土工合成材料的蠕变试验

本文全面介绍了各种土工合成材料的蠕变试验，包括试样的准备、数据的采集、试验现象的分析，以及成果的整理方法。     

土工合成材料的蠕变试验

本文全面介绍了各种土工合成材料的蠕变试验，包括试样的准备、数据的采集、试验现象的分析，以及成果的整理方法。     

土工合成材料双向拉伸多功能试验机的研制及初步应用

为揭示土工合成材料双向拉伸状态下的力学特性,自主研制了一台双向拉伸多功能试验机,能够进行瞬时和长期蠕变双向拉伸试验。瞬时拉伸采用电机控制,可以实现两个方向任意比例下应力和应变加载;蠕变拉伸采用法码加载,可同时进行3组大变形蠕变拉伸试验。经初步应用表明,该试验机能够进行复杂应力、应变路径下土工合成材料双向拉伸试验,为土工合成材料双向拉伸力学特性的研究提供了一种科学有效手段。     

土与土工合成材料界面特性试验方法分析

土与土工合成材料接触面摩擦特性的试验研究有利于弄清土与土工合成材料之间相互作用机理，同时为土工合成材料工程应用提供设计参数。本文分析总结了近几年来关于土与土工合成材料界面特性研究中的四种试验方法(直剪试验、拉拔试验、斜板试验和扭剪试验)的试验设备、试验原理以及各种试验方法的特点，并简述了研究中的一些热点问题。在本文最后对进一步的研究提出了建议。     

土工合成材料在防治路面反射裂缝中的应用

概述了土工合成材料防治路面裂缝的效果，分析了土工合成材料防治路面反射裂缝的机理和影响因素，并介绍了土工合成材料沥青罩面的设计方法。     

加筋挡土墙长期工作性能的黏弹塑性有限元分析

随着工程上的广泛应用，作为设计中的关键技术问题之一，土工合成材料加筋挡土墙长期工作性能的合理评价日益得到重视，对此必须考虑加筋材料的非线性蠕变效应。对于加筋挡土墙，采用黏弹塑性流变模型和黏弹性本构模型分别考虑填土与土工合成材料的非线性蠕变性，合理考虑筋材与填土、填土与面板及面板之间的相互作用效应，同时在计算中反映逐层填筑过程，采用增量一初应变迭代法，对土工合成材料加筋挡土墙结构的工作性能评价发展了二维有限元数值分析方法。基于Denver黏性土试验挡土墙的试验结果确定计算参数，利用所建议的分析方法对Denver黏性土试验挡土墙进行了数值计算与分析，通过与实测结果及与常规方法的对比分析，论证了所建议的有限元数值分析方法的合理性及其可靠性。     

土工合成材料对沥青路面抗裂性能的影响

为防止沥青路面反射裂缝的产生,施工过程中通常采用土工合成材料处置。通过室内模拟试验,对土工合成材料在动载、高温及压实状态下的抗裂性能进行研究,并对模拟试验前后土工合成材料的力学及微观特性进行分析。结果表明:反射裂缝试验(reflective cracking test,RCT)后,不同土工合成材料的拉伸强度均降低,呈现良好拉伸性能的土工合成材料不一定对沥青路面抗裂性能有促进作用;基于裂缝扩展效果分析,将土工合成材料的抗裂效果分为3个等级;具有相似物理特性的土工合成材料不一定具有相同的抗裂性,沥青路面抗裂性能主要取决于土工合成材料原料在摊铺过程中抵抗高温以及压实过程中抵抗剪切变形的能力,土工合成材料的耐劣化性是决定其抗裂效果的关键因素。     

土工合成材料与细粒尾矿界面作用特性的试验研究

以有色金属铜矿的细粒尾矿为加筋填料土，利用拉拔试验，研究土工合成材料(加筋带和土工格栅)在填料土不同密实度、含水量及垂直荷载作用下，土工合成材料与填料土的界面作用特性，以及细粒尾矿加筋的作用机理。     

土工合成材料与土界面作用特性的研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。     

土工合成材料在沥青路面施工和养护工程中的应用

介绍了沥青路面的优点,简述了土工合成材料的主要品种和特性,并从土工合成材料的选择、施工工序和基本要求等方面,阐述了土工合成材料在沥青路面施工中的应用,指出使用土工合成材料能有效遏制路面裂缝的产生,证明了土工合成材料在道路补强工程中的优异性能。     

