DX桩单桩抗拔计算公式探讨

DX桩在承受上拔荷载时,桩土间的相互作用除了桩侧的摩擦阻力外,还有承力盘提供的抗拔阻力,对于桩身的抗拔摩擦阻力的研究有不少成果,但要研究DX桩的抗拔承载力,关键问题在于解决支盘的抗拔阻力计算问题。文章通过对DX桩作为抗拔桩的某工程实例进行分析,运用不同的计算方法对DX抗拔桩的承载力进行计算并与工程实测值进行对比,对不同计算方法进行了讨论研究,并试着探求一种新的计算方法。     

DX旋挖挤扩灌注桩单桩抗拔承载性状的数值分析

总结了DX桩的抗拔研究现状,采用FLAC3D对具有两个承力盘的DX单桩和相同直径与长度的普通直孔桩做了抗拔的数值计算分析,对DX单桩抗拔的性状进行了研究。模型参数依据土工试验获取并采用现场大比尺试验结果进行校验。通过模拟分级加载,得到了DX桩和直孔桩的抗拔承载力曲线,同时得到了沿桩身的轴力分布,依据这些计算结果展开分析,可以发现DX单桩的抗拔承载力比相同直径的普通直孔桩高出一倍以上,其上下承力盘的发挥作用是由上而下,但当荷载增大到一定程度时,下盘将发挥更大的作用。     

基础抗浮的方式及计算方法

随着城市地下空间的开发利用，建筑物基础的埋置深度也在不断加深，基础的抗浮问题也就日益突出。通过对设置抗（拔）浮桩、增加建筑物自重、降低抗浮水头，加设抗浮锚杆等各种基础抗浮方式的计算方法、布置方式等方面的介绍，深入研究了各种基础抗浮方式在工程中的应用，对于丰富建筑物基础的抗浮设计理论．保证建筑物安全具有重要的理论和现实意义。     

钢板桩围堰的施工及体系稳定分析和监控

钢板桩围堰施工,可有效地围封堵水,保证水中承台正常施工,安全抢抓工期。本文以广州市新光特大桥5#墩为例,详细介绍了钢板桩围堰的支护施工工艺,抗渗抗浮的分析计算及围堰体系的安全监控措施。     

基于理论分析法的托底抗拔桩承载性能优势研究

托底抗拔桩改变了传统抗拔桩承载特性,充分发挥了抗拔桩的承载性能。采用有效应力法计算抗拔桩极限承载力,根据摩阻力发挥机理,建立不同工况下托底抗拔桩荷载—位移关系式,通过试验数据验证理论计算模型的适用性和准确性,进而与普通抗拔桩承载性能进行对比研究。研究表明,托底抗拔桩具有优越的承载特性,桩顶位移显著减少,建立的理论模型可以有效评估桩体承载力,为桩基础设计提供理论计算依据。     

南京金鹰国际三期工程抗拔锚杆桩施工要点

本文以南京金鹰国际三期工程抗拔锚杆桩施工方案为基础，探讨了其施工工艺流程、方法，以及锚杆桩抗拔试验检测等问题。     

探析两种碎石桩处理液化地基计算方法

碎石桩桩基础处理设计一般考虑的控制指标是复合地基的承载力，而对于地震烈度较高地区的建筑工程除了要求考虑承载力外，还必须考虑复合地基的抗液化和抗滑能力。本文结合工程实际，分别通过两种控制指标计算确定桩间距，比较分析两种不同的计算方法。     

抗滑刚架桩的有限元法

本文利用文克尔地基梁的挠曲线微分方程和矩阵位移法,推导出抗滑刚架桩的单元刚度矩阵,可用于单桩、弹性地基梁和地上或地下刚架内力的分析计算。算例表明,有限元法和解析法的结果非常接近。     

抗拔桩基的设计

过去设计抗拔桩基时，往往依据承压桩的有关参数进行受力分析。本文提出了利用弹性地基框架（DKJ）计算模型分析抗拔桩基的受力状况，并与“刚性承台”计算法对比，DKJ计算结果更接近实际，使设计更合理、安全。同时，经现场所做的原型抗拔桩试验结果表明，桩体荷载传递机理明确，工程设计安全度高，且不改变工程原有的水流条件。,因此，对解决众多的滨河地区早期修建的水工建筑物所普遍存在的设计标准低、抗浮稳定不足等问题，具有显著的优选性^[1]。     

论解决地下室抗浮的处理方法

抗浮锚杆是一种比较经济有效的抗浮加固措施。近年来多采用小孔径抗浮锚杆桩对地下室进行抗浮加固,但总是会有少部分锚杆达不到设计抗拔力。笔者为解决这一问题,就利用支护桩的抗拔力来弥补锚杆桩的不足,本文主要对其处理方法进行了探讨。     

浅谈碎石桩处理液化地基计算方法

碎石桩桩基础处理设计一般考虑的控制指标是复合地基的承载力，而对于地震烈度较高地区的建筑工程除了要求考虑承载力外，还必须考虑复合地基的抗液化和抗滑能力。本文结合工程实际，分别通过两种控制指标计算确定桩间距，比较分析两种不同的计算方法。     

