塑料自行车

<正> 联邦德国生产的一种塑料自行车,采用聚酰胺整体注塑成型工艺。车轮与车条一起     

自行车防滑片

由喻国有申请的专利 (专利号　 0 0 2 5 342 6,公布日期　 2 0 0 1 1 0 1 0 )“自行车防滑片”包括弧形的防滑段和直的安装段两部分 ,安装段上设有凸点。它安装于自行车的轮胎与轮辋之间 ,行驶时可直接扎入冰雪路面上 ,从而防止自行车打滑 ,可有效减轻由此造成的各种伤害 ,适宜在我国北方地区使用。自行车防滑片$杭州市科技情报研究所@王元荪     

丁基橡胶自行车内胎

丁基橡胶是以异丁烯与少量异戊二烯首—尾结合的线型高分子聚合物。其优点如下: 1.气透性小,其气透系数Q=0.6×10~8,为天然橡胶的1/20。 2.耐热性好。采用耐热性胶料配方,经120℃×144小时热空气老化后,橡胶的伸长率变化不大,抗张强度仍能保持在原强度的70％以上。 3.耐候性好。长期暴露于阳光、空气之下,其性钱变化不大,抗臭氧性能更佳,较天然橡胶高十倍以上。     

碳纤维复合材料自行车

三菱人造丝公司与美国Grag Lemon Baiscle公司协作,决定向该公司提供碳 纤维复合材料制的自行车车架“V2系列”。 “V2系列”是由Grag Lemon公司所设计的,首先由法国兹尔公司制造,在世界自行车大会上非常活跃。三菱人造丝在该系列方面提供了“金刚石”型车架及“步美兰”型的单栓车架。这些车架除采用该公司生产的高强度高模量碳纤维织物外,还采用碳纤维制的接管进行管类的连接,为此其重量只有1100～1500克,与     

聚碳酸酯的自行车

在美国1972年消费了25,500吨聚碳酸酯,假如以聚碳酸酯来制造自行车,按塑料工业协会的估计其消费量能增加一倍。     

自行车用复合材料

瑞典1982年初起生产全塑料自行车、车架用45％的聚酯玻璃钢制成。其它主要部件用玻璃纤维和尼龙-66注射成型。 在法国,金属自行车正在被塑料自行车所逐步取代。法国用的原材料有玻璃纤维、聚酯、尼龙-6和ABS树脂。其目的是为了降低自行车的成本、重量和开拓市场。目前,每年约有两千万辆复合材料自行车投放市场。 意大利和西德与法国一起于1981年初起用     

新式碳素纤维自行车

1993年7月31日,美国人国自行车锦标赛上出现了一种新式自行车。它是第一辆以整块碳素纤维制成的商业山地车,重约11公斤,比金属架自行车轻1.5公斤,由于没有横梁,与常规车相比,重心降低,其后轮悬架机构的摩擦力较小。这种新自行车的车座与后轮之间没有支撑竿。除此之外,通过改变后辆固定横梁中凯夫拉尔纤维与碳素纤维的比例还可调节车架的挠性,使它最多可有5厘米的活动余地。     

新型炭质自行车

最近,瑞典一家公司成功地设计开蒯联J一'一~内饮*峋县衡Itera.该车部件基本上都是用炭纤维和玻璃纤维增强塑料制成。虽然Itera自行车不是第一次使用塑料零件,但是使用炭纤维和玻璃纤维增强塑料还是首次。用这种材料制成的零件有:车架、把手、书包架、钢圈等,其中车架是用注模法制成。另外,该车的轮胎也是用增强     

自行车立管接头结构

一种自行车立管接头结构，其特征在于该立管接头包括一中空的第一接头、一包含前后相对的二含套的第二接头、一两端分别连接第一接头和第二接头的连接杆、及内外壁贴覆有复数层碳纤维材；其中，该第一接头纵向设有供自行车前叉立管套接的穿接孔，其一侧设有一衔接口，另一侧的前后壁具有不连接的缝隙，     

自行车防扎外胎

由李春成申请的专利 (专利号　 992 0 80 1 0 ,公布日期　 2 0 0 0 0 4 1 2 )“自行车防扎外胎”涉及自行车外胎的装置 ,起到防扎内胎的作用 ,即在外胎内层垫上一圈宽为 1 8ｍｍ ,厚为 0 2ｍｍ的金属片 (马口铁 ) ,并挂一层胶布 ,当有硬物从外扎入时 ,由于有金属片的阻挡而扎不到内胎 ,而 1 8ｍｍ宽的金属片既能满足防扎要求 ,又不使上胎时有不顺手的感觉。自行车防扎外胎     

竞赛用自行车轮胎

介绍了竞赛用自行车轮胎的种类、性能及其固定轮胎与轮辋用的胶粘剂的使用方法和注意事项,分析了空气阻力与骑车人的姿势之间的相互关系,以及自行车轮胎的使用寿命与使用方法的相互关系。     

英国推出超级自行车

英国布鲁斯.伯斯福德公司研制成的一种自行车,去年在20s的时间内创下了334.5km/h的世界自行车速最高纪录。最近这家公司又推出了这种自行车的新一代型号,它的速度可达402km/h。     

日本自行车电镀一瞥

85年3月作者随河南安阳自行车公司赴日本考察自行车电镀工业,扼要报导如下。一、概况日本是一个工业产品竞争激烈的国家,所以各企业都要用价值工程学的理论来考核它的产品。电镀工业也是如此。根据各种镀件的不同质量要求,或当事     

轻质的塑料自行车

喜爱旅行的探险家曾幻想:自行车可以折叠成平面型,可装入旅行箱内携带方便.这种似乎不合逻辑的幻想最近已变成现实.意大利人Alessandro Belli设计出了一款整车重量只有4 kg的塑料框架自行车,即可满足上述方便携带的要求.     

优质自行车塑料鞍座

用塑料代替皮革制造自行车鞍座,工艺简便,成本低廉,既可满足消费者需要,又可解决天然皮革货源之短缺,但必须解决性能和老化问题。化工部合成材料老化研究所根据工厂、用户的迫切需要,经过一系列配方试验和老化研究,研究成功性能优良的塑料鞍座配方。试验表明:该配方所用原材料全部立足国内;用它