低温多年冻土地基大直径钻孔灌注桩未回冻状态承载性质试验研究

 多年冻土地基由于大直径钻孔灌注桩桩身混凝土水化热造成桩周冻土融化,而桩体混凝土灌注初期桩土体系不具备冻结强度,导致钻孔灌注桩初期承载力很低。研究低温多年冻土地基大直径钻孔灌注桩未回冻状态的承载力和变形性质,可为工程施工工期安排提供技术依据。结合青藏铁路索南达杰特大桥工程进行低温多年冻土大直径钻孔灌注桩地温测试及现场静载试验,为此设置桩土界面测温孔(SB)、桩侧测温孔(SC,距离桩壁30 cm)以及未受施工扰动的基准地温孔(JZ)。获得夏季灌注桩混凝土入模温度为11 ℃,不同龄期桩土体系的地温分布,并分析桩土体系的回冻过程。测试数据表明：混凝土灌注完成30 d以后,桩顶至地表下2 m为正温,地表下2 m到桩底桩身表面均为负温,在－0.43 ℃～－1.26 ℃范围内变化;灌注50 d以后,桩土界面地温逐渐降低,为－1.0 ℃～－1.85 ℃,与未受扰动天然地基地温相比,桩土体系尚未完全回冻。同时进行不同地温条件下基桩的现场静载试验,分析竖向承载力、变形及桩侧摩阻(或冻结力)分布特性。当加载到最大荷载(7 600 kN)时,桩顶竖向位移达到4.93 mm,卸载后未恢复的变形为1.01 mm,说明低温多年冻土地基钻孔灌注桩在未完全回冻状态下(试桩龄期30 d)基桩具有较高竖向承载力,且变形量小。     

青藏高原多年冻土区不同地温分区下大直径钻孔灌注桩回冻规律试验研究

为解决青藏铁路修建过程中多年冻土区桥梁钻孔灌注桩浇筑桩身混凝土对冻土层地温的影响，把握后续工程施工，需要确定钻孔灌注桩灌注后的回冻时间，目的在于为后续工程施工提供可靠的依据，如桥墩(台)的施工、上部结构的铺架以及对工期的影响等工程实际问题。针对青藏高原多年冻土区钻孔灌注桩回冻问题，从现场实际地温测试资料出发，通过对青藏高原低温多年冻土区及高温不稳定多年冻土区2个试验场地实测地温资料的对比分析，初步得出2个不同地温分区下大直径钻孔灌注桩回冻规律：低温多年冻土区天然地温较低，桩身混凝土浇筑8d后，桩身首先在地面以下3．5～7，5m(-0．027℃～-0.32℃)及桩底处出现负温(-0．35℃)；高温不稳定多年冻土区天然地温较高，桩身混凝土浇筑18d后，桩身首先在桩底处山现负温(-0．18℃)。所得到的初步结论米源于现场测试结果，对工程实践能够起到指导作用。     

青藏高原多年冻土区钻孔灌注桩施工

针对青藏高原多年冻土区的特殊地质及气候特点，结合多年的施工经验，分析了现场实际情况，从设备选型、施工工艺、施工方法以及施工中需注意的一些特点等几方面作了认真研究，提出了干钻法的施工方法，解决了高原冻土区钻孔灌注桩施工不同其它地方的一些问题，对同类地区的钻孔灌注桩施工具有一定的借鉴作用。     

砾卵石层中桩底灌浆钻孔灌注桩承载性质研究*

  从泥浆护壁钻孔灌注桩施工及承载过程中存在的问题出发。依据现场试验结果，探讨了桩底持力层为砾卵石层时桩底灌浆钻孔灌注桩的承载特性。指出桩底持力层为砾卵石层中长径比为54.1～57.1的中长桩时，桩底灌浆钻孔灌注桩的桩侧阻较常规桩提高2倍，桩的沉降量大幅度减小，桩端阻存在滞后反应。此外桩底灌浆钻孔灌注桩在承载过程中主要以弹性变形为主，残余变形很小。所得结论来源于现场试验结果，对工程实践能够起到指导的作用。     

大直径钻孔灌注桩承载特性影响因素研究

为了研究大直径钻孔灌注桩承载特性,用ADINA仿真手段结合现场荷载试验进行对比,研究表明:在一定范围内,随着桩径的增加,承载能力增强,桩顶位移较小,而桩径过大则会影响大直径钻孔灌注桩竖向承载力;在实际工程实践中,极大提高桩身混凝土等级,对桩基承载力的提高不明显。     

钻孔灌注桩竖向承载性能试验研究

为优化提升钻孔灌注桩的设计方案,文中对竖向受压载荷下钻孔灌注桩的荷载传递及受力特性进行了研究。结果表明,最大的桩身轴力均位于深度为3 m处,当加载荷载为1 440 kN时,桩身的轴力最大值为1 205 kN;随着桩顶荷载值的增加,桩身的最大桩侧阻力值也不断增大,最大的桩侧阻力值为140 kPa,最大负摩阻力达到-82 kPa。当桩顶荷载从160 kN增加至1 600 kN时,桩端阻力增幅达到860.2%。桩端阻力占比与施加的桩顶荷载呈先负相关后正相关关系;当荷载达到1 600 kN时,桩顶位移最大达到14.6 mm;卸载为0时,桩顶位移为8.8 mm。     

