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概述了JFE开发并商业化生产成形性和焊接性均优良的780—1470MPa超高强度系列冷轧钢板。该系列钢板可实现汽车减重,提高碰撞安全性能。该系列钢板是JFE采用自主开发的WQ—CAL(水淬-连续退火生产线)工艺生产的,采用该工艺可以大幅降低钢中合金元素的添加量。其中新开发的1180MPa级抗拉强度钢板的伸长率得到大幅提高,是传统相同级别钢板的1.5倍,与980MPa级钢相同,且其拉伸凸缘性也与980MPa级钢相当。另外,1180MPa级钢的加工淬透性和烘烤硬化性也十分优良,完全可以替代热冲压部件。新开发系列钢可用于白车身结构件,如中梁(加强件)、保险杠、座椅结构架、座椅横挡及座椅部件(如机械锁扣)等多种用途。 相似文献
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神户制钢公司利用低碳贝氏体组织改善780MPa级钢板在大热量输入条件下HAZ韧性的技术进行了研究。用所获得的技术显著改善了780MPa级钢板的HAZ韧性和焊接性:并在此基础上,开发了在大热量(40kJ/mm)输入条件下、具有优良HAZ韧性和优良焊接性能的建筑结构用780MPa级钢板。 相似文献
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建筑用大线能量焊接高强度厚钢板的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
1 前言随着建筑物向大型和高层方向发展 ,对所使用的钢板要求向增加厚度和高强度方向发展。日本神户制钢公司材料研究所等单位已经对关于以铁素体—珠光体组织为主体的 490 MPa级钢板 ,有关大线能量焊接改善热影区 ( HAZ)韧性的研究已做了大量工作 ,其结果是可以进行大线能量焊接 ,能够保证 HAZ的冲击韧性。但是 ,关于以贝氏体—马氏体组织为主的 5 90 MPa级和780 MPa级高强度钢板尚没有开展研究 ,还不能改善这种高强度钢板在大线能量焊接条件下的HAZ冲击韧性。于是 ,日本神户制钢公司材料研究所等单位对以贝氏体—马氏体组织为主的5… 相似文献
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一、前言随着工业技术的进步,各种焊接建筑物越来越向大型化、轻量化发展,因此日本一直在大力开发焊接结构高强度钢,690兆帕级高强度钢已在各个领域广泛采用,785兆帕级钢也已用于高压水管、大跨度桥梁、压力容器和建筑机械等。本文综述了日本几个主要钢铁企业研究785兆帕级(80公斤级)焊接结构高强度钢的情况,以及这些钢的性能、 相似文献
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低屈服点钢在建筑抗震设计中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
随着钢结构建筑抗震设计水平的进步,消能抗震设计已成为建筑抗震的一个发展方向.低屈服点、极低屈服点钢具有良好的塑韧性和低达100 MPa的屈服强度,并具有较狭窄的强度波动范围,而且成本低、易维护更换,在抗震阻尼构件的制造应用中具有显著的优势,从而成为建筑抗震材料中越来越受到重视的新钢种.介绍了抗震用低屈服点钢的性能要求及其作为抗震用钢的优点,同时还介绍了低屈服点钢的发展历史、现状及市场前景. 相似文献
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《钢铁研究学报(英文版)》2011,(Z1):22-28
The structure steel industry has experienced a revolution during four decades.Faced the challenge of global change in climate and environments,the higher strength,higher ductility steels,environment friendly steel were needed.The R and D for high strength steel production and application in Angang has made impressive progress.However more attention had been paid on the development of new type high strength steels with higher strength and better properties.The multi-phase microstructure,lower y/s,and corrosion resistance performance structure steel results in new generation advanced high strength steel which have properties that are often much superior to those exhibited by the old steels.This paper presents a general review of new generation high strength steel research and development in Angang and predicts the development for advanced high strength steel in the foreseeable future. 相似文献
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北京实验室, 北京 100083;3.北京市交通与能源用特殊钢工程技术研究中心, 北京 100083摘要:安全、环保、节能成为当前汽车制造业发展的主题,采用高强度钢板制造的车身不仅可以有效减轻车身重量,降低油耗,还可以提高汽车的安全性和舒适性,是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最佳途径。针对汽车车身轻量化的发展趋势和技术要求,重点介绍了双相(Dual phase, DP)钢、复相(Complex phase, CP)钢、淬火配分(Quenching and partitioning, Q&P)钢、热成形钢、中锰钢以及低密度钢等先进高强度汽车用钢的微观组织和力学性能特征、工艺参数控制和强韧化机制研究等内容的现状和最新成果,并针对不同种类的先进高强度汽车用钢的优化控制思路提出了介绍和建议,相关的研究结果内容为高性能汽车用钢的研发与生产具有一定的指导意义,为实现更高强度、更高塑韧性以及优良服役性能的先进高强度汽车用钢的设计、研发与应用提供了有益的参考。 相似文献
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低合金钢在中国的发展现状与趋势 总被引:7,自引:0,他引:7
在过去的几十年里,品种结构调整一直是中国钢铁工业的重要任务。伴随中国钢铁产量的快速增长,在高强度低合金钢(HSLA)技术领域取得了一系列研究成果,并在实际品种开发中获得了成功的应用,如细晶/超细晶粒钢技术、微合金钢的析出相控制技术等。“十二五”期间国内外装备制造业的发展为中国钢铁工业产品结构调整带来了机遇和挑战。通过使用性能更优、用量更少的HSLA钢,可大量节约钢材消耗,减轻对资源、能源、环境的压力。毫无疑问,积极推进HSLA钢的应用是实现中国钢铁工业可持续发展的必由之路。 相似文献
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我国铁道车辆用高强度耐大气腐蚀钢的进展 总被引:6,自引:1,他引:6
回顾了我国铁道车辆用耐大气腐蚀钢的现状,提出了在高速重载条件下铁道车辆及其用钢的新要求。初步总结了我国高强度耐大气腐蚀钢的研究工作,对比分析了国内几个主要钢厂开发生产的高强度耐大气腐蚀钢的工艺性能。 相似文献