CW6140A型车床的改进

我厂购进的CW6140A型普遍车床存在着一些问题,主要是:噪音大;温升高,一般开动一小时左右,床头箱就发热烫手:切削无力,低速切削深度达3mm时,就发生闷车;刀具容易崩刃。为此,我厂对这台车床作了改进。改进后,除了高速车削工件时尚有横向乱纹外,其它问题都基本解决了。图1为床头箱的传动系统图,现介绍如下:     

CA6140型普通车床防漏图例

CA6140车床床头箱和进给箱采用了箱外循环的强制润滑,溜板箱内各轴齿轮和床身前后导轨采用手拉油泵润滑,在机床运转过程中,由于箱内油温升高,油的粘度降低,加上密封条件较差,因此,使机床产生漏油和渗油现象。经用户生产考验,和二号车间防漏攻关小组调查发现该机床漏油、渗油共25处:床头箱10处,进给箱5处,溜板箱8处,床身1处,其他1处。经过攻关试验,分别得到解决和改善。漏油、渗油原因分析,改进措施和效果如下:     

CW6140B型车床改装成机械仿形车床

我厂生产的膨化机中的主要零件为非标准内螺纹(图1)。其两端螺纹的槽底深度不同,且中间为直锥过渡,工人很难按图纸加工出来;既使加工出来,检验人员也难于检测。为此,我们对CW6140 B车床进行了改装,采用机械仿形方法加工,保证了产品质量,提高了生产效率。 一、机床零件的更换 为     

CW61100型普通车床防漏图例

CW61100型普通车床由于设计结构和加工装配的质量上存在问题,所以在实际使用中,机床有漏油、渗油的现象。据用户反映和三号车间“三结合”治漏小组的调查,机床的漏渗油部位共有21处:床头箱12处,溜板箱6处,进给箱1处,床鞍1处,油箱1处。经过几年来多次反复的试验改进,有19处得到了解决和不同程度的改善,2处待进一步试验解决。漏油部位及漏油原因,治漏措施效果如下:     

CW6163型普通车床防漏图例

CW6163型普通车床自生产以来,根据调查和用户反映,漏油、渗油部位共有19处:床头8处,进给箱4处,溜板4处,液压2处,挂轮1处。经过五号车间“三结合”防漏攻关组攻关试验,先后有10处改进了结构设计,并用漆片(现已用密封胶)密封接合面,用聚四氟乙烯生料带密封锥形管接头;重视加工装配质量,检查人员认真把关,除3项需进一步试验解决外,全部得到解决或改善。漏油部位的漏油原因分析、解决措施及效果如下:     

CW6180A、CW6280A车床

本产品于1991年11月12日由广东省经委主持通过鉴定。经鉴定组复测抽查,产品各项技术指标均达到了标准要求。鉴定委员会一致认为产品图样技术资料符合国家标准,机床功能齐全,操纵方便,安全可靠,适销性好,填补了省内空白。 结构特点:床身采用高强度米汉纳铸铁呋喃树脂砂铸造,导轨经中频淬火,周边磨削。主轴系统经动平衡较正,主轴正、反转及制动由     

CW61100B车床主轴套料工艺的改进

结合生产实际情况,对影响CW61100B主轴生产效率的套料工序进行改进,制定出合理的工艺,取得较好的经济效益。     

CW6163型系列车床主轴精度超差问题分析

对ＣＷ６１６３系列车床主轴精度超差的现象，分析原因提出解决主轴精度超差的方法和产品设计中值得注意的问题。     

软启动器在CA6140普通车床主轴动力系统改造中的应用

针对CA6140普通车床主轴电机传动系统启停技术存在的缺陷,提出了采用软启动器进行主轴启停系统改造的方案。介绍了软启动器的工作原理及接线,主轴动力系统的改造方案设计方法,并通过对改造后的车床的使用,验证了改造后的主轴启停系统具有优越的性能,可以安全、经济、可靠地运用在CA6140普通车床主轴动力系统中。     

CW6150型普通车床和CW6250型马鞍车床

CW6150型普通车床和CW6250型马鞍车床(见封面照片)是广东机床厂自行设计和制造的新产品,其主要技术参数如下: 床身上最大加工直径 500毫米过主轴孔最大棒料直径 76毫米马鞍槽内最大加工直径 710毫米最大工件长度 1000,1500,2000毫米主轴正反转速范围 18种 12～1600转/分     

CW61100A车床溜板箱的改装

我国自行设计制造的CW61100A车床比相应的老产品1 65、C650具有精度高、万能性好、操纵灵活方便等优点。但是溜板箱超越离合器和安全离合器有一些问题。如图1所示,超越离合器2设在光杠10外边,光杠10靠超越离合器外壳内的铜套3支承定位。当溜板作快速移动时,外壳以1904转/分的速度相对光杠10旋转。此处润滑条件差,光杠10上还有一个通键槽,致使钢套3迅速磨损,几个月的时间 即可磨损达1毫米以上。由于铜套 3磨损后影响光杠10定位不稳, 因而造成光杠10上的超越离合器 星形体与外壳之间结合不稳定,致 使走刀不匀,甚至不走刀。另外, 由于位置的…     

CW61100A普通车床的丝光杠机动托架

车床的丝杠和光杠(以下简称两杠)由于自重而产生弯曲变形。据测定, CW 61100 A型普通车床所用的光杠,当长度为5m时,其中部下垂量约 6 mm;当长度为 10 m时,其下垂量约 15 mm。两杠产生弯曲变形后,不仅影响传递运动的精度及平稳性,对机床的寿命也十分不利。为此,在两杠下方的适当部位加辅助支承。辅助支承有手动挂架、随动拖架和机动拖架等多种形式,其中以机动托架较为优越。因此,机动拖架在较长规格的床子上得到了广泛的应用。 在我厂产品 CW 61100 A型普通车床上采用的机动托架,经过不断改进和多年使用证明,它是目前较为理想的一种结构,…     

CF6140型仿形车床改装成无级变速车床

为了解决难加工材料棒材的低速和任选线速度加工的要求,我们用 JZJ型电磁调速异步电机对 CF 6140仿形车床进行改装,使机床转速可在 1-1400 r/min的范围内实现无级调速。为保证盘类零件的端面在整个切削过程中线速度的一致性,我们设计了一个机械靠模传动装置,用它操纵控制器控制     

四种车床防漏初见成效

沈阳第一机床厂生产的四种车床(CA 6140、CW 6163、CW 61100、SG8630)共有71处渗漏,过去只靠少数人搞产品防漏,问题长期不得解决.文化大革命中批判了“专家治厂”.发动群众,防漏治漏,     

在CW 6140车床上靠模车外圆锥

X62W铣床上的7:24锥体心轴是在CW 6140车床上手摇小拖板进行加工的。半精车每个锥尾需要50分钟以上。为改变这种落后的加工方式,提高工效,我们试制成一种新颖的靠模车具。车具结构见图1。靠模板和触头的材质为T 8碳素工具钢,经热处理后投入使用。     

CW61200卧式车床的改进

为加工一批大口径钢管的端面,结合实际情况,对CW61200卧式车床进行改造。改造的主要内容为：为原车床的主轴箱增加轴向进给系统和径向进给系统。通过差动控制,可使安装在花盘上的刀具能沿径向作进给运动。改造后,扩大了设备的加工范围,解决了生产实际问题。     

双主轴NC车床

日本 Miyano 机械公司新近开发成功一种双主轴 NC 车床。该车床的2个主轴平行安装,可进行单独作业或同时车削加工。其主轴可在2s 内达4000r/min 的最高转速,z 轴的快速横进率为16m/min。它可加工直径Φ210mm,长250mm 的工件。此外,该     

CW6163C、CW6263C型普通车床

大连第二机床厂是中国机床主要制造厂家之一,也是生产φ630毫米万能型车床最大的厂家,是国家出口基地、外贸经营权企业。工厂现有职工2100多人、各类工程技术人员200多人。全厂固定资产9071万元,拥有机械加工、计量检测和试验设备500多台,其中有玛格磨齿机、瓦德利希导轨磨、立式加工中心、卡普花键