抗拔螺旋桩叶片与地基相互作用试验研究

复杂的桩体表面几何形状对螺旋桩的桩土相互作用影响显著,该问题研究有助于揭示抗拔螺旋桩的工作机理。基于深基础承载力理论对螺旋桩基础的抗拔承载性状分析,提出了修正的叶片距宽比参数(叶片间距与叶片净半径的比),通过12次具有3种叶片距宽比的螺旋桩基础抗拔模型试验,实测了加载过程中螺旋桩基础的地基应力,研究了叶片与地基间的荷载传递规律和影响因素。试验表明:叶片距宽比小于5时,各层叶片的应力扩散作用较弱;在叶片距宽比小于3时,叶片与地基的荷载传递可认为是沿着叶片外径发生;叶片距宽比为5时,抗拔螺旋桩基础的桩土相互作用较强,首层叶片上部地基出现滑裂破坏。     

地下结构抗浮

本文了地下结构抗浮的若干关键问题，如破坏形态，锚固类型，锚固段长度等；探讨了锚杆，抗拔桩抗浮的设计计算方法，给出了计算公式；最后针对广州地铁一号线东山口车站及首都机场停车楼两个工程实例做了抗浮分析。     

地基土上水工建筑物的抗滑动稳定研究

研究地基土上水工建筑物滑动设计和计算中存在的问题。利用基坑内压板抗滑动试验成果,确定地基土包括回弹影响后的抗滑动承载能力。采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax控制地基土与压板的位移和抗滑动形式,可以发生不同的3种最大位移面,形成6种抗滑动形式。根据地基土承受的最大压应力,提出设计抗滑动的计算方法:定量确定地基土与压板抗滑动的摩擦系数计算值,地基土的抗滑动安全系数由指标安全系数控制,修正在地基土上建筑物整体滑动的计算公式,计算预测可能发生的多种最大位移面和抗滑动形式及绘制地基土滑动区轮廓,限定地基土发生平面抗滑动形式时承受的最大压应力值。按拟定方法,回顾分析3座已建水工建筑物,分析计算成果符合实物工况。     

建筑物抗拔桩设计的若干问题讨论

对基础为桩基、带地下室的建筑物，原来承压桩可能承受拉拔荷载，如果设计时未考虑桩的抗拔，可能会影响该建筑物整体质量，造成地下室渗漏等损害，故设计时一定要加以重视。本文就此结合工程实例对抗拔桩的设计以及应该注意的问题作一些讨论。     

挤扩支盘桩抗拔性能试验研究

于奥运地铁支线某车站建设现场进行了挤扩支盘桩抗拔性能试验,并对试验过程和试验成果进行了总结和分析,归纳出试验中应注意的问题和解决方法;依据本次竖向抗拔静载试验数据,分析了挤扩支盘抗拔桩在承受上拔荷载时的轴力传递、侧阻力发挥和支盘阻力特征,表明抗拔桩在承受拉升荷载时的承载机理与抗压桩存在不同,通过对试验结果的分析讨论,揭示了该地区土层和支盘阻力的取值特点,对该地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有借鉴意义。     

钢轨桩的工程问题及计算方法

本文针对我国钢轨抗滑桩设计现状，根据不同破坏类型的边坡的内力分布规律，潜在滑体上相对合理的设桩位置等方面，阐述了钢轨桩的工程问题，通过对钢轨桩的工程问题的探讨，区分开了悬臂桩与榫桩的抗滑机理及其桩自身的变形特性，为桩体设计和计算模型的建立奠定了基础。文中还探讨了用梁的挠曲微分方程求解钢轨桩内力的计算方法，并结合滑坡工程实际，作了切合实际的计算，其计算结果同对该区桩体应力状态的现场实测和室内模拟试验     

DX桩的施工特点及其效果

DX桩作为一种新型的变截面桩型具有施工简单、方便、快捷等优点。施工时,只须在钻（冲）成孔后,增加一道旋挖挤扩成盘的工序,就能形成由桩身、承力盘、桩端共同受力的形式。DX桩不但具有较高的承载力,还能很好地控制桩基的沉降变形。某高速公路桥梁桩基的静载荷试验表明,DX桩的承载力是同尺寸直孔桩的2倍多,而DX桩沉降则不到直孔桩的一半;同时,试验中DX桩锚桩的上拔量不足1 mm,在抗拔性能方面,DX桩也有很大的优越性。     

浅谈钢结构抗火设计

分析钢材高温下力学性能的变化及影响机理，总结了钢结构抗火设计的基本方法及各自的优缺点和钢结构实用抗火设计计算方法的一般步骤，概述了钢结构防火保护方法和抗火设计目标、意义。     

圆截面混凝土桩的抗弯损伤分析

本文运用损伤力学的概念和原理针对土木工程中大量采用的圆珙面混凝土桩的抗弯问题进行了抗裂损伤分析，推得了无量纲极限弯矩的表达式以及与桩的无量纲形式的轴向力之间的关系和无量纲中性轴移位之间的关系。其结果可作为估计实际工程中桩的抗弯能力的参考依据。