H13热作模具钢的应用

H13(4Cr5MoSiV1)热作模具钢是首钢特殊钢公司根据美国标准钢号H13开发的一种使用温度在600℃以下的中碳中铬热作模具钢。H13既具有3Cr2W8V钢的高温性能,又具有5CrMnMo钢高韧性的特点,也具有一般热作模具钢要求的较高的热硬性、热强性、抗回火稳定性、耐磨性、抗冷热疲劳性等。现已在锤锻模、挤压模、压铸模、模锻模等     

新型热作模具钢—TM钢的应用

新型热作模具钢——4Cr2Mo2WVMn(简称TM钢)是由抚顺钢厂和洛阳铜加工厂合作试制的一种新的通用型热作模具钢。它综合了近几年来国内外所研制的热作模具钢的优点,采用以钒的碳化物为主要的第二强化相,从而较好的发挥了合金元素在性能     

国内外热作模具钢的研究进展

介绍了国内外传统和新型热锻、热挤压和压铸用热作模具,以及特殊用途热作模具的钢种和特点;热作模具钢热处理和表面处理技术的研究进展。提高模具钢纯净度、均匀和细化组织,用计算机模拟技术开发热作模具钢新钢种是目前提高热作模具钢寿命的重要方法。     

国内热作模具钢发展概况

前言 随着国内外工业技术的迅速发展和不断提高，模具的应用越来越广泛，如金属材料制品、塑料制品、陶瓷制品、橡胶制品、建材制品、耐火材料制品等大部分都采用模具成型。采用模具成型具有生产效率高、材料利用率高、降低产品生产成本等特点。目前模具钢已发展成三大系列即冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢，本文仅对热作模具钢的发展概况进行阐述。     

新型热作模具钢的试验研究

对新型热作模具钢4Cr2Mo2MnVNbB作了全面性能试验,并与老钢种3Cr2W8V进行对比及应用考核,证明本钢种的综合性能较高,使用寿命长,可以更替3Cr2W8V钢,其应用价值显著,可供有关部门选用。     

新型热作模具钢Y10的试制

我国原用的热作模具钢以3Cr_2W_8V为代表,该钢的综合性能不高,尤其冷热疲劳性能较差,影响着模具的使用寿命。通过对现有世界较先进国家的模具材料资料的分析并根据热作模具钢对性能所要求的特点,我们和上海材料研究所共同设计试制成功一种新型热作模具钢Y_(10),性能优于3Cr_2W_8V和H_(13)钢,现将试验研究总结如下。     

热作模具钢H13开坯工艺研究

H13(4Cr5MoSiV1)是目前国内较常用的热作模具钢品种之一,由于该钢种碳含量特别是合金含量较高,过去该钢种的生产一直沿袭炼钢铸小钢锭——锻钢生产的工艺路线,限制了该品种的发展,本文从开发H13轧材工艺的关键初轧开坯入手,对H13在初轧工序的加热、轧制、精整等工艺进行试验研究取得成功,为打通H13轧材生产工艺打下了坚实的基础。     

国内热作模具钢发展概况

热作模具种类繁多,它们的工作条件和性能要求各不相同,因此需要有各种热作模具钢以满足不同的要求。我国已纳入GB—1299标准的热作模具钢种共有9个,冶金部还推荐了4个试用热作模具钢种。此外,各单位还研制出了许多热作模具新钢种。但目前国内生产中大量使用的仍只有5CrNiMo、     

陶瓷型精铸热作模具钢组织与性能的研究

研究证实，铸造热作模具钢具有明显的网状“光亮组织”，虽对钢的机械性能不利，但提高了模具的耐磨性，因此模具寿命提高。此外，铸造热作模具钢的晶粒度比非铸造模具钢细２级以上，有利于两次效应，提高了钢的热稳定性和强韧性。     

新型热作模具钢H13A的组织性能

研究了高性能热作模具钢Ｈ１３Ａ主要性能，碳化物的分布规律，新模具钢的主要性能全面优于３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ，且合金度较低，有很好的强韧性和高的使用寿命。     

新型热作模具钢（JM）的研究与应用

５Ｃｒ４Ｗ４ＭｏＶＮｂ钢（ＪＭ）是一种新型加钒、铌的Ｃｒ－Ｗ－Ｍｏ热作模具钢。应用结果表明，该钢具有良好的锻造性能和机械加工性能，用该钢制作的精锻齿模和扳手模的使用寿命比３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢提高１倍以上。     

