弧形梁支座裂缝的处理

对在两建筑物之间后加设的弧形天桥支座出现裂缝的原因及处理方法进行了详细的分析。文中所阐述的一些建筑结构问题可供工程设计、施工人员在结构进行技术处理时作为参考。     

跨河弧形多腔室钢箱梁桥施工技术研究

以瓯江路道路及景观改造提升工程(跨线桥-城投)上陡门浦桥建设工程为背景,阐述了跨河弧形多腔室钢箱梁桥施工技术,该施工技术能够解决跨河弧形钢桥所含钢柱施工作业面缺乏的问题。同时,针对受施工条件限制,钢箱梁吊装用临时支撑搭设成本较高的问题,提出了详细的解决方案。     

箱梁支座板空响的预防与处理方法

针对混凝土振捣不密实、钢板与混凝土材质不同、膨胀系数相差大等产生空响的原因进行论述,提出了支座板表面涂刷环氧树脂胶、撒碎石放置钢筋的空响预防措施,并采用支座板空响处钻孔、压注环氧树脂胶进行处理空响的方法,解决了箱梁支座板空响的问题。     

隔震支座对空冷支架结构地震响应影响的研究

空冷凝汽器支架结构是一类特殊的工业建筑。主要针对该类建筑的结构形式,采用隔震技术,即在每个管柱的下方设置铅芯橡胶隔震支座,采用SAP 2000分析软件对原结构和隔震结构的地震响应进行比较分析。结果表明,隔震支座改善了结构的抗震性能,隔震技术对于这种结构体系具有很好的实际应用前景。     

复杂移位工程托换结构施工不利工况内力分析

托换结构是移位工程结构安全的关键控制性附加结构,在复杂移位工程中对托换结构在施工不利工况下进行内力分析非常必要.介绍了叶宅复杂移位工程的托换结构形式,分析了托换结构在施工不利工况下的受力特点,采用SAP2000软件建立了叶宅托换结构在竖向顶升、斜向平移、水平旋转、向东平移4个施工阶段的结构分析模型,得到4个施工阶段的移位动力和各构件的内力.分析结果表明,4种工况下内力相差较大;水平内力远小于竖向内力,杆件可以按竖向受弯构件进行设计.     

地裂缝对隧道衬砌结构的作用和工程措施

西安地裂缝广泛分布于区域内黄土梁凹交接部位.地裂缝活动经历了发生发展、剧烈活动、缓慢变形及稳定阶段.在确定各地裂缝上、下盘相对沉降位移量的基础上,提出了地裂缝隧道采用扩大断面和设置变形缝的结构措施,分析了随着地裂缝上、下盘相对沉降变形的发展,分缝衬砌结构既产生竖向错动位移,又产生旋转的运动特征.为了可适应地裂缝活动,满...     

砌体结构房屋的裂缝及处理措施

砌体结构存在整体性较差、抗拉和抗剪强度较低、比较容易产生裂缝等缺点,但砌体结构裂缝的形成有一定原因和客观规律。通过对砌体结构裂缝和变形进行分析,提出有针对性的预防和处理措施。     

某保护建筑结构安全鉴定与处理措施

某近代保护建筑在房屋使用过程中,部分墙、柱出现开裂,且该建筑毗邻轨道交通车站基坑施工现场,存在一定安全隐患。为了解结构安全性能,确保建筑安全,对该建筑的主体结构及局部构件进行检测,评定结构安全等级,对损伤后结构的处理措施给出建议,为城市建设中近代保护建筑受损后的检测与修缮提供一定经验。     

浅谈剪力墙结构外墙防水的处理措施

本文研究并分析了剪力墙结构外墙渗漏水现象,并查找了原因。应针对各种影响因素,在施工中采取不同的办法进行合理防治。     

钢筋混凝土结构裂缝问题的预防与处理措施

指出了钢筋混凝土结构的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施，从而保证钢筋混凝土结构的质量。     

钢箱梁及钢管桁架组合结构体系设计与分析

由于受净空及建筑方案的限制,某天桥采用了箱梁和钢管桁架组合结构体系,计算结果表明该结构体系满足结构强度及刚度要求,其简化模型满足工程设计要求,为今后类似桥梁设计提供参考。     

