不同品种外加剂对混凝土耐久性的影响

本文对江苏省高速公路桥梁混凝土常用外加剂(其中包括减水剂、早强剂与膨胀剂)对混凝土耐久性的影响进行了研究,得出不同种类的外加剂对混凝土的氯离子渗透、碳化和抗冻性能的影响规律,并在此基础上,采用MIP对其进行微观机理分析。研究结果表明,外加剂可明显提高混凝土抗氯离子渗透的能力,但不同外加剂的影响有所不同;外加剂对混凝土的抗碳化性能有一定的改善作用,混凝土的碳化深度和孔隙率间存在一定的线性关系;外加剂对混凝土的抗冻性影响很大,掺引气减水剂的混凝土抗冻性较好,而单掺早强剂对混凝土抗冻性无改善作用。     

尾矿砂石混凝土耐久性的试验研究

通过对天然砂石混凝土和尾矿砂石混凝土耐久性能的系统试验研究,对比了两者的抗冻性、抗氯离子渗透性和抗碳化性等性能,研究分析表明,尾矿砂石混凝土的抗冻性与天然砂石混凝土的基本接近;对于所配制的C30混凝土,尾矿砂石混凝土的抗氯离子渗透能力不如天然砂石混凝土的好;尾矿砂石混凝土的抗碳化性能高于天然砂石混凝土的抗碳化性能.     

掺超细活性硅微粉混凝土的抗冻、抗碳化及抗氯离子渗透性能研究

通过掺入量分别为10%、15%和20%超细活性硅微粉混凝土抗碳化试验、冻融性试验及抗氯离子渗透试验,研究了超细活性硅微粉对混凝土耐久性能的影响。试验研究表明:掺入一定量的超细活性硅微粉可提高混凝土抗碳化性能,但掺入量超过15%后抗碳化性能逐渐减弱;掺入超细活性硅微粉可增强混凝土抗冻性能,提高混凝土抗氯离子渗透性,且随着超细活性硅微粉掺入量的增加,混凝土抗冻性能以及抗氯离子渗透性逐渐增强。     

石粉对水泥-粉煤灰混凝土性能的试验研究

主要研究了石粉对水泥-粉煤灰混凝土工作性、抗压强度、耐久性能(抗水渗透性能、抗碳化性能和抗冻性能)的影响,并利用扫描电镜和孔结构微观分析对其进行了机理分析.试验结果表明:石粉应用于水泥-粉煤灰混凝土,不仅可改善混凝土的工作性能,而且可提高混凝土的抗压强度,对混凝土的耐久性能(抗水渗透性能、抗碳化性能和抗冻性能)影响不大.     

轻细骨料内养护混凝土抗冻融和抗盐冻性能

采用粉煤灰陶砂和页岩陶砂为轻细骨料,研究了水灰比mw /mc为0.4和0.3,引气与非引气情况下轻细骨料内养护混凝土与普通混凝土28d抗冻融和抗盐冻性能.结果表明:当水灰比为0.4时,轻细骨料内养护混凝土抗冻融和抗盐冻性能明显低于普通混凝土,原因是轻细骨料内养护混凝土28 d饱水度明显大于普通混凝土,但适量引气可明显提高其抗冻融和抗盐冻性能;当水灰比为0.3时,轻细骨料内养护混凝土抗冻融和抗盐冻性能较好,无需引气;同等条件下,轻细骨料筒压强度越高,对应混凝土抗冻融和抗盐冻性能越好.     

掺合料及引气剂对混凝土性能的影响研究

系统地研究了硅粉、矿渣粉、粉煤灰等掺合料及引气剂对混凝土力学性能、抗冻性能及抗氯离子渗透性能的影响。研究结果表明:混凝土中适当引气可以改善混凝土的耐久性能,但随着含气量的增加混凝土强度呈递减趋势;掺合料可改善混凝土的物理力学性能、抗冻性能及抗氯离子渗透性能;掺合料与引气剂搭配,可发挥材料的叠加效应,使混凝土的力学性能和综合耐久性提高,是高寒地区混凝土配制的较佳途径。     

