择性，稳定性等方面的性能做一总结评价。     

增产喷气燃料加氢裂化技术的开发及应用

介绍了一种新的可增产喷气燃料加氢裂化技术,该技术通过不同类型加氢裂化催化剂的活性匹配,在最大量增产喷气燃料的同时,还能改善加氢裂化尾油的BMCI值,特别适合采用单一类型加氢裂化催化剂的加氢裂化装置,通过更换少量催化剂即可明显增加企业的经济效益,已在国内多套加氢裂化装置应用,获得良好的效果。某石化分公司1.8 Mt/a加氢裂化装置应用结果表明,在尾油收率基本相同的条件下,喷气燃料产率可增加14.72%,尾油BMCI值降低1~2单位。