废气涡轮增压器常见故障及安全使用技术

1.增压器常见的4种故障 （1）漏油 主要原因有：机油不清洁,固体颗粒污染严重;使用劣质或低等级机油;机油供油不足或油压过低;机油回油不畅;机油进口压力过高;空气滤清器堵塞,使压气机两侧的压力不平衡;柴油机怠速运转时间过长,油封处产生一定的负压。     

增压柴油机使用要点

涡轮增压器常见故障的主要原因有:机油不足或供油滞后;外部杂物或泥沙进入润滑系统;机油氧化或变质;外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此,必须注意以下几点:(1)冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后,应怠速运转3～5min(取决于该机温度和大气温度),使润滑油路达到正常的温度和工作压力,机油到达柴油机最上端的增压器轴承,并得到充分润滑后,方可提高柴油机的转速     

涡轮增压器损坏的原因

1.润滑油不足或供油滞后 (1)当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时,涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加,因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时,即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。 (2)在更换机油和机油滤清器时,用清洁的机油预先注满滤清器,换完后第一次启动柴油机时,应在柴油机启动后保持足够长时间的怠速运转直到机油压力稳定后再加速,否则涡轮增压器的轴承就可能因启动期间缺乏润滑而损坏。 (3)当柴油机处于倾斜状态下工     

某16V柴油机增压器漏油故障排查与分析

针对某16V柴油机增压器漏油的故障,从引起漏油故障的可能因素增压器自身设计或零部件质量问题、进油压力过高、油温过低、回油背压过高、柴油机运行工况着手进行排查与分析。结果表明：当柴油机长期处于超限或低速、空载、低温等情况下运行时,柴油机排放废气量较少,增压器涡轮轮背处压力较低,涡端活塞环两端压差相对较大,增压器的密封性能未能达到最佳状态,是导致增压器漏油的根本原因。     

柴油机涡轮增压器压气机端漏油改进

针对一款涡轮增压器压端漏油故障,通过试验发现中冷器接口结构、增压器回油管走向、空气滤清器清洁度、增压器怠速工况为主要影响因素。从根本上解决漏油问题,提出了增压器轴封的改进方案,通过长期怠速漏油试验、可视化漏油试验、抗恶劣进气负压试验验证了改进的有效性。产品切换后,故障率大幅度下降。     

废气涡轮增压器的常见故障及使用注意事项

废气涡轮增压器是增压柴油机的关键部件,工作时涡轮以高达6万～10万r/min的转速运转,空气流量为0.17～0.68kg/s,压力可增加0.180～0.315MPa,能有效地提高发动机的工作效率。 1.常见故障 （1）漏油 增压器漏油常见为气端漏油,主要原因是,气端密封环工作不良、密封套间隙过大、密封圈损坏等,产生的根源有的是制造质量问题,有的是润滑不良造成磨损所致。其症状主要表现为烧机油;排气冒蓝烟;打开进气管路会发现管壁上沾有机油。此时,须更换密封环和密封套。     

柴油机长时间怠速运转危害大

柴油机若长时间怠速运转,其燃烧就会恶化,进而会出现一些故障,如柴油机过热,排气管冒黑烟,功率下降,机件磨损使其寿命降低,造成拉缸或烧瓦,曲轴扭曲变形等。(1)当柴油机长时间怠速运转时,由于转速低,喷油压力减小,会造成柴油雾化不良,混合气燃烧不完全     

柴油机的11种误操作

(1)冷启动后未暖机就带负荷运转柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,使机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。(2)柴油机在机油不足时运转     

柴油机自动熄火的原因

(1)故障现象1台配置WD61 5.92E柴油机的QY25B型汽车起重机,常发生自动熄火故障。主要表现为:柴油机在规定的怠速状态下,不能长时间持续运转;柴油机启动后,驾驶员的脚离开加速踏板就熄火;车辆在行驶中,驾驶员抬起脚去踏制动踏板时,柴油机就会自动熄火。(2)原因分析该型柴油机自动熄火的原因一般有以下几点:一是调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉调整不当;二是加速踏板及其拉杆调整不当;三是柴油中含水、杂质或油路中有空气;四是输油泵出现故障;五是柴油机的运转阻力过大。     

发动机错误加载或停车对增压器的影响

经过长期观察,在发动机加载和停车时往往犯以下错误: (1)提前加载。怠速时间不够3 min就加载,使发动机负载运转;发动机着火后立即习惯性加大油门。由于怠速运转时间不够,机油压力未达到全浮式轴承的工作要求,此时加大油门轰油,发动机排出的废气压力增大,使增压器转子转速迅速升高,在轴承润滑不充分的情况下增压器以     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况 怠速运转不平稳和所谓的"游车"。1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起。发生的原因主要有以下几种。     

柴油机低速运转不稳的原因

柴油机低速运转不稳定有两种情况:怠速运转不平稳和所谓的"游车". 1.怠速不平稳 是指柴油机在怠速运转时忽快忽慢,但规律性不强,并有抖动,且柴油机在急减速、换挡或带负荷时易熄火,此现象多属调速器有故障而引起.发生的原因主要有以下几种.     