引气型减水剂和掺合料对道路混凝土抗盐冻性能的影响研究

北方严寒地区高速公路混凝土的盐冻破坏是一个重要课题。本文采用自制的混凝土盐冻装置，通过对掺引气型减水剂、粉煤灰和磨细矿这道路混凝土的剥落量、氯离子渗入深度、相对动弹性模量比和相对抗折强度比等评价参数进行了演定和比较。试验结果表明：掺加引气型减水剂的道路混凝土可以大幅提高冬季高速公路抗盐冻破坏能力，基本可以满足冬季高等级公路的抗盐冻破坏要求，不同掺量的粉煤灰和矿渣虽然稍微降低掺引气型减水剂道路混凝土的抗盐冻性能，但明显提高基准混凝土的抗盐冻性，从经济角度和混凝土耐久性能考虑，提倡和引气型减水剂适量使用，应该控制掺量不宜超过15％。本文也为我国尽快制定道路混凝土抗盐冻设计规范提供了经验。     

振捣频率对机制砂和天然河砂混凝土耐久性能影响研究

研究了不同振捣频率对机制砂和天然河砂混凝土抗氯离子渗透性、抗碳化性能和抗冻性能的影响规律。研究表明:振捣频率越高,不同坍落度的机制砂和天然河砂混凝土含气量均降低、抗压强度均提高;合适的振捣频率可提高不同坍落度的机制砂和天然河砂混凝土的抗氯离子渗透性能、抗冻性能和抗碳化性能;根据混凝土坍落度和细集料类型,选择合适的振捣频率可提高混凝土的耐久性能。     

磨细矿粉对轻骨料混凝土耐久性能影响的研究

通过磨细矿粉对轻骨料混凝土耐久性能影响的试验研究,重点探讨了磨细矿粉对轻骨料混凝土的抗冻性能、抗渗性能、抗碳化性能、干缩件能的影响.研究结果表明:轻骨料混凝土中掺加磨细矿粉可大幅度提高其抗渗透性能.增强混凝土的抗冻融能力,改善其抗碳化性能,但混凝土的收缩率提高.     

改性聚酯纤维混凝土的性能研究及其在机场道面中的应用分析

改性聚酯纤维掺入到混凝土中,可有效阻止和减少混凝土早期塑性裂缝的产生,提高混凝土的力学性能,改善混凝土的抗冲击性能及抗渗性能等耐久性能。将改性聚酯纤维应用到机场道面中,能够增强道面混凝土的早期抗裂能力,改善道面混凝土的抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能,延长道面使用寿命,创造巨大的经济效益和社会效益。     

对混凝土耐久性模型的思考——兼与《评价高性能混凝土耐久性综合指标》作者商榷和讨论

论述了混凝土渗透性与耐久性的关系.混凝土渗透性与Cl-侵入、碳化、硫酸盐化学侵蚀有一定相关性.渗透性与其他一些耐久性如抗冻性、硫酸盐结晶破坏、碱集料反应等关系不大.指出混凝土的渗透性不能作为综合指标评价混凝土的耐久性,并建立了新的混凝土耐久性模型.     

无机水性渗透结晶型高效防护剂对混凝土耐久性能的影响研究

通过试验研究了无机水性渗透结晶型高效防护剂对混凝土耐久性的影响.结果表明:浸泡或涂刷高效防护剂后,混凝土的抗渗、抗碳化、抗氯离子渗透、抗冻和抗硫酸盐性能都得到了明显提高.     

Durability of concrete pipes subjected to combined steam and carbonation curing

A beneficial use of carbonation as an auxiliary curing regime for concrete pipes was studied in an attempt to reduce steam curing time, improve durability performance and explore the possibility of using concrete pipe to sequester carbon dioxide. Durability performance of the carbonated concretes was characterized by carbon uptake, strength gain, pH, calcium hydroxide content, permeability, sorptivity and sulfate and acid resistance. It was found that initial curing using steam is necessary to facilitate carbonation. Although the contribution of early carbonation to strength gain is not noticeable after initial steam curing, the process is unique in promoting enhanced durability performance of concrete. The early carbonation leads to a reduction in calcium hydroxide near the surface while maintaining a pH above the corrosion threshold value at the core. Carbonated concretes also exhibit improved resistance to sulfate attack, water absorption, and chloride ion penetration. A carbon uptake of 9% by cement mass makes concrete pipe an ideal candidate for carbon dioxide capture and storage.     