九圩港大桥连续钢箱梁桥面铺装结构设计

根据连续钢箱梁桥自身的结构特点,已有的4种铺装材料、2类铺装结构不完全适用于连续钢箱梁桥面铺装。研究针对南通市九圩港大桥提出新型铺装结构,即环氧沥青碎石黏结层+高黏度改性沥青HRA-13+改性乳化沥青黏结层+高黏度改性沥青SMA-13。通过力学分析及试验提出HRA-13和SMA-13的适宜厚度均为30 mm。最后给出各铺装材料、级配的技术要求。九圩港大桥连续钢桥面铺装获得了成功。     

钢箱梁焊接变形的预防与控制

随着焊接技术的发展,箱形梁以焊接的连接方式全面取代了螺栓连接和销钉连接。本文通过对箱形梁焊接变形原因的分析,找出了控制焊接变形的方法。可以提高箱梁焊接工程的速度和质量,减少由焊接变形带来的危害。     

军工路立交曲线连续钢箱梁设计

军工路立交NE匝道跨越逸仙路交叉口,主节点采用(45 m+61 m+61 m+44 m)四跨曲线连续钢箱梁。该节点主跨61 m,一联总长达211 m,而平曲线半径仅95 m。该段是工程结构设计的关键节点。详细介绍了该段的结构设计,并给出了受力分析结果,为今后其他类似工程结构设计提供参考。     

复杂环境下超大跨径曲线连续钢结构箱梁安装

北翟路中环线立交为北翟路快速路与中环线西环的节点。其中立交钢结构工程位于北新泾地区北翟路与中环线高架相交区域,由WS、SW、WN、NW 4条匝道和1条南北走向的非机动车辅道组成,总工程用钢量约9 000 t。由于周边环境较为复杂,立交匝道需跨越中环线、吴淞江、新泾港、地铁2号线等多个建、构筑物。匝道钢箱梁在跨越这些建、构筑物时曲线段较多且跨径比较大(最大跨径达到了95.6 m),给钢箱梁的安装带来了相当大的难度。具体介绍了钢结构箱梁跨越中环线、吴淞江、新泾港和地铁2号线等工程的吊装方案。     

钢箱梁跨铁路施工

本文以衡阳市衡酃路(衡州大道)工程(第二标段)道路工程为例,对钢箱梁跨铁路施工工程出现的难点进行分析并提出相应地解决措施,以期给同类工程提供借鉴。     

诌议小箱梁钢筋施工控制

笔者引用某大桥工程案例,结合自己多年的工作经验,具体针对小箱梁钢筋骨架整体吊装入模施工技术做出分析。讲述小箱梁钢筋施工工艺,提出施工要点与特点,着重分析了钢筋绑扎胎具制作、钢筋加工绑扎与钢筋骨架吊装三方面问题。     

现浇箱梁扣件式钢管模板支撑体系的设计与施工

通过工程实例探讨合理布置现浇箱梁高大模板支撑体系,正确选择扣件式钢管支架稳定性承载力的设计计算方法,并结合科学有效的安全技术措施,确保落地支架现浇箱梁的施工质量和施工安全。     

曲线钢箱梁桥日照温度效应

钢结构箱形梁具有刚度大、自重轻和便于现场安装等优点,已成为城市大跨度、小半径曲线桥梁常用的结构形式。曲线钢箱连续梁对日照温度效应非常敏感。主要归纳了国内外关于钢结构箱梁桥日照温度的相关研究和规定,并对曲线钢箱梁的日照温度效应进行探讨。     

大跨度钢结构箱梁和防撞墙整体施工技术

防撞墙是高架道路和立交桥的一种安全防护设施。对大跨度钢箱梁和防撞墙实施整体施工工艺是市政建设中的一种有效尝试。以上海北翟路中环线立交钢结构为例,介绍了钢结构桥梁出厂分段控制的要点分析;防撞墙拱度与行车方向弯曲及标高落差的控制;防撞墙组装和焊接顺序控制。最后介绍采用整体施工技术后,获得了节约90万元的经济效益。