宁波港中距离无水港选址问题研究

随着港口规模等级的竞争延伸到腹地竞争以及内陆运输领域的不断发展,集装箱多式联运和无水港的发展越来越受到关注。针对无水港选址问题,提出了一种结合模拟退火算法的混合遗传算法进行整体求解,并与IBM ILOG CPLEX12.2的求解结果进行比较。主要在集装箱多式联运的基础上研究了无水港选址,同时考虑了建立无水港所形成的规模经济效应,在模型中加入了成本折扣系数。虽然以宁波港的无水港选址为例,但此选址方法也适用于其他港口的无水港选址。     

“无水之港”如何起航

远洋贸易的兴盛．造就了一些城市与国家的崛起。改革开放以后．我国东部沿海地区的率先发展也多源于此．而内陆省市只能是望洋兴叹。近几年．随着一批内陆“无水港”的兴建，沿海港口城市独享地利的局面，将迎来重大转变。     

充分应用信息技术

信息时代的口号已经喊了很多年,但是很多企业的生产模式还没有完全适应信息时代的发展。但是深处内陆的赣州却能借信息技术实现了“无水港”、“借船出海”,这正是应用信息技术实现自身的发展的一种极好的模式,是企业学习的对象。     

赣州“借船出海”

赣州，一个不靠海、不临港的内陆城市，但却开启了“借船出海”的梦想。2009年3月30日，赣州、厦门两市签署了《厦门、赣州两地口岸办公室关于加强两地口岸合作的协议》。协议中明确指出：赣州至厦门铁海联运是两地口岸合作的重要项目。同时，建立两地口岸部门通关协作机制、信息互通机制、互设办事机构，在电子物流信息平台建设、铁路转关、航空物流等方面开展全方位、多层次的密切合作，共同提高通关效率，降低口岸物流成本，促进两地经济发展。这意味着，赣州企业将无需再到厦门港办理卸箱、报关、检验检疫等一系列手续，     

基于改进粒子群算法的无水港多周期选址研究

传统无水港选址主要将无水港当作一般物流中心,侧重研究静态问题,难以体现选址动态规划特征,且传统粒子群算法在处理离散问题时易陷入局部最优困境。因此从"强势海港"角度,构建了基于收益最大化的无水港多周期选址。模型考虑了无水港的中转比例约束和服务时间约束,然后运用改进的粒子群算法进行了求解,得出了各阶段选址结果。表明改进算法的局部搜索能力和全局搜索能力都得到增强,算法的可行性和有效性也得到了验证。     

“一带一路”沿线国家空间地球科学发展态势评估

基于Web of Science数据库，对“一带一路”沿线国家2000年至2016年产出的空间地球科学论文成果进行了文献计量学统计和可视化分析，评估了“一带一路”沿线主要区域和代表性国家在空间地球科学领域的科研产出规模、学术影响和优势学科，有助于了解“一带一路”沿线国家在空间地球科学领域的研究实力、优势学科和发展潜力；剖析了“一带一路”沿线主要区域和代表性国家科研合作特征和演变态势，包括国际合作、“一带一路”沿线主要区域合作、“一带一路”沿线国家间合作等，追踪合作热点，挖掘合作亮点，希望能为我国在空间地球科学领域制定与“一带一路”沿线国家的合作战略、拓展合作领域、深化合作研究提供计量分析数据支撑。     

强强联手铸辉煌——“清华—北电计算机网络体系结构联合实验室”揭幕

日前,清华大学与北电网络公司合建的“清华—北电计算机网络体系结构联合实验室”正式建成并投入使用。 “清华—北电计算机网络体系结构联合实验室”主要从事网络技术领域的基础研究。例如其中的IPMulticast项目是在IP网络提供多媒体底层支持,从而为今后     

创新与效率：探索集装箱多式联运振兴之路

近年来随着我国现代物流的快速发展，集装箱多式联运也得到了迅猛发展，但由于理念的差异、体制的分割、各地经济发展的不平衡等原因，导致在推广集装箱运输和多式联运服务中出现了许多问题与不足，制约了我国经济     

34位分管市长联合发出“长信联”宣言

论坛期间，“长信联”34位城市分管市长联合发出了主题为“创新、合作、共赢、协调发展”的宣言，“长信联”各理事单位希望此次论坛的宣言，能够促进今后经验的分享，实现优势互补，不断创新与合作。     

改进遗传算法下的无水港集货路径优化研究

在出口电商企业向内地无水港进行货物集中时，考虑其交通运输过程中遇到的效率低、成本高等问题，提出了一种切实可行的解决办法，即通过车辆共享的形式，既降低了发货商的成本，也使得无水港的管理更加便捷。在对传统的集货运输模式改进后，建立以最小化所有货车总运输路程的数学模型，先使用扫描法对发货点进行分组，后使用改进的遗传算法（IGA）进行路径优化。针对不同数量的发货点以及集货车辆规模，使用IGA对模型求解并与传统遗传算法（GA）以及粒子群算法（PSO）所得结果对比。经MATLAB对小规模实验进行算例分析，得到改进后的车辆需求总数为3 辆，配送总成本为5 485.67元，与另外两种传统运输方式对比，证明了所述方法的优越性。     

联想网御携手江民科技成立联合实验室

日前，联想网御与江民科技在京成立“黑客攻击与网络病毒研究联合实验室”，并签订了补充合作协议。根据协议，双方在继续保持上一阶段“网络病毒特征库”合作的同时，将逐步开展在产品应用解决方案和技术研发层面的深度合作。     

