悬索桥静动力学分析

桥梁在实际设计荷载下的静动力学性能是桥梁使用时的重要参数,是评价设计、施工等各方面的必要手段,对桥梁的使用与安全极为重要,对于悬索桥更是如此.本论文参照国内已有的分析基础上采用ANSYS软件对悬索桥的使用安全性与可靠性方面的静动力学特性分析.建立了某大桥的有限元分析模型,进行了静动力学分析,研究了大桥的静、动力学特性.为悬索桥设计的进一步优化和大桥的施工提供了科学依据.     

世界第一长桥——黄石长江公路大桥竣工档案收集回顾

黄石长江公路大桥于一九九五年十二月十六日建成通车,是目前世界同类桥梁中长度位居第一的特大桥。 黄石长江公路大桥两岸为湖北黄石,与宜黄(宜昌至黄石)一级公路相接,北岸为湖北浠水县散花镇,与正在建的黄黄(黄石至黄梅)一级公路相连,并与九江长江大桥相通,将大江南北的公路网络相串,成为沪蓉高速公路的纽带,起到了华中地区交通枢纽的作用。 黄石长江公路大桥是一座五跨预应力混凝土连续     

国务院表彰的先进企业 湖南省公路桥梁建设总公司

湖南省公路桥梁建设总公司是1998年7月国务院召开的表彰先进电视电话会议上,全国受表彰的十四个先进企业和单位之一。公司始建于1954年,现已发展成为具有公路桥梁建筑施工、科研设计、地质钻探以及机械设备和专用器材制造等综合能力的大型公路与桥梁施工一级企业。公司下辖20个分公司。现有职工3500人,固定资产总值5亿多元。近几年来年平均完成产值9亿元,1998年完成产值10亿元。公司享有国家授予的直接开展对外经济技术合作业务经营权。 近年来,公司先后胜利完成了安徽铜陵长江公路大桥、广东九江大桥、长沙湘江北大桥、杭州钱塘江三桥、武汉江汉四桥、安徽黄山太平湖大桥、107国道岳阳汽车专用公路、320株易一级汽车专用公路、京珠高速公路长(沙)-湘(潭)段、长(沙)-益(阳)高速公路、深(圳)-汕(头)高速公路、郑(州)-许(昌)高速公路、沪(上海)-杭(州)高速公路等一些规模大、标准高的国家重点工程施工建设任务。目前在建工程项目主要有南京长江二桥、湖北宜昌长江公路大桥、荆州长江公路大桥,岳阳洞庭湖大桥、湘潭湘江三桥、益阳资江三桥、衡阳湘江三桥、     

连续斜交箱梁式桥梁静动载试验研究

湟水河6-1号大桥为一座4×30m预应力连续斜交箱梁桥，通过对该桥进行静、动载试验研究，从而判断桥梁整体结构的刚度、安全承载能力以及动力特性，为同类型桥梁设计及试验积累技术资料。     

半刚构-连续箱梁桥动静载试验研究

桥梁动静载试验是检测桥梁结构安全的重要方法,可准确评价桥梁结构的受力性能和实际工作状态。文中依据JTG/T J21-01—2015《公路桥梁荷载试验规程》,对陶赖昭特大桥主桥进行动静载试验,测试桥梁结构的挠度、应变及动力特性,并与理论值进行对比分析。结果表明,桥梁处于弹性受力状态,强度及刚度满足设计要求,动力响应及动力特性良好。     

九江长江公路大桥

一、工程概况 九江长江公路大桥工程是国家发改委规划的70座跨长江公路通道之一,是"7918"国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分.九江长江公路大桥跨越长江,连接江西、湖北两省,江南为江西九江市,江北为湖北黄梅县.大桥项目(江西省投资、建设)由南引道和跨江大桥组成,起点位于江西省南九高速公路七里湖路段,终点与湖北省投资建设的北引道工程相接,全长17.004k m.其中跨江大桥全长8462m,主跨为818m跨径高低塔单侧混合梁斜拉桥.     

永泰嵩口大桥状态检测评估

根据永泰嵩口大桥桥型特点,采用静动载荷载试验、裂缝观测及承载力检算等技术手段对其承载能力和主要病害产生原因进行了分析评估,研究结果表明,嵩口大桥承载能力满足公路Ⅱ级设计荷载的要求,但大量超限裂缝的存在会影响桥梁的安全使用和耐久性能。     

松花江公路大桥动力特性分析及试验研究

采用有限元法对哈尔滨松花江公路大桥进行动力特性分析,为该类桥型设计及健康监测、状态评估提供有用数据;通过动载试验,检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及动力性能是否满足设计要求,寻求桥梁整体结构的变形规律,了解结构的实际受力状况和工作状况,为日后运营、养护及管理提供科学依据;通过动载试验,建立该类桥梁有关的技术档案,为今后兴建同类桥梁完善设计、优化结构、改进工艺积累实测资料。     

