电子不停车收费系统的研究

伴随我国社会经济的快速发展,以及国内汽车数量的不断增多,为了满足汽车运行的要求,高速公路的数量也随之增加。但是,高速公路运输在为人们的出行带来便利的同时,其自身也面临着一定程度的工作压力,其中,高速公路通行费的收取工作便是其中之一。对此,文章以电子不停车收费系统为研究点,就其对高速公路运输的作用、发展现状、以及技术创新方案进行研究分析。     

不停车电子收费装置中红外通信系统设计

开发了采用红外波段的电子收费系统的通信底层支持系统,通信速率4. 096Mbit/ s,通信距离30m (大于现有DSRC的10m) ,宽度4m,并对整个系统的系统结构、性能指标、工作带宽、误码率和试验结果等进行了分析。     

高速公路ETC不停车收费技术应用

我国的交通事业一直以来都备受关注,高速公路建设进入了新的发展阶段,更多先进的信息技术应用到高速公路中,其中ETC不停车收费技术已经成为了现如今高速公路中较为广泛应用的一项技术.该技术的应用能够为通车提供便捷,能够环节交通拥堵的问题,具有良好的发展前景.为了进一步加强对ETC收费技术的研究,本文就该技术进行简单地探讨.     

山东大力推广ETC电子不停车收费系统

ETC电子不停车收费系统,是当前国际上最先进的路桥收费方式。驾驶员通过收费站时,不需要停车就可以实现电子费用结算,具有良好的经济效益和生态效益。目前山东省正在推广这一技术。除了时间账和经济账之外,ETC不停车收费还具有十分重要的生态账。调查显示,在通过收费站前后300米局域时,ETC车辆综合单车油耗比人工收费车     

专用短程通信在智能交通系统中的应用

本文阐述了智能交通系统（ITS）与不停车电子收费系统（ETC）的概念，并详细介绍了用于智能交通系统的专用短程通信（DSRC）系统的组成、协议分层以及标准化问题。最后介绍了以红外技术代替传统微波实现DSRC系统的最新发展。     

全自动不停车收费系统及其在交通管理中的应用

绪言 在科学技术飞速发展的今天,电子、通信、计算机技术已经越来越广泛地应用到各个产业领域。在发达国家,先进的智能化的城市交通及高速公路管理系统早已普遍采用电子技术、现代通信技术和计算机智能化管理方法。而且其服务功能和项目越来越完善和细化,达到了相当完美的程度。由此,交通管理水平的提高推动了社会经济的发展;同时,交通管理水平的高低也是一个国家的现代化水平的标志。     

电子不停车收费(ETC)省级综合业务平台的设计

本文以天津市高速公路电子不停车收费管理实际业务需求为基础,分析和设计了省级结算中心ETC综合业务平台.该系统功能全面、界面友好,有助于提高高速公路ETC收费清分结算等相关管理工作的工作效率和服务质量.     

电子不停车收费系统性能的一种评价方法

针对各省市ETC交易耗时不同,且缺少对ETC系统整体或主要组成部分的性能表现评价的有效方法,采用随机过程与数理统计的方法,提出对交易耗时进行数字特征分析和参数估计的评价方法。通过某省高速公路二百多万条ETC成功交易数据实例分析证明,该评价方法可从横向、纵向及不同环境条件等多角度有效地综合评价ETC系统的性能表现情况,为ETC系统的设计、选型、建设、运营等多方面提供参考。     

基于FPGA的新型不停车收费系统中RSU设计

文章提出了一种电子不停车收费系统(ETC)中路边设备(RSU)的实现方案.系统以PowerPC 405处理器为核心,射频电路选用5.8GHz通信芯片ML5830,在短程通信过程中引入跳频技术,从而实现了抗干扰、高稳定性的电子不停车收费.其测试结果表明,各项指标均达到或超过ETC国家标准GB/T20851-2007和DS...     

不停车收费系统EMC测试条件确认及结果判定方法

大部分新申请公告的车型选择安装不停车收费系统车载电子单元(ETC OBU),GB/T 38444-2019中只提到ETC OBU的电磁兼容性测试要求,并未指定满足具体要求的操作方法.为提高测试结果的一致性,基于GB/T 38444-2019的主要技术内容,提出了不停车收费系统路侧单元(ETC RSU)发射功率及环境底噪的确认及测试结果判定方法,为ETC OBU的电磁兼容实际测试与认证提供指导.     

基于卫星定位的不停车收费技术在我国的应用前景

根据报道,中国的收费公路里程已超过10万公里,但绝大部分公路收费仍然采用落后的人工收费方式。同时在局部区域引进了基于DSRC（专用短程通信）技术的不停车收费系统。     

一种简易不停车收费系统实现

设计了一种简易的不停车收费系统。设计用单片机AT89C52控制无线模块,形成发射机和接收机,实现车辆信息的传递,并通过串口显示在计算机上。采用的nRF24L01无线模块、数字信号编码和二次调制方式之间的加密通信原理,软件设计采用自上而下的模块化设计思想,使系统具有分布式、小型化的特点。测试结果表明,该系统具有抗干扰性强、功耗低、反应速度快、传输效率高和简单的特点。     

高速公路不停车收费系统设计

对山西原太高速公路有限公司利用DDN线路进行图像、声音、数据三合一传递的组网方案；高速公路不停车收费系统结构、系统功能作了较详细的阐述。     

智能交通的应用及其关键技术

阐述了目前智能交通的典型应用场景,并从物联网的网络分层架构对智能交通中涉及的关键技术及其发展现状进行了分析,指出了我国目前在智能交通技术方面的发展现状和发展方向。     

应用于DSRC系统的5.8GHz CMOS LNA设计

基于TSMC 0.18μm CMOS RF工艺,完成了一个全集成共源-共栅低噪声放大器设计。版图后仿真结果表明:1.8V电源电压下,电路静态功耗约为17mW;在DSRC系统工作频段上,电路实现了良好的综合性能指标,输入反射系数(S11)和输出反射系数(S22)小于-15dB,增益(S21)大于14.0dB,反向隔离度(S12)达到32dB,噪声系数小于2dB,并且工作稳定。     

专用短程通信标准协议(欧洲标准)体系构造分析

本文从体系构造和功能两方面对欧洲标准的专用短程通信协议作了分析描述,并重点分析了协议的应用层及其进程和功能。     

专用短程通信标准协议（欧洲标准）体系构造分析

本文从体系构造和功能两方面对欧洲标准的专用短程通信协议作了分析描述,并重点分析了协议的应用层及其进程和功能。     

不停车收费中的电子标签

智能交通系统是采用电子计算机技术、电子技术和现代通信技术,使车辆和道路智能化,以实现安全快速的道路交通环境,从而达到缓解交通拥挤,减少交通事故,改善道路交通环境,节约交通能源,缓解司机疲劳等功能。不停车收费系统(ETC)是其中重要的组成部分,是解决道路拥挤、堵塞和其他弊端,提高道路运行安全和效率的重要措施,有着广阔的市场前景。     

基于Android嵌入式操作系统的DSRC应用平台

基于Android嵌入式系统,本文提出一种汽车信息处理平台的实现技术,该平台能够通过DSRC射频模块实现近程数据通讯,并具备足够丰富的硬件计算资源及面向各种应用领域的多种接口,该平台可应用于不停车收费系统(ETC)、高速公路资费清分、高速及城市交通的资讯实时发布、交通诱导的实现等ITS应用领域,并可作为一个车载电子系统的智能化节点,融合入车载系统总线中,完成诸如导航与路径规划、车辆状态信息分析与显示等功能.     

公路不停车收费系统

简要地介绍了国内公路目前采用的收费方式、最常用的半自动收费系统以及它的优缺点。着重地讨论了不停车收费系统的概念和它的优越性;介绍了非接触式电子卡的特点、工作原理与它的技术参数;提出了二种工作方式的不停车收费系统和它们的主要组成。最后,简要地介绍了国外发展情况和几个公司的典型产品。