内河港口件散货生产业务管理系统

相对沿海港口,江津港信息化基础较薄弱,生产业务管理存在诸多问题。为了提高江津港信息化水平,满足其日益增长的业务量需要,促进其港口管理规范化、生产运作现代化,提高核心竞争力,研发了江津港件散货生产业务管理系统。系统采用“互联网+港口”设计理念,将“生产业务管理”与“生产作业控制”紧密集成,运用先进的生产管理模式,是一个覆盖生产业务管理与作业控制过程的管控一体化管理平台。     

《电脑高手》与IT网站

作为IT传媒的先锋，网站一直以来都是信息最为前沿和集中的地方。与网站的合作对于我们《电脑高手》杂志来说自然也是必不可少的。联合组织各种活动、稿件提供、相互宣传……多种多样的合作不但增加了网站与杂志的友好程度，更重要的是使得双方的读者都从中获益。历年来与我们《电脑高手》合作得最密切的还是要数国内知名的“PCPOP电脑时尚网站”和“倚天硬件门户网站”。另外还有像“小熊在线”、“中关村在线”、“走进中关村”、“驱动之家”、“电脑之家”等网站也在过去的几年时间中给予了《电脑高手》非常大的支持。在创刊50期之际，《电脑高手》对于大家给予我们的支持表示衷心的感谢，并且也希望大家能够一如既往地在今后的日子中良好合作、共同发展。     

产学研用合作平台下的电子商务人才培养模式研究

引入平台化和模块化的思想，提出一种以“产、研、用”的实际需求为纲，以“学”为核，“产学研用”结合下的电子商务人才培养模式。通过探索搭建“产学”合作平台、“研学”合作平台和“用学”合作平台三大平台，紧密结合产、研、用的实际需求，以三大平台为组织框架，以产业知识模块、科学研究知识模块和技能实训模块等为基石，同时从“软机制”和“硬举措”两个角度探索“产研学用”下的人才培养问题，在帮助电子商务专业学生明晰自己的学习与发展方向的同时，有效减少用人单位实际需求与学校人才培养效果之间的落差，提高电子商务人才培养质量，实现产学研用的多方共赢。     

研祥与龙芯联手

2008年12月8日上午，研祥集团与中国科学院计算技术研究所在北京首都大酒店共同签署了嵌入式技术应用战略合作协议。双方关于研祥特种计算机与“龙芯”CPU的应用研发合作专门成立了“嵌入式应用联合实验室”，并举行了实验室揭牌仪式。     

2006年西门子自动化系统部媒体见面会

2006年3月21日，西门予自动化系统部与近30家业内媒体朋友相约北京清阁，举办了以“与自动化零距离”为主题的2006年西门子自动化系统部媒体见面会。自动化系统部总经理安晓杰先生介绍了2006年市场目标和媒体宣传战略计划，阐述了西门子本土化的理念。市场部部门经理陈海东先生对2005年与媒体的合作情况进行了回顾，并提出“加深了解和交流”、“沟通更加透明化”和“宣传更有针对性”的与媒体合作三大目标。     

出口集装箱运输的程序

集装箱自１９６６年正式应用于国际运输业后，由于其具有运送速度快、运输质量高、手续简便等优点，发展很快。出口集装箱运输的程序一般可分为以下四个环节。１．托运订舱集装箱运输的托运订舱手续与传统运输方式相同，但集装箱一般以“门到门”方式最为方便，其中包括海运、陆运等几种方式的联运，因此需向多式联运经营人办理托运。２．交接交接地点有工厂或仓库、集装箱堆场和集装箱货运站。由于集装箱货物有整箱货和拼箱货之分，整箱货可在堆场进行交接和保管，拼箱货由于分属两个以上的货主，必须在拆箱后才能进行分拨发货，所以需要在…     

徐乐江试水金融电商

徐乐江联手马云真的只是网上卖钢吗？今年3月，宝钢董事长徐乐江前往杭州与阿里巴巴董事局主席马云进行一次长谈。当被问及宝钢的电子商务平台未来是否会与阿里巴巴或马云的“菜鸟网”开展合作时，出言谨慎的徐乐江作出了“暂不合作、保持交流”的回应。     

联通亲自操刀WAP营销SP竞争格局面临巨变

熟悉联通WAP业务的人士会发现，奥运期间，联通互动视界与部分强势SP合作推出了“奥运直通车”栏目。中秋前夕，联通推出了中秋特别栏目“天涯共此时”。从奥运到中秋，中国联通WAP门户互动视界的营销模式已经悄然发了生了变化。从运营商搭台、SP唱戏的相对松散的合作转变成了运营商和强势SP共同策划、共同营销推广的更紧密地合作模式。     

海铁联运港口混合作业模式下轨道吊与集卡协同调度

在集装箱海铁联运港口中,铁路作业区作为连接铁路运输和水路运输的重要节点,其装卸效率将影响集装箱海铁联运的整体效率。首先,对比分析了“船舶-列车”作业模式和“船舶-堆场-列车”作业模式的特点,并结合海铁联运港口实际作业情况提出了混合作业模式。然后,以轨道吊完工时间最短为目标构建混合整数规划模型,既考虑了班列和船舶的作业时间窗约束,又考虑了轨道吊间干扰和安全距离、轨道吊和集卡接续作业和等待时间等现实约束。针对遗传算法在局部搜索能力方面的不足,将启发式规则与遗传算法相结合设计了求解轨道吊与集卡协同调度问题的混合遗传算法（HGA）,并进行了数值实验。实验结果验证了所提模型和混合算法的有效性。最后通过设计实验分析集装箱数量、岸边箱占比、轨道吊数量和集卡数量对轨道吊完工时间和集卡完工时间的影响,发现同等集装箱数量下岸边箱占比提高时,应通过增加轨道吊数量来有效缩短完工时间。