土与土工合成材料的拉拔试验研究

土工合成材料作为多功能化的施工材料得到广泛的使用。由于外界荷载变化或土体位移，因而容易与土体相互作用，通过土体和土工合成材料之间的拉拔试验初步揭示二者之间的相互作用以及工作性状。     

土工合成材料流变参数合理选择的研究

工程中应用土工合成材料时必需考虑其流变特性的影响,流变特性一般指蠕变、松弛、长期强度等方面的性质。当前在土工合成材料设计强度值的选择中,为考虑蠕变影响,往往对其极限强度乘一个蠕变折减系数后加以使用。这个系数如何取值对工程的安全性和经济性影响很大。由于对该系数研究不够,国际和国内都存在很大分歧,一般都取得十分保守。土工合成材料蠕变试验成果表明,蠕变的影响与作用的荷载水平关系很大,当荷载水平小于某一临界值时,材料的变形将渐趋稳定,不会导致蠕变破坏。而根据国内外大量工程实测资料表明,加筋土结构中筋材所受的力很小,仅及设计预测值的几分之一,甚至只有5%,变形也远低于预测值,筋材最大的受力和变形发生在施工结束时。同时,实测资料表明,土体中筋材存在松弛现象,它将减轻蠕变的影响。根据有关的机理分析、试验数据和实测资料,对筋材强度折减系数的合理取值提出了建议。     

土工合成材料与风积砂的摩擦特性研究

以拉拔试验测定土工合成材料与风积砂的界面摩擦特性。根据试验结果分析风积砂与土工合成材料在接触面上粘聚力和内摩擦角的变化，得出不同种类的土工合成材料对填料产生的影响。     

土工合成材料在公路工程中应用评述

介绍国内外公路工程土工合成材料的研究成果，阐述了土工合成材料应用中需注意的问题，提出了今后的研究方向和应用前景。     

土工合成材料加筋的试验研究

以 6种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,即针刺无纺土工织物、涤纶纤维经编土工格栅、玻璃纤维土工格栅、单向塑料拉伸土工格栅、双向塑料拉伸土工格栅和土工网 ,进行三轴试验比较各种土工合成材料对砂的加筋效果 ;进行直剪试验和拉拔试验比较各种土工合成材料与填料 (砂和石灰粉煤灰 )的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究土工合成材料的加筋机理。     

加筋地基理论与试验研究

从加筋技术的概念出发，对土工合成材料加筋地基在加筋机理、试验研究、地基承载力计算方法及有限元分析方法等方面的研究成果进行了全面的分析，对土工合成材料加筋地基的试验方法进行了详尽阐述。较全面地综述了土工合成材料加筋地基的研究现状及不足，并指出了其进一步研究的方向。     

土工合成材料在公路工程中的应用

介绍了土工合成材料的种类、土工合成材料在公路工程中的应用现状、土工合成材料与土相互作用的加筋机理,包括准粘聚力原理和摩擦加筋原理及工程应用实例。     

加速土工合成材料蠕变试验的荷载叠加法

根据自由体积理论证明了温度、应力与分子运动的关系,在分析了时温叠加法原理的基础上,阐述了荷载叠加法的原理,提出了加速土工合成材料蠕变试验和预测其长期特性的荷载叠加法和荷载转移公式因子。对RS50土工格栅的室内蠕变试验结果作了分析,利用荷载叠加法把几种不同荷载水平下的蠕变试验曲线形成了几条光滑的主曲线。由此得出了设计使用年限下的应力-应变曲线,计算出了RS50格栅的蠕变折减系数,为工程设计提供了依据。     

土工合成材料加筋非饱和土界面作用特性研究

通过室内拉拔、摩擦试验研究绵阳非饱和土与不同土工合成材料间的界面相互作用特性及加筋效果试验,得出了三种土工合成材料在各级荷载作用下的应力-应变关系曲线;分析了曲线特征及土工合成材料与土体界面的相互作用特性,其结论为今后土工合成材料在绵阳地区的工程应用提供了理论参考依据。     

土工合成材料在防治路面反射裂缝中的应用

概述了土工合成材料在防治路面反射裂缝中的效果 ,分析了土工合成材料防治路面反射裂缝的机理和影响因素 ,并介绍了土工合成材料沥青罩面的设计方法。