后注浆钻孔灌注桩承载性状试验研究

采用桩底后注浆技术不仅可以大幅度提高基桩的承载能力、减少桩顶沉降量,同时基桩的承载性状也会得到改善。依据中原地区某工程中采用桩底注浆和没有注浆桩的2根试桩的单桩竖向抗压静载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性以及桩侧阻力发挥特性和桩端阻力发挥特性的综合分析研究,揭示了桩底后注浆对基桩承载性状的影响情况,得出了一些对相同地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有指导意义的结论。     

黄土地基中超长钻孔灌注桩承载性状试验研究

为了研究黄土地基中超长钻孔灌注桩的承载性能、桩身轴力传递规律、桩侧阻力和端阻力的发挥性状,对西安地区6根超长钻孔灌注桩进行单桩静载荷试验,采用滑动测微计测试每米范围内桩身轴力的变化。可以发现,黄土地基中超长钻孔灌注桩的Q-S曲线呈缓变型,在最大荷载时都未达到破坏状态;桩身轴力传递规律和桩侧阻力的发挥与成孔工艺、桩长、桩周土层性质密切相关。由于黄土地基中的粉质黏土和粉土具有强结构性,测试得到的极限侧阻力远比规范值要大,使得黄土地基中超长钻孔灌注桩具有较大的承载能力,但桩端阻力和桩侧阻力并非同时发挥,建议在设计时考虑端阻力的发挥度,桩侧摩阻力和桩端阻力采用不同的分项系数。     

钻孔嵌岩灌注桩承载特性浅析

大直径钻孔灌注桩已成为高层建筑较常用的基础形式之一,但其理论研究远不能适应实际应用。根据浙江地区部分试桩资料对大直径钻孔嵌岩灌注桩的承载特性进行分析,并与有关分析结果进行比较,为合理利用该桩型提供一定的理论依据。     

大直径钻孔灌注桩检测技术与承载特性分析

为进一步满足工程施工的具体要求,本文结合大直径钻孔灌注桩的基本特点,在应用相关检测技术的基础之上,对其承载特性进行试验分析与判定,与之相关的问题希望能够引起各方工作人员的高度关注与重视。     

钻孔灌注桩泥浆及其对桩基承受力的影响

从泥浆的作用、泥浆的配制、泥浆的管理以及泥浆对桩基承载力的影响等方面阐述了泥浆对钻孔灌注桩质量的影响，并从施工工艺方面提出合理有效的方法，以保证桩基础承载力的正常发挥。     

多年冻土区钻孔灌注桩干法成桩施工技术

结合青藏铁路桥梁施工实际，对多年冻土区钻孔灌注桩干法成桩施工技术进行了研究和探讨，得出了采用旋挖钻机干法成孔施工钻进速度快的结论。     

上海地区超长后注浆钻孔桩竖向承载力试验研究

桩端注浆是上海地区大直径超长灌注桩发展的必然趋势。依据上海地区某超高层商业建筑试桩的高吨位竖向抗压静载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性以及桩侧阻力、桩端阻力发挥特性的分析研究,揭示了桩底注浆对基桩承载性状的影响情况,深入探讨了上海软土地区大直径超长后注浆灌注桩的荷载传递机理和竖向承载性状,并提出了单桩承载力的估算方法。     

大直径钻孔灌注桩承载力影响因素分析

简单介绍了大直径钻孔灌注桩的优点,分析了大直径钻孔灌注桩承载力的影响因素,指出钻孔灌注桩单桩承载力公式因未考虑一些影响因素,不能较为真实地反映实际单桩承载力,设计中应全面考虑影响单桩承载力的因素,从而达到既经济又安全的目的.     

后压浆钻孔灌注桩在高层建筑中的应用

介绍了后压浆钻孔灌注桩的施工工艺，结合工程实例，从试桩、成桩工艺、桩基检测等方面进行了论述，指出后压浆钻孔灌注桩工艺具有承载力高、工程造价低的特点。     

大直径钻孔灌注长桩竖向承载性状试验研究

结合某地埋设有测试元件的足尺大直径长桩的现场试验结果，分析了钻孔灌注长桩的承载特征以及桩侧阻、桩端阻的发挥过程和特点，以供类似的试验研究提供借鉴。     

钻孔灌注桩新技术的发展现状

介绍了钻孔灌注桩新技术产生的背景以及技术特点,对促进某些桩基新技术在工程建设中的进一步发展和应用具有非常重要的意义。     

湿陷性黄土地区钻孔桩承载力试验研究

通过对豫西湿陷性黄土地区郑西客运专线9座桥梁钻孔桩承载力试验研究,并以枣香河特大桥试桩的单桩竖向极限承载力、水平单桩水平静载试验和摩阻力试验为例,从试验方法、数据分析等方面进行了阐述,通过试验研究结果对钻孔桩设计参数进行了优化,既方便了施工,又创造了效益。