轻集料混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的研究

采用在水中和硫酸盐溶液中立浸并进行干湿循环的试验方法,分析讨论了水胶比、引气剂掺量、粉煤灰掺量及轻集料对轻集料混凝土抗硫酸盐侵蚀性能影响的规律。试验结果表明：水胶比的降低可延缓硫酸盐腐蚀;掺入粉煤灰及引气剂均不同程度地提高了混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能;与普通混凝土比,轻集料混凝土具有更好的抗硫酸盐侵蚀性。     

铁路隧道衬砌机制砂混凝土耐久性能试验研究

目前天然河砂资源紧缺,基于叙毕铁路川滇段某标段隧道工程大量采用机制砂施作隧道衬砌混凝土的现状,为揭示铁路隧道衬砌机制砂与河砂混凝土耐久性能方面的差异,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,进行电通量与碳化试验,研究不同因素对混凝土抗氯离子渗透性能和抗碳化性能的影响。试验结果表明:相同强度等级的机制砂混凝土耐久性能指标高于河砂混凝土约6%~10%,且混凝土耐久性能随强度等级的提高得到不同程度的提升;标准养护条件下混凝土耐久性能明显优于隧道内自然养护条件下混凝土,其抗氯离子渗透性能和抗碳化性能分别提升约43%、37%。根据试验结果,在隧道施工过程中需加强衬砌混凝土养护以增强其耐久性能。     

火灾后混凝土结构耐久性的若干研究

火灾对混凝土结构的安全性和适用性带来了严重的危害,而对其耐久性造成的危害同样不可忽视。由于火灾的高温和含氯烟雾作用,混凝土结构存在严重氯离子侵蚀问题。火灾的高温导致混凝土结构碳化,同时,火灾后的混凝土结构也存在着硫酸盐侵蚀等其他一些比较常见的耐久性问题。火灾对混凝土结构耐久性诸多影响的作用机理有别于通常状况,在深入研究火灾影响混凝土结构耐久性各种因素的作用机制的基础上,提出利用特殊的氯离子扩散模型来评估火灾后混凝土结构抵抗氯离子侵蚀耐久性能;引入混凝土结构内部温度场分布理论来评估火灾后混凝土结构碳化剩余寿命。     

荷载与环境因素耦合作用下结构耐久性研究进展

为了说明荷载对结构耐久性的影响作用,本文分别介绍了荷载与碳化、化学物质侵蚀、水渗透性、冻融循环耦合作用的研究成果.结果发现,与无荷载作用相比,荷载作用下的混凝土结构耐久性能均有不同程度的降低,得出了荷载是耐久性研究中重要影响因素的结论,同时指出需要对不同荷载类型作用下的混凝土碳化深度、硫酸盐侵蚀、水渗透性能、冻融循环性...     

提高混凝土桥梁耐久性的SPCE防腐涂料体系研究

对混凝土桥梁普遍存在腐蚀病害损伤带来的降低耐久性问题进行了分析,提出了应用高渗透抗裂、抗老化超耐候性、抗蚀耐污的涂料对混凝土桥梁表面涂装可有效的防水、防碳化、防止混凝土及其钢筋的腐蚀,从而有效地提高混凝土桥梁耐久性和装饰性。     

再生粗骨料混凝土耐久性试验研究

对再生混凝土进行了碳化、循环冻融、抗渗和复合因素下的耐久性试验研究,比较了再生混凝土和普通混凝土的碳化速度、抗冻、抗渗等耐久性能。对再生混凝土的冻融和抗渗复合耐久性能进行了初步试验研究,结果表明,再生混凝土对这种叠加损伤更为敏感,受到的破坏也更大。     

CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂对钢筋混凝土耐久性的作用

对水泥、掺CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂的水泥砂浆、混凝土和钢筋混凝土的防腐蚀进行了试验研究,讨论了CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂对防止钢筋锈蚀、混凝土防腐蚀的作用;掺CM型抗硫酸盐类侵蚀防腐剂能控制混凝土的腐蚀应力,抵抗化学侵蚀以及物理的作用,提高钢筋混凝土的耐久性.