柴油机增压器的合理使用与故障排查

1．使用维护要点(1)涡轮增压柴油机启动后,务必低速运转3～5min,待机油温度上升、流动性能好转且涡轮增压器已得到充分润滑后,方可提高转速,带负荷作业；若柴油机停机时间较长,启动前最好松开增压器的油管接头,注满干净机油后再启动。     

废气涡轮增压器常见故障的排除

废气涡轮增压器在柴油机基本结构变动不大的情况下,可增加３０％－６０％的扭矩或功率,降低油耗,减少排气污染。废气涡轮增压器在使用中常见的故障如下。（１）柴油机冒兰烟,机油消耗量增加,功率下降原因分析若发动机本身无故障,则是由于增压器压气机叶轮端油封环７（见附图）磨损或损坏,导致润滑浮动轴承４的机油（增压器内润滑油是通过附图中的进油口与发动机主油道连通的）从压气机端通过进气管窜入柴油机的燃烧室燃烧后呈兰烟冒出,使机油消耗量增加。同时使柴油机气缸内燃烧情况恶化,功率下降,并易生成积炭,造成发动机过热的…     

柴油机冷却液减少的诊断

引起柴油机冷却液减少或油水互窜,不外乎如下7种原因：(1)外漏或蒸发;(2)缸垫损坏;(3)水冷涡轮增压器故障;(4)缸盖或缸体开裂使水道和机油通道互通;(5)机油散热器损坏;(6)缸盖水道开裂使冷却液进入燃烧室;(7)缸体上的水堵松脱造成泄漏。虽然这7种原因有一定的相似处,但故障现象还是各有特点,因而诊断方法也各不相同。     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障,都会引起机油压力过低或没有压力;机油压力过高或压力表指针摆动等故障。以致造成工程机械使用事故,带来不必要的损失。1,机油压力过低发现机油压力表指示的压力低于正常值（0．15－0．4MPa）时,应立即让机器停止工作,等待3－5min后,抽出量油尺检查机油的质量和数量。若油量不足,应加添;若机油粘度小,油平面升高且有生油味,则是机油中混入了燃油;若机油颜色呈乳白色,则是机油中混入了水分,应进行检查并排除漏油或漏水的故障,必要时按规定更换机油。在机油符合本型柴油机要求且数量…     

涡轮增压器的合理使用

1．润滑 （1）初期使用 涡轮增压器大多安装在柴油机排气系统上部,润滑条件较差。对初期使用或长期停用的工程机械,柴油机启动之前,应先从涡轮增压器进油口处加入一定量的润滑油,并转动叶轮,以使润滑油到达各轴承的润滑表面。也可让柴油机不供油,用启动机带动机器转动几圈,待润滑油到达各润滑点后,再正常启动柴油机。启动后柴油机应保持怠速运转几分钟。     

废气涡轮增压器早期失效的原因

（1）操作有误 操作不当造成增压器过早损坏,具体表现在： ①更换增压器、机油、机油滤清器或长时间停机后,第一次启动柴油机前,未卸下增压器上的进油管接头给涡轮转子轴注入“引油”就直接启动柴油机,润滑管线中残存的空气使机油流动滞后,涡轮转子轴润滑不良,在启动的瞬间因缺油干摩擦而烧坏增压器轴承。     

康明斯柴油机涡轮增压器温度异常升高故障排查的思考

探究排查康明斯柴油机涡轮增压器温度过热故障的有效方法,有利于确保增压器的正常运行,对维持柴油机的正常运转具有重要帮助。本文在对康明斯柴油机涡轮增压器温度过热的原因进行深入分析的基础上,分析了故障排查对策,并结合具体案例,论述了故障排查对策的具体应用过程,以期为相关人士提供借鉴和参考。     

涡轮增压器失效原因及修复方法

正涡轮增压器出现漏油、叶轮损伤、浮动轴承磨损等现象,会导致柴油机功率下降、燃油消耗增加、排气管排冒黑烟。对涡轮增压器进行修复后再次使用,可有效降低成本、节约材料,本文介绍涡轮增压器失效原因及修复方法。1.失效原因(1)叶轮损伤