轿车车身高强度钢应用进展

目前轿车设计车身减重方案中高强度钢的应用明显增加,车身减重达20%以上,但仍低于铝或铝镁合金车身减重40%的指标。未来钢制车身的设计理念将通过开发的第3代高强度钢和新的车身零部件加工及成型设计,达到车身减重35%的目标。文中介绍高强度钢的特点,车身减重设计方案及材料选择,高强度钢的钢种成分、性能、应用进展和展望。     

日本模具钢生产技术发展概况

总结和分析了日本近２０年来模具钢的产量，品种，质量，规格，工艺技术，工艺装备，检测手段和科研开发工作等方面进行的主要工作和取得的成就。     

热作模具钢立椭孔中变形时温度场的三维模拟仿真

采用CAE模拟仿真软件MSC.Marc，对热作钢在立椭孔中热变形的温度分布规律进行了三维模拟仿真研究，所得结果对轧制工艺方案的制定具有重要作用。     

新型高强韧性冷作模具钢DM9的组织和性能

研究了新型模具钢DM9（含量范围％：0．83－0．95C，3．5－4．2Cr，1．9－2．5W，0．8－1．2Mo，0．7－1．1Si，0．35－0．55V）的组织和性能。试验结果表明，该钢DM9在840℃退火时存在M3C，M23C6，M6C，M7C3和MC5种类型碳化物，碳化物平均尺寸0．66μm；该钢950℃淬火220℃回火后，硬度HRC62，抗弯强度σbb3800MPa，冲击韧度ak72J/cm^2，其模具有高的寿命。     

新型热精锻模具钢3Cr4Mo2NiVNb的研制

新开发的新型热精锻模具钢３Ｃｒ４Ｍｏ２ＮｉＶＮｂ热强性明显高于Ｈ１３，在应用过程中，模具寿命较３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢高０．５￣２倍。     

新型Cr-Mo-V精铸热作模具钢的研制

在研究热作模具钢主要成分合金化原理的基础上,用250 kg中频感应炉熔炼研究新型精铸热作模具钢,并采用MG2000高温摩擦磨损试验机对试验钢进行400℃磨损试验。研究结果表明,根据V/C 3.0,C_余0.1%~0.2%,Cr/(Cr+Mo)0.68~0.85,Cr/C_余>16.6,Mo/C_余>16原则,设计的新型精铸热作模具钢(%:0.32C,3.54Cr,2.41Mo,1.02V)具有高的高温耐磨性,其400℃高温磨损率为H13钢(%:0.45C,5.3Cr,1.4Mo,0.83V)的30%,3Cr2W8V钢(%:0.37C,2.48Cr,7.82W,0.41V)的20%~25%。     

A Review of the Physical Metallurgy related to the Hot Press Forming of Advanced High Strength Steel

The automotive industry requirements for vehicle weight reduction, weight containment, improved part functionality and passenger safety have resulted in the increased use of steel grades with a fully martensitic microstructure. These steel grades are essential to improve the anti‐intrusion resistance of automotive body parts and the related passenger safety during car collisions. Standard advanced high strength steel (AHSS) grades are notoriously difficult to be press formed; they are characterized by elastic springback, poor stretch flangeability and low hole expansion ratios. Hot press forming has therefore received much attention recently as an alternative technology to produce AHSS automotive parts. In this contribution, the physical metallurgy principles of the hot press forming process are reviewed. The effect of composition on CCT curves of standard CMnB hot press forming steels is discussed taking the deformation during press forming into account. Furthermore,the effect of the static strain ageing processes occurring during the paint baking cycle on the in‐service mechanical properties of press hardened steel will be presented. The influence of temperate and strain rate on the flow stress during press forming and the final room temperature mechanical properties will be discuss ed. Moreover, the issues related to coatings on B‐alloyed CMn hot press forming steel will be critically reviewed. In particular the combined effects of thermal cycle and deformation on the degradation of the Al‐10%Si coating will be discussed in detail. Finally, the properties of both Al‐based and Zn‐based coating systems are compared, and the possibility of the formation of a diffusion barrier during press forming is discussed.     

高韧性冷作模具钢(DS钢)的研究及应用

试验研究与应用表明，新型冷作模具钢有高韧性，耐冲击，优良的工艺性能和高的使用寿命。其性能高于ＣｒＷＭｎ，Ｃｒ１２ＭｏＶ和６ＣｒＷ２Ｓｉ模具钢。