新型了基胶自行车内胎接头机投产

江苏省扬州万里轮胎厂利用先进生产设备提高产品质量而进行的技术改造新项目——新型丁基胶自行车内胎接头机目前正式投入使用。经抗力试验，用该接头机生产的产品，使丁基腔内胎的接头强度比以往产品增加一倍之多，达到了国际同类产品的质量标准。扬州万里轮胎厂坚持以质取信，以量取胜抢占市场，又投入15O万元技改资金开动第2条生产流水线，使日产丁基胶自行车内胎15000条，产值产量均比扩产前翻了一番。新型了基胶自行车内胎接头机投产     

斜交轮胎内胎质量缺陷原因分析及解决措施

分析斜交轮胎内胎胎壁厚薄不均、接头不牢、麻面、气门嘴胶垫与胎筒粘合不牢和内胎褶子等质量缺陷的产生原因，并提出解决措施。通过采取严格控制炼胶次数、减小返回料掺用比例、确保半成品尺寸符合施工标准、硫化时慢定型快合模、控制接头压力和接头时间、定期清擦模具、增加胶座气门嘴例查数量等措施，内胎质量得到明显改善。     

谈内胎接头机的改造

我厂于1982年购进四台山东曹县城关橡胶机械厂1981年生产的LN-74型内胎接头机,1983年投入使用。该机为自行车内胎、力车内胎、轻型摩托内胎接头通用。其原设计是电气控制一次操作便自动完成一个接头工作周期。具有操作简便、自动化程度高等     

三元乙丙再生橡胶在丁基橡胶/三元乙丙橡胶内胎胶中的应用

研究三元乙丙(EPDM)再生橡胶在丁基橡胶(IIR)/EPDM内胎胶中的应用。结果表明:内胎胶采用27.2份EPDM再生橡胶,可明显提高接头强度和加工性能,改善成品内胎使用后期发软问题,提高成品内胎耐老化性能,降低生产成本。     

银川佳通研制成功内胎接头充电安全装置

在银川佳通公司实施提案改善管理制度中,由装备动力部维修处、航胎内胎组提出的“内胎接头机光电安全装置”,投资不足百余元却解决了内胎接头安全隐患的大事。内胎接头机是内胎生产的重要设备,也是安全事故的多发点,事故原因大都是因操作工注意力不集中,反应迟缓,无法及时刹车,     

水胎质量缺陷对外胎质量影响的分析

水胎打褶、胎身局部变薄,表面过早老化,胎身出沟,嘴子早期损坏及牙子毛病是水胎常见的质量缺陷。分析了这些质量缺陷的形成原因及其对外胎质量的影响。在水胎胶种选择方面,认为母胶使用ＮＲ,在其上面包覆一层１．５￣２．０ｍｍ厚的ＣＩＩＲ包皮较为理想。在其它方面,针对各种质量缺陷的形成原因作相应调整和严加控制即可使水胎质量得以保证,从而减轻对外胎质量的影响。     

内胎质量缺陷产生原因及解决措施

分析内胎胎壁厚薄不均、皱褶、接头不牢、气门嘴胶垫与胎筒粘合不牢等质量问题的产生原因,并提出相应的解决措施。通过采取控制炼胶割刀次数,控制返回胶掺用比例,保证半成品尺寸符合施工标准,控制接头温度、压力、时间,硫化时快装模慢定型,控制气门嘴贴合工艺,过滤混炼胶,保证生产现场清洁等措施,成品内胎质量明显改善。     

内外观缺陷成因分析及解决方法

充气轮胎的承载性能和行驶安全性能是车辆对轮胎要求的基本功能之一，而内胎的质量是关系到充气轮胎整体质量，亦是影响车辆安全性能的重要因素之一。在实际生产中影响内胎质量的因素很多，如操作方法、工艺条件和设备等，导致产品存在多种缺陷，如接头脱开、宽窄不均、漏气和砂眼、重皮等，产品的合格率降低，并严重影响车辆的行驶安全性能。１接头脱开内胎接头脱落是由于内胎对接时粘合力不够，在定型硫化时容易拉开，从而导致接头脱开。产生这种现象的主要原因有：１、配方变化。由于过多的使用返回胶和不合格胶料，导致混炼时不均匀；２…     

橡胶机械部标准目录

标准号标准名称发布日期实施日期备注HCS一l任7了一82HGS一1 478一82HGS一飞479一82HGS一1 480一82I{GS一1 481一82HGS一1532一83玉王GS一1 533一83 轮胎内姗砚乙化机 橡胶平伪硫化机 冷硬铸铁轧辊 橡胶挤出机 橡胶冷喂料挤出机基本参数 轮胎定型硫化机系列与基本参数 轮胎定型硫化机 内胎接头机系列与基本参数 内胎接头机 压滚包边成型机 开放式炼胶机 橡胶压延机 轮胎翻新硫化机三角带鼓式硫化机系列与基本参数 橡胶机械外观通用技术条件 橡胶机械涂漆通用技术条件 橡胶机械包装通用技术条件 立式胶浆搅拌机 卧式胶浆搅拌机 立式…     

直粘型胶垫气门嘴

1　传统工艺胶垫气门嘴的缺陷( 1 )内胎生产厂必须自行生产胶垫气门嘴与内胎胎身粘合用胶浆 ,需要配备打浆、干燥板及烘箱等设备 ,还需配备打浆和涂浆等人员。( 2 )在内胎挤出与硫化生产环境中 ,胶垫气门嘴很容易受到水、汽和隔离粉尘等的污染 ,对内胎的产品质量有着很大的影响。( 3)刚涂过胶浆的胶垫气门嘴 ,由于受到汽油的浸润 ,胶垫气门嘴底座边缘向外翻出 ,如果干燥停放时间短 ,易引起与内胎胎身粘合处边缘弹开 ;如果干燥停放时间过长 ,则胶垫气门嘴失去与内胎胎身的粘合性 ,必须重新涂浆和干燥 ,反复数次后 ,胶垫气门嘴底部胶层增厚 ,…     

