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目前大跨度钢桁架体系应用广泛,其在吊装施工环节中易受到自身结构以及外界环境因素影响,出现大变形甚至失稳等问题。本文以福州建工(集团)总公司建筑生产基地重型钢桁架吊装施工为例,考虑其大跨度和重载等工程特点,采用分段吊装拼装的施工方法,重点对吊装方案和工艺、地下室底板加固、钢桁架挠度变形监测、安装质量控制等施工问题进行分析。工程实践表明,该技术方案具有较强的工程可行性和针对性,有效保证了施工过程安全。 相似文献
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扬子江国际会议中心建设项目会议宴会厅钢结构工程地上部分为钢框架+屋盖管桁架结构,地下部分为整体1层地下室,选用跨内400 t履带吊上地下室顶板、跨外650 t履带吊进行管桁架屋盖吊装.在地下室顶板上设置转换结构作为履带吊作业通道,施工荷载通过转换结构传递至混凝土柱,通过计算分析地下室混凝土结构不需要进行加固处理,应用此种施工方案,顺利完成全部施工内容,可为类似工程施工提供借鉴. 相似文献
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大跨度钢桁架屋盖安装具有跨度大、高度大、成本高等特点,以蚌埠三馆工程为例,采用预留吊装洞口的方法,在地下室设置顶板预留洞口及外墙留置通道,减少了吊幅和吊车吨位,节约了成本;通过钢桁架分段吊装,减少了单构件吊装质量,安全可靠、施工简便;另外,运用BIM技术对钢屋盖进行建模分析、三维数控加工、预拼装和模拟吊装,亦保证了吊装精度。 相似文献
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钢桁架具有结构跨度大、异形、施工复杂且常规设备难以完成整体吊装等特点,制定合适的吊装方案是保证钢桁架结构质量和安全的关键。吊装方案的选取需要综合考虑钢桁架吊装过程中结构的应力比和变形、运输难度、高空焊接量、安全性等因素。该文以“中国传感器十大园区”——重庆市传感器特色产业基地暨西部(重庆)科学城北碚园区主出入口大跨度钢结构桁架安装为例,对比分析了各种吊装方案的优缺点。对比发现分三段吊装方案对吊装设备和场地要求低,吊装危险性较低,可实施性较好。在此基础上,结合现场施工环境和工期成本,对大跨度异形钢桁架分段吊装的整体施工流程、施工工艺、技术要点等进行了详细介绍。该工程对大跨度异形钢桁架吊装方案的尝试,为相关复杂工程的吊装方案提供了一定的借鉴。 相似文献
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《安徽建筑》2020,(4)
针对地下室结构顶板承重有限,大型吊装机械不宜布置在地下室顶板上这一特殊工况,通过大跨度超重钢结构整体滑移提升技术的创新,对施工操作方案进行综合优化,采用大型钢结构连廊累计滑移提升施工技术进行钢结构连廊施工,该技术不需要对桁架进行分段,节省了脚手架使用的数量,大大降低了操作难度,不影响塔吊、外电通电、地下室的结构及已完成安装的设备等,具有占用场地小、施工工期短、减少高空作业危险,确保焊接质量及节约施工成本等优点,在保证了作业人员的生命安全的同时,产生的能耗低,施工过程中的垃圾、弃渣、排水等方便处理,能够很好的保证施工周围的环境,确保整个滑移提升过程中钢桁架单元体和整体的受力和变形均满足规范要求,是一种环境保护型的绿色施工方法,具有显著的社会经济效益。 相似文献
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杨世发 《中国建筑金属结构》2020,(1):61-63
柳州市民服务中心钢结构构件吊装过程中,由于塔吊起吊能力不足,须配备大吨位汽车吊以辅助吊装。本文结合现场施工实际情况对地下室顶板进行分析计算,保证钢结构吊装过程中地下室结构的安全,证实了吊装方案的安全性和可行性。 相似文献
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通过对青岛大剧院工程大跨度钢桁架综合施工技术的研究,对大跨度钢结构吊装涉及到的吊装机械选型、结构分段、吊点布置、临时支撑处理等难点进行分析,通过全过程仿真模拟、施工过程监测及分析,进行吊装方案的优化,很好地保证了安装施工过程中的精度. 相似文献
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随着空间结构施工技术的发展,大跨度空间桁架的应用越来越广泛。大港体育馆结构为大跨度空间管桁架结构,根据工程的重点及特点制定相应的施工方案,掌握关键的技术要求,保证工程的施工进度。其中吊装方案、起重机械和支撑胎架的选择,对工程的进度、质量和费用影响重大,必须经过分析比较后选择最佳方案。同时,将大港体育馆96m跨桁架分成3个整体吊装段及2个弧形管柱段,弧形管柱直接利用汽车吊固定在支架上,其余吊装段依次吊装在临时支撑上,顺利完成整个桁架的吊装过程。 相似文献
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大跨度屋盖钢桁架拼装施工具有较高的施工难度,难以把控施工质量,为此提出站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工技术研究。根据相关规范对钢桁架外观及力学性能进行检验,采用两点吊装方式对屋盖钢桁架进行整体提升吊装施工,应用导向器件对吊装过程中对钢桁架位置进行微调,并监测提升架及钢柱。采用二哈夫组装连接,在站房大跨度屋盖钢桁架外框柱四周布设钢柱焊接工具式操作平台,进行钢桁架焊接施工,完成站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工。实例分析结果表明,对钢桁架拼装施工质量控制后,钢桁架跨中垂直度和侧向弯曲矢高偏差均在允许范围内,符合规范要求,该施工技术能够有效控制站房大跨度屋盖钢桁架拼装施工质量,具有良好的应用前景。 相似文献
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大跨度钢桁架体系广泛应用于高速铁路车站及其附属建筑屋盖中。延庆综合交通服务中心项目屋盖由3跨钢桁架梁构成,其中最大跨度达40m,施工中采用分段吊装拼接。对分段吊装施工过程、吊装方案可行性、安装完成后的卸载方案等施工问题进行分析,工程实践表明,通过整体分组、逐步卸载,保证了卸载过程内力和变形可控。 相似文献