钢冷却壁的热态实验研究

为了满足我国高炉长寿的需要,开发了一种高性能钢冷却壁。本文阐述这种冷却壁的热态实验。实验结果表明,这种钢冷却壁的冷却能力明显大于铸铁冷却壁,能够承受150kW/m2的热流密度。由于钢冷却壁具备冷却能力大、壁体薄和造价低等优点,因此有着很好的工业应用前景。     

回火冷却速率对30CrMnSiA组织与性能的影响

对退火态30CrMnSiA钢进行了回火冷却速率实验，探究回火后冷却速率对30CrMnSiA钢性能的影响及其组织演变规律。结果表明，回火冷却速率对30CrMnSiA钢硬度影响较小、对冲击韧性有一定影响，30CrMnSiA钢经510℃回火后表面主要受到压应力、心部受到拉应力，且回火冷速越快，试样表面残余应力越大。回火过程中C元素主要与Fe元素结合形成铁碳化合物，少量C元素与Cr、Si元素形成铬碳化合物、硅碳化合物。快冷范围内冷却速率对碳化物含量及尺寸影响较小。     

20CrNi2Mo钢应用范围研究

20GrNi2Mo钢应用范围研究本文通过实验，测定出20GrNi2Mo钢渗碳层的奥氏体连续冷却转变曲线，研究了此钢的渗层淬造性，确定了其使用范围     

55SiMnMo钢的组织与硬度关系的研究

通过H22中空钢控制冷却的实验研究,给出了H22中空钢硬度从30-65HRC时对应55SiMnMo的组织与硬度关系,建立了55SiMnMo金相图谱,对生产有借鉴之处。     

放顶煤长壁采煤法在残煤开采中的应用

通过单体Л钢放顶煤长壁采煤法在残煤开采中成功应用,阐述了这种采煤方法的特点及使用过程中应注意的问题。     

高水材料用于U型钢支架壁后充填

通过对高水材料用于U型钢可缩性支架壁后充填支护机理及试验效果分析可知,实施充填后,充填层使围岩与支架紧密接触,改善了支架受力状况,提高了支架承栽能力,巷道维护效果明显得到改善.因此,高水材料是一种理想的壁后充填材料,支架壁后充填是U型钢支架性能得以改善的有效方法.     

冷却速度和 Nb 含量对 X80管线钢 MA 岛的影响

以高Nb X80管线钢为研究对象,利用金相显微镜、扫描电镜和透射电镜等实验设备对钢中MA岛的尺寸、形貌及分布特征进行了研究和分析.研究结果表明,高Nb X80管线钢热轧后,适当提高冷却速度可使钢中MA岛的形貌和分布更为细小和均匀,高的Nb含量促进了条状MA岛的生成.通过调整高Nb X80管线钢的合金成分和热轧后的冷却速度,均可减少MA岛对钢性能产生的不利影响.     

大型灰铸铁机体油箱壁穿缺陷的焊补

在铸造生产中，由于多种原因造成机体油箱壁穿透（以下简称壁穿）而报废。不仅影响生产，而且经济损失严重，特别是毛重在10t到20多t的大型机体。针对废件缺陷的具体情况，通过分析、试验和总结，以及多年的实践，我们认为油箱壁穿缺陷废件中有70％～80de可选用A3钢镶块，通过冷焊焊补修复进行挽救，并能满足技术和使用要求。一、钢和铁对接冷焊试验钢和铁焊成一体试验，还未见报道。其能否焊接，焊后强度如何？针对这些问题，我们进行了焊接试验。1．钢材牌号的选定为了避免焊接过程中焊缝应力过大，通过分析对比，选择A3钢。其抗拉强度与…     

粗碎旋回破碎机用的高硬度马氏体铸钢轧臼壁(二)

4安装方法合理安装是成功利用马氏体钢轧自壁的关键因素。为了部分地补偿马氏体钢轧自壁固有的低冲击韧性，必须使轧自壁得到很好的支撑，使导致结合面开裂的拉应力最小。下述归纳的安装方法，能保证位于轧自壁外侧用以及沿其结合面边缘的背村与上架体承接环有金属对金属的接触。合理安装也能使轧自壁的偏移和串动最小。轧自壁偏移和串动会使背村材料失效，结果导致轧日壁部件松动，损坏承接环，最终使轧臼壁脱落。41上架体彻底清除上架体上的矿石、铁锈、油脂和旧的背衬材料。4．2承接环修整因取出磨损轧臼壁在承接环上造成的任何凸点和凹…     

