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朗盛开发出新型氢化丁腈橡胶 总被引:1,自引:0,他引:1
德国朗盛公司最新牌号的Therban系列氢化丁腈橡胶包括TherbanATA5005,TherbanATC5065和Therban A5008(标准门尼粘度)。Therban系列产品以其优异的物理性能、动态性能和耐低温性能,以及良好的耐高温、耐油和耐磨性能而著称。TherbanAT系列产品的门尼粘度EML(1+4)100℃]平均只有39,而普通产品的门尼粘度一般为70以上。 相似文献
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研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶,应用于汽车发动机支承的可能性。探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能。研究结果表明,Therban。在动态性能与物理性能方面都比较优异,可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求。 相似文献
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Martin Hoch 毛杰 蒋鲸喆 Victor Nasreddine Marjan Hemstede-van Urk Christoph G?gelein Andreas Kaiser 《特种橡胶制品》2023,(1):1-6
采用玻璃化转变温度(Tg)、温度回缩(TR)、吉门扭转温度和低温压缩永久变形等表征了非填充硫化氢化丁腈橡胶的低温性能,并研究了丙烯腈含量、双键含量、交联密度和门尼粘度等对低温性能的影响。结果表明,氢化丁腈橡胶TR值和DSC Tg随ACN含量的变化而变化,其中低温牌号因存在第三单体破坏了亚甲基链段结晶,使氢化丁腈橡胶低温性能更加优异。交联密度对低温参数有不同程度的影响,但对吉门扭转值和TR10几乎没有影响;随着交联密度的增大,TR70和低温压缩永久变形显著改善。双键含量对低温性能的影响与交联密度的影响一致。门尼粘度对吉门扭转温度、TR10和DSC Tg的影响较小,门尼粘度较高时有利于TR70。 相似文献
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研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶,应用于汽车发动机支承的可能性.探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能.研究结果表明,Therban(R)在动态性能与物理性能方面都比较优异,可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求. 相似文献
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研究了氢化丁腈橡胶、氯丁橡胶、乙丙橡胶等合成橡胶代替天然橡胶,应用于汽车发动机支承的可能性.探讨了几种弹性体的动态性能及物理性能.研究结果表明,Therban(R)在动态性能与物理性能方面都比较优异,可满足新一代发动机支承弹性体的苛刻要求. 相似文献
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采用橡胶加工分析仪(RPA)对不同牌号氢化丁腈橡胶(HNBR)混炼胶和硫化胶进行性能表征,并与其他测试仪器进行比较。结果表明:HNBR混炼胶的硫化速率和填料分散性以及硫化胶的力学性能随HNBR门尼粘度的增大而提高;硫化胶的耐老化性能随HNBR氢化度的提高而提高;硫化胶的损耗因子和玻璃化温度随HNBR丙烯腈含量的增大而分别增大和提高。使用RPA可以获得通常需要无转子硫化仪、万能材料试验机、扫描电子显微镜和动态力学分析仪等多台仪器测试的结果,即利用RPA可以较方便地对不同牌号HNBR胶料进行配方调控以获得预期效果。 相似文献
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研究了硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)、双叔丁基过氧化异丙基苯(BIPB)和2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧化)己烷(DHBP)对氢化丁腈橡胶性能的影响。结果表明,在分解出相同自由基数量的情况下,使用DCP胶料的门尼黏度增值最小,焦烧时间最短、硫化速率最快,硫化胶的拉伸强度最小,耐老化性能最好;使用DHBP胶料的焦烧时间最长、硫化速率最慢,硫化胶的硬度和定伸应力都更低,拉伸强度和扯断伸长率均为最高,压缩永久变形和耐油性能都是最差;使用BIPB橡胶的焦烧时间、硫化速率和拉伸强度均居于前二者中间,压缩永久变形最小,耐老化性能最差,门尼黏度增值与使用DHBP相当,其他物理机械性能和耐油性能与使用DCP相当。 相似文献
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本文对填充不同类型炭黑的氢化丁腈橡胶(HNBR)的硫化、粘弹和机械性能进行了研究。可以看出,增大炭黑的填充量和比表面积可以促进硫化,这一特点可以结合受热历程、表面化学以及导热性进行解释。炭黑填充混炼胶试样和硫化胶试样的粘弹性能都显示出与应变有关的性能。储能模量(G′)和阻尼系数(tanδ)随着炭黑填充量和/或比表面积的增大而明显增大。机械性能受流体效应、填充剂的瞬态网络、分子滑动和交联密度以及炭黑的分散,尤其是炭黑在高填充量下的分散这些因素的综合影响。总的来说,试验结果表明,粘弹性能和机械性能与由于分子滑动而导致的能量耗散过程(或滞后损失过程)密切相关。 相似文献
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<正>近日,国际市场调研机构FactMR发布研究报告显示,2017年全球氢化丁腈橡胶(HNBR)市值约为106亿美元,预计2018—2027年,该市场有望持续稳步增长,预测期内复合年增长率或达7.6%。该报告指出,2017年亚太地区(不含日本)在全球HNBR市场上占有相当大的份额,预计2018—2027年,其以美元计的市场份额将增大近1.5倍。目前,该地区的HNBR产量居世界首位,该地区还将继续保持对HNBR需求量最大的地位。由于汽 相似文献
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以碳纳米管(CNTs)为增强填料,考察了CNTs用量对氢化丁腈橡胶(HNBR)混炼胶硫化特性及硫化胶物理机械性能、高温拉伸性能和耐老化性能的影响,并研究了CNTs增强HNBR硫化胶的动态力学性能和加工性能,表征了CNTs在橡胶中的分散状况。结果表明,随着CNTs用量的增加,HNBR混炼胶的硫化效率提高,且具有优异的抗硫化返原能力,HNBR硫化胶的拉伸强度变化不大,邵尔A硬度、100%定伸应力和撕裂强度逐渐提高,扯断伸长率和回弹性减小,高温扯断伸长率减小,高温拉伸强度和100%定伸应力提高;CNTs增强HNBR硫化胶老化后的拉伸强度无明显变化,邵尔A硬度和100%定伸应力提高,扯断伸长率减小。相比未增强HNBR硫化胶,CNTs增强HNBR硫化胶的弹性模量增大,损耗因子峰值减小,加工性能得到改善;CNTs在橡胶基体中整体分散比较均匀,局部存在团聚现象。 相似文献
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