摩托车内胎对接有新机

近年来,异军突起的摩托车市场需求渐入高峰期,但从国内开发的内胎接头机规格分析。摩托车内胎对接设备力量略显不足,尤其是随着“双增双节”深入开展,内胎厚度趋向薄型,对接头机夹持压力调节要求更高。抓住市场信息,我厂于1992年底着手设     

力车胎分会行业技术工作会议召开

中橡协力车胎分会2003年行业技术工作会议最近在昆明召开,来自36家单位的46名代表出席了会议。会议对两年来力车胎行业技术工作情况进行了总结,归纳出技术进步的十项成果:①企业重视提高了炼胶前工序的工艺水平;②四辊压延机组的不断完善;③三匹装和卧式裁断机的应用;④双螺杆压出内复合胎面压出流水线、三色五块复合胎面生产线得到推广;⑤外胎弹簧翻包成型机逐渐被采用,特别是在摩托车外胎成型方面成为主导设备⑥丁基内胎自动生产线已经成熟成长,并推广到天然胶内胎的压出、接头和硫化,使整个内胎生产的工艺技术水平提高了一大步;⑦胶座气…     

薄壁乘用丁基橡胶内胎生产工艺之优化(续二)

5.工艺因素对内胎接头密着粘附强度的影响高质量的接头,是乘用内胎最重要的使用特性,因此内胎半成品两端的接头是其生产中最关键的工序之一。经过硫化的内胎和生胎的接头质量,不仅要看其各项强度性能的指标,也要看有无各种类型的宏观和微观的缺陷。接头上的缺陷,不仅在生产过程中出现得最多,而且在内胎使用时也最为常见。形成牢固的无瑕疵的接头,是与很多因素相互关联的,可以大致分类概述如下: 接头操作条件(电刀的温度和运动速度,压力的大小,粘合对接的接触时间等等);     

新型LNJ-D320内胎接头机

新开发的LNJ—D320内胎接头机，采用了获专利的新型接头模口设计及全新理念的切割运动轨迹设计，适用于高品质丁基内胎的生产。介绍了这种内胎接头机的基本结构组成、主要技术参数及设备的独有特点，该机能够提高产品质量和生产效率。     

JTF360×10型气动丁基胶内胎接头机研制成功

哈尔滨化工橡胶机械厂在桂林橡胶设计院原设计的基础上,经改进试制成功JTF360×10型气动丁基胶内胎接头机。该机针对原设计中存在的问题作了如下改动: (1)根据该机对接最大规格产品时所需要的挤压力,重新设计了     

中国橡胶学会工艺装备讨论会报告论文题录及报告人

轮胎工艺装备概况和发展方向北京橡胶工业研究设计院李元石钢丝子午线轮胎二次法成型几个技术问题的初步经验北京橡胶工业研究设计院甘学成三角带鼓式硫化机新设计探讨桂林橡胶工业设计研究院朱秀琴丁基胶工艺特性与内胎接头机桂林橡胶工业设计研究院阮桂海预硫化翻胎对设备的要求桂林橡胶工业设计研究院高孝恒双盘钢丝胶管缠绕机设计天津橡胶制品研究所任家浩氮化钢的焊接大连橡胶塑料机械厂李祖德减速机齿轮接触强度计算大连橡胶塑料机械厂钟展镇提高冷硬铸铁轧辊加工效率大连橡胶塑料机械厂于连成 硫化机组设计和使用 大连橡胶塑料机械厂…     

一种高性能的内胎接头机

<正> 最近日本ORME公司推出一种SP-140型的高性能内胎接头机,该机能将各种材料、尺寸的生内胎,按指定的尺寸施以分段裁切工序进行断裁,并接合其断面(剖面接合),其特点如下: 1.本机是以剖面接合工艺,实行无缝内胎接合。并根据用户的要求,可使成品不露出接合眼,加工美观。 2.由于采用了其它厂家已有的分段裁切工艺,增加了接合部面积,便于使接合紧固。经接合强度测试证明,在接合面来剥离之前,胶胎侧先被破坏。     

自行车胎、摩托车胎新设备介绍

本文简要介绍了无锡第一橡塑机械设备厂开发的自行车胎、摩托车胎新设备,包括卧式帘布裁断机、丁基胶内胎自动生产线、丁基胶内胎接头机、弹簧反包自行车胎单鼓成型机、弹簧反包摩托车胎成型机、气动内胎硫化机和摩托车胎双模液压定型硫化机。实际使用证明,上述新设备设计先进、生产效率高、自动化程度高,生产质量好。     

缺气保用轮胎胎侧支撑胶出型破边的原因分析及改进措施

分析缺气保用轮胎胎侧支撑胶出型破边的原因并提出相应的改进措施。缺气保用轮胎胎侧支撑胶门尼粘度较大,造成破边的主要原因是端点处胶料挤出压力不足。通过挤出口型参数调整,使口型比小于100%,从而达到增大机头压力的目的,同时提高口型盒的温度,可以明显减少胎侧支撑胶出型破边现象。     

无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题的改善

分析无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题原因并提出解决方案。针对胎面定位不准、下压辊压力超标、硫化机台泄漏、胎坯落地和粘连、胎面贴偏和破边及成型胎面边缘未压实等主要原因,采取将上压辊由气缸式改为摆臂式、加长胎面托架、口型板在使用前预热至100 ℃以上和制定胎坯挂放及运输标准等措施,有效减少了胎圈缺胶问题,轮胎的综合修补率下降了4.8%,经济效益显著。