大巷过软煤岩段支护方式探讨

本文分析了普通U型钢支护易破坏的原因，介绍了U型钢壁后充填支护方式、施工工艺及取得的结论。     

钢—混凝土组合结构在老厂改扩建中应用的设计体会

本文介绍了钢－混凝土组合结构在老厂改造中的应用，重点介绍钢漏斗 仓与钢筋混凝土仓立壁的连接设计与构造处理。     

U型钢支架壁后充填支护试验研究

U型钢支架卡缆质量低劣及支架与围岩之间存在空穴、支架受力条件恶化等情况严重制约着巷道支架支承能力的发挥。提高卡缆质量，及实施支架壁后充填，使围岩－－充填体－－支架结构三者形成共同的力学承载体系，可大幅度提高支架的工作阻力，有效地控制围岩的强烈变形。     

首钢热轧双相钢热轧工艺与组织性能分析

分析首钢双相钢的组织特点,并阐述了首钢热轧双相钢工艺设计,通过水冷—空冷—水冷的三段式冷却模式和低温卷取,成功实现在1580 mm机组上工业试生产580 MPa级热轧双相钢。结果表明,通过合理的终轧温度、冷却速度、中间待温温度和待温时间配合,工业试验钢可获得比例适合的铁马双相组织,力学性能满足双相钢设计要求。     

淬火冷却技术分析

冷却是淬火工艺中最重要的工序,既要获得良好的组织结构,又要减少淬火缺陷,关键要选择理想的冷却介质,制定合理的冷却方法。从冷却介质、冷却方法上作了探讨,提高了钢的机械性能。     

南非的水力凿岩机凿岩

在南非金矿这类高温深部开釆矿山,除尘和其他用水若不冷却,进入釆场时约为32℃,因而其降温作用极小。然而,南非有许多矿山,用管道送入釆场的设备用水首先用冷却设备冷却,其冷却能力可达总冷却能力的25％以上,可吸收大量的热。从主井通过管路分送的高压冷却水也可用作驱动设备的能源。克卢夫金矿根据一项试验计划已于1984年开始运用这种系统,并已扩大。     

TiAl基合金的显微组织的研究

本文使用热水淬火方法，研究了冷却介质冷却能力对ＴｉＡｌ基合金相变时组织形态的影响。试验发现，ＴｉＡｌ基合金能够发生平衡组织转变，转变后的组织形态受冷却能力的影响，可以呈现复杂现象。     

粗碎旋回破碎机用的高硬度马氏体铸钢轧臼壁（一）

本文评述了马氏体铸钢轧臼壁的设计，安装方法和性能特点。耐磨寿命较长，装配部件较少，且不需要斜接是用马氏体钢取代含锰１２％的奥氏体锰钢（大型旋回破碎机用的传统轧臼壁材料哈德菲尔德高锰钢）的主要收益。论述了减少断裂危险性的安装方法，还讨论了影响轧臼壁性能的操作方法。     

U型钢可缩性支架壁后充填试验研究

基于在复杂性质围岩的巷道中,U型钢可缩支架的承载与围岩的作用无法有机的结合的这一情况,对U型钢支架失稳机理进行了阐述,并研究分析了壁后充填技术的科学性,表明使用U型钢可缩支架壁后充填技术,可有效改善支架与围岩的关系,使U型钢均匀承载,充分发挥U型钢的支护性能.工程应用效果表明,U型钢可缩支架壁后充填技术的实际效果较理想.     

软岩巷道U型钢支架壁后充填层研究

U型钢支架和围岩之间存在着空间,严重抑制着巷道支架支撑能力的发挥。根据围岩-充填体-支架的结构力学原理,研究了新的壁后充填材料的性能要求。结合典型U型钢巷道工程,完成了充填材料的各种力学性能试验。与普通填充材料相比,新型填充材料的应力分布较均匀,有较好的让压能力。工程应用表明,该填充材料具有较高的推广应用价值。     

干壁巷道传热系数的研究

巷道传热系数α是巷道围岩散热计算的重要物理参数。国内外,对光滑管道的传热系数已有大量的研究成果,但对祖糙管道和矿山巷道的传热系数研究资料不多。本文结合矿山巷道情况,对不同阻力特征情况下的传热系数,做一初步的理论分析和实验研究。 一、干壁巷道传热系数理论分析 当围岩的传热主要是通过巷道壁,而不是通过湿迁移或水体传热,则属干壁巷道的传热。其传热系数由牛顿冷却定律定义: