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研究了热浸镀工艺对于镀层的微观结构的影响,利用扫描电镜(SEM)及能谱分析(EDX)观察了Zn-Al-Mg镀层表面以及截面的微观结构、合金层的形貌、镀层中各相的成分组成,利用辉光放电发射光谱仪(GDS)分析了镀层中各元素沿深度方向的分布,利用电子探针(EPMA)分析了镀层中各元素的分布,利用X射线光电子能谱(XPS)分析了镀层表面元素,利用X射线衍射(XRD)分析了镀层的相组成。结果表明,镀层中各元素沿镀层的深度方向的分布并不均匀,Mg在镀层表面富集,镀层组织呈现多相混合结构,以Zn晶粒、MgZn2与Zn组成的共晶为主,同时存在块状富铝相以及一层较薄的合金层。 相似文献
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(英国专利)1专利申请范围(1)Zn熔池中,Al的含量为55%,Si的含量为1%~2%,Sr的含量为0.2%,V和Cr最大含量均为0.2%;(2)Sr的含量小于0.05%或者0.1%,V的含量小于0.1%或者0.15%;(3)Sr的含量为0.005%... 相似文献
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随着汽车轻量化的不断发展,热成形钢得到越来越快的发展,普通镀层已满足不了热成形工艺的要求。热浸镀铝硅钢板具有优良的耐热耐腐蚀性能、抗高温氧化性能和外观装饰性能等,得到普遍的应用。目前国内对铝硅镀层研究甚少,国内汽车制造厂使用的镀铝硅热冲压成形钢主要依靠进口。利用CAG-III热浸镀锌模拟试验机,针对不同热浸镀工艺对热成形钢板进行热浸镀铝硅试验,通过扫描电镜等手段进行表面和截面形貌观察及能谱分析。试验结果表明,铝硅镀层截面组织主要由铝基固溶体、Al-Fe-Si三元合金和Fe-Al二元合金组成,当浸镀温度为690 ℃、浸镀时间为5 s时为最优浸镀工艺。 相似文献
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Zn-Al-Mg镀层钢板具有优异的切口保护性能和耐大气腐蚀性能,但Zn-Al-Mg镀层的相组成至今尚存在争议。为了更好地控制Zn-Al-Mg镀层结构、镀层钢板的成形性和耐蚀性,利用SEM、XRD、GDS和TEM等设备分析了Zn-Al-Mg镀层钢板的微观组织,确定了Zn-Al-Mg镀层是由Zn、Al和MgZn2三相组成。通过TEM分析发现,Zn-Al-Mg镀层与钢板的界面存在厚度为0.01 μm的Al-Fe合金层和厚度为0.1 μm的Zn-Mg合金层。 相似文献
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稀土元素在热浸镀中的作用 总被引:9,自引:0,他引:9
我国是稀土元素富有的国家,稀土元素在各个领域得到广泛应用。冶金工业是稀土元素应用最广的领域之一,稀土元素在钢中作用的研究已取得丰硕的成果“‘,然而,研究稀土元素在涂镀层材料中的作用尚不广泛,报导也不多。1979年国际铅锌协会(ILZRO)在比利时的冶金研究中心(CRM)研究了含稀土元素0.05%(La+Ce)的热浸锌(95%)铝(5%)合金镀层k-“(商品名称“Galfan”)获得成功。与传统热浸镀锌层相比.Galfan有着许多优点,目前全世界约有近20个国家和40多家企业购买了此项专利。此镀层产品不仅限于板材,现已有Galfan镀… 相似文献
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单张钢板热浸镀层有着悠久的历史,而带钢热浸镀层是近50年来伴随冷轧带钢的发展而发展起来的。带钢热浸镀层主要包括热镀锡、热镀铅、热镀铝、热镀锌、热镀锌—铝合金等类型。随着工业发展和技术进步潮流的洗礼,各种镀层的发展命运不尽相同,例如热镀锡已被电镀锡所淘汰;热镀铅的使用领域在不断缩小;热镀铝的市场不够广阔;热镀锌及热镀锌—铝合金正处于兴旺发达时期。 相似文献
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对钢丝热镀Galfan合金镀层的耐蚀性和工艺设备适用性进行了综合论述,指出其耐蚀性的主要特点是腐蚀失重与时间的关系呈抛物线型、讨论了耐蚀性与成份,冷却速度和镀层组织的关系,分析了热镀Galfan合金中出现漏镀,镀层薄,表面质量差,工艺稳定性差的原因,指出了目前传统热镀锌生产线不经改造不能热镀Galfan合金的原因和解决的方法。 相似文献
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热浸镀锌铝镁镀层因其具有更优异的切口保护性能和耐腐蚀性能等而被广泛应用于汽车和家电领域,而锌铝镁镀层钢板的耐蚀性与其物相组成密切相关。因此,为了更好地研究热浸镀低合金高强钢Zn-Al-Mg镀层表面与截面的微观组织与物相结构组成,利用聚焦离子束(FIB)对镀层截面进行了微区加工和精抛,制备出了平整光亮无应力的待观察面。首先利用扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)初步分析了锌铝镁镀层表面与截面的微观组织形貌与成分,再利用电子背散射衍射技术(EBSD)菊池花样标定准确判定了锌铝镁镀层的物相结构与组成。研究表明,锌铝镁镀层表面与截面物相构成相同,均是由粗大枝晶状的初生富Zn相、相对细小鱼骨状或枝晶状的Zn-Mg二元共晶相和更为细小颗粒状或条状Zn-Mg-Al三元共晶相构成。另外还发现,在块状的初生富Zn相中均匀弥散分布着大量的纳米析出颗粒富Al相。经EBSD菊池花样标定准确判定了热浸镀锌铝镁镀层的物相结构,其中粗大枝晶状的初生富Zn相为具有密排六方结构的Zn相,相对细小鱼骨状或枝晶状的Zn-Mg二元共晶相为具有相同密排六方结构的Zn-MgZn2,更为细小颗粒状或条状Zn-Mg-Al三元共晶相为Zn-MgZn2-Al。另外,初生Zn相中析出的纳米级富Al相颗粒有效地提升了镀层的表面硬度。同时,在初生Zn相和共晶相的边缘均覆盖着一层MgZn2相,该相可以有效地延缓腐蚀进程。 相似文献
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针对采用某无Cr钝化剂后,某钢厂热镀Zn无Cr钝化钢板在脱脂清洗过程中钝化膜脱落及喷粉附着力不足的问题,通过膜厚检测、盐雾试验、红外光谱分析、能谱分析、辉光(GDS)分析、扫描电镜等手段,研究了该问题的机理。结果表明,钝化膜脱落是由于钝化板生产过程中水分没有充分挥发,阻断钝化膜老化,在遇到高湿度条件时发生过度溶胀所致;通过生产工艺调整和优化,使皮膜充分固化,以提高无Cr钝化剂与生产设备的适应性,解决了该钝化膜脱落问题,从而满足某钢厂的使用需求。 相似文献
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With the rapid development of the automobile industry,the use of galvannealed and galvanized steel sheets in automobiles is on the rise. These sheets must meet very high surface quality requirements. The surface treatment of line rolls is known to have a great impact on strip quality. To prevent dusts such as zinc ash from pressing into the strip surface,we used a composite thermal spray surface treatment technique to treat rolls. The successfully developed tungsten carbide( WC) + Ni-P composite plating technology improved the quality of the tungsten carbide thermally sprayed WC roll surface. This technique is also helpful to control defects such as adhered foreign materials in hot-dip galvanized automobile outer panel surfaces. 相似文献
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汽车用合金化热镀锌板镀层缺陷及其防止措施 总被引:1,自引:0,他引:1
合金化热镀锌钢板已广泛地用于汽车行业,如何消除汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化等缺陷是钢铁生产厂家和用户极为关注的热点问题。本文主要介绍汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化、亮点、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍汽车用合金化热镀锌钢板今后需要研究的抗粉化课题。 相似文献