沌口长江公路大桥养护施工管理技术

沌口长江公路大桥是武汉西四环线重要工程,其桥梁结构部件类别众多,需要进行科学的养护施工。该文主要内容是针对沌口长江公路大桥养护过程中出现的病害,提出一个合理的、安全的养护管理体系,依据相关规范要求制定桥梁检查内容并进行桥梁技术状况评定,为桥梁后期运营维护工作提供依据。     

预应力混凝土连续箱梁桥荷载试验

某预应力混凝土连续箱梁桥设计荷载为城—A,为确保该大桥运行时的使用安全,判定其整体质量是否达到设计要求,对该桥梁进行一次静、动载试验,以对桥梁的承载能力和使用性能作一次全面的技术评估,本文介绍了检测内容、加载方案以及静、动载试验评定结果。     

PHC管桩在高速公路桥梁工程中的应用

某高速公路桥梁工程中,应用PHC管桩,利用水平静载荷试验、水平动载荷试验和群桩桩基受荷监测,验证了PHC管桩用于高速公路桥梁工程的适用性。     

浅谈桥梁静动载试验检测方法

指出桥梁静动载试验是分析桥梁特性的重要手段,在综述静动载试验的主要项目、试验目的、试验方法和注意事项的基础上,提出了静动载试验的改进方面和发展方向,以期为桥梁的安全运营、维护、加固、改建奠定基础。     

九江长江公路大桥斜拉桥索塔施工

以九江长江公路大桥为背景,介绍了该桥的特点及施工难点,着重阐述了该斜拉桥索塔施工工艺,从实践效果来看,该方法有助于保障桥梁结构安全性能,确保了大桥施工顺利进行。     

荆州长江公路大桥主梁C60混凝土配合比设计

荆州长江公路大桥是江汉平原上的重要跨江通道，设计为斜拉索混凝土桥。其跨度大，泵送距离远，部分部位为大体积混凝土施工。本文根据设计和施工要求的混凝土的耐久性、工作性能和抗压强度等力学性能，合理选择施工使用的原材料．在检测分析各原材料物理和化学特性基础上，通过正交试验对荆州长江公路大桥主梁C60混凝土施工配合比进行优化设计研究。     

大跨斜拉桥荷载试验研究

基于有限元分析理论,对武汉二七长江大桥的静动力特性进行了研究,通过结构的竣工通车荷载试验,对现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,结果表明:桥梁结构静动力实测值与理论值吻合较好,桥梁整体工作性能满足设计要求。     

守护“世界第一桥”

在万里长江的人海口，一座世界级的跨江双向6车道公路大桥——苏通大桥正在崛起。苏通大桥是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架之一赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，对于长江两岸干线公路网的形成和连通发挥着重要的作用，在国家及江苏省公路运输网中均占有重要地位。     

全球十大大跨径斜拉桥图片欣赏(续)

<正>6.荆岳长江大桥荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上,是湖北省六纵五横一环骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程,上距荆州长江公路大桥256km,下距武汉军山长江公路大桥189km。7.韩国仁川大桥仁川大桥全长21.38 km,其中海上部分12.3 km,往返6个车道,其桥梁路段为18km,是韩国最长的一座大桥,同时也是全球排名第6长的大桥。大桥由斜拉桥、引桥和高架桥组成,倒Y字型钢筋混凝土主塔高     

基于动力性能指标的巴东大桥震后工作状态评估

如今大跨度桥梁的应用越来越广泛,其结构的健康监测和工作状态的评估已成为当今土木工程界研究的热点。近几年来,随着振动测试、模态分析、动力识别等技术的不断发展,为桥梁工作状态评估提供了可靠依据。该文以2013年12月16号发生过地震的巴东长江公路大桥为研究背景,采用环境随机激振法,对桥梁进行基于动力性能指标的振动测试,通过计算机进行模态识别技术得到被测结构的动力特性,进而利用动力性能指标对大桥震后的工作状态进行评估。     

大跨径连续梁桥动静载试验研究

依据桥梁设计以及荷载试验的相关规范,结合某特大桥静动载试验工作,介绍某桥的静动载试验理论计算和试验结果,对该桥实际承载能力和结构安全性进行了评价。静动试验结果表明,桥梁的结构强度和刚度满足设计荷载等级的要求,设计合理,施工质量优良。     

花都巴江河东风大桥静动载试验研究

花都巴江河东风大桥是一座三跨连续梁桥,桥梁于2010年竣工,并进行了静动载试验。经过六年的运营,需要对桥梁再次进行静动载试验,以评定其承载能力与工作状态。通过对比两次试验结果发现:桥梁在相同试验荷载作用下,本次静载试验所得桥梁挠度及控制截面应变较2010年试验时均有增大,但仍然处于弹性范围内;桥梁竖向频率也略大于理论值;桥梁工作状态良好。本次试验对今后东风大桥的安全运营提供了必要的技术参数,也为同类型桥梁的鉴定提供重要的技术资料。